×
27.09.2013
216.012.6f13

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПЕРФТОРЭТИЛИЗОПРОПИЛКЕТОНА

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Настоящее изобретение относится к способу получения перфторэтилизопропилкетона - вещества, пришедшего на смену хладонам и призванного снизить риски, связанные с безопасностью людей, эффективностью тушения и загрязнением окружающей среды. Способ заключается во взаимодействии окиси гексафторпропена и гексафторпропена в реакторе идеального вытеснения. При этом способ проводят без растворителя с катализатором KF+CsF, нанесенным на активированный уголь, при температуре 100-140°С, давлении 0-0,24 МПа. Как правило, в качестве катализатора используют смесь KF и CsF в соотношении 1:1, нанесенную на активированный уголь. Предлагаемый способ позволяет получить целевой продукт с высоким выходом при использовании промышленного коммерчески доступного сырья. 1 з.п. ф-лы, 3 пр., 3 табл., 1 ил.

Настоящее изобретение относится к органической химии, в частности к получению перфторированных кетонов (ПФК), а именно к получению перфторэтилизопропилкетона - CF3CF2COCF(CF3)2.

Перфторэтилизопропилкетон (далее- ПФЭИК) - это вещество нового поколения, пришедшее на смену хладонам и призванное снизить риски, связанные с безопасностью людей, эффективностью тушения и загрязнением окружающей среды. В отличие от гидрофтороуглеродов первого поколения, ПФЭИК имеет ключевые особенности, обеспечивающие надежную защиту с помощью чистого огнегасящего реагента: нулевой потенциал озоноразрушения, время жизни в атмосфере - пять дней, высокий запас по безопасности по сравнению с другими огнегасящими реагентами, быстрое тушение огня.

ПФЭИК не обладает коррозионными свойствами, не проводит ток и быстро испаряется, поэтому он не наносит ущерба ценному имуществу, такому как чувствительная электроника, элементы управления и навигационное оборудование. В жидкой форме ПФЭИК испаряется в пятьдесят раз быстрее, чем вода, при комнатной температуре представляет собой жидкость и хранится при низком давлении паров. Жидкое исходное состояние ПФЭИК позволяет эффективно использовать пространство при примерно таком же количестве необходимых баллонов, как для традиционных хладоновых реагентов. Большие количества продукта могут безопасно транспортироваться по воздуху без каких-либо специальных ограничений.

Известны различные способы синтеза перфторэтилизопропилкетона.

Перфторэтилизопропилкетон обычно получают путем присоединения карбонилфторида или ацилфторида к перфторированному алкену в среде полярного растворителя. Перфторированные алкены выбирали из соединений формулы R1-CF=CFR2, где R1 и R2 равны или различны и являются C1-C4-алкилом или фтором. R1 - предпочтительно фтор, перфторметил или перфторэтил, R2 - фтор, перфторметил или перфторэтил. Самый предпочтительный алкен - ГФП. Предпочтительные фториды карбоновых кислот соответствуют формуле R3-С(O)F, при этом R3 представляет C13-алкил, как минимум с 1 фтором.

Известен способ получения перфторэтилизопропилкетона [Авт. свид. СССР 717032, МПК: С07С 45/00, 49/16, oп. 28.02.1978 г.] взаимодействием гексафторпропена с пентафторпропионовым ангидридом в присутствии катализатора (цианат, роданид калия и цезия) при нагревании до 60-85°С в среде ацетонитрила в течение 4-5,5 ч при аутогенном давлении. Недостатком этого способа является относительно низкий выход целевого продукта (50%), большое содержание димеров и тримеров гексафторпропилена, что требует дополнительной очистки ПФЭИК. Кроме того, происходит быстрое осмоление катализатора и требуется большее время взаимодействия.

Известен способ [Авт. свид. СССР 569554, МКл2 С07С 49/16, оп. 27.09.1977 г.] получения перфторэтилизопропилкетона взаимодействием между оксидом гексафторпропена и гексафторпропеном в среде ацетонитрила, где в качестве катализатора использовался фторид щелочного металла (фторида цезия). Процесс проводился в течение 6 ч при температуре 20-25°С и атмосферном давлении. Выход перфторэтилизопропилкетона составил 31%. Взаимодействие осуществляют по схеме:

Недостатком этого способа является низкий выход целевого продукта, большое содержание димеров и тримеров гексафторпропена.

Предложен способ [пат. США 6630075, МПК С07С 49/04, оп. 07.10.2003] получения перфторэтилизопропилкетона путем взаимодействия гексафторпропена с пентафторпропионовым ангидридом в присутствии катализатора (фторид калия) при 70°С в среде диглима в течение 3 ч, с выходом 90%. При воспроизведении этого способа был получен выход 70%.

Недостатком этого метода как и предыдущего является большое содержание димеров и тримеров ГФП, быстрое осмоление катализатора и большее время протекания процесса.

Эти факторы осложняют создание оптимального, технологически выгодного способа получения ПФЭИК.

Целью разработки данного изобретения было создание оптимального, технологически выгодного способа получения ПФЭИК, альтернативного представленным выше способам. Этот способ должен обеспечить получение высокого выхода целевого продукта, отказ от растворителя с использованием промышленного коммерчески доступного сырья.

Сущность изобретения состоит в том, что ПФЭИК был получен путем реакции между окисью ОГФП и ГФП в реакторе идеального вытеснения. В качестве катализатора были использованы CsF+KF, нанесенные на активированный уголь. Процесс проводился при 100-140°С, давлении 0-0,24 МПа.

Синтез проводили путем реакции между ОГФП и ГФП, в качестве катализатора были использованы CsF+KF, нанесенные на активированный уголь:

В результате проведения процесса в разработанных условиях, а именно - при проведении процесса при температуре 120°С и избыточном давлении 0,23 МПа в проточной системе с насадкой из приготовленного KF+CsF (10%KF и 10% CsF от массы навески активированного угля), нанесенных на активированный уголь, достигнут максимальный выход ПФЭИК 92% с содержанием димера гексафторпропена 0,06%. Использование катализатора KF совместно с CsF позволяет снизить концентрацию дорогостоящего CsF и увеличение выхода ПФЭИК.

Способ осуществляют на установке, схема которой представлена на Фиг.1, где 1 - смеситель с ОГФП и ГФП; 2 - линия дозации; 3 - реактор с двухзонным обогревом; 4 - приемник; 5 - холодильник.

Способ осуществляют следующим образом:

В стальной реактор (3) емкостью 0,9 л загружают предварительно приготовленный катализатор KF+CsF, нанесенный на активированный уголь, и сушат под вакуумом при температуре 250°С в токе азота. Для активации катализатора подают ОГФП до рабочего давления 0,24 МПа и выдерживают в течение часа. После прекращения падения давления через линию дозации (2) подают предварительно приготовленную смесь из баллона, состоящую из ОГФП и ГФП в соотношении 1:1 до 0.24 МПа. Реактор нагревают до температуры и выдерживают. Процесс протекает при температуре 120°С. Полученный продукт собирают в приемник (4), охлаждаемый холодильником (5) до -25°С. Контроль за реакцией осуществляют по падению давления, которое отслеживают манометром. По окончании процесса производят сдувку непрореагировавшего газа из ловушки, взвешивание и выделение целевого продукта. Чистота ПФЭИК достигает до 99,2% с выходом по сырцу 92%.

ПРИМЕР 1.

Опыт 1. В стальной реактор (3) емкостью 0.9 л загружают предварительно приготовленный катализатор CsF+KF (0,1085 моль, или 10 масс.% CsF+0,28 моль KF, или 10 масс.% от навески активированного угля), нанесенные на активированный уголь, и сушат под вакуумом при температуре 250°С в токе азота. Для активации катализатора подают ОГФП (0,09) до рабочего давления 0,24 МПа и выдерживают в течение часа. Через линию дозации (2) подают предварительно приготовленную смесь, состоящую из ОГФП (4,51) и ГФП (4,51) в соотношении 1:1 до достижения давления в реакторе 0,24 МПа. Процесс проводят при температуре 120°С в течение 6,5 ч. Полученный продукт (4,11 моль) собирают в приемник (4), охлаждаемый холодильником (5) до -25°С. Контроль за реакцией осуществляют по падению давления, которое отслеживают манометром. По окончании процесса производят сдувку непрореагировавшего газа из ловушки, взвешивание и выделение целевого продукта. Чистота ПФЭИК 99,2% с выходом по сырцу 92%.

Опыт 2 (сопоставительный)

Подобным образом (опыт 1) осуществляют реакцию, используя в качестве катализатора KF (0.069 моль), нанесенный на активированный уголь.

Опыт 3.

Подобным образом (как в опыте 1) осуществляют реакцию, используя в качестве катализатора CsF (0.2915 моль), нанесенный на активированный уголь.

Опыт 4.

Подобным образом (опыт 1) осуществляют реакцию, используя в качестве катализатора CsF (0.29 моль), нанесенный на ХПИ (1,93 моль) предварительно погашенного плавиковой кислотой (12,2 моль). Результаты опытов 1-3 приведены в таблице 1.

ПРИМЕР 2.

Подобным образом (пр.1) осуществляют способ при разных значениях температур (опыт 5-7). Результаты указаны в таблице 2.

Оптимальным значением температуры является 120°С, так как при температурах ниже реакция протекает с неполной конверсией реагентов, и выше указанной происходит образование побочных продуктов и снижается выход целевого продукта.

ПРИМЕР 3.

Подобным образом (как в примере 1, опыт 1) осуществляют способ при разных значениях давления от 0 до 0,32 МПа. В результате установлено, что оптимальным значением является давление не выше 0,24 МПа, т.к. при более высоком давлении образуется больше примесей, отделение которых от конечного продукта трудно осуществимо.

Как видно из приведенных в таблицах опытов, наиболее успешным является опыт 7, который отличается высоким выходом и оптимальными условиями ведения процесса. Таким образом, поставленная перед разработчиками данного изобретения задача решена. Выбраны наиболее оптимальные параметры: катализатор KF+CsF, нанесенные на активированный уголь, температура 100-140° и давление 0-0,24 МПа. При этом достигаются: выход перфторэтилизопропилкетона до 99,3%, при содержании димера гексафторпропена до 0,08% (опыт 7).

Таблица 1
сравнение катализаторов
Номер опыта Катализатор Содержание примесей Чистота продукта, % Выход ПФЭИК, %
Низкокипящие кислые примеси, % Димер, тример ОГФП, % Димер ГФП, %
1 KF+CsF(1:1)\ акт. уголь 0,15 0,47 0,08 99,3 92
2 KF\ акт. уголь 20,4 0,4 0,2 81,0 10
3 CsF+акт. угол 0,15 0,37 0,08 98.2 90
4 ХПИ+CsF 5,3 0,5 0,15 94,0 78

Таблица 2
катализатор KF+CsF/акт.уголь1 (влияние температуры)
Номер опыта Т, °С Содержание примесей Чистота продукта, % Выход ПФЭИК,%
Низкокипящие кислые примеси, % Димер, тример ОГФП,% Димер ГФП,%
5 90 0,1 9,1 0,75 90,0 75
6 100 0,7 2,5 1,0 95,3 80
7 120 0,15 0,47 0,08 99,3 92
8 140 6,55 0,1 0,15 93,0 78
1- KF (10 масс%)+CsF (10 масс %) к весу активированного угля

Таблица 3
катализатор KF+CsF/акт. уголь при Т 120°С (влияние давления)
Номер опыта Р, МПа Содержание примесей Чистота продукта, % Выход ПФЭИК, %
Низкокипящие кислые примеси, % Димер, тример оксида гексафторпропена, % Димер гексаф-торпропена, %
9 1,0 1,5 8.7 1,3 88,5 45
10 0.1 0,51 3.1 0,8 91,0 75
11 0.24 0,15 0,47 0,08 99,3 92
12 0,32 1,9 0,60 1,25 96,25 88


СПОСОБ ПОЛУЧЕНИЯ ПЕРФТОРЭТИЛИЗОПРОПИЛКЕТОНА
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 41-50 из 168.
20.02.2014
№216.012.a2da

Упругодемпферная опора газотурбинного двигателя

Изобретение относится к упругодемпферным опорам газотурбинных двигателей авиационного и наземного применения. Упругодемпферная опора газотурбинного двигателя содержит расположенные внутри корпуса шарикоподшипник с упругим элементом, имеющим прорези, и роликоподшипник. Роликоподшипник снабжен...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002507405
Дата охранного документа: 20.02.2014
27.02.2014
№216.012.a609

Способ постановки бурового судна с турелью на систему якорного удержания в ледовых условиях

Изобретение относится к области геологоразведки, а именно к разведочному бурению на море в ледовых условиях. Способ заключается в том, что с помощью буксиров-завозчиков якорей перемещают цепи с якорями до точки их установки. Предварительно якорные цепи перемещают подо льдом с последующим их...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002508220
Дата охранного документа: 27.02.2014
27.02.2014
№216.012.a60c

Турель бурового судна

Изобретение относится к области геологоразведки и судов для геологоразведки, а именно к разведочному морскому бурению, и касается вопроса обеспечения защиты буровой шахты при значительном волнении (100-летний шторм) и райзера при буровых работах в ледовых условиях. Для этого внутри корпуса...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002508223
Дата охранного документа: 27.02.2014
27.02.2014
№216.012.a60d

Буксируемое устройство для разрушения ледового покрова при формировании судоходного канала во льдах

Изобретение относится к области судостроения. Буксируемое устройство имеет корпус, который состоит из симметрично расположенных относительно диаметральной плоскости устройства двух боковых ледокольных корпусов и центрального вспомогательного ледокольного корпуса, который расположен в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002508224
Дата охранного документа: 27.02.2014
10.03.2014
№216.012.aa11

Глушитель гидродинамического шума в трубопроводе

Устройство предназначено для глушения гидродинамического шума, передаваемого по заполняющей трубопроводы жидкой среде. Содержит металлический корпус с упругим элементом, сообщенный с трубопроводом посредством горла. Упругий элемент выполнен в виде расположенных в металлическом корпусе полых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002509252
Дата охранного документа: 10.03.2014
20.03.2014
№216.012.abba

Морское судно для укладки стальных труб, гибких элементов и подводных конструкций в ледовых условиях

Изобретение относится к области судостроения, более конкретно к морским судам для укладки стальных бетонированных и необетонированных труб большого диаметра (до 1400 мм) и значительной толщины (до 27 мм), гибких металлопластиковых труб диаметром до 200 мм, шлангов, кабелей, шлангокабелей,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002509677
Дата охранного документа: 20.03.2014
20.03.2014
№216.012.acfb

Устройство для измерения инерционных характеристик моделей плавучих инженерных объектов, оборудованных якорной системой удержания, и способ их определения

Изобретения относятся к области судостроения, в частности к экспериментальным методам испытания моделей в опытовых и ледовых бассейнах при проведении испытаний заякоренных объектов, и могут быть использованы для непосредственных измерений инерционных характеристик изучаемой модели. Устройство...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002509998
Дата охранного документа: 20.03.2014
10.04.2014
№216.012.b098

Безреберный обтекатель антенны гидроакустической станции

Изобретение относится к области судостроения, а именно к обтекателям гидроакустических станций. Технический результат - создание обтекателя антенн гидроакустических станций из композиционных материалов, обладающего повышенной прочностью и эксплуатационной надежностью с улучшенными акустическими...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002510923
Дата охранного документа: 10.04.2014
20.04.2014
№216.012.b8d8

Двигатель внутреннего сгорания

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания содержит блок цилиндров, чугунную втулку (1) цилиндра, чугунную крышку (2) цилиндра, стальную прокладку (3) газового стыка между втулкой (1) и крышкой (2) цилиндра, скрепленные при помощи...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002513048
Дата охранного документа: 20.04.2014
10.07.2014
№216.012.da58

Устройство противоледовой защиты для гидротехнического сооружения, расположенного на мелководном континентальном шельфе

Устройство противоледовой защиты для гидротехнического сооружения, расположенного на мелководном континентальном шельфе, включает защитные элементы 2 и закрепляющие элементы, соединяющие защитные элементы с дном акватории. Защитные элементы 2 выполнены в виде погружных многогранных понтонов с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002521674
Дата охранного документа: 10.07.2014
Показаны записи 41-50 из 150.
20.02.2014
№216.012.a2d6

Турбина низкого давления газотурбинного двигателя

Изобретение относится к турбинам низкого давления газотурбинных двигателей авиационного применения. Турбина низкого давления газотурбинного двигателя включает ротор, статор с задней опорой, лабиринтное уплотнение с внутренним и внешним фланцами на задней опоре статора. Лабиринтное уплотнение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002507401
Дата охранного документа: 20.02.2014
20.02.2014
№216.012.a2da

Упругодемпферная опора газотурбинного двигателя

Изобретение относится к упругодемпферным опорам газотурбинных двигателей авиационного и наземного применения. Упругодемпферная опора газотурбинного двигателя содержит расположенные внутри корпуса шарикоподшипник с упругим элементом, имеющим прорези, и роликоподшипник. Роликоподшипник снабжен...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002507405
Дата охранного документа: 20.02.2014
27.02.2014
№216.012.a609

Способ постановки бурового судна с турелью на систему якорного удержания в ледовых условиях

Изобретение относится к области геологоразведки, а именно к разведочному бурению на море в ледовых условиях. Способ заключается в том, что с помощью буксиров-завозчиков якорей перемещают цепи с якорями до точки их установки. Предварительно якорные цепи перемещают подо льдом с последующим их...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002508220
Дата охранного документа: 27.02.2014
27.02.2014
№216.012.a60c

Турель бурового судна

Изобретение относится к области геологоразведки и судов для геологоразведки, а именно к разведочному морскому бурению, и касается вопроса обеспечения защиты буровой шахты при значительном волнении (100-летний шторм) и райзера при буровых работах в ледовых условиях. Для этого внутри корпуса...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002508223
Дата охранного документа: 27.02.2014
27.02.2014
№216.012.a60d

Буксируемое устройство для разрушения ледового покрова при формировании судоходного канала во льдах

Изобретение относится к области судостроения. Буксируемое устройство имеет корпус, который состоит из симметрично расположенных относительно диаметральной плоскости устройства двух боковых ледокольных корпусов и центрального вспомогательного ледокольного корпуса, который расположен в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002508224
Дата охранного документа: 27.02.2014
10.03.2014
№216.012.aa11

Глушитель гидродинамического шума в трубопроводе

Устройство предназначено для глушения гидродинамического шума, передаваемого по заполняющей трубопроводы жидкой среде. Содержит металлический корпус с упругим элементом, сообщенный с трубопроводом посредством горла. Упругий элемент выполнен в виде расположенных в металлическом корпусе полых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002509252
Дата охранного документа: 10.03.2014
20.03.2014
№216.012.abba

Морское судно для укладки стальных труб, гибких элементов и подводных конструкций в ледовых условиях

Изобретение относится к области судостроения, более конкретно к морским судам для укладки стальных бетонированных и необетонированных труб большого диаметра (до 1400 мм) и значительной толщины (до 27 мм), гибких металлопластиковых труб диаметром до 200 мм, шлангов, кабелей, шлангокабелей,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002509677
Дата охранного документа: 20.03.2014
20.03.2014
№216.012.acfb

Устройство для измерения инерционных характеристик моделей плавучих инженерных объектов, оборудованных якорной системой удержания, и способ их определения

Изобретения относятся к области судостроения, в частности к экспериментальным методам испытания моделей в опытовых и ледовых бассейнах при проведении испытаний заякоренных объектов, и могут быть использованы для непосредственных измерений инерционных характеристик изучаемой модели. Устройство...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002509998
Дата охранного документа: 20.03.2014
10.04.2014
№216.012.b098

Безреберный обтекатель антенны гидроакустической станции

Изобретение относится к области судостроения, а именно к обтекателям гидроакустических станций. Технический результат - создание обтекателя антенн гидроакустических станций из композиционных материалов, обладающего повышенной прочностью и эксплуатационной надежностью с улучшенными акустическими...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002510923
Дата охранного документа: 10.04.2014
20.04.2014
№216.012.b8d8

Двигатель внутреннего сгорания

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Двигатель внутреннего сгорания содержит блок цилиндров, чугунную втулку (1) цилиндра, чугунную крышку (2) цилиндра, стальную прокладку (3) газового стыка между втулкой (1) и крышкой (2) цилиндра, скрепленные при помощи...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002513048
Дата охранного документа: 20.04.2014
+ добавить свой РИД