×
20.09.2013
216.012.6aff

Результат интеллектуальной деятельности: ТАНКЕР ЛЕДОВОГО КЛАССА

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к области судостроения, в частности к танкерам ледового класса. Корпус танкера содержит днище, второе дно, вертикальные борта, балластные цистерны, верхнюю палубу, грузовую зону с размещенными последовательно грузовыми танками в виде ряда, ориентированного по длине судна, симметрично относительно его диаметральной плоскости, которые имеют продольные и поперечные переборки и днище плоской конструкции. Набор в зоне ледового пояса имеет усиление. В зоне расположения рулевого устройства имеется элемент, частично защищающий силовые элементы рулевого устройства танкера от ударов льда на заднем ходу судна. Корпус танкера выполнен мелкосидящим. Носовая оконечность имеет ледокольную форму с уступом в нижней части форштевня и установленным в нем подруливающим устройством. Кормовая оконечность выполнена с продольным полутуннелем в диаметральной плоскости. На горизонтальных площадках установлены две полноповоротные главные движительно-рулевые колонки. Защитный элемент имеет два уступа, расположенных побортно от туннеля в корму от горизонтальных площадок. На транце установлено устройство для проводки танкера ледоколом в режиме толкания. Технический результат заключается в повышении ледопроходимости и маневренности на малых ходах и обеспечении позиционирования при более тяжелых метеорологических условиях. 4 ил.
Основные результаты: Танкер ледового класса, характеризующийся тем, что корпус содержит днище, второе дно, вертикальные борта, балластные цистерны, верхнюю палубу, грузовую зону с размещенными последовательно грузовыми танками в виде ряда, ориентированного по длине судна, симметрично относительно его диаметральной плоскости, которые имеют продольные и поперечные переборки и днище плоской конструкции, а набор в зоне ледового пояса имеет усиление, а также в зоне расположения рулевого устройства имеется элемент, частично защищающий силовые элементы рулевого устройства танкера от ударов льда на заднем ходу судна, отличающийся тем, что корпус танкера выполнен мелкосидящим, носовая оконечность которого имеет ледокольную форму с уступом в нижней части форштевня и установленным в нем подруливающим устройством, при этом кормовая оконечность выполнена с продольным полутуннелем в диаметральной плоскости, причем на горизонтальных площадках установлены две полноповоротные главные движительно-рулевые колонки, а защитный элемент имеет два уступа, расположенных побортно от туннеля в корму от горизонтальных площадок, кроме того, на транце установлено устройство для проводки танкера ледоколом в режиме толкания.

Предлагаемое техническое решение относится к судостроению, в частности к танкерам ледового класса.

Известны технические решения, например техническое решение по патенту №2286906 (з. №2005107799 от 22.03.2005), по которому запатентован танкер, имеющий корпус с днищем, вторым дном, палубой и зоной, оборудованной грузовыми танками для перевозки наливных грузов. Недостатками данного танкера является невозможность ходить по ледовой зоне.

Известно также техническое решение по патенту №2286907 (з. №2005107788 от 22.03.2005), выбранное за прототип, по которому танкер имеет корпус, обеспечивающий его эксплуатацию на акваториях с малыми глубинами, а также выполнен с ледовым усилением.

Недостатком данного технического решения является малая грузоподъемность и слабая защита при нахождении в ледовой обстановке.

Целью изобретения является создание танкера повышенной ледопроходимости, а также с увеличенной грузоподъемностью.

Этот результат достигается тем, что корпус содержит днище, второе дно, вертикальные борта, балластные цистерны, верхнюю палубу, грузовую зону с размещенными последовательно грузовыми танками в виде ряда, ориентированного по длине судна, симметрично относительно его диаметральной плоскости, которые имеют продольные и поперечные переборки и днище плоской конструкции, а набор в зоне ледового пояса имеет усиление, а также в зоне расположения рулевого устройства имеется элемент, частично защищающий силовые элементы рулевого устройства танкера от ударов льда на заднем ходу судна, причем корпус танкера выполнен мелкосидящим, носовая оконечность которого имеет ледокольную форму с уступом в нижней части форштевня и установленным в нем подруливающим устройством, при этом кормовая оконечность выполнена с продольным полутуннелем в диаметральной плоскости, причем на горизонтальных площадках установлены две полноповоротные главные движительно-рулевые колонки, а защитный элемент имеет два уступа, расположенных побортно от туннеля в корму от горизонтальных площадок, кроме того, на транце установлено устройство для проводки танкера ледоколом в режиме толкания.

Предлагаемая совокупность отличительных признаков с присущими ей положительными эффектами авторам из патентной и научно-технической литературы не известна.

Все перечисленные признаки являются существенными и достаточными для достижения технического результата, а именно выполнение корпуса мелкосидящим, с носовой оконечностью ледокольной формы с уступом, кормовой - с полутунелем, наличием защитного элемента с двумя уступами и устройством для толкания на транце, т.е. находятся с ним в причинно-следственной связи.

Предлагаемая конструкция поясняется рисунками, где:

на фиг.1 показан боковой вид танкера,

на фиг.2 - вид на корму,

на фиг.3 - кормовой защитный элемент,

на фиг.4 - вид сверху.

Предлагаемый танкер ледового класса имеет корпус 1, надстройку 2, верхнюю палубу 3, грузовые танки 4 с поперечными переборками 5. В носовой оконечности корпуса установлено подруливающее устройство 6. Кормовая оконечность корпуса 1 выполнена с продольным полутуннелем 7, на горизонтальном участке которого установлены две полноповоротные главные движительно-рулевые колонки 8. Побортно от туннеля в корму от горизонтальных площадок расположен защитный элемент, имеющий два уступа 9. Транец 10 имеет устройство 11 для проводки танкера ледоколом путем толкания.

Танкер предназначается для круглогодичной эксплуатации (с периодическим, по ледовой обстановке, ледокольным обеспечением) в западном секторе Арктики, в том числе в мелководных районах, для транспортировки нефти (газового конденсата) от выносных морских терминалов и добычных платформ в береговые и плавучие хранилища.

Танкер выходит в рейс в балласте в район приема груза, в качестве средств движения и управления используются полноповоротные движительно-рулевые колонки, при подходе, швартовке, приеме груза и отходе от морского терминала для маневрирования и позиционирования танкера используются движительно-рулевые колонки и носовое подруливающее устройство.

В грузовые танки выполняется прием груза через специальное носовое загрузочное устройство танкера от шланга терминала, швартовка к которому осуществляется носом через специальные элементы загрузочного устройства, при этом производится позиционирование танкера относительно терминала и откачка водяного балласта.

Выполняется переход танкера в грузу к береговому терминалу, к которому танкер швартуется бортом, с помощью судового крана на танкер передаются береговые грузовые шланги и подсоединяются к грузовому манифольду, затем происходит перекачка груза средствами танкера в береговые хранилища с одновременным приемом водяного балласта, после отшвартовки от берегового терминала и пополнения судовых запасов танкер готов к новому рейсу.

Технический эффект от реализации данного решения заключается в следующем:

- ограниченная осадка в грузу позволит эксплуатировать мелкосидящий танкер на акваториях с малыми глубинами (в т.ч. на вывозе углеводородного сырья), которые недоступны для "обычных" танкеров аналогичной грузоподъемности, имеющих большую осадку или лучшие экономические показатели по сравнению с танкером имеющим такую же осадку и меньшую грузоподъемность;

- устройство для проводки танкера ледоколом в режиме толкания, устанавливаемое на транце, позволяет более безопасно проводить танкер ледоколом, особенно в тяжелой ледовой обстановке, оно не требует времени и усилий для заводки буксирного троса, как для проводки в режиме сцепки за ледоколом;

- ледокольная форма носовой оконечности и форма кормовой оконечности с полутуннелем и площадками под движительно-рулевые колонки обеспечивают улучшение ледопроходимости танкера на переднем и заднем ходах и маневренность во льдах;

- полноповоротные главные движительно-рулевые колонки, форма корпуса и размерения танкера обеспечивают лучшую управляемость и безопасность в режиме линейного плавания, а при совместной работе с носовым подруливающим устройством лучшие характеристики маневренности на малых ходах и позиционирования при более тяжелых метеорологических условиях.

Танкер ледового класса, характеризующийся тем, что корпус содержит днище, второе дно, вертикальные борта, балластные цистерны, верхнюю палубу, грузовую зону с размещенными последовательно грузовыми танками в виде ряда, ориентированного по длине судна, симметрично относительно его диаметральной плоскости, которые имеют продольные и поперечные переборки и днище плоской конструкции, а набор в зоне ледового пояса имеет усиление, а также в зоне расположения рулевого устройства имеется элемент, частично защищающий силовые элементы рулевого устройства танкера от ударов льда на заднем ходу судна, отличающийся тем, что корпус танкера выполнен мелкосидящим, носовая оконечность которого имеет ледокольную форму с уступом в нижней части форштевня и установленным в нем подруливающим устройством, при этом кормовая оконечность выполнена с продольным полутуннелем в диаметральной плоскости, причем на горизонтальных площадках установлены две полноповоротные главные движительно-рулевые колонки, а защитный элемент имеет два уступа, расположенных побортно от туннеля в корму от горизонтальных площадок, кроме того, на транце установлено устройство для проводки танкера ледоколом в режиме толкания.
ТАНКЕР ЛЕДОВОГО КЛАССА
ТАНКЕР ЛЕДОВОГО КЛАССА
ТАНКЕР ЛЕДОВОГО КЛАССА
ТАНКЕР ЛЕДОВОГО КЛАССА
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 161-170 из 368.
20.12.2015
№216.013.9b83

Способ изготовления индиевых микроконтактов

Изобретение относится к технологии получения индиевых микроконтактов для соединения больших интегральных схем (БИС) и фотодиодных матриц, выполненных на основе полупроводниковых материалов. Способ изготовления индиевых микроконтактов согласно изобретению включает напыление слоя индия на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002571436
Дата охранного документа: 20.12.2015
27.12.2015
№216.013.9ded

Магнитный и электромагнитный экран

Изобретение относится к устройству для экранирования от магнитных полей промышленной частоты и электромагнитных полей радиочастотного диапазона и может применяться для обеспечения электромагнитной совместимости технических средств и электромагнитной безопасности биологических объектов в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002572059
Дата охранного документа: 27.12.2015
27.12.2015
№216.013.9e63

Вибропоглощающее устройство

Изобретение относится к области машиностроения. Устройство содержит прижимной лист, имеющий не менее двух групп условных прямоугольных участков между соседними креплениями. Прижимной лист выполнен с толщиной от 0,05 до 0,5 толщины демпфируемой конструкции. Каждая группа содержит участки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002572177
Дата охранного документа: 27.12.2015
20.01.2016
№216.013.a222

Устройство для обеспечения поперечной остойчивости гибкого ограждения амфибийных судов на воздушной подушке различных типоразмеров

Изобретение относится к амфибийным судам на воздушной подушке с гибкими ограждениями. Устройство для обеспечения поперечной остойчивости гибкого ограждения, называемое «жабры», устанавливается на продольном гибком киле, размещающемся внутри воздушной подушки и состоящем из монолитного элемента...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002573148
Дата охранного документа: 20.01.2016
20.01.2016
№216.013.a3d8

Система передачи данных по многолучевому каналу связи

Изобретение относится к технике связи и может использоваться для передачи сигналов в морской среде по гидроакустическому каналу связи. Технический результат состоит в повышении помехоустойчивости и достоверности передачи данных в условиях распространения сигнала в многолучевом канале связи...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002573586
Дата охранного документа: 20.01.2016
10.03.2016
№216.014.c00b

Электрохимический способ получения трис(2-хлорэтил)фосфата

Изобретение относится к электрохимическому способу получения трис(2-хлорэтил)фосфата из красного фосфора. Способ характеризуется тем, что процесс электролиза проводят в непрерывном режиме путем постоянной подачи порошкообразного красного фосфора и смеси этиленхлоргидрина, воды и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002576663
Дата охранного документа: 10.03.2016
27.03.2016
№216.014.c7a8

Способ определения прочности льда в ледовом опытовом бассейне

Изобретение относится к области судостроения, а более конкретно - к ледовым опытовым бассейнам для проведения испытаний моделей судов и инженерных сооружений, касается вопроса определения прочности льда в ледовом опытовом бассейне. Способ определения прочности льда в ледовом опытовом бассейне...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578772
Дата охранного документа: 27.03.2016
27.03.2016
№216.014.c7fc

Подводная лодка с гидравлическими торпедными аппаратами

Изобретение относится к области подводного кораблестроения, а именно к устройству подводных лодок. Подводная лодка с гидравлическими торпедными аппаратами содержит прочный корпус, легкий корпус с волнорезными щитами, стреляющее устройство и торпедопогрузочное устройство, при этом торпедные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578923
Дата охранного документа: 27.03.2016
27.03.2016
№216.014.c80b

Судно с воздушной каверной на днище и устройством для защиты от попадания воздуха на гребной винт

Изобретение относится к области судостроения и касается конструирования водоизмещающего судна с воздушной каверной на днище и гребным винтом, расположенным в диаметральной плоскости судна. Предложено самоходное судна с выемкой на днище, предназначенной для образования единой воздушной каверны,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578896
Дата охранного документа: 27.03.2016
27.03.2016
№216.014.c898

Устройство активного гашения гидродинамического шума в системах трубопроводов

Изобретение относится к области виброакустической защиты, касается вопросов снижения и распространения гидродинамического шума в судовых и корабельных трубопроводах. Устройство функционирует как система активного гашения гидродинамического шума и представляет собой участок трубопровода с двумя...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578792
Дата охранного документа: 27.03.2016
Показаны записи 161-170 из 281.
10.09.2015
№216.013.79fe

Устройство вибрационной и шумовой защиты судовых трубопроводов

Изобретение относится к области судостроения и касается вопросов создания систем вибрационной и шумовой защиты корпуса судна и судовых помещений от внутренних источников. Устройство вибрационной и шумовой защиты судовых трубопроводов представляет собой амортизирующую подвеску. Расположенный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002562819
Дата охранного документа: 10.09.2015
10.09.2015
№216.013.7ab9

Электровоспламенитель

Изобретение относится к области электрических средств воспламенения и предназначено для автономного воспламенения взрывчатых веществ, пиротехнических композиций и т.п., например, в фейерверках, или в составе электрических средств инициирования и пироавтоматики. Электровоспламенитель содержит...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563006
Дата охранного документа: 10.09.2015
20.09.2015
№216.013.7ad1

Устройство управления инжектором

Изобретение относится к области транспорта и может быть использовано в легковых и грузовых автомобилях, строительной и сельскохозяйственной технике, тепловозах и судах промышленного и военного назначения. Техническим результатом является повышение надежности работы, уменьшение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563038
Дата охранного документа: 20.09.2015
20.09.2015
№216.013.7ade

Электромеханическая форсунка для аккумуляторной топливной системы двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к системам питания двигателей внутреннего сгорания. Электромеханическая форсунка двигателя с впрыскиванием топлива в цилиндр, имеющая гидравлическую разгрузку запорной иглы от сил давления топлива с помощью разгружающего плунжера, что...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002563051
Дата охранного документа: 20.09.2015
10.10.2015
№216.013.814e

Способ измерения добротности резонансного контура и устройство для его реализации

Изобретение относится к измерительной технике. Способ измерения добротности резонансного контура заключается в возбуждении колебаний за счет положительной обратной связи в контуре, стабилизации этих колебаний за счет введения отрицательной обратной связи по их амплитуде с помощью схемы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002564699
Дата охранного документа: 10.10.2015
20.10.2015
№216.013.8313

Способ снижения радиолокационной заметности летательного аппарата

Изобретение относится к защитным устройствам летательного аппарата. Способ снижения радиолокационной заметности летательного аппарата заключается в размещении антенны головки самонаведения в герметичной полости радиопрозрачного обтекателя, заполнении полости плазмообразующей газовой смесью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002565158
Дата охранного документа: 20.10.2015
20.10.2015
№216.013.879d

Способ управления комбинированной силовой установкой гибридного транспортного средства

Изобретение относится к гибридным транспортным средствам. Способ управления комбинированной силовой установкой гибридного транспортного средства заключается в том, что в навигационную систему транспортного средства вводят данные о проходимом маршруте в 3D-формате и по сигналам навигационной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002566320
Дата охранного документа: 20.10.2015
27.10.2015
№216.013.88a9

Способ изготовления блоков термоизоляционной герметичной стенки емкости нового типа из полимерных композиционных материалов для сжиженного природного газа

Изобретение относится к области судостроения и касается создания блоков термоизоляционной герметичной стенки из полимерных композиционных материалов (ПКМ) емкостей нового типа, используемых для перевозки жидких грузов и сжиженных газов. Изготовление блока производится за один технологический...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002566588
Дата охранного документа: 27.10.2015
27.10.2015
№216.013.88be

Способ исследования и совершенствования аэрогидродинамических компоновок экранопланов

Изобретение относится к экспериментальной аэродинамике, в частности к проведению исследований в аэродинамической трубе аэродинамических характеристик экранопланов, и может быть использовано для совершенствования аэрогидродинамических компоновок экранопланов. Способ заключается в моделировании...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002566609
Дата охранного документа: 27.10.2015
27.10.2015
№216.013.897a

Якорное устройство судна

Изобретение относится к области судостроения и касается вопроса использования нетрадиционной компоновки якорного устройства. Предложено якорное устройство судна, включающее якорный механизм, расположенный на внутренней палубе, по меньшей мере один якорь с трендом и лапами, связанный с якорным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002566797
Дата охранного документа: 27.10.2015
+ добавить свой РИД