Результат интеллектуальной деятельности: ОТГРУЗОЧНОЕ УСТРОЙСТВО КАПУСТОУБОРОЧНОЙ МАШИНЫ

Отгрузочное устройство капустоуборочной машины

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению, а именно к машинам для уборки капусты.

Известно отгрузочное устройство в транспортере для уборки овощей [1], включающее жесткий скатный лоток, расположенный наклонно к горизонту под выгрузным концом элеватора.

Недостатком известного устройства является возможность травмирования кочанов в связи с большой высотой падения их с лотка на дно кузова транспортного средства.

Недостатком данного устройства является также прохождение свободных листьев капусты вместе с кочанами в кузов транспортного средства, которые закрывают просветы в массе и снижают лежкость кочанов во время хранения из-за ухудшения условий вентиляции кочанов в нижних слоях.

Указанный недостаток частично устранен в отгрузочном устройстве капустоуборочной машины [2], содержащем выгрузной прутковый элеватор со скребками, эластичный лоток, подвешенный на гибкой подвеске под выгрузным концом элеватора, и гидроцилиндры для установки эластичного лотка в рабочее и транспортное положения.

Выполнение лотка из эластичного материала позволяет частично амортизировать и смягчить удар. Однако кочаны, находясь в свободном полете, приобретают значительную скорость соударения, вызывающую существенные повреждения их.

К тому же в данном устройстве свободные листья капусты также проходят вместе с кочанами в кузов транспортного средства. Тем самым ухудшается качество продукции.

Заявляемое изобретение направлено на решение следующих задач:

достижение снижения повреждаемости кочанов при отгрузке от элеватора в кузов транспортного средства; отделение свободных листьев капусты от кочанов и отвод их из зоны выгрузки для сбрасывания на землю.

Решение обозначенных задач обеспечивает следующий технический результат: улучшение качества получаемой продукции при машинной уборке капусты.

Для решения обозначенных задач в известном отгрузочном устройстве, содержащем прутковый элеватор со скребками, лоток, под горизонтальной частью пруткового элеватора со скребками установлен жесткий поддон параллельно траектории движения скребков, к задней кромке поддона в зоне выгрузки кочанов закреплен консольно упругий прорезиненный скатный лоток, например полотно из транспортерной ленты с возможностью свисать свободным концом, за выгрузным концом элеватора сверху шарнирно подвешен гибкий фартук, прижимающийся под действием собственного веса к упругому прорезиненному скатному лотку, образуя клинообразную, сходящуюся к низу щель с ним.

Кроме того, для решения обозначенных задач в известном отгрузочном устройстве выгрузная часть скребкового элеватора выполнена выступающей за задней кромкой жесткого поддона на величину Δ, достаточную, чтобы упругий прорезиненный скатный лоток, свисая свободным концом, образовал в зоне падения кочанов угол α к горизонту, удовлетворяющий условию φ<α<ρ (здесь φ - угол наклона шероховатой прорезиненной плоскости, необходимый для скатывания кочанов, ρ - угол трения скольжения листьев капусты по лотку).

А также зазор между жестким поддоном и концами скребков § выполнен не превышающим толщины листа капусты В.

Установление жесткого поддона под горизонтальной частью пруткового элеватора со скребками, закрепление к его задней кромке консольно упругого прорезиненного лотка и шарнирное подвешивание гибкого фартука так, чтобы образовалась щель клинообразной формы, позволяет свести скорости падающих кочанов до минимума за счет погашения кинетической энергии последних в результате совершения работ деформаций, перемещений лотка и фартука, а также трения о них при прохождении их в щели клинообразной формы. Кроме того, данное техническое решение позволяет вывести за пределы кузова транспортного средства листья капусты, провалившиеся между прутками на поддон и упавшие на лоток в зоне отгрузки из элеватора с помощью скребков по поддону. В противном случае они оказались бы в кузове вместе с кочанами.

Выполнение выгрузной части элеватора, выступающей за задней кромкой поддона, позволяет занять упругому прорезиненному лотку в зоне падения кочанов наклонно к горизонту, чтобы они успевали скатываться вниз в упомянутую выше щель до прихода в эту зону скребка. В противном случае при задержке кочанов на лотке скребки могут захватывать их и протаскивать по поддону.

В то же время листья капусты при названном угле наклона φ<α<ρ будут продолжать находиться на лотке, дожидаясь захвата скребками.

Причем выполнение зазора между поддоном и скребками меньше толщины листа капусты позволяет успешно отводить их из зоны расположения кузова транспортного средства, исключая в то же время трение скребков о поверхность поддона.

На фиг.1 изображено отгрузочное устройство капустоуборочной машины, вид сбоку; на фиг.2 - схема к обоснованию его параметров.

Отгрузочное устройство капустоуборочной машины (фиг.1) содержит прутковый элеватор 1 со скребками 2, жесткий поддон 3, установленный под горизонтальной частью элеватора параллельно траектории движения скребков, упругий прорезиненный лоток 4, закрепленный консолью к задней кромке поддона с возможностью свисать свободным концом, гибкий фартук 5, подвешенный сверху шарнирно за выгрузным концом элеватора так, чтобы, прижимаясь к лотку, образовал клинообразную, сходящуюся книзу щель с ним.

Выгрузная часть пруткового элеватора 1 выполнена выступающей за задней кромкой жесткого поддона 3 на величину Δ (фиг.2), достаточную, чтобы упругий прорезиненный лоток, свисая свободным концом, образовал в зоне падения кочанов угол а к горизонту, удовлетворяющий условию φ<α<ρ (здесь φ-угол наклона шероховатой прорезиненной плоскости, необходимый для скатывания кочанов, ρ - угол трения скольжения капустного листа по лотку).

Кроме того, жесткий поддон 3 установлен под горизонтальной частью элеватора 1 с зазором δ<В (здесь В - толщина листа капусты) относительно концов скребков 2.

Отгрузочное устройство капустоуборочной машины работает следующим образом.

Во время работы капустоуборочной машины кочаны и свободные листья капусты перемещаются на прутках верхней ветви элеватора 1 к выгрузному концу. При этом часть свободных листьев капусты проваливается на жесткий поддон 3 на выгрузном конце элеватора 1, кочаны отрываются от скребков и падают на наклонную часть упругого прорезиненного лотка 4. При этом удар смягчается упругостью лотка 4. Далее кочаны скатываются в клинообразную щель между лотком 4 и фартуком 5, так как угол α больше угла ρ. При этом под действием силы тяжести фартук 5 и лоток 4 раздвигаются, создавая одновременно силы трения по боковым поверхностям кочанов. При прохождении в щели клинообразной формы кочаны теряют свою кинетическую энергию на совершение работы деформации лотка 4, фартука 5 и на работу сил трения, поэтому выгрузка их в кузов транспортного средства происходит при минимальной скорости, не вызывающей повреждения.

В то же время оставшиеся на элеваторе листья капусты также падают на упругий прорезиненный лоток 4, но продолжают находиться на месте падения до тех пор, пока их не затащит последующий скребок 2 на жесткий поддон 3, так как угол α меньше угла трения скольжения ρ их по упругому прорезиненному лотку.

Далее свободные листья капусты транспортируются скребками 2 по жесткому поддону 3, выводятся за пределы кузова 6 транспортного средства и сбрасываются на землю.

Следовательно, свободные листья капусты отделяются от кочанов, не могут поступать в кузов транспортного средства.

Таким образом, предлагаемое отгрузочное устройство позволяет улучшить качество получаемой продукции при машинной уборке капусты путем снижения повреждаемости кочанов и отделения свободных листьев капусты при отгрузке от элеватора в кузов транспортного средства.

Источники информации

1. Авторское свидетельство СССР №183522, кл.45 С, 45/26, опубл. 17.06.1966 г., бюл. №13.

2. Петров Г.Д., Бекетов П.В. Механизация возделывания и уборки овощей. - М.: Колос, 1983. - С.138 - 140.