×
29.11.2019
219.017.e7a4

Результат интеллектуальной деятельности: КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧНОЕ УСТРОЙСТВО

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к средствам контроля технического состояния и может быть использовано для контрольно-проверочных испытаний агрегатов электрооборудования наземных транспортных средств напряжением 12-24 В. Контрольно-проверочное устройство, содержит соединенные параллельно источник постоянного тока 1 и потенциометр 2 с переменным сечением обмотки, плюсовой вывод которых соединен с клеммой Я реле-регулятора 13, движок потенциометра соединен с корпусом реле-регулятора через клемму К, реостат 7, один конец обмотки которого соединен с минусовым выводом источника, другой конец через первый амперметр 6 и переключатель 5 соединен с клеммой Ш реле-регулятора, между клеммой Б реле-регулятора и клеммой К последовательно соединены второй амперметр 10 и аккумуляторная батарея 8, между клеммой К и клеммой 3 подсоединена лампа 4, потенциометр выполнен трехсекционным, его средняя секция R2 содержит тонкий провод, другие секции R1 и R3 выполнены толстым проводом с возможностью управления токами заряда и разряда аккумуляторной батареи. Технический результат направлен на расширение номенклатуры проверяемого электрооборудования, сокращение эксплуатационных расходов и повышение производительности. 2 ил.

Изобретение относится к средствам контроля технического состояния и может быть использовано при контрольно-проверочных испытаний агрегатов электрооборудования наземных транспортных средств напряжением 12-24 В.

Известен стенд для проверки электрооборудования машин, содержащий соединенные параллельно источник постоянного тока и потенциометр с переменным сечением обмотки, шунтовой реостат, параллельно соединенные нагрузочный реостат и аккумуляторную батарею, минус которых соединен с движком потенциометра, проверяемые агрегаты подключены с возможностью изменения напряжения на их входе перемещением движка потенциометра, плюсовой вход проверяемого агрегата соединен с плюсовым выводом источника тока или с минусовым выводом потенциометра, минусовой вход агрегата соединен с движком потенциометра или с минусовым выводом источника тока, между выводами источника тока и концевыми выводами потенциометра установлены размыкатели (Свидетельство на полезную модель №27956 по заявке №2002130054).

Известен также стенд проверки агрегатов электрооборудования машин, содержащий соединенные параллельно источник постоянного тока и потенциометр с переменным сечением обмотки, шунтовой реостат, параллельно соединенные нагрузочный реостат и аккумуляторную батарею, минус которых соединен с движком потенциометра или с минусом проверяемых агрегатов, которые подключены с возможностью изменения напряжения на их входе перемещением движка потенциометра, генератор постоянного тока с приводным двигателем, которые установлены на основании с виброизоляцией от других элементов стенда и проверяемых агрегатов (Свидетельство на полезную модель №84578 по заявке №2009111059/20 с приоритетом от 27.03.2002 г.) - прототип.

Недостатком этих устройств является недостаточная универсальность, то есть невозможность проверки всей номенклатуры низковольтного электрооборудования - пускорегулирующих устройств и электрических машин.

Задача изобретения - расширение номенклатуры проверяемого электрооборудования, сокращение эксплуатационных расходов и повышение производительности.

Техническое решение задачи состоит в том, что в известном устройстве, содержащем соединенные параллельно источник постоянного тока и потенциометр с переменным сечением обмотки, плюсовой вывод которых соединен с клеммой Я реле-регулятора, движок потенциометра соединен с корпусом реле-регулятора через клемму К, реостат, один конец обмотки которого соединен с минусовым выводом источника, другой конец через первый амперметр и переключатель соединен с клеммой Ш реле-регулятора, между клеммой Б реле-регулятора и клеммой К последовательно соединены второй амперметр и аккумуляторная батарея, между клеммой К и клеммой З подсоединена лампа, потенциометр выполнен трехсекционным, его средняя секция содержит тонкий провод, другие секции выполнены толстым проводом с возможностью управления токами заряда и разряда аккумуляторной батареи.

Изобретение поясняется фиг. 1 и 2, где обозначено: 1 - источник постоянного тока; 2 - потенциометр; 3 - вольтметр; 4 - сигнальная лампа; 5 - переключатель; 6 - амперметр; 7 - реостат; 8 - аккумуляторная батарея; 9 - выключатель; 10 - амперметр с двухсторонней шкалой; 11 - диод; 12 - вольтметр, 13 - проверяемый реле-регулятор; 14 - дополнительная обмотка дифференциально-минимального реле, 15 - последовательная обмотка дифференциально-минимального реле, 16 - контакты дифференциально-минимального реле, 17 - проверяемое реле.

Клеммы Я, К, З, Б и Ш предназначены для подключения проверяемых агрегатов (фиг. 1).

Потенциометр 2 является основным элементом управления и предназначен для плавного изменения напряжения от 2 до 36 В при проверке всей номенклатуры электрооборудования, а также плавного изменения нагрузки и обратного тока при испытаниях реле-регуляторов (фиг. 1 и 2). Потенциометр 2 выполнен трехсекционным, его средняя секция R2 содержит тонкий провод, другие секции R1 и R3, соединенные с минусом источника тока и клеммой Я реле-регулятора соответственно, выполнены толстым проводом с возможностью управления токами заряда и разряда аккумуляторной батареи, а также плавного регулирования напряжения, подаваемого на вход проверяемых агрегатов.

В исходном положении источник постоянного тока 1 и потенциометр 2 соединены с плюсовым входом проверяемого агрегата, движок потенциометра соединен с минусовым входом (корпусом) агрегата и находится в секции R1.

При проверке реле, контактора или генератора с параллельным или последовательным возбуждением устройство работает следующим образом.

Для проверки агрегата перемещают движок потенциометра в секцию R2 и далее в секцию R3, увеличивая напряжение на входе и фиксируя по вольтметру 3 напряжение срабатывания агрегата. После проверки движок потенциометра возвращают в исходное состояние.

Исходное положение при проверке реле-регулятора - источник постоянного тока 1 и секция R1 потенциометра соединены с клеммой Я проверяемого реле-регулятора, движок потенциометра соединен с клеммой К (корпусом) реле-регулятора, секция R3 потенциометра соединена с минусовым выходом источника тока.

Лампа 4, подсоединенная между клеммой К и клеммой З реле-регулятора, предназначена для сигнализации о срабатывании реле защиты регулятора.

Переключатель 5, амперметр 6 и реостат 7, подсоединенные между клеммой Ш реле-регулятора и минусом источника тока, предназначены для подсоединения обмотки возбуждения генератора и проверки величины регулируемого напряжения.

Аккумуляторная батарея 8, выключатель 9 и амперметр 10 подсоединенные между клеммой Б реле-регулятора и движком потенциометра, предназначены для измерения тока нагрузки реле-регулятора, обеспечения цепи заряда при напряжении генератора, большем напряжении батареи, и цепи обратного тока разряда батареи при проверке дифференциально-минимального реле регулятора.

Диод 11 и вольтметр 12 предназначены для измерения падения напряжения между клеммами Я и Б при срабатывании обмотки 13 и замыкании контактов 15 с обмоткой 14 дифференциально-минимального реле регулятора.

Устройство работает следующим образом.

Для проверки защиты реле-регулятора замыкают цепь между клеммами Я и Ш, перемещают движок потенциометра в секцию R2 и далее в секцию R3, увеличивая напряжение на входе схемы защиты реле-регулятора и фиксируя по вольтметру 3 загорание лампы 4 при срабатывании защиты. После проверки защиты движок потенциометра возвращают в исходное состояние.

Для проверки напряжения, поддерживаемого регулятором, переключателем 5 замыкают цепь реостата 7 и по амперметру 6 устанавливают номинальный ток шунтовой обмотки управляемого генератора. Выключателем 9 замыкают цепь аккумуляторной батареи 8.

Для проверки превышения напряжения клеммы Я над напряжением клеммы Б в момент появления тока заряда батареи, перемещают движок потенциометра 2 на границу секций R2 и R3, по вольтметру 12 определяют превышение напряжения при срабатывании дифференциально-минимального реле и появлении тока заряда батареи 8.

Для проверки регулируемого напряжения продолжают перемещение движка потенциометра в секцию R3 и по вольтметру 3 определяют величину регулируемого напряжения в момент прекращения тока в цепи амперметра 6.

Для проверки обратного тока отключения дифференциально-минимального реле перемещают движок потенциометра 2 в секцию R1 до появления разрядного тока батареи 8 и в момент отключения реле определяют величину обратного тока по амперметру 10.

Для возврата в исходное положение цепи реостата 7 и батареи 9 размыкают переключателем 5 и выключателем 9.

Расширение номенклатуры проверяемого электрооборудования обеспечивается малым сопротивлением секций R1 и R3 потенциометра, выполненным с возможностью нагрузки большим током и обеспечивающим проверку токов заряда и разряда различных реле-регуляторов.

Сокращение эксплуатационных расходов обеспечивается большим сопротивлением секции R2, устанавливающим ограничение тока через потенциометр, который является постоянной нагрузкой нерегулируемого источника тока.

Повышение производительности устройства обеспечивается рациональным отношением сопротивлений секций потенциометра, позволяющим использовать его для выполнения различных функций без дополнительных элементов схемы устройства.

Например, при выполнении секций потенциометра R1, R2 и R3 из нихромовой проволоки диаметром 1,8 мм, 3 мм и 1,8 мм и сопротивлением

3, 10 и 3 Ом соответственно, контрольно-проверочное устройство имеет следующие технические параметры при напряжении источника тока 36 В:

постоянный ток нагрузки 36/16=2,25 А;

ток заряда и разряда (обратный ток) батареи при перемещении движка к концу секции R3 36/16⋅(1-0,95)=45 А;

положение движка потенциометра при проверке массовой номенклатуры электрических аппаратов напряжением 12-24 В позволяет производить плавную регулировку выходного напряжения, так как диапазон регулирования напряжения - в секции R2 равен 12/36=0,33…12/24=0,66 и меньше диапазона сопротивлений секций 3/16=0,19…13/16=0,81.

Такое техническое решение позволяет расширить номенклатуру проверяемого электрооборудования, сократить эксплуатационные расходы и повысить производительность контрольно-проверочного устройства.

Контрольно-проверочное устройство, содержащее соединенные параллельно источник постоянного тока и потенциометр с переменным сечением обмотки, плюсовой вывод которых соединен с клеммой Я реле-регулятора, движок потенциометра соединен с корпусом реле-регулятора через клемму К, реостат, один конец обмотки которого соединен с минусовым выводом источника, другой конец через первый амперметр и переключатель соединен с клеммой Ш реле-регулятора, между клеммой Б реле-регулятора и клеммой К последовательно соединены второй амперметр и аккумуляторная батарея, между клеммой К и клеммой 3 подсоединена лампа, отличающееся тем, что потенциометр выполнен трехсекционным, его средняя секция R2 содержит тонкий провод, другие секции R1 и R3 выполнены толстым проводом с возможностью управления токами заряда и разряда аккумуляторной батареи.
КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧНОЕ УСТРОЙСТВО
КОНТРОЛЬНО-ПРОВЕРОЧНОЕ УСТРОЙСТВО
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 11-15 of 15 items.
19.12.2019
№219.017.eeb4

Способ обучения вождению боевого транспортного средства и тренажер для его реализации

Изобретение относится к учебным моделям или тренажерам для обучения управлению транспортными средствами (ТС) и учитывает особенности управления ТС в боевых условиях, в том числе, в условиях непосредственного соприкосновения с противоборствующей стороной. Тренажер для обучения вождению боевого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002709344
Дата охранного документа: 17.12.2019
19.12.2019
№219.017.eee1

Способ обучения рулению на месте и устройство для его реализации

Изобретение относится к стендам для обучения управления транспортным средством (ТС) на месте с целью отработки руления для получения первоначального навыка и навыка, необходимого в условиях критических ситуаций. Способ обучения рулению на месте предусматривает установку в безопасном месте...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002709339
Дата охранного документа: 17.12.2019
20.12.2019
№219.017.efb7

Система обеспечения безопасности пассажиров автомобильного транспорта

Настоящее изобретение относится к средствам защиты транспортных средств при столкновениях и является управляемой системой пассивной безопасности транспортного средства, и может быть использовано на транспортных средствах, предназначенных для перевозки пассажиров и особо опасных грузов. Система...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002709202
Дата охранного документа: 17.12.2019
17.01.2020
№220.017.f6f9

Способ эксплуатации технической системы

Изобретение предназначено для использования в управлении периодичностью обслуживания технической системы. Способ эксплуатации технической системы включает установление периодичности ее технического обслуживания по наработке и допустимой интенсивности отказов по отношению к наработке, проведение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002711126
Дата охранного документа: 15.01.2020
31.07.2020
№220.018.3a42

Система электроснабжения робота

Изобретение относится к области электротехники, в частности к системам электроснабжения робота, включающая в себя солнечную фотоэлектрическую установку. Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей системы электроснабжения робота и в том числе в обеспечении ее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002727967
Дата охранного документа: 28.07.2020
Showing 11-19 of 19 items.
23.08.2019
№219.017.c317

Термонагревательный чехол для инструментов духового оркестра

Термонагревательный чехол для инструментов духового оркестра, содержащий внешнюю ткань, сшитую в форме цилиндра по размерам духового инструмента с отверстиями для клавиш вывода конденсата, опор для пальцев и клавиш помпово-вентильной машинки, отличающийся тем, что в него дополнительно введены...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002698012
Дата охранного документа: 21.08.2019
02.10.2019
№219.017.ceb3

Способ безопасной эвакуации машины и устройство для его осуществления

Группа изобретений относится к эвакуации машин из опасных зон. Устройство для осуществления способа эвакуации машины тягачом содержит соединенный с корпусом (1) или лебедкой тягача (2) буксирный трос и управляемый изнутри тягача манипулятор (3) с рычагом (4), где размещена часть буксирного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002700641
Дата охранного документа: 18.09.2019
27.11.2019
№219.017.e6f9

Способ фиксации доказательств с места происшествия большой площади в районах вооруженных конфликтов и аппаратно-программный комплекс для его реализации

Изобретение относится к способам фиксации доказательств с мест преступления и направлено на обеспечение всесторонней и полной фиксации обстановки и следов места происшествия большой площади в районах вооруженных конфликтов. Заявленный аппаратно-программный комплекс для реализации способа...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002707247
Дата охранного документа: 25.11.2019
19.12.2019
№219.017.eeb4

Способ обучения вождению боевого транспортного средства и тренажер для его реализации

Изобретение относится к учебным моделям или тренажерам для обучения управлению транспортными средствами (ТС) и учитывает особенности управления ТС в боевых условиях, в том числе, в условиях непосредственного соприкосновения с противоборствующей стороной. Тренажер для обучения вождению боевого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002709344
Дата охранного документа: 17.12.2019
19.12.2019
№219.017.eee1

Способ обучения рулению на месте и устройство для его реализации

Изобретение относится к стендам для обучения управления транспортным средством (ТС) на месте с целью отработки руления для получения первоначального навыка и навыка, необходимого в условиях критических ситуаций. Способ обучения рулению на месте предусматривает установку в безопасном месте...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002709339
Дата охранного документа: 17.12.2019
20.12.2019
№219.017.efb7

Система обеспечения безопасности пассажиров автомобильного транспорта

Настоящее изобретение относится к средствам защиты транспортных средств при столкновениях и является управляемой системой пассивной безопасности транспортного средства, и может быть использовано на транспортных средствах, предназначенных для перевозки пассажиров и особо опасных грузов. Система...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002709202
Дата охранного документа: 17.12.2019
17.01.2020
№220.017.f6f9

Способ эксплуатации технической системы

Изобретение предназначено для использования в управлении периодичностью обслуживания технической системы. Способ эксплуатации технической системы включает установление периодичности ее технического обслуживания по наработке и допустимой интенсивности отказов по отношению к наработке, проведение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002711126
Дата охранного документа: 15.01.2020
31.07.2020
№220.018.3a42

Система электроснабжения робота

Изобретение относится к области электротехники, в частности к системам электроснабжения робота, включающая в себя солнечную фотоэлектрическую установку. Технический результат заключается в расширении функциональных возможностей системы электроснабжения робота и в том числе в обеспечении ее...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002727967
Дата охранного документа: 28.07.2020
15.05.2023
№223.018.5a3b

Система идентификации технического состояния робототехнических средств

Изобретение относится к средствам технической диагностики наземных робототехнических комплексов военного назначения. Система идентификации технического состояния наземных робототехнических средств содержит контрольно-проверочную аппаратуру. При этом в ее состав включено переходное устройство с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002769760
Дата охранного документа: 05.04.2022
+ добавить свой РИД