×
20.02.2013
216.012.2768

Результат интеллектуальной деятельности: КОНСОЛЬНЫЙ СВЕС КРОВЛИ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002475608
Дата охранного документа
20.02.2013
Аннотация: Изобретение относится к области строительства, а именно к консольному свесу кровли жилых и производственных зданий. Технический результат изобретения заключается в повышении эксплуатационной надежности кровли. Консольный свес кровли, включает прикрепленный к нему шарнирно сбивающий орган, выполненный составным из шарнирно соединенных и расположенных параллельно краю свеса протяженных прямоугольных пластинок. Составляющие сбивающий орган пластинки изогнуты вокруг своей продольной оси, образуя в поперечном сечении кольцевой сегмент, и установлены рядом друг с другом с последовательным чередованием обращенных в одну сторону выпуклых и вогнутых поверхностей. 2 ил.
Основные результаты: Консольный свес кровли, включающий прикрепленный к нему шарнирно сбивающий орган, выполненный составным из шарнирно соединенных и параллельно расположенных краю свеса протяженных прямоугольных пластинок, отличающийся тем, что составляющие сбивающий орган пластинки изогнуты вокруг своей продольной оси, образуя в поперечном сечении кольцевой сегмент, и установлены рядом друг с другом с последовательным чередованием обращенных в одну сторону выпуклых и вогнутых поверхностей.

Изобретение относится к строительству крыш жилых и производственных зданий, исключающих падение образовавшихся сосулек.

Известны свесы кровли на чердаках и совмещенных крышах, имеющих покрытие из листового железа, волоконно-асбестоцементных листов и пр. /см. Осипов Л.Г. и др. Гражданские и промышленные здания. М.: “Высшая школа”, 1964, с.231, рис.129 [1]/.

Недостатком известных конструкций является слабость сил сцепления образующихся при таянии снега и льда сосулек со свесом кровли, приводящая к отрыву сосулек от свеса под действием собственного веса и их падению, представляющему опасность для расположенных внизу людей и объектов.

Известны также консольные свесы кровли с предотвращением образования сосулек, в которых край кровли выполнен специальной желобообразной формы, а консольный свес выполнен с соответствующим покрытием, в частности, края металлического желоба облицованы резиной или специальными гидрофобными материалами, не смачивающимися водой /см. патент ФРГ №2643348, кл. E04D 13/06, опубл. 1978 [2]/.

Недостатками известных конструкций является малая эффективность, конструктивная сложность, невозможность применения на уже существующих зданиях, необходимость коренной переделки консольных свесов, что сопряжено с большими материальными и трудовыми затратами.

Наиболее близким устройством того же назначения к заявленному изобретению по совокупности существенных признаков является консольный свес кровли, включающий прикрепленный к нему шарнирно сбивающий орган, выполненный составным из шарнирно соединенных и параллельных краю свеса прямоугольных пластинок, снабженный бойком и гибкой связью /см. а.с. СССР №1188288, кл. E04D 13/06, 1982 [3]/ и принятый за прототип.

Недостатками устройства-прототипа являются ручной характер процесса сброса сосулек при полном отсутствии автоматизации и, как следствие, трудоемкость процесса, опасность намерзания на свесе сосулек значительного размера и их самопроизвольное обрушение.

Сущность изобретения заключается в создании конструкции консольного свеса кровли, в которой сбивающий орган обеспечивает автоматическое и практически непрерывное механическое воздействие на свес без участия человека за счет ветровых возмущений, не позволяя образоваться сосулькам до представляющих опасность размеров.

Технический результат - улучшение эксплуатационных характеристик устройства за счет автоматизации процесса разрушения и сброса сосулек с консольного свеса кровли.

Указанный технический результат при осуществлении изобретения достигается тем, что в известном консольном свесе кровли, включающем прикрепленный к нему шарнирно сбивающий орган, выполненный составным из шарнирно соединенных и параллельных краю свеса протяженных прямоугольных пластинок, особенность заключается в том, что составляющие сбивающий орган пластинки изогнуты вокруг своей продольной оси, образуя в своем поперечном сечении кольцевой сегмент, и установлены рядом друг с другом с последовательным чередованием обращенных в одну сторону выпуклых и вогнутых поверхностей.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где схематично на фиг.1 показан консольный свес на поперечном разрезе; на фиг.2 - вид А на фиг.1.

Консольный свес 1 кровли 2 здания 3, обеспечивающий возможность автоматического разрушения и сброса сосулек 4, содержит шарнирно прикрепленный к свесу 1 сбивающий орган, выполненный составным из шарнирно соединенных между собой и параллельных краю свеса 1 протяженных прямоугольных пластинок 5, 6, 7 и т.д. При этом шарнирное прикрепление сбивающего органа 5, 6, 7 к свесу 1 осуществлено с помощью гибких тросов 8, один конец каждого из которых закреплен сверху на поверхности свеса 1, а другой вставлен в верхнее отверстие 9 в верхней пластинке 5 сбивающего органа 5, 6, 7 и зафиксирован на данной пластинке 5 узлом 10. Шарнирное соединение пластинок 5, 6, 7, составляющих сбивающий орган, между собой осуществлено с помощью коротких отрезков 11 такого же троса, концы каждого из которых вставлены соответственно в отверстия 12: снизу пластинки 5 и сверху пластинки 6; снизу пластинки 6 и сверху пластинки 7 и т.д., и зафиксированы узлами 13 с внутренних сторон пластинок 5, 6, 7 и т.д. При этом пластинки 5, 6, 7 и т.д. изогнуты вокруг своих продольных центральных осей, параллельных краю свеса 1, образуя в своем поперечном сечении кольцевой сегмент, и установлены рядом друг с другом с последовательным чередованием обращенных в одну сторону выпуклых и вогнутых поверхностей. Например, фиг.1, пластинка 5 обращена выпуклостью наружу здания 3, пластинка 6 - к зданию 3, пластинка 7 - опять наружу и т.д. При этом, как показывают эксперименты, для наибольшей эффективности разрушения сосулек 4 центральный угол кольцевого сегмента поперечного сечения пластинок 5, 6, 7 должен быть порядка 150 градусов. Таким образом, пластинка 5 свободно подвешена на свесе 1 на двух тросах 8, пластинка 6 также свободно подвешена на пластинке 5 на двух отрезках тросов 21 и т.д., то есть данные соединения консольного свеса 1, пластинок 5, 6, 7, тросов 8 и отрезков тросов 11 представляют собой шарнирные соединения. Например, при зафиксированной пластинке 5 пластинка 6 может проворачиваться вокруг нее в поперечной плоскости /плоскости, перпендикулярной оси, проходящей вдоль края свеса 1/. Опять же из экспериментов следует, что оптимальная ширина 1 /размер вдоль высоты здания 3/ свеса 1 должна быть порядка 50-65 см, ширина каждой пластинки 5, 6, 7 порядка 10 см /то есть всего в сбивающем органе 5-6 пластинок/, зазор между пластинками 5, 6, 7 порядка 1,5-2 см. Пластинки 5, 6, 7 лучше всего выполнять из толстого пластика, легко поддающегося пластическому изгибу, что предельного облегчает и удешевляет конструкцию /например, по сравнению с тонкой жестью/, не приводит к шуму при соударениях пластинок при сильных порывах ветра.

Работа предлагаемого устройства осуществляется следующим образом.

Для времен года, соответствующих интенсивному образованию сосулек /зима, весна/, характерны значительные смещения воздушных масс, то есть ветровые явления, порывы ветра с частой сменой направлений. Причем высоты крыш зданий соответствуют зонам со значительной турбулентностью за счет обтекания потоками воздуха контуров зданий, между зданиями в городах обычны воздушные трубы с мощными воздушными потоками. Поэтому даже при наблюдаемом внизу на земле полном штиле в зоне кровли почти всегда имеются воздушные потоки со сменой направлений. Естественно, что вогнутая поверхность пластинки обладает значительной парусностью, то есть оказывает сильное сопротивление воздушному потоку, а выпуклая поверхность, наоборот, легко этим потоком обтекается. Поэтому при расположении рядом пластинок 5, 6 или 6, 7 и т.д. с противоположным геометрическим характером, обращенных в одну сторону поверхностей, происходит закручивание одной пластинки относительно другой, соседней, вокруг их продольных осей, параллельных краю свеса 1. Такое закручивание перпендикулярно продольной оси сосулек 4 и приводит к разлому сосулек 4 на отдельные мелкие части и их осыпанию на землю без опасности для расположенных внизу людей и объектов, не дает сосулькам 4 возможности вырасти до значительных размеров и разрушает их автоматически на стадии формирования без участия человека под действием малейших ветровых возмущений, что резко улучшает эксплуатационные характеристики устройства. Устройство предельно просто по конструкции, дешево в изготовлении, может быть выполнено как при строительстве новых зданий, так и позволяет легко усовершенствовать старые здания без существенной их перестройки, использует для работы энергию природных источников /ветра/, резко экономя энергию, может быть изготовлено в кустарных условиях.

Консольный свес кровли, включающий прикрепленный к нему шарнирно сбивающий орган, выполненный составным из шарнирно соединенных и параллельно расположенных краю свеса протяженных прямоугольных пластинок, отличающийся тем, что составляющие сбивающий орган пластинки изогнуты вокруг своей продольной оси, образуя в поперечном сечении кольцевой сегмент, и установлены рядом друг с другом с последовательным чередованием обращенных в одну сторону выпуклых и вогнутых поверхностей.
КОНСОЛЬНЫЙ СВЕС КРОВЛИ
КОНСОЛЬНЫЙ СВЕС КРОВЛИ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 111-112 из 112.
19.01.2018
№218.016.04bb

Устройство для предотвращения захвата самолёта

Изобретение относится к авиации. Устройство для предотвращения захвата самолета содержит усиленные пуленепробиваемые дверь (1) и стенки (2) кабины экипажа и прямоугольную, открытую сверху полость с дном (4) и боковыми стенками. Указанная полость выполнена в полу (6) салона непосредственно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002630881
Дата охранного документа: 13.09.2017
19.01.2018
№218.016.0a8a

Способ повышения безопасности транспортного средства при групповых столкновениях

Изобретение относится к средствам пассивной безопасности наземных транспортных средств, работающих в условиях интенсивного движения. Способ заключается в том, что измеряют дистанцию до препятствий спереди и сзади транспортного средства, рассчитывают скорость их сближения, оценивают вероятность...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002632238
Дата охранного документа: 03.10.2017
Показаны записи 381-390 из 412.
25.08.2017
№217.015.cac6

Салон пассажирского транспортного средства

Изобретение относится к оборудованию общественных транспортных средств, обеспечивающих безопасность пользователей и их комфорт при движении. Салон транспортного средства заполнен рядами кресел, состоящих из сиденья 1 и спинки 2 для размещения пассажира 3 и снабженных надетым на спинку 2 чехлом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620147
Дата охранного документа: 23.05.2017
25.08.2017
№217.015.caf4

Способ очистки воздухоподогревателей паровых котлов

Изобретение относится к котельной технике и может быть использовано в котельных установках тепловых электростанций и систем теплоснабжения. Техническим результатом является повышение экономичности и надежности котельной установки. Способ, включающий очистку воздухоподогревателей воздействием на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620140
Дата охранного документа: 23.05.2017
25.08.2017
№217.015.cb06

Адаптивное транспортное кресло повышенной безопасности

Изобретение относится к области транспорта и может быть использовано при создании транспортных средств повышенной безопасности для перевозки людей. Адаптивное транспортное кресло повышенной безопасности развернуто на 180° относительно направления движения и содержит сиденье, спинку, их общие...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620144
Дата охранного документа: 23.05.2017
25.08.2017
№217.015.cb14

Адаптивное транспортное кресло с активными спинкой и подголовником

Изобретение относится к области транспорта и касается транспортных средств повышенной безопасности для перевозки людей. Адаптивное транспортное кресло с активными спинкой и подголовником, развернутое на угол 180° относительно направления движения, содержит соединенные с жесткой рамой и между...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620145
Дата охранного документа: 23.05.2017
25.08.2017
№217.015.cb44

Система управления движением на пешеходном переходе

На пешеходном переходе (1) установлен наращиваемый по высоте бордюр (5), в полости (6) которого установлены осветительные элементы (7), которые подключены параллельно к лампам красного света светофора и снабжены схемой мигания (10) и упругой подпружиненной кнопкой (12), введенной в механический...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620148
Дата охранного документа: 23.05.2017
25.08.2017
№217.015.cb95

Блок безопасности пассажиров транспортного средства

Изобретение относится к блоку безопасности пассажиров транспортного средства. Блок содержит выполненную в спинке 1 кресла замкнутую полость 4, закрытую крышкой 5 заподлицо с поверхностью спинки, и закрепленную на спинке мягкую эластичную поверхность в виде «гармошки» 6 из намагниченной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620286
Дата охранного документа: 24.05.2017
25.08.2017
№217.015.cba2

Транспортное средство повышенной безопасности

Изобретение относится к транспортным средствам повышенной безопасности для перевозки людей. Транспортное средство включает салон с креслами, прикрепленными к полу 1 с помощью центральной стойки 2 и развернутыми на угол 180° относительно направления движения. Каждое кресло состоит из жестко...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620285
Дата охранного документа: 24.05.2017
25.08.2017
№217.015.cbbf

Способ повышения пассивной безопасности пассажира транспортного средства

Изобретение относится к способу повышения пассивной безопасности пассажира транспортного средства. Способ заключается в совместном использовании ремней безопасности, закрепленных на жесткой раме кресла, и фронтальной подушки безопасности, встроенной в спинку расположенного спереди кресла,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620274
Дата охранного документа: 24.05.2017
25.08.2017
№217.015.cc12

Фронтальная подушка безопасности пассажира транспортного средства

Изобретение относится к области обеспечения безопасности пассажиров при ДТП, а именно к фронтальной подушке безопасности пассажира транспортного средства. Подушка встроена в спинку 1 кресла 2, включающего кольцевую раму 3, снабженную эластичной подушкой 4 сиденья 5 и подушкой 6 спинки....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620458
Дата охранного документа: 25.05.2017
25.08.2017
№217.015.cc36

Система управления движением на пешеходном переходе

Изобретение относится к средствам управления дорожным движением транспортных средств и пешеходов на пешеходных переходах. Система управления движением на переходе через дорожное полотно между тротуарами, ограниченное бордюрами, включает светофоры с лампами трех цветов, подключенными к цепи...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002620446
Дата охранного документа: 25.05.2017
+ добавить свой РИД