Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ ОБОГРЕВА ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ РЕШЕТОК С ЖАЛЮЗИ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ

Изобретение относится к области защиты от обмерзания.

Известны способы защиты от обмерзания с использованием теплого воздуха, например путем создания над дверью тепловой завесы из высокоскоростного потока. Такие завесы незаменимы в магазинах, складских помещениях - везде, где двери открываются часто либо долго не закрываются. Однако для защиты стандартного дверного проема шириной 0,8-1,0 м и высотой 2,0-2,2 м требуется завеса с прокачкой 700-900 куб.м/ч. Такая система обогрева неприемлема в корабельных условиях из-за сложности оборудования завесы и большого расхода воздуха для многочисленных вентиляционных решеток. Более подходящим является способ защиты от обмерзания с использованием греющего кабеля, прокладываемого по защищаемым конструкциям.

За прототип принят способ, предложенный фирмой Raychem для обогрева труб с использованием греющего кабеля, например типа XTV по каталогу DOC-562-Rev. 0 01/05. Этот способ включает прокладку греющего кабеля по всей длине трубы, нанесение на трубу теплоизоляции и подачу электрического питания на кабель от автоматического переключателя при срабатывании термостата, установленного на заданную температуру трубы или окружающей среды.

Недостатком этого способа применительно к решеткам с жалюзями является недопустимость прокладки кабеля по жалюзям, так как это приведет к перекрытию зазоров между жалюзи и потребует неприемлемого увеличения габаритов решеток. А основная часть тепла, сообщаемого греющим кабелем обечайке решетки, соединенной по всему ее периметру с корпусом судна, уйдет на нагрев корпуса судна, не прогревая (при приемлемой мощности, потребляемой греющим кабелем) жалюзи.

Задачей настоящего изобретения и способа является прогрев жалюзи вентиляционной решетки без нанесения непосредственно на жалюзи греющего кабеля.

Предложенный способ состоит в том, что обечайку вентиляционной решетки крепят в минимально необходимых для достаточной прочности установки местах с помощью конструкций с минимально допустимым для прочности поперечным сечением, прокладывают греющий кабель по периметру обечайки, по ребрам жесткости и вокруг крепежных конструкций и наносят теплоизоляционное покрытие на обечайку, ребра жесткости и крепежные конструкции поверх проложенного кабеля. Для особо жестких условий эксплуатации (при температуре окружающей среды -40° и ниже) на жалюзи наносят тонкий слой теплоизоляции, без прокладки греющего кабеля.

На фиг.1 показаны используемые в способе элементы: обечайка 1, ребра жесткости 2, жалюзи 3, крепежные конструкции 4, греющие кабели 5, теплоизоляционное покрытие 6.

В отличие от известного способа пространство между жалюзи остается свободным для прохода воздуха. Через точечные, прогреваемые крепежные устройства на корпус судна уходит незначительная часть тепла жалюзи, соединенные с более массивными и прогретьми обечайкой и ребрами жесткости, получают с двух торцов тепло, достаточное для предохранения их от обледенения.

За прототип устройства принята конструкция, используемая фирмой Raychem для обогрева труб, как наиболее близкая к предложенному по функциональным параметрам, содержащая подобные элементы.

Задача изобретения и устройства состоит в конструктивном обеспечении реализации предложенного способа.

Частный случай выполнения устройства приведен на чертеже, где представлен общий вид вентиляционной решетки с проложенным греющим кабелем (стрелками указано направление его прокладки), нанесенным теплоизоляционным покрытием (показано со снятой верхней частью) и крепежными конструкциями (показаны условно).

Устройство состоит из обечайки 1, ребер жесткости 2, жалюзи 3, крепежных конструкций 4, греющего кабеля 5 и теплоизоляционного покрытия 6.

Обечайка выполнена по ее габариту эквидистантной относительно выреза в корпусе судна. Жалюзи 3 имеют максимально возможный (по площади соприкосновения) контакт как с обечайкой 1, так и с ребрами жесткости 2. Количество ребер жесткости 2 выбрано с учетом достаточного прогревания жалюзи 3 до их средней точки между параллельно расположенными деталями, прогретыми кабелем 5 при конкретных условиях эксплуатации судна (для заданных климатических условий). Теплоизоляционное покрытие 6 нанесено на обечайку 1, ребра жесткости 2 и детали крепежной конструкции 4 поверх проложенного по ним кабеля 5. Крепежные конструкции 4 выполнены разъемными таким образом, что детали, установленные на обечайке 1, соединяются с деталями, установленными на корпусе судна (показано условно) без применения сварки (во избежание прожога изоляции и кабеля).

В результате зазоры между жалюзи свободны для пропускания воздуха через решетку, а сами жалюзи получают необходимое тепло от обечайки и ребер жесткости как от более нагретых тел.