КОМПЛЕКТНОЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО С ГАЗОВОЙ ИЗОЛЯЦИЕЙ

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в комплектных распределительных устройствах высокого напряжения с газовой изоляцией (КРУЭ).

Известно комплектное распределительное устройство (каталог «ABB»-Gas Insulated Switchgear ELK-O for stations up to 170 kV, 4000 A 63 kA, c.4), содержащее выключатели, аппараты (разъединители, заземлители, трансформаторы тока и т.д.), а также двойную систему трехполюсных сборных шин, в котором отводы нижних сборных шин параллельны отводам верхних. Указанное направление отводов сборных шин сохраняется и в других ячейках.

Недостатком такого КРУЭ является увеличенная занимаемая площадь.

Известно также КРУЭ (каталог «HYUNDAI» - Комплектное Распределительное Устройство Элегазовое от 72,5 кВ до 800 кВ, с.14, 15) по конструкции отводов сборных шин, аналогичное описанному выше.

Недостатком этого КРУЭ также является увеличенная занимаемая площадь.

Задачей настоящего изобретения является создание конструкции КРУЭ с уменьшенным габаритом по длине ячейки и с меньшей занимаемой площадью.

Решение этой задачи достигается тем, что в предлагаемом комплектном распределительном устройстве с газовой изоляцией, содержащем аппараты и двойную систему трехполюсных сборных шин с отводами, согласно изобретению, отводы, в двух соседних ячейках, по крайней мере одной трехполюсной сборной шины, не параллельны друг другу, а шина одной фазы трехполюсных сборных шин выполнена с изгибами и огибает отводы соседних фаз.

На фиг.1 изображена часть КРУЭ с линейной и шинной ячейками, на фиг.2 - линейная ячейка, на фиг.3 - шинная ячейка КРУЭ, на фиг.4 - сборные шины с отводами шинной ячейки, на разрезе Г-Г - разрез шин на уровне отвода фазы C, на разрезе Д-Д - разрез шин на уровне отвода фазы B, на разрезе Е-Е - разрез шин на уровне отвода фазы A.

На фиг.1 изображена часть КРУЭ с двойной системой трехполюсных сборных шин, в которой 1 - линейная ячейка, 2 - шинная.

Линейная ячейка (фиг.2) состоит из выключателя 3, разъединителей-заземлителей 4 и 5, трехполюсных сборных шин 6 и 7 с отводами 8 и 9, которые параллельны друг другу и аппаратов 10, 11, 12, 13 (быстродействующий заземлитель, разъединитель-заземлитель, трансформатор тока, угловая секция).

Аппарат 10 имеет фланцы 14 для присоединения кабельного ввода ячейки. Для присоединения воздушного ввода аппарат 10 повернут и фланцы 14 расположены сверху аппарата 10.

Шинная ячейка (фиг.3) состоит из выключателя 3, разъединителя-заземлителя 5, трехполюсных сборных шин 13 и 14 с отводами 15 и 16, которые не параллельны друг другу, и аппаратов 10, 11 (разъединитель-заземлитель, трансформатор тока). В сборных шинах 13 отводы 15 направлены вниз и два из них должны пройти сквозь шину нижней фазы A (фиг.4). Для удаления шины фазы A от отводов фаз B и C шина фазы A выполнена с изгибами и огибает отводы фаз B и C.

Переход тока в системах трехполюсных сборных шин осуществляется, например, с шин линейной ячейки на шины шинной ячейки, при этом отводы 15 (фиг.3) шинной ячейки не параллельны отводам 8 (фиг.2) линейной.

Расположение отводов сборных шин в двух соседних ячейках не параллельно друг другу, а также выполнение шины с изгибами и огибанием отводов соседних фаз позволяет сохранить схему КРУЭ, разместить аппараты в ячейках компактно, сократить размеры Ж линейной и И шинной ячейки, а также занимаемую ими площадь.

В настоящее время разработаны компоновки линейной, шинной и других ячеек КРУЭ на 110 кВ по предлагаемому решению, в которых их длина не превышает 1,9 м для линейной ячейки и 1,3 м для шинной.