×
01.07.2020
220.018.2d5e

Результат интеллектуальной деятельности: МУФТА С НАСТРОЕЧНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ ДЛЯ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА АКУСТИЧЕСКУЮ ХАРАКТЕРИСТИКУ МУФТЫ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002725021
Дата охранного документа
29.06.2020
Аннотация: Изобретение относится к муфтам, в частности к многодисковой муфте. Муфта (K), в частности многодисковая муфта, включает в себя наружный элемент (1) муфты, в частности стакан муфты, и внутренний элемент (2) муфты, в частности втулку (2) муфты. При этом муфта (K) имеет настроечный элемент (5), который покрывает наружный элемент (1) муфты. Элемент (5) может быть установлен на элемент (1) с трением. Достигается повышение акустических характеристик. 13 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к муфте, в частности к многодисковой муфте, предпочтительно для передачи крутящих моментов, целесообразно переменных крутящих моментов, с особо выраженной неравномерностью вращения между силовой машиной и приводной машиной.

Многодисковые муфты состоят, как правило, из стакана муфты, втулки муфты и пакетов дисков, причем в каждом случае один пакет дисков соединен с геометрическим замыканием с втулкой муфты, а другой пакет дисков со стаканом муфты. Если пакеты дисков прижимаются друг к другу, то имеет место силовая передача от стакана муфты через пакеты дисков на втулку муфты. Для того чтобы делать возможным переключение многодисковой муфты для установления или разъединения силового замыкания, в соединениях с геометрическим замыканием пакетов дисков с присоединенными к ним конструктивными элементами (стакан муфты с одним пактом дисков, а также втулка муфты с другим пакетом дисков) должен иметься радиальный зазор в геометрическом замыкании. Этот зазор создает переключение системы соединенных с геометрическим замыканием конструктивных элементов, что может приводить к в частности ударным шумам между боковыми поверхностями соединений с геометрическим замыканием. Прежде всего, стакан муфты испускает благодаря этому переходному возмущению частотные составляющие, которые непосредственно зависят от форм свободных колебаний, собственных частот и модальных затуханий этих форм свободных колебаний и коррелируют с возникающими составляющими механического шума.

Задача изобретения состоит в предотвращении или уменьшении нежелательных шумов муфты, предпочтительно в их преобразовании или расстраивании в предпочтительные и/или определенные функциональные/рабочие шумы.

Эта задача может решаться с помощью признаков основного независимого пункта формулы изобретения. Предпочтительные усовершенствования изобретения могут быть позаимствованы из зависимых пунктов формулы изобретения и последующего описания предпочтительных вариантов осуществления изобретения.

Изобретение относится к муфте, в частности к многодисковой муфте, включающей в себя наружный элемент муфты и внутренний элемент муфты. Наружным элементом муфты предпочтительно является стакан муфты, в частности, наружная ступица многодисковой муфты. Внутренним элементом муфты предпочтительно является втулка муфты, в частности внутренняя ступица многодисковой муфты.

Наружный элемент муфты и внутренний элемент муфты предпочтительно расположены по существу соосно друг с другом.

Муфта отличается, в частности, тем, что предпочтительно по существу кольцеобразный настроечный элемент целесообразно, по меньшей мере, на отдельных участках покрывает наружный элемент муфты. Настроечный элемент служит предпочтительно для воздействия на акустическую характеристику муфты, в частности, на акустическую характеристику наружного элемента муфты. При этом настроечный элемент служит, в частности, для воздействия на психоакустическую характеристику и/или для целесообразно наружного покрытия наружного элемента муфты.

Благодаря настроечному элементу целесообразно возможно то, что нежелательные шумы муфты уменьшаются и/или расстраиваются в предпочтительные функциональные и/или рабочие шумы.

Муфта при помощи настроечного элемента может настраиваться, в частности, посредством распределения массы и/или жесткости наружного элемента муфты таким образом, что формы собственных колебаний и/или собственные частоты наружного элемента муфты могут регулироваться таким образом, что испускание воздушного шума может минимизироваться и/или сдвигаться в диапазон частот, который воспринимается как не беспокоящий.

Материал и/или геометрия настроечного элемента оказывают влияние на его механические частичные (местные) свойства массы, жесткости и/или коэффициента демпфирования места соединения.

Настроечный элемент может расстраивать, соответственно, преобразовывать целесообразно формы свободных колебаний и/или собственные частоты шумов муфты, в частности, наружного элемента муфты, таким образом, что предпочтительный функциональный и/или рабочий шум достигается, например, вследствие того, что благодаря затуханию форм свободных колебаний и/или собственных частот может формироваться акустическая характеристика муфты, в частности, наружного элемента муфты.

Колебательные системы могут модально описываться целесообразно дискретно посредством матрицы из зависимых n*m систем пружина-масса.

Формирование акустической характеристики может происходить, в частности, по существу посредством целенаправленного воздействия на связность импульсов и/или на модуляцию отдельных групп частот шума муфты. Альтернативно или дополнительно к выделению и/или подавлению определенных, ориентированных на область применения групп частот шума муфты можно стремиться вследствие того, что через это интенсивность колебаний и/или неоднородность испущенного общего шума муфты может регулироваться воздействием на модальные параметры посредством коэффициента демпфирования материала и/или места соединения (коэффициента демпфирования стыка) и альтернативно или дополнительно посредством модуля упругости при растяжении и/или при сдвиге настроечного элемента.

Настроечный элемент делает возможным, в частности, то, что на образовывающиеся посредством коэффициента демпфирования материала и/или места соединения, а также альтернативно или дополнительно посредством модуля упругости при растяжении и/или при сдвиге матрицы массы, жесткости и/или коэффициента демпфирования муфты, в частности, наружного элемента муфты, целесообразно вне зависимости от свойств материала может оказываться такое влияние, что модальные параметры благодаря отличию коэффициента демпфирования материала и/или места соединения, а также альтернативно или дополнительно модуля упругости при растяжении и/или при сдвиге в настроечном элементе и в наружном элементе муфты предпочтительно изменяются таким образом, что психоакустические параметры в сумме приводят к предпочтительному функциональному, соответственно, рабочему шуму муфты, так что, например, нежелательные шумы муфты уменьшаются или предотвращаются.

Для того чтобы достигать это вне зависимости от материала, в частности, вне зависимости от свойств материала наружного элемента муфты, настроечный элемент может быть установлен на наружный элемент муфты таким образом, что на коэффициент демпфирования места соединения между наружным элементом муфты и настроечным элементом оказывает влияние (например, он регулируется) коэффициент трения между ними и/или тангенциальное напряжение в наружном элементе муфты и настроечном элементе. Это целесообразно приводит к целесообразно прямому воздействию на матрицу коэффициента демпфирования всей системы из муфты с настроечным элементом. Дополнительно этот коэффициент демпфирование может предпочтительно выбираться посредством выбора материала (в частности, вещества) настроечного элемента и его специфического коэффициента демпфирования материала.

Демпфирование места соединения во фрикционном зазоре между наружным элементом муфты и настроечным элементом вызывается, в частности, микродвижениями.

Настроечный элемент может быть установлен на наружный элемент муфты предпочтительно с трением, например, он может прилегать к наружному элементу муфты с трением, например, в окружном направлении наружного элемента муфты.

Возможно, что настроечный элемент выполнен, по меньшей мере, из двух различных материалов, например, различных в отношении массы, жесткости и/или коэффициента демпфирования шума.

Далее тангенциальное предварительное напряжение и упругие параметры (например, модуль упругости) настроечного элемента (в частности, его вещества, соответственно, материала) могут целесообразно оказывать влияние на матрицу жесткости наружного элемента муфты с установленным настроечным элементом.

Настроечный элемент может иметь, например эластомер, различные эластомеры, термореактивный материал, различные термореактивные материалы, термопластичный материал и/или различные термопластичные материалы. В материал могут быть дополнительно введены, например, по меньшей мере, один присадочный материал, повышающая прочность присадка и/или волокна.

Настроечный элемент может целесообразно иметь различные толщины слоя. Альтернативно или дополнительно настроечный элемент может иметь целесообразно различное частичное распределение массы. Таким образом, по меньшей мере, на двух частичных участках он может включать в себя различную толщину слоя и/или частичное распределение массы. Вследствие этого может оказываться влияние, в частности, на матрицу массы комбинации из наружного элемента муфты и настроечного элемента.

Благодаря частичное распределению массы настроечного элемента может достигаться, например, адаптивное к частоте вращения акустическое воздействие, а именно в частности вследствие того, что на основе частоты вращения муфты, в частности, наружного элемента муфты, центробежные силы либо повышают, либо понижают предварительное напряжение настроечного элемента.

Настроечный элемент может быть установлен на наружный элемент муфты по существу без предварительного напряжения, так что предварительное напряжение может составлять по существу 0. Альтернативно настроечный элемент может быть установлен, в частности натянут, на наружный элемент муфты с предварительным напряжением.

Возможно, что настроечный элемент термически и/или химически напрессован на наружный элемент муфты. Альтернативно или дополнительно настроечный элемент может быть механически предварительно натянут на наружный элемент муфты.

Настроечный элемент предпочтительно является по существу кольцеобразным настроечным кольцом.

Наружный элемент муфты предпочтительно выполнен по существу в виде кольца.

Внутренний элемент муфты предпочтительно выполнен по существу в виде кольца.

Муфта предпочтительно является многодисковой муфтой, так что пакеты дисков могут быть расположены между наружным элементом муфты и внутренним элементом муфты, предпочтительно в каждом случае один пакет дисков может соединяться с геометрическим замыканием с наружным элементом муфты, а другой пакет дисков с внутренним элементом муфты. Возможно, что имеет место силовая передача от наружного элемента муфты через пакеты дисков на внутренний элемент муфты, если пакеты дисков прижимаются друг к другу. Возможно, что наружный элемент муфты служит в качестве ведомого элемента муфты, а внутренний элемент муфты в качестве приводного элемента муфты или наоборот.

Следует отметить еще раз, что настроечный элемент, в частности на основе свойств материала и/или геометрии, целесообразно служит для воздействия на акустическую характеристику муфты, а именно предпочтительно при помощи воздействия на коэффициент демпфирования места соединения между наружным элементом муфты и настроечным элементом, жесткость и/или массу системы, включающей в себя наружный элемент муфты и настроечный элемент.

Муфта служит, в частности, для передачи крутящих моментов, например, переменных крутящих моментов, с, в частности, выраженной неравномерностью вращения между силовой машиной и рабочей машиной.

Описанные выше признаки и варианты осуществления изобретения могут комбинироваться друг с другом. Другие предпочтительные усовершенствования изобретения раскрыты в зависимых пунктах формулы изобретения или проистекают из последующего описания предпочтительных вариантов осуществления в сочетании с приложенными чертежами. На чертежах показаны:

фиг.1 - вид в перспективе муфты согласно варианту осуществления изобретения;

фиг.2 - вид в перспективе в разрезе муфты с фиг.1; и

фиг.3 - вид в перспективе в разобранном состоянии муфты с фиг.1 и 2.

Фиг. 1 показывает вид в перспективе муфты K согласно одному варианту осуществления изобретения. Далее муфта K описывается с общей ссылкой на фиг.1-3.

Муфта K выполнена в виде многодисковой муфты (либо сухой, либо в масляной ванне), включающей в себя целесообразно кольцеобразный стакан 1 муфты (наружный элемент муфты) и целесообразно кольцеобразную втулку 2 муфты (внутренний элемент муфты). Пакеты 3 и 4 дисков, которые также выполнены целесообразно в виде колец, расположены между стаканом 1 муфты и втулкой 2 муфты. Пакет 4 дисков соединен с геометрическим замыканием со стаканом 1 муфты, а пакет 3 дисков – с втулкой 2 муфты. Если пакеты 3 и 4 дисков прижимаются друг к другу, то имеет место силовая передача от стакана 1 муфты через пакеты 3 и 4 дисков на втулку 2 муфты. Для того чтобы делать возможным переключение муфты K для установления, соответственно, разъединения силового замыкания, в соединениях с геометрическим замыканием пакетов 3 и 4 дисков со стаканом 1 муфты, соответственно, втулкой 2 муфты имеется радиальный зазор в соединениях с геометрическим замыканием.

Радиальный зазор может смену контакта соединенных с геометрическим замыканием конструктивных элементов, что приводит к нежелательным, например, ударным шумам между боковыми поверхностями соединений с геометрическим замыканием. Прежде всего, стакан 1 муфты испускает благодаря переходному возмущению частотные составляющие, которые, в частности, непосредственно зависят от форм свободных колебаний, собственных частот и модальных демпфирований этих форм свободных колебаний и коррелируют с возникающими составляющими механического шума.

Поэтому муфта K снабжена настроечным кольцом 5 (настроечным элементом) для воздействия на акустическую характеристику муфты K, в частности, стакана 1 муфты. Настроечное кольцо 5 покрывает стакан 1 муфты и целесообразно напрямую и с трением установлено на стакан 1 муфты, например, с предварительным напряжением или по существу без предварительного напряжения.

Колебательные системы, как например, муфта K, могут модально описываться по отдельности матрицей из зависимых n*m систем пружина-масса.

При помощи настроечного элемента 5 упомянутые ранее формы свободных колебаний могут расстраиваться таким образом, что предпочтительный функциональный и/или рабочий шум достигается вследствие того, что благодаря затуханию форм свободных колебаний и собственных частот в частности формируется акустическая характеристика стакана 1 муфты. По существу это формирование происходит посредством целенаправленного воздействия на импульсную взаимосвязь и на модуляцию отдельных групп частот. Далее к выделению и подавлению определенных, ориентированных на область применения групп частот стремятся вследствие того, что через это интенсивность колебаний и неоднородность испущенного общего шума может регулироваться воздействием на модальные параметры посредством коэффициента демпфирования материала и места соединения (коэффициента демпфирования стыка), а также посредством модуля упругости при растяжении и при сдвиге настроечного элемента 5.

При помощи настроечного элемента 5 на образовывающиеся посредством коэффициента демпфирования материала и места соединения, а также посредством модуля упругости при растяжении и при сдвиге матрицы массы, жесткости и коэффициента демпфирования стакана 1 муфты, вне зависимости от свойств его материала может оказываться такое влияние, что модальные параметры комбинации наружного элемента 1 муфты/настроечного элемента 5 предпочтительно изменяются таким образом, что психоакустические параметры в сумме приводят к предпочтительному функциональному и рабочему шуму, соответственно, нежелательный шум уменьшается.

Для того чтобы достигать этого, в частности вне зависимости от свойств материала стакана 1 муфты, настроечное кольцо 5 устанавливается на стакан 1 муфты таким образом, что коэффициент затухания шума в стыке между стаканом 1 муфты и настроечным кольцом 5 может регулироваться коэффициентом трения между ними и тангенциальным напряжением в стакане 1 муфты и настроечном кольце 5. Это приводит к прямому воздействию на матрицу коэффициента демпфирования всей системы. Дополнительно матрица коэффициента демпфирования этой системы из наружного элемента 1 муфты и настроечного кольца 5 предпочтительно выбирается посредством выбора материала (в частности, вещества) настроечного кольца 5 и его специфического коэффициента демпфирования материала.

Далее тангенциальное предварительное напряжение настроечного кольца 5 и величины упругости (например, модуль упругости) материала (в частности, вещества) настроечного кольца 5 могут оказывать влияние на матрицу жесткости системы наружного элемента 1 муфты/настроечного кольца 5.

Различное частичное распределение массы и толщина слоя настроечного кольца 5 могут приводить к воздействию на матрицу массы.

Настроечное кольцо 5 предпочтительно выполнено из эластомера или термореактивного или термопластичного материала или из обоих. Введение заполняющих и/или повышающих прочность присадок и/или волокон может также приводить к необходимым, предпочтительно психоакустическим свойствам.

Возможно, что тангенциальное предварительное напряжение осуществляется, например, посредством свободно надетого на стакан 1 муфты настроечного кольца 5, например, в виде термоусадочного шланга, который посредством тепловой и/или химической обработки напрессовывается (в горячем состоянии) на стакан 1 муфты. Механическое предварительное напряжение также возможно.

Предварительное напряжение настроечного кольца 5 может также принимать значение, равное по существу 0, так что воздействие оказывает только коэффициент демпфирования материала и/или частичное распределение массы настроечного кольца 5.

Кроме того, адаптивное к частоте вращения согласование психоакустического исполнения функционального и рабочего шума может достигаться вследствие того, что центробежными силами непосредственно и/или опосредованно осуществляется противодействие тангенциальному напряжению.

Альтернативно или дополнительно зависящую от температуры адаптацию шумовыделения можно достигать при помощи адаптации термодинамических свойств настроечного кольца 5.

Изобретение не ограниченно описанными выше предпочтительными вариантами осуществления. Наоборот возможно множество вариантов и модификаций, которые также используют идею изобретения и потому входят в объем защиты. Сверх этого, изобретение истребует также защиты для предмета и признаков зависимых пунктов формулы изобретения вне зависимости от признаков и пунктов, на которые они ссылаются.

СПИСОК ССЫЛОЧНЫХ ПОЗИЦИЙ

1 наружный элемент муфты, в частности стакан муфты

2 внутренний элемент муфты, в частности втулка муфты

3 пакет дисков

4 пакет дисков

5 настроечный элемент, в частности настроечное кольцо

K муфта, в частности многодисковая муфта.


МУФТА С НАСТРОЕЧНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ ДЛЯ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА АКУСТИЧЕСКУЮ ХАРАКТЕРИСТИКУ МУФТЫ
МУФТА С НАСТРОЕЧНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ ДЛЯ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА АКУСТИЧЕСКУЮ ХАРАКТЕРИСТИКУ МУФТЫ
МУФТА С НАСТРОЕЧНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ ДЛЯ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА АКУСТИЧЕСКУЮ ХАРАКТЕРИСТИКУ МУФТЫ
МУФТА С НАСТРОЕЧНЫМ ЭЛЕМЕНТОМ ДЛЯ ВОЗДЕЙСТВИЯ НА АКУСТИЧЕСКУЮ ХАРАКТЕРИСТИКУ МУФТЫ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 121-130 of 274 items.
11.09.2018
№218.016.85ff

Опора для спального места в транспортном средстве и способ регулировки спального места

Изобретение относится к транспортным средствам со спальным местом. Автомобиль промышленного назначения, в частности грузовой автомобиль или автобус, имеет опору для спального места (5) с нивелировочным устройством для выравнивания спального места (5) при парковке транспортного средства (1) на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002666491
Дата охранного документа: 07.09.2018
12.09.2018
№218.016.8641

Автомобильный прицеп

Изобретение относится к автомобильному прицепу для тягача. Автопоезд содержит тягач и прицеп. Прицеп содержит компонент электрической приводной системы. Компонент приводной системы имеет накопитель электрической энергии, который предназначен для соединения с электрической приводной системой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002666592
Дата охранного документа: 11.09.2018
16.09.2018
№218.016.8863

Способ и устройство для отображения визуальной информации в транспортном средстве, в частности в автомобиле промышленного назначения

Группа изобретений относится к устройству для отображения информации в транспортном средстве, способу отображения информации и транспортному средству, в частности к автомобилю промышленного назначения. Устройство для отображения информации имеет экран, установленный в транспортном средстве, в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002667106
Дата охранного документа: 14.09.2018
04.10.2018
№218.016.8e9d

Транспортное средство, в частности автомобиль промышленного назначения, с передним противоподкатным брусом

Изобретение относится к транспортному средству, в частности к автомобилю промышленного назначения, включающему в себя противоподкатный брус 8, который расположен на определенной высоте, в частности приблизительно на высоте бампера легкового автомобиля. Согласно изобретению брус 8 установлен с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002668779
Дата охранного документа: 02.10.2018
05.10.2018
№218.016.8f7d

Наружный багажник транспортного средства и соответствующий способ

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Наружный багажник для транспортного средства содержит подъемное устройство, причем подъемное устройство интегрировано в наружный багажник и имеет пневматический приводной цилиндр. Приводной цилиндр имеет подвод сжатого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002668886
Дата охранного документа: 04.10.2018
11.10.2018
№218.016.9052

Кабина водителя с расположенным на задней стороне поверхностным радиатором

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Кабина водителя для грузового автомобиля содержит переднюю сторону и заднюю сторону. Устройство охлаждения для двигателя и/или агрегатов расположено на задней стороне кабины водителя. Передняя сторона выполнена конструктивно с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002669239
Дата охранного документа: 09.10.2018
15.10.2018
№218.016.9243

Пневматическая система автомобиля

Группа изобретений относится к области автомобилестроения. Пневматическая система автомобиля для обеспечения сжатым воздухом пневматической тормозной системы автомобиля промышленного назначения содержит воздушный компрессор для производства сжатого воздуха и воздухоосушитель для сушки сжатого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002669651
Дата охранного документа: 12.10.2018
17.10.2018
№218.016.9300

Соединительная система и соответствующий способ

Изобретение касается соединительной системы (1) для электрического соединения двух концов (2, 3) электрических проводов, в частности многожильных проводов, и для герметичного уплотнения между концами (2, 3) проводов с помощью соединительной гильзы (8) для помещения концов проводов и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002669789
Дата охранного документа: 16.10.2018
19.10.2018
№218.016.93b9

Система управления энергией для автомобиля

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Система управления энергией для автомобиля содержит первую и вторую автономные энергетические подсистемы и управление энергией. Первая и вторая автономные энергетические подсистемы имеют собственные подсистемы управления...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002669912
Дата охранного документа: 16.10.2018
26.10.2018
№218.016.962e

Способ эксплуатации дизельного двигателя

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания. Предложено приводное устройство для транспортных средств, включающее в себя устройство (2) для частичного окисления топлива, топливный бак (1) и дизельный двигатель (4), причем устройство (2) находится...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002670633
Дата охранного документа: 24.10.2018
Showing 1-2 of 2 items.
13.01.2017
№217.015.86aa

Транспортное средство с уменьшенным излучением шума

Изобретение относится к транспортному средству, в частности грузовому автомобилю или автобусу. Техническим результатом является уменьшение излучения шума транспортного средства и одновременное обеспечение безопасности для транспортного средства в уличном движении. Предложено транспортное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002603631
Дата охранного документа: 27.11.2016
18.04.2020
№220.018.15c2

Шестеренный насос с внутренним зацеплением и транспортное средство, имеющее шестеренный насос с внутренним зацеплением

Группа изобретений относится к шестеренному насосу с внутренним зацеплением для транспортного средства и транспортному средству. Насос имеет корпус (3) с роторной камерой (4), в которой помещено зубчатое кольцо (6), имеющее внутренний зубчатый венец с внутренними зубьями (7a-7g), которое...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002719005
Дата охранного документа: 15.04.2020
+ добавить свой РИД