×
10.06.2014
216.012.d02a

Результат интеллектуальной деятельности: ВЕТРОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ГЕНЕРАТОР

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002519061
Дата охранного документа
10.06.2014
Аннотация: Изобретение относится к ветроэлектрическому генератору (1) с замкнутым внутренним охлаждающим контуром со статором (4), выполненным из листового металла, который имеет систему обмоток, которая на торцевых сторонах статора образует лобовые части (10) обмоток, причем статор (4) по меньшей мере в зоне своего листового пакета окружен охлаждающей оболочкой (3), причем постоянные магниты (18) ротора (5) размещены на выполненной как полый вал оболочке (6) явнополюсного ротора, причем оболочка (6) явнополюсного ротора через несущие элементы (28) на своих торцевых сторонах с валом (7) или хвостовиками вала соединена без возможности проворачивания, причем полый вал в своей внутренности имеет по меньшей мере одну трубу (29, 33), боковая поверхность которой проходит на эквидистантном расстоянии от оболочки (6) явнополюсного ротора, и причем на торцевых сторонах ротора (5) размещены вентиляторы (24, 25). Труба внутри полого вала размещена так, что внутри полого вала созданы охлаждающие каналы. Техническим результатом является обеспечение достаточного охлаждения. 11 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к ветроэлектрическому генератору с внутренним охлаждающим контуром со статором, выполненным из листового металла, который имеет систему обмоток, которая на торцевых сторонах статора образует лобовые части обмоток, причем статор по меньшей мере в зоне своего листового пакета окружен охлаждающей оболочкой, причем постоянные магниты ротора размещены на выполненной как полый вал оболочке явнополюсного ротора (индуктора).

Ветроэлектрические генераторы требуют, как и другие динамоэлектрические машины, охлаждения своих активных частей. При этом особенно внутренняя полость ветроэлектрического генератора, то есть электрическая зона, подвергается опасности воздействия инородных тел или агрессивных сред, которые, в числе прочего, воздействуют на изоляцию или ухудшают электрическую прочность. Это приводит к негативному влиянию на режим работы или к отказу ветроэлектрического генератора. При этом в динамоэлектрических машинах в подобной внешней среде обычным является предусматривать замкнутый внутренний охлаждающий контур, который, при необходимости, охлаждается после нагревания внешним охладителем.

Из DE 19919040 С2 известна синхронная электрическая машина с явнополюсными роторами или цилиндрическими (неявнополюсными) роторами для крупных ветроэнергетических установок, в частности, в прибрежной зоне. Эта машина имеет статор и ротор, причем статор и ротор имеют соответственно охлаждающие каналы, которые выполнены как часть охлаждающего контура для охлаждающей среды для охлаждения статора и ротора. При этом каналы статора выполнены как пазы в статоре с перемычкой, ограничивающей каналы статора на внешней периферии статора, и охлаждающие каналы для дополнительной охлаждающей среды в корпусе статора направляются в винтовой и многоходовой форме вокруг корпуса статора. Таким способом охлаждающая среда отбирает тепло от ротора в зоне каналов ротора и отдает его к статору в зоне каналов статора.

Из DE 10107298 С1 известна замкнутая электрическая машина с поверхностным охлаждением с замкнутым внутренним охлаждающим контуром над телом ротора. При этом в роторе имеются каналы охлаждающей среды на различных частичных окружностях поперечного сечения тела ротора для различных направлений потока.

Исходя из этого в основе изобретения лежит задача создать динамоэлектрическую машину, в частности ветроэлектрический генератор, внутренняя полость которого замкнута и который несмотря на это имеет достаточно эффективное охлаждение. При этом особенно для медленно вращающихся ветроэлектрических генераторов должно предусматриваться достаточное охлаждение.

Решение этой задачи обеспечивается ветроэлектрическим генератором с замкнутым внутренним охлаждающим контуром со статором, выполненным из листового металла, который имеет систему обмоток, которая на торцевых сторонах статора образует лобовые части обмоток, причем статор по меньшей мере в зоне своего листового пакета окружен охлаждающей оболочкой, причем постоянные магниты ротора размещены на выполненной как полый вал оболочке явнополюсного ротора, причем оболочка явнополюсного ротора через несущие элементы на своих торцевых сторонах соединена с валом или хвостовиками вала без возможности проворачивания, причем полый вал в своей внутренности имеет по меньшей мере одну трубу, боковая поверхность которой проходит на эквидистантном расстоянии от оболочки явнополюсного ротора, и причем на торцевых сторонах ротора размещены вентиляторы.

При этом предпочтительным образом ветроэлектрический генератор приводится в действие только с одной ступенью редуктора при среднем числе оборотов. Это имеет большое преимущество, состоящее в том, что он по отношению к полностью безредукторному варианту обеспечивает возможность использования размещенных непосредственно на роторе вентиляторов, так что можно отказаться от внешних вентиляторов, которые требуют дополнительного привода и регулирования.

Посредством дополнительно размещенных внутри оболочки явнополюсного ротора труб создаются охлаждающие каналы, которые структурируют эффективность охлаждения и характеристику течения во внутренней полости ветроэлектрического генератора и таким образом ведут к эффективному охлаждению во внутренней полости ветроэлектрического генератора.

Предпочтительным образом вентиляторы на торцевых сторонах ротора выполнены не только как чисто радиальные вентиляторы, вентиляционные лопасти которых закреплены только на ступице, а более того вентиляционные лопасти или лопатки на осевом конце соединены между собой посредством несущего диска. Эти несущие диски соответствующего вентилятора берут на себя функции направления воздуха внутри замкнутой внутренней полости ветроэлектрического генератора, так что можно избежать аэродинамических «коротких замыканий». Тем самым гарантируется предписываемая характеристика охлаждающего потока.

На осевом конце ветроэлектрического генератора размещен, предпочтительно на В стороне, внешний, в частности, съемный теплообменник, в частности кольцевой радиатор, который встроен в поток охлаждающей среды таким образом, что поток охлаждающей среды внутреннего охлаждающего контура там охлаждается после нагревания. За счет такого размещения обеспечивается легкая доступность, так что замена или работы по техническому обслуживанию на таком теплообменнике могут быть легко выполнены.

Доступность отдельных компонентов ветроэлектрического генератора и/или его эксплуатационная надежность имеют чрезвычайное значение особенно при функционировании в прибрежной зоне.

Изобретение, а также другие предпочтительные выполнения изобретения более подробно поясняются на примерах выполнения, схематично представленных на чертежах, на которых показано следующее.

Фиг.1 - продольное сечение ветроэлектрического генератора.

Фиг.2 - поперечное сечение ветроэлектрического генератора.

Фиг.1 показывает в принципиальном изображении продольное сечение ветроэлектрического генератора 1 со стороной А и стороной В, причем сторона А ветряной турбины обращена к не показанной подробно ветроэнергетической установке. Механическая связь с ветряной турбиной осуществляется через вал или по меньшей мере хвостовик 7 вала непосредственно или через редуктор. Ветроэлектрический генератор 1 размещен в корпусе 2, который имеет впускное и выпускное отверстия 14, 15, которые служат для подачи или отвода охладителя охлаждающей оболочки 3, которая размещена между корпусом 2 и статором 4. Посредством этой охлаждающей оболочки 3 и текущей в охлаждающих каналах 17 охлаждающей среды от листового пакета статора 4 отводятся потери.

На торцевых сторонах листового пакета статора 4 сформированы лобовые части 10 обмоток, которые, ввиду их осевого вылета, должны фиксироваться элементами 16 жесткости, так что перемещения лобовых частей 10 обмоток, например, из-за электродинамических переходных процессов исключаются.

Ротор 5, который имеет оболочку 6 явнополюсного ротора, посредством несущих элементов 28, в особенности на осевых концах оболочки 6 явнополюсного ротора, соединен без возможности проворачивания с валом или хвостовиком 7 вала. Оболочка 6 явнополюсного ротора имеет полюса, которые образованы, в частности, постоянными магнитами 18. При этом каждый полюс, в зависимости от осевой длины ротора 5 и ширины полюса, имеет несколько расположенных друг за другом и/или рядом друг с другом постоянных магнитов 18. Кроме того, постоянные магниты 18 размещены в карманах оболочки 6 явнополюсного ротора или на ее поверхности и в этом случае удерживаются соответствующим приспособлением, например бандажом.

За счет электромагнитных взаимодействий с системой обмоток статора 4 вращательная энергия ветряной турбины преобразуется в электрическую энергию.

Оболочка 6 явнополюсного ротора в роторе 5 образует вместе с несущими элементами 28 полый вал, который в соответствии с изобретением используется для того, чтобы создать противоположное направление течения газообразного охладителя в замкнутой внутренней полости ветроэлектрического генератора 1.

Это обеспечивается за счет того, что внутри полого вала, то есть радиально внутри оболочки 6 явнополюсного ротора, размещены трубы 29, 33, которые создают заданные промежуточные полости внутри полого вала. Кроме того, эти трубы 29, 33 вместе с несущими элементами 28 служат увеличению жесткости всего полого вала, так что таким способом также подавляются механические колебания или недопустимые торсионные перемещения.

На торцевых сторонах ротора 5 размещены вентиляторы 24, 25, которые охлаждающему потоку внутри замкнутой динамоэлектрической машины придают достаточную скорость течения. Так, предусмотрен вентилятор 24 стороны А и вентилятор 25 стороны В. Вентилятор 24 стороны А предпочтительным образом закреплен на трубе 29, радиально ближе всего расположенной к оболочке 6 явнополюсного ротора, и создает таким образом, наряду с радиальным нагнетанием выходящего из полого вала потока охлаждающего воздуха, одновременно разделение проходящих там в противоположном направлении потоков охлаждающего воздуха в начале полого вала. Это, в частности, достигается тем, что вентилятор 24 стороны А имеет несущий диск 13, который обращен к ротору 5.

Вентилятор 25 стороны В также размещен на трубе 29 и/или на имеющемся там несущем элементе 28. Также вентиляционные лопасти этого вентилятора 25 закреплены на несущем диске 12, так что, наряду с нагнетанием потока охлаждающего воздуха в радиальном направлении, также гарантируется разделение обратно текущего потока охлаждающего воздуха из теплообменника 9.

Вентилятор 24 стороны А всасывает поток 30 охлаждающего воздуха из внутренней зоны полого вала, причем этот поток охлаждающего воздуха уже предварительно охлаждался посредством теплообменника 9. Теплообменник 9 размещен на экране 27 корпуса, который через подшипник 19 поддерживается на валу или хвостовике 7 вала. Через отверстия 20 экрана 27 корпуса и дополнительные отверстия 23 в несущих элементах 28 вентилятор 24 стороны А может всасывать этот поток охлаждающего воздуха через внутреннюю часть полого вала. Вентилятор 24 стороны А выталкивает теперь предварительно охлажденный поток 30 охлаждающего воздуха радиально в направлении лобовой части 10 обмотки, где он обтекает лобовую часть 10 обмотки и там отбирает тепло.

Затем поток 30 охлаждающего воздуха разделяется на два частичных потока. Один частичный поток 31 протекает через активную часть ротора 5, через возможно имеющиеся, по существу аксиально проходящие промежутки между полюсами и/или воздушный зазор 8. Другой частичный поток 32 посредством несущего диска 13 вентилятора 24 стороны А отклоняется в проходящий радиально внутри оболочки 6 явнополюсного ротора охлаждающий канал между оболочкой явнополюсного ротора и трубой 29 и там всасывается посредством вентилятора 25 стороны В. В конце активной части ротора 5 оба частичных потока 31, 32 объединяются и посредством вентилятора 25 стороны В усиливаются по скорости течения и отклоняются ко второй лобовой части 10 обмотки.

В последующем прохождении потока охлаждающего воздуха он протекает через направляющие элементы 11 или кольцевые магистрали и после прохождения через корпус 27 посредством кожуха 26 воздуховода направляется на смонтированный в экране корпуса теплообменник 9. После прохождения теплообменника 9 охлаждающий воздух через образованный трубами 29 и 33 воздушный канал внутри полого вала вновь всасывается вентилятором 24 стороны А. Таким способом этот внутренний охлаждающий контур замыкается.

За счет использования вентиляторов 24, 25 полный кпд ветроэлектрического генератора 1 повышается, так как не должно обеспечиваться никакое энергоснабжение для работы внешнего вентилятора.

За счет закрепленных на оболочке 6 явнополюсного ротора несущих элементов 28 хвостовика 7 вала возможно упрощенное направление воздуха посредством приваренных 21 или привинченных труб 29, 33, которые центрируются на несущих элементах 28. Кроме того, таким образом возникает обвод, за счет чего тепловые потери могут также отводиться за счет конвекции явнополюсного ротора. Несущие элементы 28 для протекания охлаждающего воздуха снабжены отверстиями 23.

Если охлаждающая оболочка 3 в другой форме выполнения в осевом направлении еще дальше, чем на фиг.1 выступает над лобовыми частями 10 обмоток, в особенности согласуется с длиной корпуса 2, то наряду с обтекающим охлаждающим воздухом внутри также лобовые части обмотки дополнительно охлаждаются, что приводит к разгрузке теплообменника 9.

На фиг.2 показано поперечное сечение ветроэлектрического генератора, который относительно ротора 4, корпуса 2, охлаждающей оболочки 3 и прохождения охладителя внутри ветроэлектрического генератора 1 выполнен так, как показано на фиг.1.

Различие имеется только в конструкции ротора 5, который, однако, также реализует принципиальную соответствующую изобретению идею циркуляции охладителя.

На фиг.1 показанные там несущие элементы 28 имеют отверстия 23, которые позволяют осуществлять соответствующую изобретению циркуляцию охладителя. Согласно фиг.2 оболочка 6 явнополюсного ротора, а также листовой пакет ротора и труба 29 поддерживаются имеющими звездообразную форму стойками 38, которые опираются на вал 39, который из соображений веса также выполнен полым.

Формирование канала охлаждения на осевой длине ротора 5 теперь гарантируется отверстиями 40 между стойками 38, оболочкой 6 явнополюсного ротора и трубой 29. При этом охлаждающий канал образуется посредством поверхности 41 вала 39 и внутренней стороны трубы 29. Другой охлаждающий канал, обтекаемый в процессе функционирования в противоположном направлении к этому охлаждающему каналу, образуется посредством внутренней стороны оболочки 6 явнополюсного ротора и внешней стороны трубы 29.

Предпочтительным образом стойки 38 в соответствующем канале выполнены таким образом, что при работе ветроэлектрического генератора 1 поддерживается течение охладителя. Это обеспечивается в особенности за счет того, что эти стойки 39 имеют конструкцию в форме лопасти вентилятора, которая поддерживает осевое течение. То есть по меньшей мере некоторые стойки 38 имеют радиально ниже трубы 29 другую форму, чем радиально выше трубы 29. Тем самым внутри ротора 5, то есть радиально внутри оболочки 6 явнополюсного ротора, поддерживается противоположное течение охладителя.


ВЕТРОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ГЕНЕРАТОР
ВЕТРОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ГЕНЕРАТОР
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 931-940 из 1 429.
10.05.2018
№218.016.40cf

Пропиточная смола для электроизоляционного кожуха, электроизоляционный кожух и способ получения электроизоляционного кожуха

Изобретение относится к пропиточной смоле для электроизоляционного кожуха, которая содержит базовую смолу, наполнитель, содержащий наночастицы, и способный к радикальной полимеризации активный разбавитель. Кроме того, изобретение относится к электроизоляционному кожуху с пропиточной смолой, а...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002648981
Дата охранного документа: 29.03.2018
10.05.2018
№218.016.40f8

Система обслуживания для обслуживания функциональных блоков в рельсовом транспортном средстве

Техническое решение относится к области автоматики и телемеханики на железнодорожном транспорте. Система содержит множество базовых станций, причем в каждом вагоне рельсового транспортного средства предусмотрена по меньшей мере одна базовая станция, и мобильное оконечное устройство...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002649251
Дата охранного документа: 30.03.2018
10.05.2018
№218.016.41ae

Лопатка и лопаточный узел для газовой турбины

Лопатка для газовой турбины содержит хвостовую секцию, выполненную с возможностью установки на диск, перо и уплотнительную полосу. Хвостовая секция содержит полку, на которой расположено перо, а также полость, окруженную радиально внутренней поверхностью полки, стороной первой кромки хвостовой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002649159
Дата охранного документа: 30.03.2018
10.05.2018
№218.016.4247

Способ и устройство защиты для контроля силового переключателя в электрической сети энергоснабжения

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в электрической сети электроснабжения. Техническим результатом является ускоренное и надежное распознавание продолжающегося протекания тока или прерывания протекания тока. В способе контроля силового переключателя (13d)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002649320
Дата охранного документа: 02.04.2018
10.05.2018
№218.016.424c

Активная часть в виде ротора или статора, способ изготовления такой активной части и электрическая машина

Изобретение относится к области электротехники, в частности к активной части электрической машины. Технический результат – повышение качества изоляции. Активная часть имеет основную часть и обмотку. Обмотка охвачена заливочной массой, которая имеет по меньшей мере три области. При этом обмотка...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002649316
Дата охранного документа: 02.04.2018
10.05.2018
№218.016.4408

Устройство для компенсации реактивной мощности и активной мощности в сети высокого напряжения

Использование – в области электротехники. Технический результат – упрощение конструкции устройства компенсации реактивной и активной мощности. Согласно изобретению устройство для компенсации реактивной мощности и активной мощности в сети высокого напряжения содержит первый преобразователь CW,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002649888
Дата охранного документа: 05.04.2018
10.05.2018
№218.016.459a

Узел уплотнения для газотурбинного двигателя

Изобретение относится к узлу уплотнения для использования в газотурбинном двигателе. Узел уплотнения между полостью диска и путепроводом горячего газа секции турбины включает в себя неподвижный узел 12 направляющих лопаток 14 и вращающийся узел 18 рабочих лопаток 20, расположенный ниже по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002650228
Дата охранного документа: 11.04.2018
10.05.2018
№218.016.45b2

Способ нагрева или сохранения в горячем состоянии паровой турбины

Изобретение относится к способу нагрева или сохранения в горячем состоянии паровой турбины. Турбина включает в себя: одну ступень (4), работающую на уровне начального или промежуточного давления; одну ступень (5) конечного давления, подключенную за ступенью (4), которая работает на уровне...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002650239
Дата охранного документа: 11.04.2018
10.05.2018
№218.016.4600

Устройство для охлаждения хвостовой стороны полки элемента турбомашины

Изобретение относится к устройству охлаждения полки турбомашины, предназначенному для направления охлаждающей текучей среды на хвостовую сторону полки элемента турбомашины. Устройство охлаждения полки содержит первую часть, размещаемую на хвостовике элемента турбомашины, и вторую часть,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002650226
Дата охранного документа: 11.04.2018
10.05.2018
№218.016.4608

Электрическая машина, имеющая ротор, охлаждаемый охлаждающим газом

Изобретение относится к области электротехники, в частности к охлаждению ротора электрической машины. Технический результат – улучшение охлаждения ротора. Электрическая машина содержит ротор, охлаждаемый посредством охлаждающего газа, и окружающий этот ротор статор, который имеет несколько...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002650180
Дата охранного документа: 11.04.2018
Показаны записи 931-940 из 948.
04.04.2018
№218.016.2ee1

Ротор с вставной частью

Изобретение относится к области электротехники, в частности к ротору для электрической машины. Технический результат – повышение качества ротора. Ротор содержит листовой пакет, включающий расположенные в осевом направлении стальные листы и канавку. Листовой пакет и канавка проходят в осевом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002644391
Дата охранного документа: 12.02.2018
04.04.2018
№218.016.2f99

Интерфейс для передачи электрической мощности мотор-компрессору

Предоставляется интерфейс для передачи электрической мощности мотору мотор-компрессора. Интерфейс может включать в себя штепсельный патрон, имеющий первый конечный фрагмент, соединенный со статором мотора, и второй конечный фрагмент, определяющий отверстие, по меньшей мере, частично...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002644666
Дата охранного документа: 13.02.2018
04.04.2018
№218.016.2fa3

Активная часть электрической машины, радиальный магнитный подшипник и способ изготовления радиального магнитного подшипника

Изобретение относится к области электротехники, в частности к активной части электрической машины. Технический результат – улучшение магнитных характеристик. Активная часть содержит зубцы, каждый из которых имеет ножку и высоту зубца, размещенные между зубцами открытые или закрытые пазы,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002644570
Дата охранного документа: 13.02.2018
04.04.2018
№218.016.3042

Комбинация рельсовых транспортных средств

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Комбинация рельсовых транспортных средств включает в себя одну первую мотор-вагонную единицу и вторую мотор-вагонную единицу, содержащие соответственно приводное устройство и тормозное устройство. Тормозные устройства двух...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002644841
Дата охранного документа: 14.02.2018
04.04.2018
№218.016.310e

Установка и способ для контроля стрелочных приводов

Изобретение относится к устройствам испытания стрелочных приводов. Установка включает в себя приемное устройство, содержащее два несущих элемента, которые выполнены с возможностью размещения стрелочного привода в качестве испытуемого образца или размещения монтажного вагона, на котором...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002644844
Дата охранного документа: 14.02.2018
04.04.2018
№218.016.31ae

Способ эксплуатации газовой турбины ниже порога ее номинальной выходной мощности

Способ эксплуатации газовой турбины ниже порога ее номинальной выходной мощности, при котором определяют нижнее значение порога мощности газовой турбины в качестве мощностного параметра, ниже которого дальнейшее понижение отдаваемой газовой турбиной выходной мощности приводит к выходу газовой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645184
Дата охранного документа: 16.02.2018
04.04.2018
№218.016.322e

Короткозамкнутый ротор с деформируемой опорой

Изобретение относится к области электротехники. Технический результат – повышение КПД. Короткозамкнутый ротор содержит листовой пакет, имеющий паз, закорачивающее кольцо, выполненное литьем на осевом конце листового пакета ротора из первого материала, и стержень. Упомянутый стержень установлен...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645305
Дата охранного документа: 20.02.2018
04.04.2018
№218.016.33bf

Литой корпус, имеющий элемент жесткости

Изобретение относится к области электротехники. Технический результат – повышение устойчивости к механическим нагрузкам. Литой корпус машины, имеющей вал, включает в себя первый и второй проходы для вала, имеющие соответственно первый и второй литой край. Второй проход имеет элемент жесткости,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645720
Дата охранного документа: 28.02.2018
04.04.2018
№218.016.33f1

Узел с торцевой крышкой

Изобретение относится к узлу с торцевой крышкой (COV) корпуса (CAS) турбомашины (ТМ), в частности для турбомашины (ТМ) горшкообразной конструкции, причем узел содержит, по меньшей мере, крышку (COV) и дополнительный корпус (CAS2). Чтобы, несмотря на сложность узла, можно было легко проводить...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645820
Дата охранного документа: 28.02.2018
04.04.2018
№218.016.34e6

Рельсовое транспортное средство, в частности, локомотив

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к локомотиву. Локомотив (1) содержит ходовую тележку (2), которая имеет одну или несколько колесных пар (3) и подпружинено опирающуюся на них (5) раму ходовой тележки. На тележку подпружинено опирается кузов (6) транспортного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002646031
Дата охранного документа: 28.02.2018
+ добавить свой РИД