РАЗБОРНЫЙ МЕТАЛЛИЧЕСКИЙ МОСТ

Изобретение относится к переправочно-мостовым средствам, а более конкретно - к мостам сборно-разборным.

Известен разборный металлический мост (см. Инструкцию по работе с разборным металлическим мостом РММ-4. М., Воениздат, 1953 г., с.5-10), включающий решетчатого типа две пространственные главные фермы, состоящие каждая из состыкованных между собой посредством проушин и штырей средних и концевых секций, выполненных из двух соединенных неразъемно решетчатых плоскостных элементов, и проезжую часть в виде поперечных настилочных щитов, размещенных на верхних поясах главных ферм.

Недостатками известного разборного металлического моста являются плохая транспортабельность пространственного типа секций главных ферм и высокая трудоемкость сборочных операций из-за большой массы секций.

Известен также разборный металлический мост ТРМ (прототип - см. М.А.Козлов, В.А.Ключарев, Г.А.Кобиков и др. Военные мосты на жестких опорах. М., изд. ВИА, 1974 г., с.417-420), включающий решетчатого типа две главные фермы, выполненные каждая из соединенных посредством проушин и штырей линейных элементов, поперечные балки, прикрепленные к нижним поясам главных ферм, и размещенную на этих балках проезжую часть в виде продольного щитового настила.

Недостатками разборного металлического моста ТРМ являются высокая трудоемкость сборочных операций из-за значительной массы линейных элементов и невозможность его трансформирования в мост другой грузоподъемности.

Заявляемое устройство направлено на решение задачи снижения трудоемкости сборочных операций разборного металлического моста и обеспечения возможности его трансформирования в мост другой грузоподъемности.

Решение указанной задачи достигается тем, что в разборном металлическом мосте, включающем решетчатого типа две главные фермы, выполненные каждая из соединенных посредством проушин и штырей линейных и плоскостных элементов, поперечные балки, прикрепленные к нижним поясам главных ферм, и размещенную на этих балках проезжую часть в виде продольного щитового настила, поперечные балки прикреплены к главным фермам с помощью проушин и штырей снизу, при этом верхняя плоскость продольного щитового настила размещена ниже нижних проушин главных ферм, причем главные фермы совместно с поперечными балками и продольным щитовым настилом образуют разборный металлический мост с ездой понизу, а при трансформировании этого моста в разборный металлический мост большей грузоподъемности с ездой поверху путем применения дополнительных главных ферм упомянутые поперечные балки с продольным щитовым настилом служат подмостями при сборке дополнительных главных ферм и связей между ними.

Использование предлагаемого устройства позволит снизить трудоемкость сборочных операций разборного металлического моста и обеспечить возможность его трансформирования в мост другой грузоподъемности.

Сущность предлагаемого изобретения поясняется чертежами, на которых изображено: на фиг.1 - разборный металлический мост, вид сбоку; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг.3 - въезд на мост; на фиг.4 - узел I на фиг.2; на фиг.5 - вид Б на фиг.3; на фиг.6 - сплошная панель верхнего пояса главной фермы; на фиг.7 - вид Е на фиг.6; на фиг.8 - сечение В-В на фиг.3; на фиг.9 - решетчатая панель нижнего пояса главной фермы; на фиг.10 - вид Ж на фиг.9; на фиг.11 - стойка главной фермы; на фиг.12 - вид И на фиг.11; на фиг.13 - подкос главной фермы; на фиг.14 - вид К на фиг.13; на фиг.15 - продольный щит проезжей части моста; на фиг.16 - вид М на фиг.15; на фиг.17 - сечение Н-Н на фиг.15; на фиг.18 - поперечное сечение трансформированного моста.

Разборный металлический мост включает решетчатого типа главные фермы 1, 2, выполненные каждая из соединенных посредством проушин и штырей сплошных панелей 3 верхнего пояса, решетчатых панелей 4 нижнего пояса, стоек 5, подкосов 6 решеток главных ферм и поперечных балок 7, прикрепленных с помощью штырей 8 через серьги 9 к внутренним стойкам главных ферм. На поперечных балках 7 размещены продольные щиты 10 проезжей части моста, которые кронштейнами 11 опираются на ригели 12 поперечных балок. При этом верхняя плоскость продольного щитового настила размещена ниже нижних проушин главных ферм 1 и 2. Въезды 13 и 14 разборного металлического моста включают сходни 15, стержни 16, 17, 18, талрепы 19 и аппарели 20.

Предложенное устройство работает следующим образом. На исходном берегу препятствия в выбранном створе подготавливают площадку и устанавливают на ней сборочный стол или монтажные катки, лебедки, кран-балки и другое вспомогательное оборудование. После этого собирают перпендикулярно к препятствию аванбек длиной не менее половины ширины препятствия. Пристыковывая к торцу аванбека элементы разборного металлического моста, собирают главную ферму и продвигают ее вместе с аванбеком в сторону противоположного берега. Затем аванбек разбирают и устанавливают въезды 13, 14 на обоих берегах препятствия. Аналогичным способом собирают и надвигают другую главную ферму. После этого, сдвигая или раздвигая главные фермы на требуемое расстояние между ними, устанавливают поперечные балки 7, укладывают на них продольные щиты 10 проезжей части и устанавливают аппарели 20. Угол наклона въездных частей на мост регулируют с помощью талрепов 19.

Для трансформирования разборного металлического моста в мост большей грузоподъемности с ездой поверху устанавливают между главными фермами 1 и 2 еще две аналогичные по конструкции фермы 21 и 22 с межколейными связями 23 и 24 между ними, сверху которых укладывают межколейные щиты 25. Далее устанавливают на главных фермах колесоотбои 26 и перильное ограждение 27. При монтаже и демонтаже дополнительных ферм 21 и 22, межколейных связей и щитов, а также при обслуживании и ремонте разборного металлического моста большей грузоподъемности продольный щитовой настил используют в качестве подмостей.

Элементы разборного металлического моста в транспортном положении перевозят на обычных грузовых автомобилях.