×
20.02.2013
216.012.2766

Результат интеллектуальной деятельности: КОНСОЛЬНЫЙ СВЕС КРОВЛИ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002475606
Дата охранного документа
20.02.2013
Аннотация: Изобретение относится к области строительства, а именно к консольному свесу кровли здания. Технический результат изобретения заключается в повышении эксплуатационной надежности крыши. Консольный свес кровли с автоматическим удалением слоя снега, льда и сосулек на свесе снабжен механически воздействующим на свес сбивающим органом. Полоса свеса свободно оперта в продольном направлении на край кровли и шарнирно прикреплена к последней своей обращенной внутрь кромкой. Шарнир при металлической полосе выполнен в виде полученного пластическим деформированием металла прямого шва, параллельного кромке, отделенная швом часть полосы зафиксирована на кровле винтами. Сбивающий орган выполнен в виде консольно закрепленных на нижней поверхности свеса в зоне его контакта с краем кровли изогнутых пластинок из сплава с эффектом термомеханической памяти формы /ПМФ/ с различными температурными порогами срабатывания. 2 ил.
Основные результаты: Консольный свес кровли с автоматическим удалением льда и снега, снабженный воздействующим на свес сбивающим органом, отличающийся тем, что полоса свеса свободно оперта в продольном направлении на край кровли и шарнирно прикреплена к последней своей обращенной внутрь кромкой, при этом сбивающий орган выполнен в виде консольно закрепленных на нижней поверхности свеса в зоне его контакта с краем кровли изогнутых пластинок из сплава с эффектом термомеханической памяти формы (ПМФ) с различными температурными порогами срабатывания в диапазоне температур -5 ÷ +5°C активного таяния снега, льда и сосулькообразования.

Изобретение относится к строительству крыш жилых зданий, исключающих опасный сход с крыши снега и льда, а также падение сосулек значительных размеров.

Известны свесы кровли на чердачных и совмещенных крышах, имеющих покрытие из листового железа, волокнисто-асбестоцементных листов и пр. /см. Осипов Л.Г. и др. Гражданские и промышленные здания, М., "Высшая школа", 1964, с.231,

рис.129 [1]/.

Недостатками известных конструкций является возможность схода значительных масс снега и льда при их таянии с края свеса, а также падения сосулек значительных размеров, что представляет серьезную опасность для расположенных внизу людей и объектов.

Известен также карниз крыши здания с консольным свесом кровли, в котором консольный свес снабжен элементами для намерзания воды, выполненными из гидрофильного материала с низкой теплопроводностью, прикрепленными с нижней и верхней строн консольного свеса кровли на всю длину карниза /см. а.с. СССР №953143, кл. E04D 13/06, 1980 [2]/.

Указанная конструкция обеспечивает значительное удлинение времени нагрева элементов для примерзания воды, а также более сильное примораживание к ним сосулек, что приводит к дополнительному удержанию сосулек на элементах в процессе их таяния. Однако процесс длительного удержания значительных масс снега, льда и сосулек значительных размеров на консольном свесе кровли представляет серьезную опасность вследствие возможности их случайного падения при внешних механических воздействиях, например при ветровых нагрузках.

Кроме того, известен консольный свес кровли здания, выполненный специальной желобообразной формы с облицовкой края металлического желоба резиной или специальными гидрофобными материалами, не смачивающимися водой /см. патент ФРГ №2643348, кл. E04D 13/06, опубл. 1978 [3]/.

Недостатками данного устройства являются значительная сложность конструкции, большие материальные и трудовые затраты, сравнительно низкие эксплуатационные характеристики, что объясняется необходимостью выполнения специального металлического желоба и дорогостоящего гидрофобного покрытия непрерывно по всей длине карниза, коренной переделки конструкций карнизов, невозможностью применения устройства на уже существующих зданиях.

Наиболее близким устройством того же назначения к заявленному изобретению по совокупности существенных признаков является консольный свес кровли с устройством для удаления снега и льда, содержащий прикрепленный к свесу шарнирно составной сбивающий орган, снабженный бойком и гибкими связями /см. а.с. СССР №1188288, кл. E04D 13/06, 1982 [4]/ и принятый за прототип.

Недостатками устройства-прототипа являются его низкие эксплуатационные характеристики, что объясняется трудоемкостью процесса сброса снега и льда, его ручным характером при полном отсутствии автоматизации процесса, опасностью скопления на свесе значительных масс снега, льда и сосулек и их самопроизвольного обрушения.

Сущность изобретения заключается в создании конструкции свеса кровли, в которой сбивающий орган обеспечивает автоматическое и практически непрерывное механическое воздействие на свес без участия человека за счет наличия в конструкции термомеханических элементов, не позволяющее образовываться массам снега, льда и сосулек до значительных размеров, представляющих опасность для расположенных внизу людей и объектов.

Технический результат - улучшение эксплуатационных характеристик устройства и автоматизация процесса сброса снега и льда со свеса кровли.

Указанный технический результат при осуществлении изобретения достигается тем, что в известном консольном свесе кровли, снабженном воздействующим на свес сбивающим органом, особенность заключается в том, что полоса свеса свободно оперта в продольном направлении на край кровли и шарнирно прикреплена к последней своей обращенной внутрь кромкой, при этом сбивающий орган выполнен в виде консольно закрепленных на нижней поверхности свеса в зоне его контакта с краем кровли изогнутых пластинок из сплава с эффектом термомеханической памяти формы /ПМФ/ с различными температурными порогами срабатывания в диапазоне температур -5°C ÷ +5°C активного таяния снега, льда и сосулькообразования.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 схематично показан предлагаемый консольный свес кровли на общем виде; на фиг.2 - разрез по А-А на фиг.1.

Консольный свес 1 кровли 2 здания 3 с автоматическим удалением слоя 4 снега, льда и сосулек 5, находящихся на свесе 1, снабжен механически воздействующим на свес 1 сбивающим органом. Свес 1 выполнен в виде размещенной параллельно фронтальной кромке крыши /кровли/ 2 протяженной полосы из металла или толстого пластика. При этом полоса свеса 1 свободно оперта в продольном направлении на край кровли 2 и шарнирно прикреплена к последней своей обращенной внутрь кромкой. В примере реализации устройства показана металлическая пластина свеса 1, например, из жести, при этом шарнир выполнен в виде полученого пластическим деформированием металла /пластическим изгибом/ прямого шва 6, параллельного кромке крыши 2, причем отделенная швом 6 часть 7 полосы 1 свеса неподвижно зафиксирована на кровле 2 винтами 8, а для другой части полосы 1 деформационный шов 6 является поворотной осью, образуя так называемый пластический цилиндрический шарнир. Сбивающий орган выполнен в виде консольно закрепленных на нижней поверхности свеса 1 вдоль свеса в зоне его контакта с краем кровли 2 изогнутых пластинок 9 из сплава с эффектом термомеханической памяти формы /ПМФ/ с различными температурными порогами срабатывания в диапазоне температур -5°C ÷ +5°C активного таяния снега, льда и сосулькообразования. Для изготовления пластинок 9 из ПМФ использован сплав никелид титана /нитинол/ TiNi, относящийся к классу интерметаллических соединений. Данный сплав наиболее широко применяется на практике для подобных целей, а указанный выше температурный диапазон срабатывания довольно легко реализуется. Пластинки 9 выполнены U-образной формы /конструктивный вариант, позволяющий добиться значительных механических возмущений при срабатывании/. Именно такую форму пластинка 9 принимает в исходном состоянии при температуре окружающей среды вне вышеуказанного диапазона температур /сплошная линия на фиг.1/. Один конец пластинок 9 жестко закреплен /приварен/ к свесу 1, второй конец свободно оперт на наружный край кровли 2. Одна из пластинок 9 может быть настроена, например, на температуру срабатывания -2°C, другая - на 0°C, третья - на +4°C и т.п. во всем указанном диапазоне. После срабатывания на заданной именно для нее температуре каждая пластинка 9 скачком выпрямляется и занимает плоское состояние, показанное на фиг.1 пунктиром.

Работа предлагаемого устройства осуществляется следующим образом.

Во время года, характерное для интенсивного схода снега, льда и образования сосулек, температура воздуха в течение суток многократно меняется /ночь, день, ветер, солнце, дождь и т.п./. Как показывают эксперименты, именно вышеуказанный диапазон опасен для образования на свесах слоев снега, льда и сосулек, а также их схода. При более низких температурах процессы таяния не идут, при более высоких - уже заканчиваются. Например, в процессе нагревания окружающей среды и при достижении ею температуры -2°C одна из пластин 9 скачком срабатывает и выпрямляется в положение, показанное пунктиром. При этом свес 1 сначала скачком идет вверх, так как зазор между ним и кровлей 2 увеличивается, а потом опять скачком свес 1 падает вниз в исходное положение на другие изогнутые пластины 9. При дальнейшем нагревании воздуха до 0°C аналогичным образом срабатывает другая пластина 9 и т.п. При охлаждении воздуха будет проходить обратный процесс срабатывания пластин 9. Очевидно, что при достаточном числе пластин 9 указанный процесс срабатывания будет периодически повторяться. При этом будут сбрасываться как сосульки 5 с края свеса 1, так и слой снега и льда 4 с верхней поверхности свеса 1. Непрерывность процесса, а также разрушение слоя 4 под действием ударных импульсов на мелкие части не даст возможности нарасти слою 4 снега и льда, а также сосулькам 5 до значительных размеров. Поэтому их сброс в течение суток не представляет опасности для расположенных внизу здания людей и объектов. При этом сползание всего массива снега и льда с кровли 2 будет происходить постепенно по мере его стряхивания со свеса 1 малыми порциями.

Очевидно, что предлагаемое устройство позволяет полностью автоматизировать процесс удаления со свеса крыши снега, льда и сосулек без участия человека. Это в принципе не допускает возможности возникновения на краях крыши значительных масс снега, льда и сосулек, представляющих опасность для расположенных внизу людей и объектов. Устройство может быть применено как для наклонных крыш /естественно, в данном случае процесс сброса эффективней/, так и для плоских крыш /в этом случае для повышения эффективности консольный свес необходимо возможно значительней наклонить вниз/. Однако и в случае плоской крыши и минимального наклона консольного свеса /козырька/ за счет указанных выше периодических импульсных возмущений свеса происходит постепенное сползание слоя снега и льда, и его одновременное разрушение на мелкие, не опасные части. При этом снег и лед сходит со свеса постепенно мелкими порциями, не опасными для людей и объектов.

Консольный свес кровли с автоматическим удалением льда и снега, снабженный воздействующим на свес сбивающим органом, отличающийся тем, что полоса свеса свободно оперта в продольном направлении на край кровли и шарнирно прикреплена к последней своей обращенной внутрь кромкой, при этом сбивающий орган выполнен в виде консольно закрепленных на нижней поверхности свеса в зоне его контакта с краем кровли изогнутых пластинок из сплава с эффектом термомеханической памяти формы (ПМФ) с различными температурными порогами срабатывания в диапазоне температур -5 ÷ +5°C активного таяния снега, льда и сосулькообразования.
КОНСОЛЬНЫЙ СВЕС КРОВЛИ
КОНСОЛЬНЫЙ СВЕС КРОВЛИ
Источник поступления информации: Роспатент

Показаны записи 111-112 из 112.
19.01.2018
№218.016.04bb

Устройство для предотвращения захвата самолёта

Изобретение относится к авиации. Устройство для предотвращения захвата самолета содержит усиленные пуленепробиваемые дверь (1) и стенки (2) кабины экипажа и прямоугольную, открытую сверху полость с дном (4) и боковыми стенками. Указанная полость выполнена в полу (6) салона непосредственно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002630881
Дата охранного документа: 13.09.2017
19.01.2018
№218.016.0a8a

Способ повышения безопасности транспортного средства при групповых столкновениях

Изобретение относится к средствам пассивной безопасности наземных транспортных средств, работающих в условиях интенсивного движения. Способ заключается в том, что измеряют дистанцию до препятствий спереди и сзади транспортного средства, рассчитывают скорость их сближения, оценивают вероятность...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002632238
Дата охранного документа: 03.10.2017
Показаны записи 301-310 из 412.
27.11.2015
№216.013.9575

Система безопасности пользователя сиденьем транспортного средства

Изобретение относится к средствам пассивной безопасности пассажирских транспортных средств. Система безопасности пользователя сиденьем транспортного средства включает механизм управления ограниченным перемещением в направлении действия сил инерции и фиксацией в начальном и конечном положениях...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569880
Дата охранного документа: 27.11.2015
10.12.2015
№216.013.959e

Способ определения теплового сопротивления переход-корпус цифровых интегральных микросхем

Изобретение относится к технике измерения тепловых параметров полупроводниковых приборов и интегральных микросхем и может быть использовано для контроля качества и оценки температурных запасов цифровых интегральных микросхем на выходном и входном контроле. Сущность: нечетное число (n>1)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569922
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.959f

Косвенный способ настройки тензорезисторных датчиков с мостовой измерительной цепью по мультипликативной температурной погрешности с учетом нелинейности температурной характеристики выходного сигнала датчика

Изобретение относится к измерительной технике. Датчик подключают к нагрузке R>500 кОм, измеряют начальный разбаланс и выходной сигнал при нормальной температуре t, а также температурах t и t, соответствующих верхнему и нижнему пределу рабочего диапазона температур. Вычисляют ТКЧ мостовой цепи...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569923
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.95a0

Косвенный способ настройки тензорезисторных датчиков с мостовой измерительной целью по мультипликативной температурной погрешности с учетом нелинейности температурной характеристики выходного сигнала датчика

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано при настройке тензорезисторной датчиковой аппаратуры с мостовой измерительной цепью по мультипликативной температурной погрешности. Датчик подключают к нагрузке R>500 кОм, измеряют начальный разбаланс и выходной сигнал при...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569924
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.95a1

Косвенный способ настройки тензорезисторных датчиков с мостовой измерительной цепью по мультипликативной температурной погрешности с учетом нелинейности температурной характеристики выходного сигнала датчика

Изобретение относится к измерительной технике. Сущность: датчик подключают к высокоомной нагрузке R>500 кОм, измеряют начальный разбаланс и выходной сигнал датчика при нормальной температуре t, а также температурах t и t, соответствующих верхнему и нижнему пределу рабочего диапазона температур....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569925
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.9665

Способ обеспечения безопасности пользователя сиденьем транспортного средства

Изобретение относится к способам обеспечения пассивной безопасности пассажирских транспортных средств. Способ обеспечения безопасности пользователя сиденьем транспортного средства при аварийном торможении заключается в автоматическом освобождении сиденья от стационарно зафиксированного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570121
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.9666

Система пассивной безопасности пользователя сиденьем транспортного средства

Изобретение относится к средствам пассивной безопасности пассажирских транспортных средств. Система пассивной безопасности пользователя сиденьем транспортного средства содержит энергопоглощающий бампер и механизм управления ограниченным перемещением в направлении действия сил инерции и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570122
Дата охранного документа: 10.12.2015
10.12.2015
№216.013.9667

Безопасное перестраиваемое сиденье транспортного средства

Изобретение относится к устройствам для обеспечения пассивной безопасности пассажирских транспортных средств. Сиденье транспортного средства выполнено с возможностью опрокидывания назад при аварийном торможении вокруг установленной в салоне кузова шарнирной опоры и последующей фиксации в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570123
Дата охранного документа: 10.12.2015
20.12.2015
№216.013.9bb4

Безопасное сиденье транспортного средства

Изобретение относится к средствам пассивной безопасности пассажирских транспортных средств. Сиденье транспортного средства установлено на полу салона кузова с помощью размещенной на полу под сиденьем в задней его части шарнирной опоры и снабжено связанным с бампером автоматическим аварийным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002571485
Дата охранного документа: 20.12.2015
20.01.2016
№216.013.a04d

Тепловая электрическая станция

Изобретение относится к области теплоэнергетики и может быть использовано на тепловых электростанциях для повышения их надежности и экономичности путем обеспечения надежного охлаждения отработавшего пара основного эжектора турбины в режимах работы с малыми пропусками пара в конденсатор....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002572679
Дата охранного документа: 20.01.2016
+ добавить свой РИД