×
01.08.2020
220.018.3b1a

Результат интеллектуальной деятельности: ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПЕРЕДНЕЙ КРОМКИ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002728673
Дата охранного документа
30.07.2020
Аннотация: Изобретение относится к области лопаток лопаточных машин и, в частности, к защитному элементу (32) передней кромки лопатки (16) лопаточной машины, при этом указанный защитный элемент (32) передней кромки содержит пластинку (34) корытца и пластинку (36) спинки. Пластинка (34) корытца и пластинка (36) спинки проходят, каждая, по высоте от нижнего края (50) до верхнего края (51) и по длине от передней кромки (18) до заднего края (40, 42) и соединены друг с другом через переднюю кромку (18), при этом задний край (42) пластинки (36) спинки имеет по меньшей мере один сегмент (S1, S2), выполненный таким образом, чтобы длина пластинки (36) спинки внутри этого сегмента была меньше длины (l2, l3, l21, l22, l31, l32) пластинки (36) спинки на каждом конце этого сегмента (S1, S2). Благодаря этим признакам, распространение волн деформации через пластинку спинки в случае удара происходит таким образом, чтобы получить более быстрое и эффективное рассеяние энергии удара. Кроме того, дополнительным преимуществом этого варианта осуществления является создание препятствия для отслаивания пластинки спинки, начиная от ее верхнего края и/или ее заднего края. 5 н. и 7 з.п. ф-лы, 4 ил.

Область техники, к которой относится изобретение

Изобретение относится к защитному элементу передней кромки лопатки лопаточной машины. Под «лопаточной машиной» в этом контексте следует понимать любую машину, в которой может происходить передача энергии между потоком текучей среды и по меньшей мере одним лопаточным колесом, например, таким как компрессор, насос, турбина, воздушный винт или комбинация по меньшей мере двух из них.

Уровень техники

Такие защитные элементы передней кромки обычно предназначены для предохранения передних кромок вращающихся лопаток или направляющих лопаток от ударов. Под «лопатками» в этом контексте следует понимать как лопатки вентилятора, так и лопасти воздушного винта. Для ограничения веса этих лопаток они, как правило, в основном образованы корпусом лопатки из композиционного материала с органической матрицей, например, из полимера, усиленной волокнами. Хотя, как правило, эти материалы имеют очень хорошие механические свойства, в частности, относительно своей массы, все же они обладают некоторой чувствительностью к точечным ударам. На передних кромках таких лопаток обычно устанавливают защитные элементы, как правило, из высокопрочного металлического материала, такого как титановые сплавы, чтобы предохранить их от этих ударов. Эти защитные элементы обычно выполнены в виде тонкой пластинки корытца и тонкой пластинки спинки, соединенных более толстым участком, охватывающим переднюю кромку, при этом весь узел соответствует форме лопатки на передней кромке и смежных участков корытца и спинки. Пластинки корытца и спинки проходят по высоте и по длине на этих участках соответственно корытца и спинки лопатки и в основном служат для позиционирования и крепления защитного элемента на передней кромке, а также для распределения силы удара и для рассеяния его энергии на большей площади корпуса лопатки. Так, в случае удара по защитному элементу передней кромки волны деформации будут распространяться через этот защитный элемент, в том числе по пластинкам, пока окончательно в них не рассеются. Однако в некоторых случаях это распространение может создавать пики деформации, которые могут даже привести к частичному отслоению пластинки.

Раскрытие сущности изобретения

Задача изобретения состоит в преодолении вышеуказанных недостатков за счет создания защитного элемента передней кромки лопатки лопаточной машины, который позволяет более эффективно рассеивать энергию ударов и ограничивать потенциальные отслоения.

По меньшей мере в одном варианте осуществления эта задача решается за счет того, что в указанном защитном элементе передней кромки, который может быть выполнен из металлического материала и содержит пластинку корытца и пластинку спинки, каждая из которых проходит по высоте от нижнего края до верхнего края и по длине от передней кромки до соответствующего заднего края и которые соединены друг с другом через переднюю кромку, при этом задний край пластинки спинки имеет по меньшей мере один сегмент, выполненный таким образом, чтобы длина пластинки спинки внутри этого сегмента была меньше длины пластинки спинки на каждом конце этого сегмента.

Благодаря этим признакам, распространение волн деформации через пластинку спинки в случае удара происходит таким образом, чтобы получить более быстрое и эффективное рассеяние энергии удара. Кроме того, дополнительным преимуществом этого варианта осуществления является создание препятствия для отслаивания пластинки спинки, начиная от ее верхнего края и/или ее заднего края.

Чтобы лучше рассеивать энергию удара, указанный сегмент заднего края пластинки спинки может, в частности, находиться ближе к верхнему краю, чем к нижнему краю пластинки спинки. Кроме того, чтобы увеличить эффект рассеяния, указанный задний край пластинки спинки может иметь несколько сегментов, выполненных таким образом, чтобы длина пластинки спинки внутри каждого сегмента была меньше длины пластинки спинки на каждом конце этого сегмента.

Чтобы избегать концентрации усилий, задний край пластинки спинки может иметь тангенциальную непрерывность по всей высоте защитного элемента, при этом изменение длины пластинки спинки является постепенным и может, в частности, избегать слишком выраженной кривизны, соответствующей радиусам кривизны ниже заранее определенного минимума.

Поставленная задача решена также в лопатке, расположенной по высоте от ножки лопатки до вершины лопатки и содержащая корпус лопатки и такой защитный элемент передней кромки, соединенный с корпусом лопатки, при этом корпус лопатки выполнен из композиционного материала с органической матрицей, например, из полимера, усиленной волокнами, при этом защитный элемент передней кромки выполнен из материала с более высокой стойкостью к точечным ударам, чем композиционный материал корпуса лопатки.

В этой лопатке передняя кромка может, в частности, по меньшей мере локально иметь положительный прогиб, равный или превышающий 30°, при более высоком аэродинамическом КПД. Действительно, форма заднего края пластинки спинки позволяет рассеивать удары вблизи передней кромки лопатки, имеющей такой прогиб.

Поставленная задача решена также в лопаточной машине, содержащей множество таких лопаток, вентиляторе, содержащем множество таких лопаток, и двухконтурном турбореактивном двигателе, содержащем такой вентилятор.

Краткое описание чертежей

Изобретение и его преимущества будут более очевидны из нижеследующего подробного описания варианта осуществления, представленного в качестве неограничивающего примера. Описание ссылается на прилагаемые чертежи, на которых:

на фиг. 1 схематично показан двухконтурный турбореактивный двигатель, вид в перспективе;

на фиг. 2 схематично показана вращающаяся лопатка вентилятора турбореактивного двигателя, изображенного на фиг. 1, согласно первому варианту осуществления лопатки, вид в перспективе со стороны спинки;

на фиг. 3 показан частичный вид в разрезе лопатки, изображенной на фиг. 2, по плоскости III-III;

на фиг. 4 показана вращающаяся лопатка вентилятора турбореактивного двигателя, изображенного на фиг. 1, согласно второму варианту осуществления лопатки, схематичный вид в перспективе со стороны спинки.

Осуществление изобретения

На фиг. 1 показан двухконтурный турбореактивный двигатель 10, содержащий газогенераторную установку 12 и вентилятор 14. Этот вентилятор 14 содержит множество вращающихся лопаток 16, расположенных радиально вокруг центральной оси Х, аэродинамические профили которых выполнены таким образом, чтобы приводить воздух в движение при своем вращении. Как показано на фиг. 2 и 3, каждая лопатка 16 имеет переднюю кромку 18, заднюю кромку 20, корытце 22, спинку 24, вершину 26 лопатки и ножку 28 лопатки.

Во время нормальной работы относительный ветер по существу направлен в сторону передней кромки 18 каждой лопатки 16. Таким образом, эта передняя кромка 18 особенно подвержена действию ударов. В частности, когда лопатка 16 содержит корпус 30 из композиционного материала с полимерной матрицей, усиленной волокнами, следует предохранять переднюю кромку 18 при помощи защитного элемента 32 передней кромки, встроенного в каждую лопатку. Иначе говоря, защитный элемент 32 передней кромки соединен с корпусом 30 лопатки.

Защитный элемент 32 передней кромки выполнен из материала, обладающего более высокой стойкостью к точечным ударам, чем композиционный материал корпуса 30 лопатки. Защитный элемент 32 передней кромки в основном является металлическим и, в частности, выполнен из сплава на основе титана, например, TA6V (Ti-6Al-4V). Защитный элемент 32 передней кромки можно также выполнить из стали или из металлического сплава, обычно известного под зарегистрированным товарным знаком “Inconel”. В дальнейшем для обозначения сплава на основе железа, легированного никелем и хромом, будет использовано название Инконель.

Как показано, в частности, на фиг. 3, защитный элемент 32 передней кромки содержит пластинку 34 корытца, пластинку 36 спинки и более толстый центральный участок 38, выполненный с возможностью охватывать кромку корпуса 30 лопатки и соединяющий пластинку 34 корытца и пластинку 36 спинки с передней кромкой. Пластинки 34, 36 корытца и спинки обеспечивают позиционирование защитного элемента 32 на корпусе 30 лопатки, а также рассеяние энергии удара. Пластинки 34, 36 корытца и спинки проходят, каждая, по высоте на высоте Н от нижнего края 50 до верхнего края 51 и по длине от передней кромки 18 до соответствующего заднего края 40, 42.

Чтобы лучше рассеивать энергию волн деформации, распространяющихся через защитный элемент 32 в результате удара, задний край 42 пластинки спинки не является параллельным передней кромке 18 по всей своей длине, но имеет ближе к верхнему краю 51, чем к нижнему краю 50, например, по меньшей мере сверх 60% высоты Н защитного элемента 32 от нижнего края 50, сегмент S1, выполненный таким образом, чтобы длина l1 пластинки 36 спинки внутри этого сегмента была меньше длины l2, l3 пластинки 36 спинки на каждом конце этого сегмента 52. Длина l1 может быть меньше по меньшей мере на 10%, даже на 15% и даже на 30% каждой длины l2, l3. Это локальное уменьшение длины пластинки 36 спинки не только облегчает рассеяние энергии удара за счет усложнения распространения волн деформации на пластинке 36 спинки, но может также препятствовать распространению локального отслаивания защитного элемента 32 вдоль заднего края 42.

Хотя в этом первом варианте осуществления задний край 42 имеет только один сегмент S1, выполненный таким образом, чтобы длина l1 пластинки 36 спинки внутри этого сегмента была меньше длины l2, l3 пластинки 36 спинки на каждом конце этого сегмента S1, можно также комбинировать несколько таких последовательных сегментов, чтобы усилить их эффект. Так, во втором варианте осуществления, представленном на фиг. 4, задний край 42 пластинки 36 спинки имеет два последовательных сегмента S1, S2, выполненных таким образом, чтобы длина l11, l12 пластинки 36 спинки внутри каждого сегмента S1, S2 была меньше длины l21, l22, l31, l32 пластинки 36 спинки на каждом конце этого сегмента S1, S2. Все остальные компоненты защитного элемента 32 согласно этому второму варианту осуществления являются аналогичными компонентам первого варианта осуществления и, следовательно, имеют на чертежах такие же обозначения.

Хотя настоящее изобретение было описано для конкретного примера осуществления, разумеется, в эти примеры можно вносить различные изменения, не выходя за рамки общего объема изобретения, определенные формулой изобретения. Кроме того, отдельные признаки различных упомянутых вариантов осуществления можно комбинировать в дополнительных вариантах осуществления. Следовательно, описание и чертежи следует рассматривать скорее как иллюстративные, а не как ограничивающие.


ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПЕРЕДНЕЙ КРОМКИ
ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПЕРЕДНЕЙ КРОМКИ
ЗАЩИТНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ПЕРЕДНЕЙ КРОМКИ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 11-20 of 234 items.
17.08.2018
№218.016.7bc1

Контроль авиационного двигателя, предваряющий операции технического обслуживания

Изобретение относится к способу и системе контроля авиационного двигателя. Получают временной сигнал остаточного запаса температуры отработавших газов авиационного двигателя, сглаживают временной сигнал для построения первой кривой, характеризующей остаточный запас температуры, идентифицируют...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002664126
Дата охранного документа: 15.08.2018
17.08.2018
№218.016.7be8

Вращающийся узел, содержащий передаточный механизм и систему распределения масла

Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям редукторов газотурбинных двигателей. Вращающийся узел включает в себя передаточный механизм и систему распределения масла, обеспечивающую подачу масла к передаточному механизму для его смазывания. Система (50) распределения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002664086
Дата охранного документа: 15.08.2018
17.08.2018
№218.016.7bee

Конструкция корпуса, установленная между двигателем и гондолой при помощи пластины с винтами

Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям статоров турбореактивных двигателей. Конструкции корпуса имеет обечайку, окружающую двигатель, содержащую множество секторов (12A,12B), множество радиальных стоек (14), каждая из которых установлена между двумя смежными...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002664096
Дата охранного документа: 15.08.2018
17.08.2018
№218.016.7c65

Опора подшипника с осесимметричной спиральной уплотнительной прокладкой

Объектом настоящего изобретения является опора подшипника турбореактивного двигателя, поддерживающая входной опорный подшипник и образующая с ним масляную камеру и воздушную камеру, при этом каналы сбора масла выходят на камеру входного опорного подшипника на выходе сварного крепления наружной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002664049
Дата охранного документа: 14.08.2018
19.08.2018
№218.016.7d99

Волокнистая структура с объединением пропусков

Изобретение относится к волокнистой структуре, содержащей заготовочный участок, выполненный в виде единой детали посредством трехмерного тканья между первым множеством слоев нитей и вторым множеством слоев нитей, при этом заготовочный участок соответствует всей или части заготовки волокнистого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002664216
Дата охранного документа: 15.08.2018
19.08.2018
№218.016.7d9b

Способ описания детали

Использование: для контроля детали посредством рентгеновской томографии. Сущность изобретения заключается в том, что получают рентгеновское томографическое изображение детали, а затем выполняют этап, на котором коррелируют упомянутое изображение с эталоном, причем на этапе корреляции...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002664260
Дата охранного документа: 15.08.2018
25.08.2018
№218.016.7ece

Устройство для центровки и направления во вращении вала газотурбинного двигателя, содержащее усовершенствованные средства удержания наружного кольца опорного подшипника

Устройство центровки и направления во вращении вала газотурбинного двигателя включает опорный подшипник качения, содержащий наружное кольцо, опору подшипника, окружающую наружное кольцо, обойму, установленную между наружным кольцом и опорой подшипника, средства соединения наружного кольца с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002664726
Дата охранного документа: 22.08.2018
29.08.2018
№218.016.8082

Инструмент для крепления металлического усиления на передней кромке лопатки газотурбинного двигателя и способ, в котором применяют такой инструмент

Инструмент для крепления металлического усиления на передней кромке лопатки газотурбинного двигателя содержит держатель лопатки и держатель усиления передней кромки. Держатель лопатки выполнен с возможностью установки в него лопатки, при этом поверхности передней кромки лопатки остаются...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002665198
Дата охранного документа: 28.08.2018
30.08.2018
№218.016.8161

Способ моделирования детали, в частности лопаточного колеса

Изобретение относится к автоматизированному проектированию. Техническим результатом является сокращение времени при проектировании детали. Способ содержит следующие этапы, осуществляемые при помощи средств обработки данных устройства: (а) осуществляют параметризацию кривой класса С,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002665216
Дата охранного документа: 28.08.2018
30.08.2018
№218.016.818f

Усовершенствованный промежуточный корпус газотурбинного двигателя и приводной узел коробки приводов агрегатов

Промежуточный корпус газотурбинного двигателя содержит внутреннюю втулку, выполненную с возможностью размещения в ней вала компрессора газотурбинного двигателя, наружную обечайку, множество радиальных стоек, соединяющих втулку и обечайку, а также коробку угловой передачи радиального вала. Одна...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002665374
Дата охранного документа: 29.08.2018
Showing 1-3 of 3 items.
20.05.2014
№216.012.c3b6

Способ изготовления лопатки для газотурбинного двигателя

Изобретение относится к способу изготовления лопатки для газотурбинного двигателя. Согласно способу улучшают видимость обрезанных концов некоторых нитей этой предварительно изготовленной формы, например, нитей основы, для того, чтобы сделать видимыми кривые линии, и сравнивают конфигурацию этих...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002515861
Дата охранного документа: 20.05.2014
26.07.2020
№220.018.384f

Защитный элемент передней кромки

Изобретение относится к области лопаток лопаточных машин, и в частности к защитному элементу (32) передней кромки лопатки (16) лопаточной машины, который содержит пластинку (34) корытца и пластинку (36) спинки, каждая из которых проходит по высоте и по длине и которые соединены друг с другом по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002727825
Дата охранного документа: 24.07.2020
29.07.2020
№220.018.38b9

Защитный элемент передней кромки

Изобретение относится к области лопаток лопаточных машин и, в частности, к защитному элементу (32) передней кромки для лопатки (16) лопаточной машины, который проходит по высоте от нижнего конца (40) до верхнего конца (41), имеет наружную сторону (50), охватывающую переднюю кромку (18), и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002727940
Дата охранного документа: 27.07.2020
+ добавить свой РИД