31.01.2026
№226.018.893e
Результат интеллектуальной деятельности: Устройство Вычисления Неодновременности Открытия Клапанов дизелей Д49 (УВНОК(Д49))
Вид РИД
Произведениe науки
Описание произведения:
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно на основании произведенных измерений определяется работоспособность газораспределения цилиндров дизеля Д49 . Данный инструмент актуален в связи с появлением цифровых индикаторов ИЦ и микропроцессоров. Обычно этот процесс проводился на индикаторах часового типа ИЧ.
Ключевые слова:
Д49, прогар, клапан
Основные результаты научного произведения:
Данные действительной неодновременности открытия клапанов цилиндров дизеля Д49.
Перспективные направления применения для дальнейших исследований и разработок:
Повышение качества обслуживания и ремонта дизелей Д49.
Приоритетные направления развития науки, технологий и техники в РФ:
Транспортные, авиационные и космические системы
Одной из неисправностей дизелей Д49 является прогар клапан, что приводит к снижению мощности дизеля и разжижению дизельного масла дизельным топливом, что в свою очередь снижает давление масла в системе, что может привести к аварийной остановке дизеля и после химических анализов к браковке дизельного масла. Худший вариант - неисправность коленчатого вала.
Кроме некачественной притирки клапанов к седлу цилиндровой крышки, считаю ещё неодновременность открытия клапанов причиной данной неисправности.
Предложенное устройство УВНОК(Д49) является дополнением к уже имеющимся приспособлениям для регулировки температурных зазоров в гидротолкателях и неодновременности открытия клапанов дизеля Д49. От общепринятых приспособлений устройство имеет дополнительные функции: вычисление действительного значения неодновременности открытия клапанов, определение максимального значения неодновременности открытия клапанов, вычисление скорости изменения линейного размера для определения пригодности гидротолкателей, определения состояния ДИАГНОСТИКА/РЕГУЛИРОВКА и фиксация результатов в цифровом формате.
Вместо механических индикаторов часового типа ИЧ-10 устанавливаются цифровые электронные индикаторы ИЦ (желательно ИЦ-25). Полученные данные передаются в микроконтроллер (использую atmega32). на рычаг, желательно динамометрическим ключом, создается усилие , которое давит на гидротолкатели силой 200Н(20 кг). микроконтроллер запоминает показания,вычисляет отклонение от начального показания и разницу между отклонениями (неодновременность). Сравнивает эту разницу с предыдущим значением для определения максимального значения. Согласно руководства по эксплуатации гидротолкатели испытываются усилием 100Н, при этом плунжер должен опустится на 5 мм в течении 5-8 секунд. Значит скорость изменения линейного размера составляет 0,625-1 мм/с. Если значения, полученные устройством УВНОК(Д49), не входят в эти пределы, то гидротолкатель неисправен и дальнейшая регулировка не имеет смысла.
Полученные данные выдаются в 3-х форматах:
1. На дисплей для контроля исполнителем.
2. На SD для сохранения результатов для анализа.
3. Если рядом положить смартфон со свободной WiFi сетью, то на сервер (что удобнее SD).
Также можно это устройство использовать при регулировке температурных зазоров и неодновременности открытия клапанов.
Хеш-код депонирования:
05cef7a58339d61b4d791999c855291300b3af3e31606c265aead07c16023614
Источник поступления информации:
Портал edrid.ru
Showing 1-1 of 1 item.
22.05.2023
№223.018.6bac
Колесо-рельс. прогноз толщины гребня колесной пары подвижного состава железной дороги. предупреждение отцепки грузовых вагонов по тонкому гребню и планирование обточки локомотивов.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно на основании измеренной толщины гребня колесной пары прогнозируется её толщина в дальней шей эксплуатации. Данный инструмент актуален в связи с переходом шпальной решетки путей с деревянных на бетонные, что привело к повышению износа...
Тип: Программа для ЭВМ
Showing 1-1 of 1 item.
22.05.2023
№223.018.6bac
Колесо-рельс. прогноз толщины гребня колесной пары подвижного состава железной дороги. предупреждение отцепки грузовых вагонов по тонкому гребню и планирование обточки локомотивов.
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно на основании измеренной толщины гребня колесной пары прогнозируется её толщина в дальней шей эксплуатации. Данный инструмент актуален в связи с переходом шпальной решетки путей с деревянных на бетонные, что привело к повышению износа...
Тип: Программа для ЭВМ
