×
20.12.2013
216.012.8cbe

Результат интеллектуальной деятельности: УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛОПАСТИ С ИЗМЕНЯЕМЫМ УГЛОМ УСТАНОВКИ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002501713
Дата охранного документа
20.12.2013
Аннотация: Изобретение относится к устройствам для крепления лопастей с изменяемым углом установки. Устройство для крепления лопасти содержит кольцо (28), устанавливаемое вокруг наружного фланца (23) поворотной платформы (15) для лопасти (27) и выполненное с возможностью поворота на угол, достаточный, чтобы фиксаторы (30, 31) закрыли концы паза поворотной платформы и удерживали в них корневую часть лопасти (27), и подвижные клинья, выполненные с возможностью удерживания корневой части лопасти в пазу. Кольцо (28) имеет по существу круглую форму с плоским срезом (40), на котором выполнен один из фиксаторов. В состав клиньев входит стопорный клин (35) для противодействия проскальзывания корневой части лопасти (27) в пазу (18) и опорный клин (38) для поддержки корневой части лопасти, расположенный на дне паза. Достигается облегчение монтажа-демонтажа лопасти с одновременным снижением веса. 9 з.п. ф-лы, 10 ил.

Изобретение относится к устройству для крепления лопасти с изменяемым углом установки.

Многие лопасти винтов имеют изменяемый угол установки для оптимизации их работы. В этом случае лопасть продолжена поворотной платформой, вращающейся в гнезде ступицы винта или, в целом, опорной детали. Лопасть и поворотная платформа являются отдельными деталями, при этом лопасть изготавливают из композитного материала, чтобы получить выигрыш в весе, а поворотная платформа выполнена из металла, чтобы выдерживать действующие на нее нагрузки. В некоторых конструкциях поворотную платформу заделывают в лопасть, которую формируют вокруг платформы посредством литья, поэтому обе детали являются неразъемными. С определенной точки зрения это является приемлемым решением, но имеет свои недостатки, связанные с более сложным изготовлением и с необходимостью выполнения лопасти более толстой, так как она должна охватывать поворотную платформу. К тому же не достигается непрерывность между нижней частью лопасти и опорной деталью, в которой находится поворотная платформа, что приводит к аэродинамическим потерям. Другие конструкции предусматривают раздельное изготовление лопасти и поворотной платформы и их соединение типа ласточкин хвост.

Такая известная конструкция показана на фиг.1 и 2 (или описана в документе US 5263898). Ступица 1 винта содержит круглое гнездо, в которое заходит поворотная платформа 2 для приведения во вращение лопасти 3. На фигурах показаны паз 4 в виде ласточкиного хвоста и корневая часть 5 соответствующего сечения лопасти 3. Вращение вокруг оси обеспечивается подшипниками 6 качения и упорными подшипниками 7 между ступицей 1 и поворотной платформой 2. Корневая часть 5 лопасти 3 закреплена в пазу 4 с одной стороны при помощи клина 8, вставленного в паз 4, а с другой стороны - при помощи клина 11, удерживаемого болтами 12, проходящими в поворотной платформе 2 параллельно по обе стороны от паза 4. Болты 12 служат также для прижатия клина 11 к пружине 61, установленной в пазу 4 под корневой частью 5 и предназначенной для удержания лопасти 3 в радиальном направлении, когда центробежной силы оказывается недостаточно для сохранения контакта между корневой частью 3 и пазом 4, в частности, во время остановки. В состоянии покоя пружина 61 слегка изогнута, и опорное усилие клина 11 поджимает ее, обеспечивая удержание лопасти 3. Зубчатый венец 60 удерживается вокруг поворотной платформы 2 в основном за счет запорного сектора 13, который закрывает венец, на котором его завинчивают, и который, в свою очередь, удерживается болтами 12, поддерживая клин 11 сзади. В этой конструкции поворотную платформу 2 можно легко оборудовать круглой верхней площадкой 14, выступающей в радиальном направлении из основных участков поворотной платформы и предназначенной для восстановления непрерывности стенки контура.

Недостатком этой конструкции является необходимость использования большого числа деталей для удержания лопасти в пазу.

Задача изобретения состоит в усовершенствовании и облегчении крепления лопасти, ее демонтажа или замены с одновременным обеспечением выигрыша в весе.

Поставленная задача решена в устройстве для крепления лопасти с изменяемым углом установки, содержащем лопасть, поворотную платформу, в верхнем пазу которой расположена корневая часть лопасти, и средства удержания корневой части лопасти в пазу. Согласно изобретению указанные средства содержат клинья, заходящие в паз и упирающиеся в корневую часть лопасти, и кольцо, установленное вокруг поворотной платформы и оборудованное узлами крепления к поворотной платформе и противоположными друг другу фиксаторами закрывания паза.

Кольцо является основной особенностью изобретения: достаточно посадить его вокруг поворотной платформы и зафиксировать на ней, чтобы оно закрыло концы паза и препятствовало смещению лопасти в обоих направлениях в сочетании с фиксирующими клиньями, установленными в пазу и не нуждающимися в креплении в этом пазу. В известном решении венец имеет прерывание и содержит проем перед пазом и с ним необходимо соединить запорный сектор, чтобы закрыть паз. Кроме того, этот венец не участвует в удержании лопасти и, поскольку он отделен от клина 11, он не содержит никаких фиксаторов кольца.

Кольцо может иметь приблизительную круглую форму, но при этом содержать плоский срез, на котором выполнен один из фиксаторов.

Клинья могут содержать клин для противодействия проскальзыванию корневой части лопасти в пазу и опорный клин для поддержки корневой части лопасти, расположенный на дне паза, что является исключительно простым расположением для дополнительного предупреждения движений корневой части лопасти в пазу.

Эти и другие особенности изобретения будут более подробно описаны со ссылками на чертежи.

На фиг.1 и 2 (уже описаны) показано известное устройство для крепления лопасти, виды сверху и в поперечном разрезе;

на фиг.3-10 показано устройство согласно изобретению;

на фиг.3 показана отдельно поворотная ось;

на фиг.4 показана установка корневой части лопасти и кольца на соединительном узле перед сборкой;

на фиг.5 показаны детали, изображенные на фиг.4 в сборе;

на фиг.6 показан стопорный клин;

на фиг.7 показаны клинья в собранном состоянии;

на фиг.8 показаны полуплощадки, закрывающие соединительный узел;

на фиг.9 показаны полуплощадки в собранном состоянии;

на фиг.10 показано отдельно кольцо.

Как показано на фиг.3, поворотная платформа 15 содержит главную часть 16 (показана только схематично, поскольку не является объектом изобретения) и верхнюю часть 17, посредством которой крепится лопасть и которая содержит паз 18. По обе стороны от паза 18 на боковых площадках 21 и 22, продолжая друг друга, выполнены две оппозитно расположенные лапки 19 и 20. Контур наибольшей части верхней части 17 является круглым и образует фланец 23. С одной стороны паза 18 выполнена выемка 24, так что верхние части ограничивающих ее кромок образуют выступы 25. Выступы 25 содержат вырезы 26 на своих внутренних краях, размещенные друг против друга, находясь при этом за пределами дна паза 18.

На фиг.4 показаны два других элемента соединения. Корневую часть лопасти 27 вставляют в паз 18 и вокруг фланца 23 надевают кольцо 28. Лопасть 27 (показана частично) и ее корневая часть выполнены классически. Кольцо 28 содержит неразрезной кольцевой обруч 29, по существу круглой формы, два фиксатора 30 и 31, закрепленных на обруче 29 в диаметрально противоположных положениях, и две крепежные лапки 32 и 33, тоже закрепленные в диаметрально противоположных положениях, но перпендикулярно положению фиксаторов 30 и 31. Фиксаторы 30 и 31, а также крепежные лапки 32 и 33 поднимаются над обручем 29, при этом лапки 32 и 33 в отличие от фиксаторов 30 и 31 выступают радиально внутрь.

Кольцо 28 может поворачиваться вокруг поворотной платформы 15, при этом кольцевой обруч 29 скользит по фланцу 23. Поскольку лапки 19 и 20 поворотной платформы 15 расположены перпендикулярно пазу 18, можно получить показанное на фигуре состояние. Соответствующий поворот кольца 28 прижимает лапки 32 и 33 соответственно, к опорным сторонам лапок 19 и 20 поворотной платформы 15, а фиксаторы 30 и 31 оказываются напротив концов паза 18, перекрывая их. Таким образом, образуется препятствие для выхода лопасти 27 из паза 18. Лапки 19, 20, 32 и 33 содержат отверстия, совпадающие друг с другом при их расположении друг против друга, что позволяет закрепить кольцо 28 на поворотной платформе 15 при помощи болтов 34, как показано на фиг.5. Очевидно, что такая система соединения является более простой, чем показанная на фиг.1 и 2.

Устройство дополнительно содержит два клина, предназначенных для удержания лопасти 27 в пазу 18 поворотной платформы 15 в определенном положении. Эти клинья показаны на фиг.6 и 7. Один из них является стопорным клином 35, предназначенным для предупреждения проскальзывания корневой части лопасти 27 в пазу 18. Он имеет общую плоскую форму в виде многоугольника, и его вставляют в вырезы 26. Клин 35 содержит в своей верхней части опорную поверхность 36 для упора в корневую часть лопасти 27 и отверстие 37 в своей нижней части. Стопорный клин 35 содержит часть из жесткого материала (металла или композита) и часть из деформируемого материала (например, на опорной поверхности 36), что позволяет стопорному клину 35 поглощать энергию во время столкновения лопасти 27 с инородным телом и, следовательно, уменьшать усилия, действующие на корневую часть лопасти 27. Отверстие 37 предназначено для вхождения в него второго клина, который является опорным клином 38, поддерживающим корневую часть лопасти 27, проходящую вдоль дна паза 18. Форма опорного клина соответствует форме плоского стержня, и его конец проходит через отверстие 37 и содержит крючок 39, загнутый вниз в сторону поворотной платформы 15 и проходящий под стопорным клином 35, охватывая тем самым перемычку 52. Клинья 35 и 38 являются свободными деталями, не содержащими таких средств, как винты, для соединения с другими деталями и удерживаемыми только за счет расклинивания, что еще больше упрощает конструкцию.

Как показано на фиг.4 и 5, фиксаторы 30 и 31 имеют разные размеры, а кольцевой обруч 29 в месте нахождения меньшего фиксатора 30 имеет больший радиус и содержит в этом месте плоский срез 40, соединяющий концы прямолинейных участков 41. Эта конструкция позволяет завершить монтаж. Кольцо 28 сажают на фланец 23 в угловом положении, показанном на фиг.5 и соответствующем собранному состоянию, в отсутствие лопасти 27 и клиньев 35 и 38. Плоский срез 40 слегка выходит за пределы выступов 25 своими прямолинейными участками 41, что дает возможность осуществить указанную посадку. После этого кольцо 28 слегка поворачивают, чтобы переместить его в положение, показанное на фиг.4, которое открывает доступ к пазу 18. Снизу в вырезы скользящим движением вставляют стопорный клин 35, а опорный клин 38 вставляют в отверстие 37, после чего корневую часть лопасти 27 вставляют в паз 18, перемещая ее со скольжением по опорному клину 38 до упора в стопорный клин 35. Обратный поворот кольца 28 позволяет установить фиксатор 30 меньшего размера перед концом стопорного клина 38, а фиксатор 31 большего размера перед противоположным проемом паза 18. После этого корневая часть лопасти 27 удерживается в пазу 18 с небольшим люфтом между фиксатором 31 и стопорным клином 35, которые находятся в неподвижных положениях, а также с небольшим люфтом в направлении поворотной платформы, поскольку опорный клин 38 удерживает ее прижатой к вершине паза 18. Опорный клин 38 препятствует выпадению стопорного клина 35, блокируя его извлечение из паза 18, даже если он занимает только незначительную часть сечения паза 18.

Устройство содержит также две по существу полукруглые полуплощадки 42 и 43, каждая из которых оборудована нижней лапкой 44 и 45, соответственно (фиг.8). Монтаж устройства завершают путем установки опорных сторон лапок 44 и 45 на лапках 19 и 20, соответственно, после чего устанавливают болты 34, при этом отверстия в лапках 44 и 45 совпадают с упомянутыми выше отверстиями. Полуплощадки 42 и 43 являются подобными и содержат, в частности, наружные круглые края 46 и 47, принадлежащие к одной окружности в собранном состоянии, но их внутренние края 48. и 49 отличаются, чтобы прилегать, соответственно, к корытцу и к спинке лопасти 27. Таким образом, становится возможным сохранять непрерывность потока газов вокруг лопасти 27. Это объясняет также тот факт, что полуплощадки 42 и 43 выполнены слегка изогнутыми и что их толщина не является равномерной.

Полностью собранное устройство показано на фиг.9. На фиг.10 отдельно показано кольцо.


УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛОПАСТИ С ИЗМЕНЯЕМЫМ УГЛОМ УСТАНОВКИ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛОПАСТИ С ИЗМЕНЯЕМЫМ УГЛОМ УСТАНОВКИ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛОПАСТИ С ИЗМЕНЯЕМЫМ УГЛОМ УСТАНОВКИ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛОПАСТИ С ИЗМЕНЯЕМЫМ УГЛОМ УСТАНОВКИ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛОПАСТИ С ИЗМЕНЯЕМЫМ УГЛОМ УСТАНОВКИ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛОПАСТИ С ИЗМЕНЯЕМЫМ УГЛОМ УСТАНОВКИ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛОПАСТИ С ИЗМЕНЯЕМЫМ УГЛОМ УСТАНОВКИ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛОПАСТИ С ИЗМЕНЯЕМЫМ УГЛОМ УСТАНОВКИ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛОПАСТИ С ИЗМЕНЯЕМЫМ УГЛОМ УСТАНОВКИ
УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ ЛОПАСТИ С ИЗМЕНЯЕМЫМ УГЛОМ УСТАНОВКИ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 781-790 из 928.
20.03.2019
№219.016.e9a2

Способ и устройство аварийной смазки двигателя, двигатель и транспортное средство, содержащее указанное устройство аварийной смазки

Изобретение относится к способу, устройству аварийной смазки двигателя, двигателю и транспортному средству, содержащим устройство аварийной смазки. В случае поломки главной системы смазки двигателя по меньшей мере часть жидкого горючего вещества двигателя отбирается для осуществления смазки, по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002466286
Дата охранного документа: 10.11.2012
20.03.2019
№219.016.e9d9

Способ отбора вспомогательной мощности от турбореактивного двигателя самолета и турбореактивный двигатель, пригодный для осуществления такого способа

Изобретение относится к авиационной технике. Вспомогательную мощность отбирают с помощью вала, приводимого в действие посредством турбины высокого давления, и при работе на холостом ходу кпд турбины низкого давления снижают таким образом, чтобы обеспечить возможность работы турбины высокого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002468228
Дата охранного документа: 27.11.2012
29.03.2019
№219.016.f144

Способ восстановления выполненного в виде единой детали облопаченного диска, а также тестовый образец (варианты)

Способ восстановления выполненного в виде единой детали облопаченного диска турбомашины, имеющего, по меньшей мере, одну зону повреждения, включает подготовку зоны повреждения, наплавку металла на станке для наплавки и финишную обработку восстановленной зоны. При подготовке зону повреждения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002397329
Дата охранного документа: 20.08.2010
29.03.2019
№219.016.f18a

Способ определения механических характеристик металлического материала

Изобретение относится к области турбомашин, в частности авиационных турбомашин, и предназначено для ремонта деталей, таких как облопаченные диски. Способ определения механических характеристик металлического материала относительно металла, образующего деталь, подлежащую ремонту, заключается в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002395070
Дата охранного документа: 20.07.2010
29.03.2019
№219.016.f1e2

Узел эластомерного амортизатора с соединительной деталью и способ установки такого узла

Изобретение относится к средствам амортизации. Узел включает в себя соединительную деталь и амортизатор из эластомерного материала. Соединительная деталь представляет собой соединительный стержень, содержащий головку с двумя поверхностями, параллельными друг другу и пересекаемыми отверстием....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002389921
Дата охранного документа: 20.05.2010
29.03.2019
№219.016.f2a9

Внутренняя обойма роликоподшипника турбомашины, роликоподшипник турбомашины и цапфа вала, установленная в данном роликоподшипнике

Изобретение относится к области роликоподшипников турбомашин, в частности к роликоподшипнику турбомашины, в котором установлен вал, образованный цапфой основного вала ступени высокого давления турбомашины и вращающийся относительно неподвижного основания, соединенного с корпусом турбомашины....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002371590
Дата охранного документа: 27.10.2009
29.03.2019
№219.016.f2cb

Газотурбинный двигатель, например авиационный турбореактивный двигатель

Газотурбинный двигатель содержит лопаточное колесо с лопатками, выполненными полыми и охлаждаемыми изнутри при помощи принудительной циркуляции охлаждающего воздуха. Каждую лопатку устанавливают на периферии диска ротора. С диском ротора соединяют диск-лабиринт, с образованием контура подачи...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002373402
Дата охранного документа: 20.11.2009
29.03.2019
№219.016.f3f9

Устройство осевой фиксации сектора перемычки кольца в турбине высокого давления турбомашины

Устройство осевой фиксации сектора перемычки кольца в турбине высокого давления турбомашины, имеющего переднюю радиальную стенку и заднюю радиальную стенку, включает продольную пластину. Передняя радиальная стенка сектора перемычки снабжена внешним передним выступом, входящим в соответствующий...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002365767
Дата охранного документа: 27.08.2009
29.03.2019
№219.016.f5a5

Авиационный двигатель, снабженный средством теплового обмена

Авиационный двигатель содержит контур первичного воздушного потока, компрессор высокого давления, который снабжается вышеупомянутым первичным воздухом, контур вторичного воздушного потока и, по меньшей мере, один теплообменник, размещенный в контуре первичного воздушного потока выше по потоку...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002458241
Дата охранного документа: 10.08.2012
29.03.2019
№219.016.f5a6

Устройство и способ выравнивания водяной струи в системе резания при помощи водяной струи

Изобретение относится к устройству и способу выравнивания по одной линии водяной струи в системе резания при помощи водяной струи. Устройство содержит средство подачи воды под давлением, сопло формирования водяной струи и фокусирующую пушку. Фокусирующая пушка содержит внутренний цилиндрический...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002458786
Дата охранного документа: 20.08.2012
Показаны записи 661-668 из 668.
04.04.2018
№218.016.33db

Система впрыска топлива для камеры сгорания турбомашины, содержащей кольцевую стенку с сужающимся внутренним профилем

Изобретение относится главным образом к системе впрыска топливовоздушной смеси в днище кольцевой камеры сгорания турбомашины, которая включает по меньшей мере два топливных форсуночных устройства, одно из которых - центральная форсунка (26) и второе - кольцевая периферическая форсунка (43),...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645801
Дата охранного документа: 28.02.2018
04.04.2018
№218.016.3446

Держатель трубы для отвода воздуха в турбогенераторе

Изобретение относится к держателю трубы для отвода насыщенного маслом воздуха турбогенератора. Держатель (5), выполненный с возможностью удержания трубы (4) для отвода насыщенного маслом воздуха турбогенератора, содержащий внутреннюю кольцевую в радиальном направлении часть (9, 10), выполненную...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002646167
Дата охранного документа: 01.03.2018
04.04.2018
№218.016.345d

Лопатка турбомашины, содержащая накладку, защищающую торец лопатки

Лопатка ротора турбомашины содержит простирающуюся радиально рабочую часть и накладку, закрывающую торец рабочей части. Накладка образована первой частью, радиально закрывающей торец лопатки, и второй частью, частично закрывающей корыто лопатки. Первая часть накладки имеет боковину,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002646168
Дата охранного документа: 01.03.2018
04.04.2018
№218.016.350a

Инструмент для отвинчивания соединительной гайки модульного ротора газотурбинного двигателя

Инструмент для отвинчивания соединительной гайки ротора модуля газотурбинного двигателя содержит трубчатый элемент, поперечный диск, механизм привода пальцев относительно поперечного диска и осевые стержни. Трубчатый элемент снабжен несколькими пальцами, радиально подвижными между первым...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645874
Дата охранного документа: 28.02.2018
04.04.2018
№218.016.352e

Способ сборки приводного силового гидроцилиндра и приводной силовой гидроцилиндр

Узел турбомашины содержит компрессор низкого давления, компрессор высокого давления, промежуточный корпус, размещенный между ними, клапан перепуска воздуха и приводной силовой гидроцилиндр клапана перепуска воздуха. Клапан перепуска воздуха расположен между компрессором низкого давления и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645945
Дата охранного документа: 28.02.2018
04.04.2018
№218.016.3581

Отвинчивающая инструментальная оснастка и способ отвинчивания соединительной гайки

Отвинчивающая инструментальная оснастка для отвинчивания соединительной гайки ротора модуля турбореактивного двигателя содержит передний отвинчивающий инструмент и предотвращающий вращение инструмент, предназначенный для блокирования любого вращательного движения ротора вокруг его оси....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002645853
Дата охранного документа: 28.02.2018
04.04.2018
№218.016.373a

Способ изготовления компонента с истираемым покрытием

Изобретение относится к способу изготовления детали с покрытием из истираемого материала, при этом изготовленная деталь может представлять собой корпус турбомашины, внутренняя поверхность которого в радиальном направлении по меньшей мере частично покрыта истираемым покрытием. При осуществлении...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002646656
Дата охранного документа: 06.03.2018
20.06.2018
№218.016.651b

Поворотная опора в виде сферического свода для лопасти воздушного винта

Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям воздушных винтов. Поворотная опора (30) лопасти воздушного винта содержит вращающийся кронштейн (36), предназначенный для установки в радиальном направлении на ступице винта и выполненный с возможностью поворота вокруг...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002658195
Дата охранного документа: 19.06.2018
+ добавить свой РИД