РОЛИК ЛЕНТОЧНОГО КОНВЕЙЕРА

Изобретение относится к конвейерному транспорту, в частности к роликам ленточных конвейеров, предназначенных для транспортирования насыпных грузов, и может быть использовано в горнодобывающей, металлургической, строительной, химической, энергетической промышленностях. Известен ролик ленточных конвейеров, включающий цилиндрическую обечайку, подшипниковые узлы, уплотнения. (Машиностроение. Энциклопедический справочник. Раздел четвертый. Конструирование машин. Том 9. - М.: Машгиз, 1949, 1040 с. ил.) [1].

Ролик ленточного конвейера указанной конструкции [1] вместо расчетного срока эксплуатации в условиях транспортировки конвейерами абразивных материалов (агломерационное производство, рудные карьеры, доменные цехи, обогатительные фабрики и т.д.) обеспечивает до полного выхода из строя подшипниковых узлов меньший срок эксплуатации.

Известен ролик ленточного конвейера, содержащий цилиндрическую обечайку, подшипниковые узлы, ось уплотнения, механизм останова (патент RU №2360857, B65G 39/09) [2].

Недостатком ролика ленточного конвейера [2] является сложная конструкция, что ведет к повышению его металлоемкости и увеличению себестоимости изготовления, а также низкой ремонтопригодности.

Задачей изобретения является расширение функциональных возможностей подшипникового узла ролика в зависимости от назначения, снижение металлоемкости и себестоимости изготовления, повышение ремонтопригодности. Технический результат достигается за счет того, что ролик ленточного конвейера, содержащий цилиндрическую обечайку, подшипниковые узлы с осевым подводом смазки и уплотнительные устройства, в котором подшипниковые узлы ролика выполнены съемными и крепятся к фланцам ролика винтами. Подшипниковые узлы выполнены вращающимися с осевым и радиальным центрированием и фиксацией шариками и в зависимости от назначения имеют два варианта исполнения, как с подвижной, так и с неподвижной обоймой. Причем в зависимости от расположения направляющих винтов относительно оси вращения, подшипниковые узлы имеют варианты исполнения вращения: в обе стороны или в одну.

Изобретение поясняется чертежами, на которых представлены:

фиг.1 - изображен ролик ленточного конвейера в продольном и поперечном разрезах в двух вариантах исполнения: вариант 1- подвижная обойма 3, вариант 2 -обойма неподвижная 4. Оба варианта представлены с радиальным расположением направляющих винтов 5;

фиг.2 - изображен ролик ленточного конвейера в продольном и поперечном разрезах в двух вариантах исполнения: вариант 1 - подвижная обойма 3, вариант 2 - обойма неподвижная 4. Оба варианта представлены с расположением направляющих винтов 5 под углом «а» к оси вращения. Такое исполнение ролика обеспечивает вращение только в одном направлении.

Ролик ленточного конвейера содержит обечайку 1 с фланцами 2, съемные подшипниковые узлы, крепящиеся к фланцам 2 посредством винтов 9. Конструктивно подшипниковый узел выполнен в двух вариантах исполнения, в зависимости от назначения. В варианте 1, подвижная обойма 3. В варианте 2, обойма неподвижная 4. В обоих вариантах подшипниковый узел представляет собой подшипник скольжения с осевым и радиальным центрированием обоймы 3,4 посредством шариков 6,7 фиг.1. Подвод масла осуществляется через пресс масленки 8. Для повышения несущей способности подшипникового узла применимы упорные сферические втулки 10.

Кроме центровки шарики выполняют функцию снятия контактных и кромочных напряжений и являются фиксаторами осевых и радиальных перемещений. Ролик ленточного конвейера работает следующим образом. При радиальном расположении направляющих винтов 5, в обоих вариантах, ролик свободно вращается в двух направлениях, фиг.1. При расположении направляющих винтов 5 под углом «а» к оси вращения, в подшипниковом узле появляется дополнительный эффект самоторможения, по принципу обгонной муфты, и ролик вращается только в одном направлении, фиг.2.

Такое выполнение ролика позволяет снизить металлоемкость и себестоимость изготовления, а также повысить ремонтопригодность за счет выполнения подшипниковых узлов съемными и расширить функциональные возможности подшипникового узла ролика за счет того, что кроме центровки шарики выполняют функцию снятия контактных и кромочных напряжений и являются фиксаторами осевых и радиальных перемещений.