×
20.08.2013
216.012.6093

Результат интеллектуальной деятельности: МЕХАНИЧЕСКАЯ ДЕТАЛЬ, СОДЕРЖАЩАЯ ВСТАВКУ ИЗ КОМПОЗИТНОГО МАТЕРИАЛА

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002490355
Дата охранного документа
20.08.2013
Аннотация: Изобретение относится к механическим деталям удлиненной формы, предназначенным для передачи, в основном, однонаправленного усилия растяжения и/или сжатия и может быть использовано в области самолетостроения, в частности для изготовления деталей устройств для приземления и турбореактивных двигателей. Механическая деталь содержит по меньшей мере одну вставку из композитного материала с металлической матрицей, внутри которой протянуты керамические волокна, при этом вставка из композитного материала получена из множества пропитанных нитей, каждая из которых содержит керамическое волокно в металлической оболочке. Способ включает изготовление, по меньшей мере, одной вставки, имеющей геометрию вращения, с этапом намотки пучка или связанного слоя пропитанных нитей вокруг детали, формирующей каркас, при этом, по меньшей мере, часть намотки осуществляется в прямолинейном направлении. Изобретение касается также наматывающего устройства, предназначенного для осуществления способа изготовления удлиненной механической детали. Изобретение позволяет получать механические детали удлиненной формы с высоким сопротивлением к растяжению и сжатию. 5 н. и 6 з.п. ф-лы, 8 ил.

Настоящее изобретение относится к механической детали, содержащей вставку из композитного материала, образованную керамическими волокнами в металлической матрице, к способу изготовления такой механической детали и к наматывающему устройству, предназначенному для осуществления способа изготовления. Изобретение применяется к механической детали любого типа, функцией которой является передача, в основном, однонаправленного усилия растяжения и/или сжатия.

В области самолетостроения, в частности, постоянной задачей является оптимизация сопротивления механических деталей с точки зрения их массы и минимальных габаритов. Так, определенные механические детали могут содержать вставку из композитного материала в металлической матрице, такие детали могут быть моноблочными. Такой композитный материал содержит матрицу из металлического сплава, например, сплава титана Ti, внутри которого протянуты волокна, например, керамические волокна из карбида кремния SiC. Такие волокна имеют сопротивление растяжению и сжатию, значительно превышающее сопротивление титана. Это именно волокна, в основном, воспринимают усилия, а металлическая матрица обеспечивает функцию связи с остальной частью детали, а также защиту и изоляцию волокон, которые не должны соприкасаться между собой. Кроме того, керамические волокна являются резистентными к эрозии, но должны быть обязательно усилены металлом.

Описанные выше композитные материалы известны и используются в области самолетостроения для изготовления дисков, валов, корпусов гидроцилиндров, картеров, траверс или как усилители моноблочных деталей, таких как лопатки.

Техника изготовления таких деталей описана в документе FR 2886290, который является показательным для технологического заднего плана изобретения, в котором один из основных этапов изготовления заключается в осуществлении намотки пучка или слоя нитей, наматываемых на кольцевую цилиндрическую деталь, перпендикулярно ее оси вращения. Описанные детали, получаемые таким образом, являются кольцевыми и особенно подходят для изготовления круглых деталей, таких, как валы, корпуса гидроцилиндров, картеры или диски.

Во всяком случае, некоторые механические детали должны иметь свойства, отличные от свойств круглых деталей. Это, в частности, рычаги, в основном, вытянутой формы, функцией которых является передача однонаправленного усилия растяжения и/или сжатия.

Объектом изобретения является, в частности, способ изготовления механической детали, содержащей, по меньшей мере, одну вставку из композитного материала, образованную из керамических волокон, способную передавать однонаправленные усилия растяжения и/или сжатия между ее концами.

Для этого изобретение предлагает способ изготовления механической детали, содержащей, по меньшей мере, вставку из композитного материала в металлической матрице, в толще которой протянуты керамические волокна, при этом вставка из композитного материала изготавливается из множества покрытых нитей, каждая из которых содержит керамическое волокно, заключенное в металлическую оболочку, при этом способ заключается в изготовлении, по меньшей мере, одной вставки с этапом намотки пучка или связанного слоя с покрытыми нитями, намотанными на цилиндрическую деталь. В соответствии с изобретением, по меньшей мере, одна часть намотки осуществляется в прямолинейном направлении.

Полученная таким образом механическая деталь, например рычаг, позволяет, предпочтительно, передавать однонаправленные усилия растяжения и/или сжатия.

Изобретение относится также к наматывающему устройству, специально предназначенному для осуществления способа изготовления по изобретению.

В дальнейшем изобретение поясняется нижеследующим описанием, не являющимся ограничительным, со ссылками на сопровождающие чертежи, на которых:

фиг. 1 изображает вид в аксонометрии примера механической детали в соответствии с известным уровнем техники;

фиг. 2 изображает вид в аксонометрии варианта наматывающего устройства в соответствии с изобретением;

фиг. 3 изображает вид в аксонометрии варианта вставки, полученной в соответствии со способом изготовления по изобретению;

фиг. 4 изображает вариант вставки, контейнера, предназначенного для приема вставки, и металлической крышки, предназначенной для герметичного закрывания контейнера и вставки;

фиг. 5 изображает вид в аксонометрии варианта механической детали, полученной в соответствии со способом изготовления по изобретению;

фиг. 6 представляет вариант способа изготовления по изобретению;

фиг. 7 изображает вид в разрезе другого варианта механической детали, полученной в соответствии со способом изготовления по изобретению; и

фиг. 8 изображает вид в аксонометрии примера механической детали, полученной в соответствии с вариантом способа изготовления по изобретению.

Техника изготовления механической детали, содержащей вставку из композитного материала, описанную в документе FR 2886290, используется в рамках настоящего изобретения. Так, описание этого документа должно рассматриваться как входящее в настоящую заявку не ограничивающим образом, например, структура покрытых нитей, их изготовление, изготовление связанного слоя намотанных нитей, соединение этого слоя или с металлической подложкой, на которой он намотан, или с нижележащим слоем, лазерная или контактная двухэлектродная сварка нитей, изостатическое уплотнение в горячем состоянии и обработка.

Фиг. 1 изображает вариант механической детали, такой, как рычаг 1, форма которого, обычно, является вытянутой, то есть удлиненной. Она содержит два конца 13 и 14. Функцией рычага 11 является передача движения и/или усилия сжатия Т и/или растяжения С между двумя деталями, закрепленными своими концами по двум параллельным осям Z1 и Z2. Рычаг 1 содержит на каждом из своих концов 13 и 14 цилиндрическую полость 11 или 12, оси которых соответствуют параллельным осям Z1 и Z2. Этот тип рычага 1 может быть использован, например, в конструкции устройств для приземления или в турбореактивных двигателях, содержащих рычаги, воспринимающие тяговые усилия.

Фиг. 2 изображает пример исполнения наматывающего устройства 20 по изобретению. В этом примере наматывающее устройство 20 особенно приспособлено для изготовления вставки для такой механической детали как рычаг. Это наматывающее устройство 20 содержит полую цилиндрическую деталь 2 вытянутой формы, играющую роль оправки, и две, по существу, идентичные, щеки 21 и 22 вытянутой формы. Цилиндрическая деталь 2 имеет геометрию вращения, то есть геометрию, описывающую замкнутую структуру, наиболее часто искривленную. Размеры щек 21 и 22 превышают размеры цилиндрической детали 2 так, чтобы периферия 27 каждой щеки 21 и 22 возвышалась над периферией цилиндрической детали 2. Цилиндрическая деталь 2 выполнена в виде сэндвича между щеками 21 и 22. Нити 32 наматываются на цилиндрическую деталь 2, когда наматывающее устройство 20 приводится во вращение на оси вращения Z. Щеки 21 и 22 аксиально удерживают покрытые нити 32 и направляют их.

Наматывающее устройство 20 входит в состав комплекса, образующего наматывающую систему. Наматывающая система содержит, кроме того, средства привода во вращение наматывающего устройства 20 и средства фурнитуры пучка или связанного слоя покрытых нитей 32.

Цилиндрическая деталь 2 содержит два прямолинейных участка 24 наматывания. Эти прямолинейные участки 24 наматывания ориентированы перпендикулярно оси наматывания Z. Таким образом, по меньшей мере, часть наматывания покрытых нитей 32 вокруг цилиндрической детали 2 осуществляется в прямолинейном направлении. Наматывание покрытых нитей 32 осуществляется перпендикулярно оси наматывания Z, другими словами, покрытые нити 32 ориентированы, по существу, перпендикулярно оси наматывания Z.

В варианте, изображенном на фиг. 2, эти прямолинейные участки 24 наматывания являются параллельными и размещены между двумя кольцевыми участками 25. Возможно изменять размеры цилиндрической детали 2, в частности, ее толщину в аксиальном направлении Z, длину прямолинейных участков 24 наматывания и радиус кривизны кольцевых деталей 25 в зависимости от желаемых размеров вставки 3. Кольцевые детали 25 могут иметь также различные радиусы. Таким образом, прямолинейные участки 24 наматывания могут не быть параллельными.

Наматывание вокруг цилиндрической детали 2, включающей прямолинейные участки 24 наматывания, позволяет за небольшое время изготовить вставку 3, содержащую, по меньшей мере, прямолинейную образующую, содержащую большое число параллельных и однонаправленных покрытых нитей 32.

Вставка 3, будучи намотанной, может быть извлечена из наматывающего устройства 20 путем размыкания щек 21 и 22 между собой. Образованная таким образом форма вставки 3 должна быть зафиксирована для исключения потери ориентации нитями 32. Для достижения этой цели могут быть использованы многие технологии.

Первая технология удержания формы вставки 3 заключается в том, что в начале намотки используют этап намотки первого металлического слоя фольги для закрепления внутренней части вставки 3 и в конце намотки - этап намотки второго металлического слоя 28 фольги для закрепления наружной части вставки 3. В этом примере первый слой металлической фольги образует цилиндрическую деталь 2. Покрытые нити 32 находятся, таким образом, между слоями 2 и 28 фольги, как изображено на фиг. 3.

Кроме того, как изображено на фиг. 2, каждая щека 21 и 22 содержит выемки 23 на своей периферии 27. Каждая выемка 23 щеки 21 размещена напротив выемки 23 щеки 22, образуя, таким образом, пару выемок 23. Фиксации металлических поясков 31 способствуют размеры выемок 23, уходящих внутрь щек 21 и 22 на глубину d. Глубина d выемок 23 должна быть такой, чтобы можно было получить доступ к внутренней полости 29 цилиндрической детали 2, которая расположена вокруг втулки наматывающего устройства 20, не изображенной на фиг. 2, содержащей попеременно выемки и зубцы, при этом выемки втулки размещены в одну сторону с выемками 23 щек 21 и 22. Глубина d больше высоты намотки цилиндрической детали 2.

Каждая пара выемок 23 предназначена для обеспечения фиксации металлической фольги 31. Металлическая фольга 31 образована из металлического материала, идентичного материалу контейнера 4, проиллюстрированного фиг. 4, и цилиндрической детали 2. Металлическая фольга 31 закреплена вокруг вставки 3 посредством способа контактной сварки. Металлическая фольга 31 расположена с равномерными интервалами на намотанной вставке 3.

После того, как вставка 3 намотана и фольга 31 расположена на месте, вставка может быть извлечена из наматывающего устройства 20 путем разведения щек 21 и 22 одна от другой. Вариант вставки 3, полученной таким образом, изображен на фиг. 3. Она состоит из цилиндрической детали вытянутой формы, включающей два прямолинейных и параллельных участка 34, размещенных между двумя кольцевыми участками 35.

Второй вариант технологии получения формы вставки 3, не требующей использования фольги 31, заключается в использовании цилиндрической детали 2, образованной удлиненной оправкой, содержащей, по меньшей мере, радиальную реборду, например, с поперечным сечением L- или U-образной формы, на которую наматываются нити 32. Когда используется связанный слой покрытых нитей 32, его можно жестко соединить с цилиндрической деталью 2, на которой он намотан, и с нижележащим слоем с помощью способа двухэлектродной контактной сварки и пропускания тока средней частоты. Нити 32, таким образом, свариваются по мере намотки так, что когда вставка 3 удаляется из устройства 20 для намотки, она образует деталь, жестко соединенную с цилиндрической деталью 2.

Далее вставка 3 помещается в контейнер 4, как изображено на фиг. 4. Контейнер 4 содержит для этого углубление 41 формы, повторяющей форму вставки 3, в которое помещается вставка 3. Контейнер 4 представляет собой предварительно отформованную заготовку матрицы из металлического сплава, предпочтительно из титана Ti. Крышка 5 закрепляется на контейнере 4 сваркой электронным пучком в вакууме, затем уплотняется способом изостатического уплотнения в горячем состоянии.

Комплекс далее обрабатывается для получения конечной металлической детали 10: рычага 10, изображенного на фиг. 5. Рычаг 10 формы, идентичной рычагу 1 по фиг. 1, содержит, кроме того, вставку из композитного материала 3 с геометрией вращения, согласно которой нити 32 частично ориентированы в прямолинейном направлении. Это прямолинейное направление перпендикулярно осям Z1 и Z2. Этот рычаг 10 позволяет, предпочтительно, однонаправленные усилия растяжения и/или сжатия. Прямолинейные участки 34 вставок 3 содержат нити, которые ориентированы в одном и том же прямолинейном направлении.

Изобретение относится к любому типу механической детали, предназначенной для передачи, в основном, однонаправленного усилия растяжения и/или сжатия, и не ограничиваются, таким образом, только рычагами, которые являются лишь вариантом использования.

В соответствии с вариантом изобретения механическая деталь может иметь более сложную форму и содержать несколько вставок 3, каждая из которых может иметь геометрию вращения, то есть геометрию, описывающую закрытую структуру, наиболее часто изогнутую. В примере, изображенном на фиг. 6, способ изготовления изменен путем использования контейнера 4, содержащего с обеих противоположных сторон 42 канавки 41, предназначенные для размещения вставок 3. После изостатического уплотнения в горячем состоянии и обработки получаемая механическая деталь 110 является деталью, изображенной на фиг.7 и содержит, таким образом, вставки 3. Вставки 3 размещены с обеих сторон средней плоскости Р1 механической детали 110. Они размещены в плоскостях Р2 и Р3, образующих ненулевой между ними угол α. На фиг.8 изображена в аксонометрии полученная деталь 110. Эта механическая деталь 110 может также содержать вырезы 15, предназначенные для уменьшения массы.

Такие механические массы 10 и 110 прекрасно подходят для использования в самолетостроении, например, в устройствах для приземления или для турбореактивных двигателей, предназначенных для летательного аппарата.


МЕХАНИЧЕСКАЯ ДЕТАЛЬ, СОДЕРЖАЩАЯ ВСТАВКУ ИЗ КОМПОЗИТНОГО МАТЕРИАЛА
МЕХАНИЧЕСКАЯ ДЕТАЛЬ, СОДЕРЖАЩАЯ ВСТАВКУ ИЗ КОМПОЗИТНОГО МАТЕРИАЛА
МЕХАНИЧЕСКАЯ ДЕТАЛЬ, СОДЕРЖАЩАЯ ВСТАВКУ ИЗ КОМПОЗИТНОГО МАТЕРИАЛА
МЕХАНИЧЕСКАЯ ДЕТАЛЬ, СОДЕРЖАЩАЯ ВСТАВКУ ИЗ КОМПОЗИТНОГО МАТЕРИАЛА
МЕХАНИЧЕСКАЯ ДЕТАЛЬ, СОДЕРЖАЩАЯ ВСТАВКУ ИЗ КОМПОЗИТНОГО МАТЕРИАЛА
МЕХАНИЧЕСКАЯ ДЕТАЛЬ, СОДЕРЖАЩАЯ ВСТАВКУ ИЗ КОМПОЗИТНОГО МАТЕРИАЛА
МЕХАНИЧЕСКАЯ ДЕТАЛЬ, СОДЕРЖАЩАЯ ВСТАВКУ ИЗ КОМПОЗИТНОГО МАТЕРИАЛА
МЕХАНИЧЕСКАЯ ДЕТАЛЬ, СОДЕРЖАЩАЯ ВСТАВКУ ИЗ КОМПОЗИТНОГО МАТЕРИАЛА
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 81-90 из 950.
27.06.2013
№216.012.5116

Статор газотурбинного двигателя и газотурбинный двигатель, содержащий такой статор

Статор газотурбинного двигателя, образующий спрямляющий или направляющий аппарат, содержит множество лопаток, размещенных между концентрическими первым внутренним и вторым внешним кольцами. Второе кольцо имеет внешнюю поверхность, образующую внешнюю сторону статора, часть которой является...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002486351
Дата охранного документа: 27.06.2013
27.06.2013
№216.012.511d

Способ и устройство выравнивания давления в камере для подшипников турбореактивного двигателя

Изобретение относится к устройству выравнивания давления в по меньшей мере одной камере для подшипников турбореактивного двигателя, содержащей средства для подачи жидкой смазки к подшипнику, средства для впуска воздуха, по меньшей мере одну систему уплотнения, расположенную между статором и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002486358
Дата охранного документа: 27.06.2013
27.06.2013
№216.012.5120

Двухвентиляторный газотурбинный двигатель

Газотурбинный двигатель выполнен с двумя входным и выходным вентиляторами противоположного вращения, установленными на входе компрессора низкого давления и приводимыми во вращение двумя коаксиальными валами противоположного вращения. Каждый из коаксиальных валов связывает вентиляторное колесо...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002486361
Дата охранного документа: 27.06.2013
27.06.2013
№216.012.512d

Устройство отбора воздуха в компрессоре газотурбинного двигателя

Компрессор (10) газотурбинного двигателя, такой как компрессор высокого давления, содержит средства отбора воздуха. Газотурбинный двигатель представляет собой авиационный турбореактивный или турбовинтовой двигатель. Средства отбора содержат канал (58), всасывающий конец которого выходит в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002486374
Дата охранного документа: 27.06.2013
10.07.2013
№216.012.53cd

Турбореактивный двигатель, подвешенный к пилону летательного аппарата

Турбореактивный двигатель содержит передний вентилятор, размещенный за вентилятором промежуточный корпус с наружной обечайкой и ступицей, которые соединены между собой посредством радиальных плеч, и выпускной корпус с наружной обечайкой. Корпусы двигателя выровнены по одной оси XX. Пилон...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487056
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.548c

Устройство для центрирования детали внутри полого вала и газотурбинный двигатель

Устройство центрирования детали внутри полого вала газотурбинного двигателя содержит деформируемые средства, размещенные между деталью и полым валом. Деформируемые средства включают элементы опоры на внутреннюю поверхность вала, выполненные с возможностью отвода от внутренней поверхности вала...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487247
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.548d

Подвижное колесо для турбореактивного двигателя и содержащий его турбореактивный двигатель

Подвижное колесо турбомашины содержит лопатки, их осесимметричную опору и амортизирующее средство. Лопатки простираются в радиальном направлении по одну и по другую сторону от площадки и имеют основание, связывающее их с опорой в направлении оси колеса. Амортизирующее средство расположено на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487248
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.548e

Диск ротора газотурбинного двигателя, газотурбинный двигатель, содержащий такой диск, и защитная накладка ножек лопаток

Диск ротора вентилятора газотурбинного двигателя содержит лопатки, ножки которых удерживаются в выемках диска, площадки, располагаемые между лопатками, и защитные накладки. Площадки крепятся на ребрах жесткости, ограниченных выемками, в которых устанавливаются ножки лопаток. Защитные накладки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487249
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.548f

Ротор вентилятора газотурбинного двигателя или опытного двигателя

Ротор вентилятора газотурбинного двигателя содержит диск с лопастями, размещенными в пазах диска, и кольцевой кожух в форме усеченного конуса, установленный на диске с помощью кулачкового соединения на входе лопастей. Кожух содержит радиальную внутреннюю кольцевую зубчатую реборду, содержащую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487250
Дата охранного документа: 10.07.2013
20.07.2013
№216.012.56c4

Подвеска газотурбинного двигателя к конструкции летательного аппарата

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к узлу подвески газотурбинного двигателя к конструкции летательного аппарата. Подвеска газотурбинного двигателя содержит балку (2) со средствами крепления и тягу (4), шарнирно закрепленную одним концом на стержне (6), связанном с балкой,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487820
Дата охранного документа: 20.07.2013
Показаны записи 81-90 из 686.
27.06.2013
№216.012.5120

Двухвентиляторный газотурбинный двигатель

Газотурбинный двигатель выполнен с двумя входным и выходным вентиляторами противоположного вращения, установленными на входе компрессора низкого давления и приводимыми во вращение двумя коаксиальными валами противоположного вращения. Каждый из коаксиальных валов связывает вентиляторное колесо...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002486361
Дата охранного документа: 27.06.2013
27.06.2013
№216.012.512d

Устройство отбора воздуха в компрессоре газотурбинного двигателя

Компрессор (10) газотурбинного двигателя, такой как компрессор высокого давления, содержит средства отбора воздуха. Газотурбинный двигатель представляет собой авиационный турбореактивный или турбовинтовой двигатель. Средства отбора содержат канал (58), всасывающий конец которого выходит в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002486374
Дата охранного документа: 27.06.2013
10.07.2013
№216.012.53cd

Турбореактивный двигатель, подвешенный к пилону летательного аппарата

Турбореактивный двигатель содержит передний вентилятор, размещенный за вентилятором промежуточный корпус с наружной обечайкой и ступицей, которые соединены между собой посредством радиальных плеч, и выпускной корпус с наружной обечайкой. Корпусы двигателя выровнены по одной оси XX. Пилон...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487056
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.548c

Устройство для центрирования детали внутри полого вала и газотурбинный двигатель

Устройство центрирования детали внутри полого вала газотурбинного двигателя содержит деформируемые средства, размещенные между деталью и полым валом. Деформируемые средства включают элементы опоры на внутреннюю поверхность вала, выполненные с возможностью отвода от внутренней поверхности вала...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487247
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.548d

Подвижное колесо для турбореактивного двигателя и содержащий его турбореактивный двигатель

Подвижное колесо турбомашины содержит лопатки, их осесимметричную опору и амортизирующее средство. Лопатки простираются в радиальном направлении по одну и по другую сторону от площадки и имеют основание, связывающее их с опорой в направлении оси колеса. Амортизирующее средство расположено на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487248
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.548e

Диск ротора газотурбинного двигателя, газотурбинный двигатель, содержащий такой диск, и защитная накладка ножек лопаток

Диск ротора вентилятора газотурбинного двигателя содержит лопатки, ножки которых удерживаются в выемках диска, площадки, располагаемые между лопатками, и защитные накладки. Площадки крепятся на ребрах жесткости, ограниченных выемками, в которых устанавливаются ножки лопаток. Защитные накладки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487249
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.07.2013
№216.012.548f

Ротор вентилятора газотурбинного двигателя или опытного двигателя

Ротор вентилятора газотурбинного двигателя содержит диск с лопастями, размещенными в пазах диска, и кольцевой кожух в форме усеченного конуса, установленный на диске с помощью кулачкового соединения на входе лопастей. Кожух содержит радиальную внутреннюю кольцевую зубчатую реборду, содержащую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487250
Дата охранного документа: 10.07.2013
20.07.2013
№216.012.56c4

Подвеска газотурбинного двигателя к конструкции летательного аппарата

Изобретение относится к области авиации, более конкретно к узлу подвески газотурбинного двигателя к конструкции летательного аппарата. Подвеска газотурбинного двигателя содержит балку (2) со средствами крепления и тягу (4), шарнирно закрепленную одним концом на стержне (6), связанном с балкой,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487820
Дата охранного документа: 20.07.2013
20.07.2013
№216.012.56c5

Узел подвески турбореактивного двигателя к летательному аппарату

Турбореактивный двигатель содержит передний вентилятор, располагаемый за вентилятором промежуточный корпус с наружной обечайкой и втулкой, соединенными между собой посредством радиальных плеч, и выпускной корпус с наружной обечайкой на одной и той же оси. Узел подвески содержит переднее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487821
Дата охранного документа: 20.07.2013
20.07.2013
№216.012.5753

Способ получения защитного покрытия, содержащего алюминий и цирконий, на металлической детали

Способ может быть использован при нанесении защитного покрытия на детали турбомашин. Деталь и цемент на основе алюминиевого сплава приводят в контакт при температуре обработки с атмосферой, содержащей активный газ. Активный газ реагирует с цементом с образованием газообразного галогенида...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487963
Дата охранного документа: 20.07.2013
+ добавить свой РИД