×
16.05.2023
223.018.60f4

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ НЕСТАЦИОНАРНОЙ СИЛЫ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО РЕАЛИЗАЦИИ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002743778
Дата охранного документа
25.02.2021
Аннотация: Изобретение относится к области измерительной техники и позволяет определять нестационарные силы с помощью динамометров с высокой точностью в широком диапазоне частот как в инерциальной, так и в неинерциальной системах координат. Сущность: осуществляют приложение силы к динамометру и использование показаний динамометра и устройства измерения ускорения. Устройство измерения ускорения устанавливают на элементе соединения динамометра с основанием, а для определения искомой силы используют формулу, учитывающую суммарную массу элемента приложения силы динамометра и груза или модели, коэффициент жесткости динамометра, первую и вторую производные по времени показаний динамометра, коэффициент демпфирования динамометра, показания динамометра, ускорение элемента соединения динамометра с основанием, измеренное акселерометром, угол тангажа. Устройство состоит из устройства измерения ускорения, динамометра, включающего элемент соединения с основанием, элемента приложения силы, чувствительного элемента и тензорезисторов преобразования деформации чувствительного элемента в электрический сигнал. Устройство измерения ускорения прикреплено к элементу соединения динамометра с основанием в направлении работы динамометра. Технический результат: повышение точности определения динамической нагрузки и обеспечение определения нестационарных нагрузок в неинерциальной системе координат. 2 н. и 1 з.п. ф-лы, 4 ил.

Изобретение относится к области измерительной техники, связанной с определением нестационарных сил и моментов. Изобретение предназначено для определения нестационарных сил с помощью динамометров с высокой точностью.

Изобретение может применяться для определения нестационарных аэродинамических нагрузок, действующих на модели летательных аппаратов и их элементы в аэродинамических трубах; для определения массы грузов в движении (автомобильные и железнодорожные перевозки, упаковочные линии); для определения нагрузок при испытаниях изделий на удар о препятствие; для определения нагрузок, действующих на автомобильные шины на испытательных стендах.

Известны устройства для определения компонентов силы и момента, которые в общем случае называются динамометрами. К ним относятся датчики силы, датчики момента и тензометрические весы. Динамометр (см. В.В. Богданов, B.C. Волобуев. Многокомпонентные тензометрические весы. «Датчики и системы», 2004, №3, стр. 3), состоит из элемента соединения с основанием, элемента приложения силы, чувствительных элементов и тензо-резисторов преобразования деформации чувствительных элементов в электрические сигналы.

Известен способ определения силы с использованием показаний динамометра и его уравнений измерения (см. B.C. Волобуев, А.Р. Горбушин, И.А. Судакова, В.И. Тихомиров. Два способа калибровки тензометрических весов на калибровочных стендах ЦАГИ. Ученые записки ЦАГИ, том XLVIII, №2, 2017, стр. 62-70). Электрические сигналы компонент динамометра, измеренные с помощью вольтметров, подставляют в уравнения измерения и получают значения компонент силы в физических единицах. Описанные устройство и способ не позволяют определять нестационарную силу, приложенную к динамометру, и применимы только в случае, когда система координат динамометра является инерциальной.

Прототипами изобретения являются способ и устройство «Methods and systems for dynamic force measurement)) («Методы и системы для определения динамической силы», патент США №6,606,569, международный номер заявки на изобретение PCT/US00/19326 от 17.07.2000 и соответствующий номер международной публикации WO 01/06208 А1 от 25.01.2001). Нестационарную силу прикладывают к конструкции, которую прикрепляют к элементу приложения нагрузки (силы) динамометра. К элементу приложения нагрузки динамометра прикрепляют устройство измерения ускорения (акселерометр). Динамометр прикрепляют к неподвижному основанию с помощью элемента соединения динамометра с основанием. Для определения силы, приложенной к элементу приложения нагрузки динамометра, показания динамометра комбинируют с суммой произведения показаний акселерометра (устройство измерения ускорения) на массу конструкции, которая прикреплена к элементу приложения нагрузки динамометра. В качестве устройства для определения нестационарной силы используют устройство измерения ускорения, динамометр, состоящий из элемента соединения с основанием, элемента приложения силы, чувствительного элемента и тензорезисторов преобразования деформации чувствительного элемента в электрический сигнал.

Недостатками рассмотренного в прототипе способа являются:

1. Этот способ не позволяет определять нагрузки, когда устройство находится в неинерциальной системе координат, т.к. определение динамической силы осуществляют с помощью устройства, установленного на неподвижном основании, то есть находящегося в инерциальной системе координат.

2. Использование показаний дополнительных приборов (акселерометров) вносит дополнительные погрешности в определение динамической силы, т.к. поправку на инерционные силы, обусловленную колеблющимися массами, определяют интегрированием показаний акселерометров.

3. Способ, предложенный в этом изобретении, не учитывает массу элемента приложения силы динамометра, что снижает точность измерений.

Недостатком рассмотренного в прототипе устройства является то, что к элементу приложения нагрузки динамометра прикрепляют дополнительные элементы: акселерометр и электрические провода, соединяющие акселерометр с измерительной системой. Электрические провода обладают конечной жесткостью, что приводит к искажению результатов измерений.

Техническим результатом изобретения является повышение точности определения динамической нагрузки и обеспечение определения нестационарных нагрузок в неинерциальной системе координат.

Технический результат достигается тем, что в способе определения нестационарной силы с использованием соединенного с основанием динамометра и устройства измерения ускорения, включающем приложение силы к динамометру и использование показаний динамометра и устройства измерения ускорения, устройство измерения ускорения устанавливают на элементе соединения динамометра с основанием, а для определения искомой силы используют формулу:

где Fx - искомая нестационарная сила;

Μ - суммарная масса элемента приложения силы динамометра и груза или модели;

kx - коэффициент жесткости динамометра;

- первая и вторая производные по времени показаний динамометра;

β - коэффициент демпфирования динамометра;

AF - показания динамометра;

- ускорение элемента соединения динамометра с основанием, измеренное акселерометром;

θ - угол тангажа;

g - ускорение свободного падения;

Технический результат достигается также тем, что в устройстве для определения нестационарной силы, содержащем устройство измерения ускорения, динамометр, включающий элемент соединения с основанием, элемент приложения силы, чувствительный элемент и тензорезисторы преобразования деформации чувствительного элемента в электрический сигнал, устройство измерения ускорения прикреплено к элементу соединения динамометра с основанием в направлении работы динамометра.

В качестве устройства измерения ускорения может быть использован акселерометр.

Перечень фигур, иллюстрирующих предложенный способ и устройство:

На фиг. 1 показана схема устройства и действующие на динамометр силы.

На фиг. 2 показано устройство для определения нестационарной силы.

На фиг. 3 приведены результаты измерения динамометром приложенного к нему одного из канонических видов нестационарной нагрузки - ступенчатой силы.

На фиг. 4 приведены результаты вычисления приложенной к динамометру ступенчатой силы с использованием предложенного способа.

На схемах приняты следующие обозначения и условно показаны:

Μ1 масса модели летательного аппарата;

М2 масса элемента приложения силы динамометра;

Μ=Μ12 сумма масс модели летательного аппарата и элемента приложения силы;

θ угол тангажа;

g ускорение свободного падения;

N ньютон;

t (s) время (с);

kx коэффициент жесткости чувствительного элемента динамометра;

x1 смещение элемента соединения с основанием динамометра вдоль оси ОХ;

x2 смещение элемента приложения силы динамометра вдоль оси ОХ;

AF, X продольная сила, измеренная динамометром;

Fx искомая нестационарная сила;

D сила демпфирования;

OXYZ система координат динамометра;

OXgYgZg нормальная система координат;

1 динамометр (шестикомпонентные тензометрические весы);

2 подвижное основание (поддерживающее устройство);

3 модель летательного аппарата;

4 трос;

5 подвижный блок;

6 груз;

7 горелка для пережигания троса 4;

8 элемент приложения силы;

9 акселерометр, установленный на элементе соединения динамометра с основанием;

10 устройство для крепления подвижного основания 2.

Способ определения нестационарной силы с использованием соединенного с основанием динамометра и устройства измерения ускорения, включающий приложение силы к динамометру и использование показаний динамометра и устройства измерения ускорения, устройство измерения ускорения устанавливают на элементе соединения динамометра с основанием, а для определения искомой силы используют формулу:

где Fx - искомая нестационарная сила;

Μ - суммарная масса элемента приложения силы динамометра и груза или модели.

kx - коэффициент жесткости динамометра;

- первая и вторая производные по времени показаний динамометра;

β - коэффициент демпфирования динамометра;

AF - показания динамометра;

- ускорение элемента соединения динамометра с основанием, измеренное акселерометром;

Способ определения нестационарной силы базируется на показаниях динамометра и акселерометра, установленного на элементе соединения динамометра с основанием. Коэффициенты жесткости kx и демпфирования β динамометра, необходимые для определения нестационарной силы, определяют или по результатам частотных испытаний динамометра на вибростенде, или по результатам свободных колебаний динамометра. Массы груза и элемента приложения силы динамометра определяют по показаниям динамометра при изменении угла тангажа динамометра.

Способ, на котором основано рассматриваемое изобретение, реализуется следующим образом:

1. К элементу приложения силы динамометра прикладывают искомую нестационарную силу Fx.

2. Массы элемента приложения силы динамометра М2 и груза (или модели летательного аппарата) М1 определяют по показаниям динамометра при изменении угла тангажа θ (Фиг. 1) по формуле: Более подробно этот метод изложен в статье: А.Р. Горбушин. Метод учета влияния веса модели и веса динамометра на показания тензометрических весов. Ученые записки ЦАГИ, т. XL, №4, 2009, с. 63-70.

2. Коэффициенты демпфирования β и жесткости kx динамометра определяют двумя способами.

a) Динамометр монтируют на вибростенд элементом соединения динамометра с основанием. На элемент соединения динамометра с основанием устанавливают устройство измерения ускорения, например, акселерометр. Вибростенд задает установившиеся колебания элемента соединения динамометра с основанием при различных значениях частоты. Коэффициенты β и kx определяют по показаниям динамометра и акселерометра с использованием следующих уравнений:

где Δϕ - разность фаз колебаний элемента приложения силы динамометра относительно элемента соединения динамометра с основанием; ω - угловая частота колебаний элемента соединения динамометра с основанием, задаваемая вибростендом; ω0 - собственная угловая частота колебаний динамометра с прикрепленным к нему грузом; - амплитуда ускорения элемента соединения динамометра с основанием, измеренная акселерометром.

b) Элемент соединения динамометра с основанием прикрепляют к основанию. К элементу приложения силы прикладывают ступенчатую силу, которая вызывает свободные затухающие колебания динамометра. Коэффициент демпфирования β определяют по затуханию амплитуды показаний динамометра а коэффициент жесткости kx - из выражения где AFa - амплитуда показаний динамометра; AF0 -начальная амплитуда показаний динамометра; Τ - период колебаний; n - целое число; частота свободных колебаний.

3. Искомую нестационарную силу определяют по формуле:

где - первая и вторая производные по времени показаний динамометра.

Устройство, на котором основано рассматриваемое изобретение, реализуется следующим образом. Устройство для определения нестационарной силы содержит динамометр, включающий элемент соединения с основанием, элемент приложения силы, чувствительный элемент и тензорезисторы преобразования деформации чувствительного элемента в электрический сигнал, к элементу соединения динамометра с основанием прикреплено устройство измерения ускорения (акселерометр) элемента соединения с основанием в направлении работы динамометра (в направлении искомой нестационарной силы).

Достоинства предлагаемого способа определения нестационарной силы и устройства, его реализующего, состоят в следующем:

1. Способ позволяет определять нестационарную нагрузку с помощью динамометра во всем его рабочем диапазоне частот, включая собственную; верхний предел частотного диапазона для тензометрических весов составляет ~ 30 кГц.

2. Учитывается масса элемента приложения силы динамометра.

3. Обеспечивается определение динамической нагрузки с высокой точностью в инерциальной системе координат, поскольку в уравнении (1) используют только показания непосредственно динамометра.

4. Искомая произвольная нагрузка может быть определена в любой произвольный момент времени; требуются лишь результаты измерений в окрестности заданного момента времени для вычисления первой и второй производных по времени от нагрузки, измеренной динамометром.

5. Данный способ позволяет определять нагрузки, когда устройство находится в неинерциальной системе координат. Это обеспечивается акселерометром, установленным на элементе соединения динамометра с основанием.

Наличие перечисленных выше достоинств предлагаемого способа определения нестационарной силы и предлагаемого устройства повышает точность измерений и обеспечивает определение нестационарных нагрузок и в неинерциальной системе координат. Получено подтверждение результатами экспериментальных исследований.

Источник поступления информации: Роспатент

Showing 141-150 of 255 items.
29.05.2018
№218.016.5366

Модель несущей поверхности летательного аппарата

Изобретение относятся к области экспериментальной аэродинамики, в частности исследований проблем аэроупругости летательных аппаратов. Модель содержит силовой сердечник, который выполнен в виде части профиля, включающей часть верхней и нижней поверхностей, например крыла или горизонтального...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002653773
Дата охранного документа: 14.05.2018
29.05.2018
№218.016.55f7

Система рулевых приводов транспортного самолета

Изобретение относится к оборудованию летательных аппаратов и предназначено для построения системы управления полетом и реализации энергоснабжения рулевых агрегатов самолета в нормальных и аварийных условиях полета. Система рулевых приводов транспортного самолета состоит из основных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002654654
Дата охранного документа: 21.05.2018
29.05.2018
№218.016.591b

Региональный самолет

Изобретение относится к авиационной технике. Самолет содержит фюзеляж овального поперечного сечения, низкорасположенное крыло, Н-образное хвостовое оперение, двухдвигательную силовую установку. Сечение фюзеляжа выполнено овальным, причем его высота составляет 0,7-0,75 от ширины, а длина 3,7-4,8...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002655240
Дата охранного документа: 24.05.2018
09.06.2018
№218.016.5a1a

Законцовка крыла (варианты)

Группа изобретений относится к области летательных аппаратов. Законцовка крыла в виде крылышка большого удлинения, являющегося продолжением основного крыла и выполненного с размахом не менее 10% полуразмаха крыла, а размер концевой хорды не менее 30% ее корневой хорды. Выполнена она в виде...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002655571
Дата охранного документа: 28.05.2018
09.06.2018
№218.016.5a22

Гидросамолёт

Изобретение относится к авиации и касается гидросамолетов с подрессоренными поплавками. Гидросамолет содержит фюзеляж, поплавки, соединенные с ним носовой и основной стойками, оснащенными упругодемпфирующими элементами и системой управления ими. Система управления содержит пульт управления,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002655572
Дата охранного документа: 28.05.2018
09.06.2018
№218.016.5aaa

Узел стыка отсеков фюзеляжа с сетчатой и традиционной конструктивно-силовыми схемами

Изобретение относится к области авиационных конструкций с различными конструктивно-силовыми схемами (КСС), в частности к сетчатой силовой конструкции отсека фюзеляжа гражданского самолета. Узел стыка отсеков фюзеляжа с сетчатой и традиционной КСС содержит спиральные ребра и торцевое кольцевое...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002655585
Дата охранного документа: 28.05.2018
09.06.2018
№218.016.5b77

Устройство для измерения аэродинамических характеристик планирующего парашюта в аэродинамической трубе, модель планирующего парашюта для испытаний в аэродинамической трубе, способ измерения аэродинамических характеристик планирующего парашюта в аэродинамической трубе

Изобретение относится к авиационной технике и предназначено для измерения аэродинамических сил и моментов, действующих на купол планирующего парашюта (ПП) в потоке аэродинамической трубы (АДТ) при различных углах атаки и скольжения. Устройство используется следующим образом. После ввода в поток...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002655713
Дата охранного документа: 29.05.2018
11.06.2018
№218.016.610b

Адаптивная аэродинамическая поверхность

Изобретение относится к области аэро- и гидродинамики. Адаптивная аэродинамическая поверхность содержит панель, включающую сегменты профиля и соединенный с ними механизм преобразования профиля, который состоит из звеньев, соединенных в цепь. Звенья n и n+2 дополнительно связаны механической...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002657062
Дата охранного документа: 08.06.2018
14.06.2018
№218.016.61af

Устройство для измерения составляющих векторов аэродинамической силы и момента

Изобретение относится к области аэромеханических измерений и может быть использовано для измерения компонентов векторов аэродинамической силы и момента, действующих на модели воздушных винтов самолетов, несущих винтов вертолетов и гребных винтов судов, испытываемых в аэродинамических трубах,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002657340
Дата охранного документа: 13.06.2018
25.06.2018
№218.016.659e

Оптическое устройство для объемного восприятия плоского изображения

Устройство относится к области когнитивного восприятия и может использоваться для наблюдения статических и подвижных изображений на средствах вывода плоского изображения от телевизоров и дисплеев до планшетов и смартфонов, а также фотографий и другой печатной продукции, в компьютерной графике,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002658579
Дата охранного документа: 21.06.2018
Showing 1-2 of 2 items.
11.03.2019
№219.016.d862

Рабочая часть трансзвуковой аэродинамической трубы (варианты)

Изобретение относится к области экспериментальной аэродинамики и может быть использовано при проведении испытаний в трансзвуковых аэродинамических трубах. В рабочей части трансзвуковой аэродинамической трубы, содержащей перфорированные стенки, камеру давления и узел подвески в потоке...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002393449
Дата охранного документа: 27.06.2010
17.08.2019
№219.017.c111

Устройство для измерения аэродинамической силы и момента

Изобретение относится к измерительной технике и предназначено для измерения составляющих векторов аэродинамической силы и момента, действующих на модели летательных аппаратов при исследованиях в аэродинамических трубах (АДТ). Устройство содержит внутримодельные тензовесы с узлом крепления к...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002697570
Дата охранного документа: 15.08.2019
+ добавить свой РИД