Результат интеллектуальной деятельности: ПЕРЕХОДНИК ДЛЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ МАШИНЫ

Настоящее изобретение относится к переходнику для технологической машины, прежде всего ручной машины, и к соответственно выполненной технологической машине.

Ручные машины, например дрели, пилы, угловые шлифовальные машины и т.д., содержат в качестве привода электрический двигатель, вал ротора которого связан с возможностью вращения через редуктор со шпинделем (валом привода рабочего инструмента), на котором крепится рабочий инструмент. В процессе работы ручной машины возможно возникновение значительных механических нагрузок, которые связаны, во-первых, с колебаниями приводного двигателя, редуктора, шпинделя и рабочего инструмента, и, во-вторых, с обработкой заготовки, например посредством толчков или ударов. Эти колебания и вибрация могут также иметь своим следствием значительную шумовую нагрузку.

Из публикации WO 2007/058596 A1 известна аккумуляторная дрель-шуруповерт, содержащая монолитный корпус с выполненными за одно целое двигательной и рукояточной частями, причем в основании рукояточной части устновлен съемный аккумулятор. Аккумулятор соединен с основанием рукояточной части с геометрическим замыканием, для чего направляющий буртик на корпусе аккумулятора входит в паз в основании рукояточной части. Опционально между основанием рукояточной части и аккумулятором может быть установлен переходник, который может включать в себя узел индикации или приемный узел для обеспечения связи со стационарным управляющим устройством.

В основу изобретения положена задача оснащения технологической машины, прежде всего ручной машины, дополнительными функциональными возможностями посредством простых конструктивных мероприятий. В частности, необходимо предусмотреть возможность простой установки и снятия демпфера вибрации по выбору пользователя. Согласно изобретению эта задача решается в переходнике (адаптере), заявленном в пункте 1 формулы. Целесообразные частные варианты выполнения переходника приведены в зависимых пунктах формулы.

Предлагаемый в изобретении переходник пригоден для использования в технологической машине, прежде всего ручной машине, например в угловой шлифовальной машине, корпус которой разделен по меньшей мере на две части, и обе отдельные части корпуса состыкованы соединительным устройством. По выбору пользователя переходник вставляется между обеими частями корпуса, и для этого он имеет по меньшей мере один соединительный элемент, пригнанный к соединительному элементу на одной из двух частей корпуса. Тем самым обеспечивается возможность установки переходника между частями корпуса без принятия дополнительных мер, например использования вспомогательных инструментов, и соединения переходника с соответствующей частью корпуса посредством соединительного элемента переходника. Поскольку соединительный элемент переходника выполнен таким же, что и соединительный элемент корпуса, соединение между частью корпуса и переходником осуществляется соответственно тому, как части корпуса соединяются непосредственно между собой в случае, когда переходник отсутствует.

Это исполнение обеспечивает быстрый монтаж и демонтаж переходника, причем в переходнике могут быть реализованы различные функциональные возможности. Требуемая функциональная возможность создается посредством функционального элемента, интегрированного в переходник. Этот функциональный элемент выполнен в виде демпфера вибрации и служит для уменьшения вибрации в технологической машине. Вместе с тем, функциональные элементы могут быть наделены - в качестве дополнения или альтернативы, - и другими функциями, например освещения (для освещения рабочей зоны), измерения, управления или индикации (для отображения значений различных параметров состояния или эксплуатации технологической машины, например температуры). В случае необходимости могут быть также предусмотрены функциональные элементы, выполненные как модули охлаждения или вентиляции. В особо простом варианте осуществления изобретения переходник служит исключительно для удлинения без придания ему дополнительных функций; в этом случае функциональный элемент представляет собой удлинитель.

Функциональный элемент выполнен в виде самостоятельной конструктивной детали, отдельной от соединительного элемента переходника, так что простая замена функционального элемента возможна и внутри переходника.

На переходнике предусмотрены два кольца переходника, которые расположены на расстоянии параллельно друг другу и между которыми установлен функциональный элемент, целесообразным образом соединяющий оба кольца переходника друг с другом, так что эти кольца и функциональный элемент образуют конструктивный узел. Благодаря такому исполнению достигается оптимальное демпфирование в осевом направлении.

Может оказаться целесообразным, чтобы участок функционального элемента выступал в осевом направлении за паз и по меньшей мере частично перекрывал наружную боковую поверхность кольца переходника. Тем самым в собранном состоянии обеспечивается перекрытие в корпусе в области установки переходника.

Согласно еще одному предпочтительному варианту осуществления изобретения кольцо переходника выполнено упруго деформируемым. Этот вариант применим, в частности, для функционального элемента, выполненного в виде демпфера вибрации, поскольку благодаря наличию у кольца переходника собственной упругости при колебаниях или толчках возникает деформация, которая компенсируется в демпфере вибрации.

Согласно другому целесообразному варианту осуществления кольцо переходника выполнено таким образом, что соединительный элемент переходника расположен в области торца на радиально наружной стороне кольца. В сочетании с исполнением соединительного элемента в виде фиксатора достигается фиксация кольца переходника с его торцевой стороны на соответствующей части корпуса. Преимущество такого варианта осуществления заключается в том, что имеет место осевое перекрытие между торцом кольца переходника и прилегающей частью корпуса, причем такое же, как и между соединяемыми непосредственно друг с другом частями корпуса в случае, когда переходник отсутствует. Прочное соединение частей корпуса достигается и при наличии переходника, причем качество соединения, по меньшей мере в основном, такое же, как и при непосредственном соединении этих частей корпуса.

Еще одно преимущество заключается в возможности скомбинировать несколько переходников и собрать их в составной переходник. В этом случае два или более переходника с идентичной конструкцией собираются, располагаясь в осевом направлении друг за другом, и устанавливаются между обеими частями корпуса технологической машины. При этом отдельные переходники могут содержать как однотипные, так и различные функциональные элементы.

Может быть целесообразным на обоих торцах переходника предусмотреть соединительные элементы, соответствующие взаимодействующим с ними соединительным частям корпуса. Вместе с тем также соединительный элемент переходника можно расположить только на одном торце переходника, а на противоположном торце - предусмотреть компенсирующий элемент, который не вводится в зацепление с обращенным к нему соединительным элементом корпуса, а подобно чаше охватывает этот соединительный элемент, благодаря чему достигается компактность конструкции в осевом направлении. Соединение на этом торце целесообразным образом выполняется посредством отдельного соединительного устройства, например с помощью болтов.

Прочие преимущества и целесообразные варианты осуществления изобретения раскрываются в формуле изобретения, на чертежах и в описании последних. На чертежах показано:

на фиг.1 - схематическое изображение состоящего из двух частей корпуса ручной машины, где рукояточная и двигательная части корпуса показаны в собранном состоянии,

на фиг.2 - вид в разрезе области соединения между частями корпуса,

на фиг.3 - корпус ручной машины с его разведенными друг от друга частями, причем промежуточное пространство между частями корпуса может быть использовано для установки переходника,

на фиг.4 - вид в разрезе с переходником, установленным между частями корпуса,

на фиг.5 - другой вид в разрезе с двумя переходниками, установленными друг за другом в осевом направлении,

на фиг.6 - вид сбоку корпуса, показанного на фиг.5.

Одинаковые элементы конструкции детали обозначены на чертежах одними и теми же ссылочными обозначениями.

Как показано на фиг.1, корпус 2 ручной машины 1, например шлифовальной машины, такой как угловая шлифовальная машина, состоит из двух разъемных и собираемых друг с другом частей 2a и 2b, первая 2a из которых представляет собой рукояточную часть, а вторая 2b - двигательную часть для размещения приводного электрического двигателя. Обе части 2a и 2b корпуса примыкают друг к другу по разделительной кромке, обозначенной позицией 3. Как соединение, так и разъединение частей 2a и 2b корпуса в предпочтительном варианте выполняется вручную и без вспомогательных инструментов.

В собранном состоянии соединительные элементы корпуса, выполненные в виде фиксаторов 4 и 5 и расположенные на частях 2a и 2b корпуса в области обращенных друг к другу торцов, входят в зацепление друг с другом. Соединение создается благодаря сопряжению в радиальном направлении, в результате чего в осевом направлении, которое одновременно представляет собой направление соединения и разъединения, между фиксаторами 4 и 5 действует геометрическое замыкание. В целесообразном варианте рукояточная часть 2a корпуса разделена на две половины в осевом направлении, что создает возможность сближения обеих этих половин в радиальном направлении с фиксатором 5 на двигательной части 2b корпуса.

Фиксатор 5 на части 2b корпуса выполнен в виде наружной резьбы, а фиксатор 4 на части 2a корпуса - в виде соответствующей ей внутренней резьбы. Существует, однако, также возможность фиксации в результате исключительно осевого движения без вращения вокруг продольной оси ручной машины.

На фиг.3 части 2a и 2b корпуса ручной машины 1 изображены отделенными друг от друга в осевом направлении, в результате чего между ними имеется промежуточное пространство 6, в котором может быть установлен переходник. На фиг.4 этот переходник обозначен позицией 7 и содержит два разделенных осевым зазором и параллельных кольца 8a и 8b, а также размещенный между кольцами 8a, 8b функциональный элемент 9. Переходник 7 может быть в случае необходимости установлен в промежуточном пространстве 6, что увеличивает общую длину ручной машины 1. В зависимости от выбора функционального элемента 9 переходник 7 выполняет различные функции. Согласно одному из предпочтительных вариантов осуществления изобретения, функциональный элемент 9 выполнен в виде демпфера вибрации, предназначенный для снижения вибрационной нагрузки в корпусе ручной машины. Возможны также другие варианты осуществления, например функциональный элемент как держатель (основа) осветительного узла, в исполнении с датчиками, в качестве узла управления или индикации и т.д.

В собранном состоянии переходник 7 выполняет функцию передачи усилий между частями 2a и 2b корпуса. В случае исполнения функционального элемента 9 в виде демпфера вибрации может оказаться целесообразным, чтобы расположенные между частями 2a и 2b корпуса кольца 8a, 8b переходника обладали минимальной собственной упругостью, чтобы между частями 2a и 2b корпуса могло иметь место в узких пределах относительное движение, демпфируемое функциональным элементом 9. Вместе с тем, возможен также вариант выполнения обоих колец 8a, 8b из твердого полимерного материала, причем функциональный элемент 9, состоящий из мягкого, гасящего колебания материала, соединяет кольца 8a и 8b переходника друг с другом в осевом направлении.

Кольцо 8b переходника, обращенное к части 2a корпуса, может быть снабжено в области своего свободного торца фиксатором 11 переходника, выполненным соответственно конструкции фиксатора 4 корпуса, расположенного на части 2a последнего и выполненного в виде выступающего радиально внутрь стопорного устройства с несколькими проходящими в окружном направлении параллельными зубцами либо в виде резьбы. Тем самым переходник 7 может быть войти в сопряжение с частью 2a корпуса, в положении соединения или фиксации, причем так же, как это происходит при непосредственном соединении обеих частей корпуса друг с другом.

Как показано на фиг.4, на обращенной к части 2b корпуса стороне кольца 8a переходника предусмотрен компенсирующий элемент 10 переходника, который подобно чаше перекрывает, или охватывает, фиксатор 5 корпуса, благодаря чему достигается компактность конструкции в осевом направлении. Фиксатор 5 корпуса выполнен в виду выступающего радиально наружу стопорного устройства, например в виде наружной резьбы. В этом случае силовое соединение между компенсирующим элементом 10 переходника и фиксатором 5 корпуса отсутствует; и такое соединение между переходником 7 и частью 2b корпуса создается посредством дополнительного соединительного устройства 12, выполненного, например, в виде резьбового соединения, которое может включать в себя несколько распределенных по окружности винтов, посредством которых кольцо 8a переходника привинчивается к части 2b корпуса.

В случае необходимости компенсирующий элемент 10 переходника может быть выполнен и как соединительный элемент, пригнанный к соответствующему соединительному элементу 5 корпуса. В этом случае соединительное устройство 12 не требуется.

Функциональный элемент 9 имеет выступающую в осевом направлении кромку 9a, перекрывающую кольцо 8a переходника в области компенсирующего элемента 10 переходника вплоть до торца. Поскольку расположенный с противоположной стороны в осевом направлении фиксатор 11 переходника в собранном положении охватывается снаружи фиксатором 4 корпуса, функциональный элемент 9 полностью заполняет собой в осевом направлении промежуточное пространство (осевой промежуток), в котором установлен переходник 7.

На фиг.5 и 6 изображен еще один пример осуществления настоящего изобретения с двумя отдельными переходниками 7, установленными друг за другом в осевом направлении и связанными с обеими частями 2a и 2b корпуса. В результате получают составной переходник, состоящий из этих отдельных переходников 7, которые идентичны друг другу в отношении их размеров и формы и содержат по два кольца 8a, 8b и одному функциональному элементу 9. Если необходимо, функциональные элементы 9 в обоих переходниках могут отличаться друг от друга.

В собранном положении обращенные друг к другу фиксаторы 10 и 11 переходников входят в зацепление друг с другом в области соединения отдельных переходников 7. Соединение между фиксаторами переходников и частями 2a и 2b корпуса происходит, как это описано выше для примера осуществления изобретения, представленного на фиг.4.