×
20.04.2014
216.012.bc1c

Результат интеллектуальной деятельности: АДАПТИВНОЕ РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ САМОЛЕТОМ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002513884
Дата охранного документа
20.04.2014
Аннотация: Адаптивное ручное управление самолетом относится к авиационной технике, в частности к системам ручного управления. Управляющий орган соединен с управляемым элементом посредством двух пружин, расположенных у органа управления, или у управляемого элемента, или на элементах соединяющей их кинематики. Пружины при нейтральном положении органа управления находятся в положении половины рабочего хода и зафиксированы от поворота с помощью зуба на концах пружины. Достигается повышение точности управления самолетом. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к ручному управлению рулями высоты и направления, элеронами или элевонами самолетов малого класса и других летательных аппаратов с аэродинамическими поверхностями управления.

Известно ручное управление самолетами, см., например, пат №2410286. Однако взлетная и посадочная скорости самолета в 3-4 раза меньше максимальной. Поэтому на больших скоростях полета отклонение руля или элерона (далее «управляемый элемент») на тот же угол, что и на малых скоростях, приводит к увеличению усилия на элементе управления в 9-16 раз (пропорционально квадрату скорости). Это означает, что на малых скоростях летчику приходится делать размашистые, амплитудные движения штурвалом, рычагом управления или педалями (далее «орган управления»), а на максимальной скорости даже небольшое отклонение органа управления вызывает резкую реакцию самолета.

Известно бустерное управление самолетом через пружину, установленную между органом управления и бустером, см. а.с. СССР №474208.

Задача и технический результат изобретения - адекватная реакция самолета на одинаковое управляющее движение летчика во всем диапазоне летных скоростей при ручном управлении без применения бустеров.

Для этого управляющий орган соединен с управляемым элементом через одну или две пружины, расположенные у органа управления, или у управляемого элемента, или на элементах соединяющей их кинематики. Причем если применены две пружины, то они при нейтральном положении органа управления должны находиться в положении половины рабочего хода (сжатия или растяжения), чтобы не провисали тросы управления.

Одна пружина в этом устройстве должна работать и на сжатие, и на растяжение. Поэтому устройство получится надежнее, если использовать две пружины, причем работающие на сжатие. Поломка пружины в этом случае не приведет к отказу управления, как было бы в случае пружин растяжения и может даже остаться незамеченной летчиком - в месте поломки сломанный виток упрется в следующий, и пружина будет продолжать работать, хотя и с несколько меньшим усилием. Чтобы при этом витки пружины постепенно не вкручивались друг в друга, концы пружины надо зафиксировать от поворота Проще всего это сделать с помощью зуба на концах пружины, отогнутого параллельно оси пружины и от нее.

В такой системе управления одинаковое отклонения органа управления на разных скоростях приводит не к отклонению управляемых элементов на одинаковый угол, а к появлению примерно одинакового усилия на них (чем длиннее пружина, тем это заметнее). То есть летчик знает, что отклонение органа управления на определенный угол всегда приведет к одному и тому маневру, что особенно важно для начинающего пилота.

Но при отклонении, большем рабочего хода пружин, управление превращается в обычное - то есть последующее отклонение приводит к пропорциональному отклонению управляемого элемента. Это - режим энергичных маневров. Можно порекомендовать рабочий ход пружин выбрать 50-70% от всего рабочего хода органа управления.

Применение данной системы позволит точнее управлять самолетом на больших скоростях, что особенно важно при групповом пилотировании и при необходимости других точных маневров на максимальной или крейсерской скоростях (аэрофотосъемка, опрыскивание полей и т.п.). Точнее станет управление и на малых скоростях.

Очень важное качество такой системы управления - склонность к саморегулированию Допустим, налетел порыв встречного ветра, то есть временно резко увеличилась воздушная скорость самолета. С обычным управлением самолет резко увеличил бы тангаж (эффект воздушных ям). А в данной системе рули высоты сами повернутся так, что усилие на них останется почти постоянным. А после окончания порыва ветра вернутся в исходное положение. То же самое, только наоборот, будет и в более опасном случае - при попутном порыве ветра, что особенно опасно на бреющем полете и при ЗГО (заднем горизонтальном оперении) из-за наличия просадки. Полного саморегулирования получить не удастся, однако эффект воздушных ям станет менее выраженным.

Усилие пружин рассчитывается так, чтобы на малых скоростях при предельном отклонении органа управления они деформировались лишь на 1/9-1/15 своей полудлины, то есть примерно на 5% рабочего хода. Ход органа управления даже при полностью сжатой пружине должен быть достаточным для полного хода управляемого элемента на оптимальный угол.

На фиг.1 показана система управления тангажом: рычаг управления 1 закреплен в шарнире 2, имеет на конце вилку и соединен с двумя цилиндрами 3 (цилиндр может быть один, два цилиндра показаны для наглядности). В цилиндрах имеются пружины 4, наполовину поджатые поршнями 5 со штоками 6. К штокам непосредственно и через двуплечий рычаг 7 присоединены тросы управления 8, идущие к рулю высоты. Так как пружины находятся в состоянии половинного сжатия, то на штоках имеются определенные усилия, натягивающие тросы управления.

Работает система управления так: при отклонениях рычага 1 цилиндры смещаются влево или вправо на чертеже, и на штоках 6 появляется разница усилий, передающаяся на рули высоты. Это усилие почти не зависит от скорости полета, что определяет адекватную реакцию управления на действия летчика. Но при полном сжатии одной из пружин (вторая пружина при этом распрямляется и почти доходит до торца цилиндра) управление превращается в пропорциональное, то есть летчик может совершить резкий маневр.

На фиг.2 показана пружина 4, концы которой зафиксированы от прокручивания с помощью зуба 9, входящего в паз 10 на поршне и цилиндре. Паз должен быть заметно больше диаметра прутка пружины, иначе при деформациях зуб обломится.


АДАПТИВНОЕ РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ САМОЛЕТОМ
АДАПТИВНОЕ РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ САМОЛЕТОМ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 161-170 из 311.
10.11.2015
№216.013.8ef8

Легкогазовое орудие староверова-3 /варианты/

Изобретение относится в основном к артиллерии, но также может быть полезно для стрелкового оружия. Легкогазовое орудие, содержащее ствол и затвор, в зарядной камере содержит смесь пироксилина, коллоксилина, нитроглицеринового пороха и гидрида/гидридов щелочных металлов, особенно - лития и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002568209
Дата охранного документа: 10.11.2015
20.11.2015
№216.013.9095

Автоматическое оружие-12 /варианты/

Изобретение относится к стрелковому оружию и может быть использовано в автоматическом оружии. Автоматическое оружие содержит ствол, затвор, магазин с эластичным гофрированным чехлом, герметичный кожух с герметизированным отверстием для подпружиненного штока с выступом, пневмоцилиндр с обратными...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002568629
Дата охранного документа: 20.11.2015
20.11.2015
№216.013.9096

Космическая ракета /варианты/ и способ ее посадки

Изобретение относится к конструкциям космических ракет и способам их посадки на землю. Космическая ракета содержит ракетный двигатель и полезную нагрузку, при этом многоразовый аппарат имеет форму оживального конуса с затупленной жаропрочной частью в основании конуса, а рули, или пилоны, или...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002568630
Дата охранного документа: 20.11.2015
20.11.2015
№216.013.90d5

Боевая машина-4 /варианты/

Группа изобретений относится к вариантам боевых машин. Боевая машина содержит двигатель, стартер и трансмиссию. В первом варианте выполнения для отсоединения двигателя от трансмиссии при езде с помощью стартера венец стартера закреплен на валу двигателя с возможностью вращения и соединен с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002568693
Дата охранного документа: 20.11.2015
20.11.2015
№216.013.92df

Аттракцион-тренажер /варианты/

Группа изобретений относится к тренажерам для тренировки парашютистов. Каждый аттракцион-тренажер содержит парашют и аэростат, соединенный блоком с тросом. Первый вариант включает тяжелую лебедку на земле, дополнительную лебедку и дополнительный трос, крепящийся к аэростату с помощью блока и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569217
Дата охранного документа: 20.11.2015
10.12.2015
№216.013.95de

Парашют с плавным раскрытием /варианты/

Парашют состоит из строп и купола с центральным отверстием. Три варианта выполнения парашюта характеризуются расположением на куполе предохранительного перепускного клапана формой их выполнения. В первом варианте купол имеет разрезы от центрального отверстия, образующие трапециевидные лепестки,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569986
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.95f4

Взрывчатое вещество староверова (варианты)

Изобретение относится к смесевым взрывчатым веществам. Изобретение основано на том, что кислород реагирует только с металлом боргидрида (согласно ряду напряжений), а бор экзотермически реагирует с азотом и увеличивает энергетику реакции. Соединения бора, например бораны, боргидриды, кроме того,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570008
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.95f6

Ракетное топливо староверова - 6

Изобретение относится к ракетным топливам. Ракетное топливо содержит жидкий или связанный кислород и гидрид или смесь гидридов. При этом в качестве связанного кислорода содержит кислородовыделяющее вещество или смесь кислородовыделяющих веществ, например азотную кислоту, раствор пятиокиси азота...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570010
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.95f7

Заряд к легкогазовому оружию - ii /варианты/

Изобретение относится к метательным взрывчатым веществам, а именно смесевым порохам. Изобретения основано на том, что кислород реагирует только с металлом боргибрида (согласно ряду напряжений), а бор экзотермически реагирует с азотом и увеличивает энергетику реакции. Соединения бора, например...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570011
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.95f8

Ракетное топливо староверова - 3 /варианты/

Изобретение относится к ракетному топливу, а именно для жидкого, твердого и гибридного ракетного двигателя. Ракетное топливо содержит горючее и окислитель. В качестве горючего содержит боргидрид лития-алюминия, гидрид лития-алюминия, боргидрид кремния, силан, диборан, тетраборан, декаборан,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570012
Дата охранного документа: 10.12.2015
Показаны записи 161-170 из 311.
10.11.2015
№216.013.8ef8

Легкогазовое орудие староверова-3 /варианты/

Изобретение относится в основном к артиллерии, но также может быть полезно для стрелкового оружия. Легкогазовое орудие, содержащее ствол и затвор, в зарядной камере содержит смесь пироксилина, коллоксилина, нитроглицеринового пороха и гидрида/гидридов щелочных металлов, особенно - лития и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002568209
Дата охранного документа: 10.11.2015
20.11.2015
№216.013.9095

Автоматическое оружие-12 /варианты/

Изобретение относится к стрелковому оружию и может быть использовано в автоматическом оружии. Автоматическое оружие содержит ствол, затвор, магазин с эластичным гофрированным чехлом, герметичный кожух с герметизированным отверстием для подпружиненного штока с выступом, пневмоцилиндр с обратными...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002568629
Дата охранного документа: 20.11.2015
20.11.2015
№216.013.9096

Космическая ракета /варианты/ и способ ее посадки

Изобретение относится к конструкциям космических ракет и способам их посадки на землю. Космическая ракета содержит ракетный двигатель и полезную нагрузку, при этом многоразовый аппарат имеет форму оживального конуса с затупленной жаропрочной частью в основании конуса, а рули, или пилоны, или...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002568630
Дата охранного документа: 20.11.2015
20.11.2015
№216.013.90d5

Боевая машина-4 /варианты/

Группа изобретений относится к вариантам боевых машин. Боевая машина содержит двигатель, стартер и трансмиссию. В первом варианте выполнения для отсоединения двигателя от трансмиссии при езде с помощью стартера венец стартера закреплен на валу двигателя с возможностью вращения и соединен с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002568693
Дата охранного документа: 20.11.2015
20.11.2015
№216.013.92df

Аттракцион-тренажер /варианты/

Группа изобретений относится к тренажерам для тренировки парашютистов. Каждый аттракцион-тренажер содержит парашют и аэростат, соединенный блоком с тросом. Первый вариант включает тяжелую лебедку на земле, дополнительную лебедку и дополнительный трос, крепящийся к аэростату с помощью блока и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569217
Дата охранного документа: 20.11.2015
10.12.2015
№216.013.95de

Парашют с плавным раскрытием /варианты/

Парашют состоит из строп и купола с центральным отверстием. Три варианта выполнения парашюта характеризуются расположением на куполе предохранительного перепускного клапана формой их выполнения. В первом варианте купол имеет разрезы от центрального отверстия, образующие трапециевидные лепестки,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569986
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.95f4

Взрывчатое вещество староверова (варианты)

Изобретение относится к смесевым взрывчатым веществам. Изобретение основано на том, что кислород реагирует только с металлом боргидрида (согласно ряду напряжений), а бор экзотермически реагирует с азотом и увеличивает энергетику реакции. Соединения бора, например бораны, боргидриды, кроме того,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570008
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.95f6

Ракетное топливо староверова - 6

Изобретение относится к ракетным топливам. Ракетное топливо содержит жидкий или связанный кислород и гидрид или смесь гидридов. При этом в качестве связанного кислорода содержит кислородовыделяющее вещество или смесь кислородовыделяющих веществ, например азотную кислоту, раствор пятиокиси азота...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570010
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.95f7

Заряд к легкогазовому оружию - ii /варианты/

Изобретение относится к метательным взрывчатым веществам, а именно смесевым порохам. Изобретения основано на том, что кислород реагирует только с металлом боргибрида (согласно ряду напряжений), а бор экзотермически реагирует с азотом и увеличивает энергетику реакции. Соединения бора, например...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570011
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.95f8

Ракетное топливо староверова - 3 /варианты/

Изобретение относится к ракетному топливу, а именно для жидкого, твердого и гибридного ракетного двигателя. Ракетное топливо содержит горючее и окислитель. В качестве горючего содержит боргидрид лития-алюминия, гидрид лития-алюминия, боргидрид кремния, силан, диборан, тетраборан, декаборан,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570012
Дата охранного документа: 10.12.2015
+ добавить свой РИД