×
10.09.2013
216.012.680f

ЛОПАТКА ШПАЛОПОДБОЙКИ ШПАЛОПОДБИВОЧНОЙ МАШИНЫ

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к шпалоподбивочным машинам, используемым для уплотнения балласта железнодорожного пути, и касается устройства их шпалоподбоек. Лопатка шпалоподбойки шналоподбивочной машины содержит переднюю и заднюю поверхности и твердосплавный элемент. Твердосплавный элемент закреплен на нижней части лопатки. Твердосплавный элемент выполнен в виде треугольной призмы. Верхняя поверхность призмы содержит выступ. Выступ закреплен в продольном пазу нижней части лопатки. Канавки для фиксации передней и задней поверхностей лопатки и боковые кромки для стыковки с твердосплавными пластинами и передней и задней поверхностями лопатки, боковые поверхности треугольной призмы выполнены под углом α от 20° до 40°. Твердосплавный элемент выполнен по длине лопатки как единое целое или из отдельных частей. Техническим результатом изобретения является повышение надежности работы шпалоподбойки. 2 ил.
Основные результаты: Лопатка шпалоподбойки шпалоподбивочной машины содержит переднюю и заднюю поверхности и твердосплавный элемент, закрепленный на нижней части лопатки, отличающаяся тем, что твердосплавный элемент выполнен в виде треугольной призмы, верхняя поверхность которой содержит выступ, закрепленный в продольном пазу нижней части лопатки, канавки для фиксации передней и задней поверхностей лопатки и боковые кромки для стыковки с твердосплавными пластинами и передней и задней поверхностями лопатки, боковые поверхности треугольной призмы выполнены под углом α от 20° до 40°, а твердосплавный элемент выполнен по длине лопатки как единое целое или из отдельных частей.
Реферат Свернуть Развернуть

Изобретение относится к шпалоподбивочным машинам, используемым для уплотнения балласта железнодорожного пути, и касается устройства их шпалоподбоек.

Известна вставка для лопатки шпалоподбойки, содержащая пластину из твердого износостойкого материала с задней и передней стенками, образующими толщину пластины, боковыми стенками, образующими ширину пластины, и верхней и нижней частями, причем верхняя часть и задняя стенка образованы для взаимодействия с лопаткой шпалоподбойки, а нижняя часть образует нижнюю кромку вставки, нижняя часть пластины между ее боковыми стенками выполнена дугообразной. (RU, патент на изобретение №2061816, кл. Е01В 27/12, опубл. 1996 г.)

Недостатком вставки для лопатки шпалоподбойки является консольное ее крепление относительно корпуса шпалоподбойки и при заглублении в балласт возможен ее отрыв от корпуса шпалоподбойки, что снижает надежность ее работы.

Известна лопатка подбойки шпалоподбивочной машины, принятая в качестве прототипа, содержащая твердосплавный элемент, имеющий U-образную форму и закрепленный на нижней части лопатки и огибает ее переднюю, нижнюю и задние поверхности, при этом твердосплавный элемент выполнен составным, а на остальных участках передней и задней поверхности лопатки закреплены дискретно установленные твердосплавные элементы. (RU, патент на изобретение №2232840, кл. Е01В 27/12, Е01В 27/16 опубл. 2004 г.)

Недостатками лопатки подбойки шпалоподбивочной машины являются U-образная форма твердосплавного элемента, увеличивающая сопротивление заглублению шпалоподбойки в балласт, на частях твердосплавного элемента, огибающих переднюю и заднюю поверхности лопатки в случае удара при заглублении в балласт возможны сколы и выкрашивание материала твердосплавного элемента, так как сопряжение этих частей с лопаткой затруднено, что снижает надежность работы шпалоподбойки.

Техническим результатом изобретения является повышение надежности работы шпалоподбойки.

Указанный технический результат достигается тем, что лопатка шпалоподбойки шпалоподбивочной машины содержит переднюю и заднюю поверхности и твердосплавный элемент, закрепленный на нижней части лопатки; твердосплавный элемент выполнен в виде треугольной призмы, верхняя поверхность которой содержит выступ, закрепленный в продольном пазу нижней части лопатки, канавки для фиксации передней и задней поверхностей лопатки и боковые кромки для стыковки с твердосплавными пластинами и передней и задней поверхностями лопатки, боковые поверхности треугольной призмы выполнены под углом от 20° до 40°, а твердосплавный элемент выполнен по длине лопатки как единое целое или из отдельных частей.

На фиг.1 изображен общий вид лопатки и на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.

Лопатка 1 (фиг.1 и 2) шпалоподбойки шпалоподбивочной машины содержит переднюю 2 и заднюю 3 поверхности и твердосплавный элемент 4, закрепленный на нижней части 5 лопатки 1; твердосплавный элемент 4 выполнен в виде треугольной призмы, верхняя поверхность 6 которой содержит выступ 7, закрепленный в продольном пазу 8 нижней части 5 лопатки 1, канавки 9 для фиксации передней 2 и задней 3 поверхностей лопатки 1 и боковые кромки 10 для стыковки с твердосплавными пластинами 11 и 12 передней 2 и задней 3 поверхностями лопатки 1, боковые поверхности 13 и 14 треугольной призмы выполнены под углом а от 20° до 40°, а твердосплавный элемент 4 выполнен по длине лопатки как единое целое или из отдельных частей.

Лопатка шпалоподбойки шпалоподбивочной машины работает следующим образом.

При заглублении лопатки 1 в балласт усилия сопротивления последнего воздействуют, в основном, на твердосплавного элемент 4, выполненный в виде треугольной призмы и воспринимаются боковыми гранями 13 и 14 этой призмы, продольным пазом 8 и канавками 9, совокупность этих элементов и массивная конструкция твердосплавного элемента 4, выполненного в виде треугольной призмы обеспечивают повышение надежности работы шпалоподбойки, а выполнение боковых поверхностей 13 и 14 треугольной призмы под углом α от 20° до 40° обеспечивает наиболее благоприятные условия заглубления шпалоподбойки в балласт.

Лопатка шпалоподбойки шпалоподбивочной машины содержит переднюю и заднюю поверхности и твердосплавный элемент, закрепленный на нижней части лопатки, отличающаяся тем, что твердосплавный элемент выполнен в виде треугольной призмы, верхняя поверхность которой содержит выступ, закрепленный в продольном пазу нижней части лопатки, канавки для фиксации передней и задней поверхностей лопатки и боковые кромки для стыковки с твердосплавными пластинами и передней и задней поверхностями лопатки, боковые поверхности треугольной призмы выполнены под углом α от 20° до 40°, а твердосплавный элемент выполнен по длине лопатки как единое целое или из отдельных частей.
ЛОПАТКА ШПАЛОПОДБОЙКИ ШПАЛОПОДБИВОЧНОЙ МАШИНЫ
ЛОПАТКА ШПАЛОПОДБОЙКИ ШПАЛОПОДБИВОЧНОЙ МАШИНЫ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 1-10 из 32.
20.01.2013
№216.012.1bfc

Тележка подвижного состава железных дорог

Изобретение относится к подвижному составу железных дорог и касается двухосных тележек грузовых вагонов. Тележка железнодорожного транспортного средства содержит раму, упруго опирающуюся на колесные пары, состоящую из боковин, соединенных поперечной балкой с вырезом под шкворень, установленных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002472658
Дата охранного документа: 20.01.2013
20.01.2013
№216.012.1bfe

Устройство для измерения сил трения между колесом и рельсом

Устройство для измерения сил трения между колесом и рельсом относится к испытанию железнодорожных средств, в частности к устройствам для определения сил трения и коэффициента трения между колесом и рельсом. Устройство для измерения сил трения между колесом и рельсом содержит раму, на которой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002472660
Дата охранного документа: 20.01.2013
20.02.2013
№216.012.268f

Система наклона кузова железнодорожного транспорта

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Система содержит колеса или колесные пары, установленные в раме ходовой тележки с подрессорной балкой, на которую опирается кузов вагона и которая через рессоры системы рессорного подвешивания опирается на раму ходовой тележки с возможностью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002475391
Дата охранного документа: 20.02.2013
20.02.2013
№216.012.2690

Модуль для гашения энергии при соударении транспортных средств

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Модуль состоит из трех плит: подвижной, промежуточной и неподвижной, между которыми установлены энергопоглощающие элементы. Неподвижная плита соединена с транспортным средством, подвижная и промежуточная плиты установлены с возможностью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002475392
Дата охранного документа: 20.02.2013
27.02.2013
№216.012.2a19

Способ сборки колесно-моторных блоков железнодорожного транспорта

Изобретение относится к способу и оборудованию, используемому для сборки колесно-моторных блоков локомотивов, в частности, при посадке шестерен на вал тягового электродвигателя и установке колесной пары. Для насадки шестерен на вал тягового электродвигателя с моторно-осевыми подшипниками...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002476304
Дата охранного документа: 27.02.2013
27.02.2013
№216.012.2a3b

Система наклона кузова железнодорожного транспорта

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Система содержит колеса или колесные пары, установленные в раме ходовой тележки с подрессорной балкой, на которую опирается кузов вагона и которая, через рессоры системы рессорного подвешивания опирается на раму ходовой тележки с возможностью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002476338
Дата охранного документа: 27.02.2013
27.02.2013
№216.012.2a3c

Модуль для гашения энергии при соударении транспортных средств

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Модуль состоит из корпуса, с возможностью его установки на транспортном средстве, и энергопоглощающего элемента, на наружном диаметре которого выполнен, по меньшей мере, один буртик, взаимодействующий с передним торцом корпуса. Буртик...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002476339
Дата охранного документа: 27.02.2013
10.06.2013
№216.012.48b6

Анкер рельсового скрепления

Изобретение относится к рельсовым скреплениям. Анкер рельсового скрепления содержит хвостовик, заделываемый в шпалу, стенку, ограничивающую боковое перемещение рельса, содержащую полость для фиксации прутка клеммы в вертикальной плоскости и опору на шпалу. Передняя плоскость стенки анкера...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002484194
Дата охранного документа: 10.06.2013
10.06.2013
№216.012.49b0

Катковый стенд

Изобретение относится к испытательным стендам, в частности, для исследования системы колесо - рельс. В катковом стенде для исследования системы колесо - рельс ось с катками, с подшипниковыми опорами и регулируемым электродвигателем установлена в рельсовом блоке с возможностью ее поворота от...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002484444
Дата охранного документа: 10.06.2013
10.07.2013
№216.012.53b3

Вагон - насосная станция пожарного поезда

Изобретение относится к пожарному оборудованию, в частности, пожарных поездов. Вагон-насосная станция пожарного поезда включает железнодорожный вагон (1) с основанием (2), установленным на ходовых тележках с колесами и сцепками (5), насосами и трубопроводами для подачи жидкости, как минимум, от...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487030
Дата охранного документа: 10.07.2013
Показаны записи 1-10 из 55.
20.01.2013
№216.012.1bfc

Тележка подвижного состава железных дорог

Изобретение относится к подвижному составу железных дорог и касается двухосных тележек грузовых вагонов. Тележка железнодорожного транспортного средства содержит раму, упруго опирающуюся на колесные пары, состоящую из боковин, соединенных поперечной балкой с вырезом под шкворень, установленных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002472658
Дата охранного документа: 20.01.2013
20.01.2013
№216.012.1bfe

Устройство для измерения сил трения между колесом и рельсом

Устройство для измерения сил трения между колесом и рельсом относится к испытанию железнодорожных средств, в частности к устройствам для определения сил трения и коэффициента трения между колесом и рельсом. Устройство для измерения сил трения между колесом и рельсом содержит раму, на которой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002472660
Дата охранного документа: 20.01.2013
20.02.2013
№216.012.268f

Система наклона кузова железнодорожного транспорта

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Система содержит колеса или колесные пары, установленные в раме ходовой тележки с подрессорной балкой, на которую опирается кузов вагона и которая через рессоры системы рессорного подвешивания опирается на раму ходовой тележки с возможностью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002475391
Дата охранного документа: 20.02.2013
20.02.2013
№216.012.2690

Модуль для гашения энергии при соударении транспортных средств

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Модуль состоит из трех плит: подвижной, промежуточной и неподвижной, между которыми установлены энергопоглощающие элементы. Неподвижная плита соединена с транспортным средством, подвижная и промежуточная плиты установлены с возможностью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002475392
Дата охранного документа: 20.02.2013
27.02.2013
№216.012.2a19

Способ сборки колесно-моторных блоков железнодорожного транспорта

Изобретение относится к способу и оборудованию, используемому для сборки колесно-моторных блоков локомотивов, в частности, при посадке шестерен на вал тягового электродвигателя и установке колесной пары. Для насадки шестерен на вал тягового электродвигателя с моторно-осевыми подшипниками...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002476304
Дата охранного документа: 27.02.2013
27.02.2013
№216.012.2a3b

Система наклона кузова железнодорожного транспорта

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Система содержит колеса или колесные пары, установленные в раме ходовой тележки с подрессорной балкой, на которую опирается кузов вагона и которая, через рессоры системы рессорного подвешивания опирается на раму ходовой тележки с возможностью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002476338
Дата охранного документа: 27.02.2013
27.02.2013
№216.012.2a3c

Модуль для гашения энергии при соударении транспортных средств

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Модуль состоит из корпуса, с возможностью его установки на транспортном средстве, и энергопоглощающего элемента, на наружном диаметре которого выполнен, по меньшей мере, один буртик, взаимодействующий с передним торцом корпуса. Буртик...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002476339
Дата охранного документа: 27.02.2013
10.06.2013
№216.012.48b6

Анкер рельсового скрепления

Изобретение относится к рельсовым скреплениям. Анкер рельсового скрепления содержит хвостовик, заделываемый в шпалу, стенку, ограничивающую боковое перемещение рельса, содержащую полость для фиксации прутка клеммы в вертикальной плоскости и опору на шпалу. Передняя плоскость стенки анкера...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002484194
Дата охранного документа: 10.06.2013
10.06.2013
№216.012.49b0

Катковый стенд

Изобретение относится к испытательным стендам, в частности, для исследования системы колесо - рельс. В катковом стенде для исследования системы колесо - рельс ось с катками, с подшипниковыми опорами и регулируемым электродвигателем установлена в рельсовом блоке с возможностью ее поворота от...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002484444
Дата охранного документа: 10.06.2013
10.07.2013
№216.012.53b3

Вагон - насосная станция пожарного поезда

Изобретение относится к пожарному оборудованию, в частности, пожарных поездов. Вагон-насосная станция пожарного поезда включает железнодорожный вагон (1) с основанием (2), установленным на ходовых тележках с колесами и сцепками (5), насосами и трубопроводами для подачи жидкости, как минимум, от...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487030
Дата охранного документа: 10.07.2013
+ добавить свой РИД