×
01.11.2019
219.017.dd56

Результат интеллектуальной деятельности: ЛОПАТКА СОПЛОВОГО АППАРАТА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, СОДЕРЖАЩАЯ ВСТАВКУ С ИЗМЕНЯЮЩЕЙСЯ ГЕОМЕТРИЕЙ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002704511
Дата охранного документа
29.10.2019
Аннотация: Лопатка (10) соплового аппарата (8) газотурбинного двигателя (1) содержит перо (12), содержащее стенку (16) корытца и стенку (14) спинки, и вставку (20), расположенную между стенкой (16) корытца и стенкой (14) спинки. Вставка (20) содержит замкнутую стенку (22), имеющую наружную поверхность (24), расположенную напротив стенки (16) корытца и стенки (14) спинки, и внутреннюю поверхность (26), противоположную наружной поверхности (24). Наружная поверхность (24) замкнутой стенки (22) и находящаяся напротив стенка пера (12) разделены воздушным зазором (30). В замкнутой стенке (22) выполнен ряд сквозных отверстий (28), проходящих между наружной поверхностью (24) и внутренней поверхностью (26). В замкнутой стенке (22) выполнен ряд углублений (25), выходящих на наружную поверхность (24). Сквозные отверстия (28) выполнены в углублениях (25). Высоты (h) воздействия между указанными сквозными отверстиями (28) и стенкой (16) корытца или стенкой (14) спинки превышают величину воздушного зазора (30). Углубления (25) в основном имеют полусферическую форму, яйцевидную форму или каплевидную форму. Изобретение направлено на оптимизацию охлаждения, для уменьшения количества охлаждающего воздуха, ограничение термомеханических повреждений. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 5 ил.

Область техники, к которой относится изобретение

Изобретение относится к общей области одноконтурных или двухконтурных газотурбинных двигателей и, в частности, к охлаждению лопаток охлаждаемых сопловых аппаратов.

Уровень техники

Газотурбинный двигатель 1 обычно содержит гондолу или воздухозаборник (пленум), который образует отверстие, через которое заранее определенное количество воздуха поступает собственно в двигатель. Как правило, газотурбинный двигатель содержит одну или несколько зон сжатия 4 для сжатия воздуха, поступающего в двигатель (обычно секцию низкого давления и секцию высокого давления). Сжатый воздух поступает в камеру 5 и смешивается в ней с горючим для осуществления горения.

Затем горячие газообразные продукты сгорания расширяются на различных ступенях 6, 7 турбины. Первое расширение происходит на ступени 6 высокого давления, которая находится непосредственно на выходе из камеры и в которую газ поступает с наиболее высокой температурой. Дальнейшее расширение газов происходит при их прохождении через так называемые ступени турбины 7 низкого давления.

Классически турбина высокого давления 6 или низкого давления 7 содержит одну или несколько ступеней, каждая из которых состоит из ряда неподвижных лопаток турбины, называемых также сопловым аппаратом 8, за которым следует ряд подвижных лопаток турбины, отстоящих друг от друга в окружном направлении вокруг всего диска турбины. Сопловой аппарат 8 отклоняет и ускоряет поток газа, выходящий из камеры сгорания, в сторону подвижных лопаток турбины под соответствующим углом и с соответствующей скоростью, чтобы приводить во вращение эти подвижные лопатки и диск турбины.

Сопловой аппарат 8 содержит множество лопаток, расположенных радиально относительно оси вращения Х газотурбинного двигателя и соединяющих радиально внутренний кольцевой элемент (или внутреннюю полку) и радиально наружный кольцевой элемент (или наружную полку). Все эти компоненты образуют кольцевой проточный тракт напротив подвижных лопаток турбины.

В частности, сопловой аппарат 8 состоит из неподвижных лопаток, расположенных в виде венца, который, в случае необходимости, можно разделить на множество сегментов, распределенных в окружном направлении вокруг оси Х газотурбинного двигателя. Каждый сегмент содержит одну или несколько смежных неподвижных лопаток, соединенных с элементом в виде сектора кольца, а также входное средство удержания и выходное средство удержания. В данном случае вход и выход следует определять по направлению прохождения потока газов в газотурбинном двигателе.

Как правило, лопатки соплового аппарата 8 выполнены посредством литья из жаропрочного сплава на основе никеля или монокристаллического материала, который обладает хорошей жаростойкостью.

Сопловые аппараты 8 турбин 6 высокого давления газотурбинного двигателя являются узлами, подверженными воздействию очень сильных термических напряжений. Действительно, они установлены на выходе из камеры сгорания, и, следовательно, через них проходят очень горячие газы, которые подвергают их очень сильным термическим воздействиям, при этом температура газов на выходе из камеры сгорания намного превышает температуру плавления материалов соплового аппарата 8. Действительно, температура потока на входе в сопловой аппарат 8 может локально достигать 2000°С, при этом в некоторых точках можно нередко наблюдать серьезные повреждения детали, температура плавления которой имеет значение ниже 1400°С.

Чтобы понизить температуру детали и ограничить ее разрушение, необходимо производить охлаждение сопловых аппаратов 8. Обычно функцию охлаждения сопловых аппаратов 8 обеспечивают одна или несколько вставок, расположенных внутри лопаток соплового аппарата 8. Вставка является полой деталью из листового проката или литой деталью, содержащей цилиндрические отверстия, как правило, выполненные при помощи лазера и максимально повторяющей форму охлаждаемой лопатки. «Холодный» воздух, отбираемый на уровне компрессора газотурбинного двигателя, поступает через эти отверстия на внутреннюю сторону лопатки для ее охлаждения.

Таким образом, охлаждение внутренней стороны лопатки происходит за счет обдува струями и за счет явления принудительной конвекции между вставкой и стенкой профиля. Расстояние между вставкой и внутренней стороной лопатки, называемое воздушным зазором, по сути является постоянным.

Вместе с тем, охлаждение лопатки зависит от двух явлений, а именно от воздействия струй и от принудительной конвекции между вставкой и внутренней стороной лопатки. Одним из определяющих параметров для эффективности охлаждения при этих двух режимах является значение воздушного зазора. Действительно, воздушный зазор должен быть минимальным, если необходимо обеспечить максимальную конвекцию, но он не должен быть слишком малым, если необходимо получить максимальную высоту воздействия струй (которая соответствует расстоянию между выходом отверстия и внутренней стенкой лопатки), чтобы оптимизировать эффективность воздействия струй.

В настоящее время, поскольку воздушный зазор является постоянным, компромисс касается его значения, чтобы не слишком снижать воздействия струи в пользу эффективной принудительной конвекции.

Однако характеристики газотурбинного двигателя частично связаны с применяемой системой вентиляции. Действительно, любой отбор воздуха, осуществляемый с целью охлаждения компонентов, отрицательно сказывается на термодинамическом цикле газотурбинного двигателя, в частности, на мощности и на удельном расходе двигателя. Следовательно, необходимо ограничить отборы воздуха до строгого минимума. Таким образом, эффективность используемых систем охлаждения является первостепенной для производительности двигателя и для срока службы соответствующего компонента.

В документе ЕР 2 228 517 описаны лопатка соплового аппарата газотурбинного двигателя, перо и вставка, которую устанавливают в пере и в которой выполняют отверстия. Кроме того, стенку вставки локально сгибают на уровне отверстий, чтобы скрестить воздушные струи и создать завихрения.

В документе ЕР 1 284 338 описаны лопатка соплового аппарата газотурбинного двигателя, перо и вставка, которую устанавливают в пере и в которой выполняют отверстия. Стенка вставки является прерывистой, чтобы получить перекрывания и изменять направление воздействия воздушных струй, направляемых через отверстия на внутреннюю стенку пера.

Раскрытие сущности изобретения

Таким образом, задачей изобретения является оптимизация охлаждения лопаток сопловых аппаратов, чтобы ограничить используемое количество холодного воздуха, при этом конечной целью является ограничение термомеханических повреждений (трещин, обгорания, окисления и т.д.).

В связи с этим изобретением предложена лопатка соплового аппарата газотурбинного двигателя, при этом указанная лопатка содержит:

- перо, содержащее стенку корытца и стенку спинки, и

- вставку, расположенную между стенкой корытца и стенкой спинки, при этом вставка содержит:

- замкнутую стенку, имеющую наружную поверхность, расположенную напротив стенки корытца и стенки спинки, и внутреннюю поверхность, противоположную наружной поверхности, при этом наружная поверхность замкнутой стенки и находящаяся напротив стенка пера разделены воздушным зазором, и

- ряд сквозных отверстий, выполненных в замкнутой стенке между наружной поверхностью и внутренней поверхностью.

Вставка лопатки содержит ряд углублений в основном полусферической формы, яйцевидной формы или каплевидной формы, выполненных в замкнутой стенке и выходящих на наружную поверхность. Кроме того, сквозные отверстия выполнены в указанных углублениях, и высоты воздействия между указанными сквозными отверстиями и находящейся напротив стенкой корытца или стенкой спинки превышают воздушный зазор.

Вышеупомянутая лопатка имеет также следующие предпочтительные, но неограничивающие признаки, рассматриваемые отдельно или в комбинации:

- сквозные отверстия имеют периферию определенной максимальной ширины, при этом соотношение между высотой воздействия и максимальной шириной всех или части сквозных отверстий составляет от 2,5 до 10, предпочтительно от 2,5 до 7, еще предпочтительнее от 2,5 до 5, как правило, от 2,8 до 3,2, например, равно 3,

- сквозные отверстия являются круглыми, при этом максимальная ширина указанных сквозных отверстий соответствует их диаметру,

- внутренняя поверхность замкнутой стенки вставки дополнительно содержит приливы, при этом указанные сквозные отверстия выходят в указанные приливы,

- высота воздействия составляет от 1,0 мм до 3,0 мм, предпочтительно от 1 мм до 2мм, как правило, от 1 мм до 1,5 мм,

- воздушный зазор составляет от 0,5 мм до 1,0 мм, предпочтительно от 0,5 мм до 0,8мм и, как правило, равен 0,6 мм, и/или

- внутренняя сторона стенки корытца и стенки спинки дополнительно содержит выступы, выполненные на указанной внутренней стороне в направлении наружной поверхности вставки.

Вторым объектом изобретения является также сопловой аппарат турбины газотурбинного двигателя, содержащий внутреннюю кольцевую полку и наружную кольцевую полку, коаксиальные вокруг оси, а также ряд описанных выше лопаток соплового аппарата, при этом указанные лопатки распределены в окружном направлении вокруг оси между внутренней полкой и наружной полкой.

Третьим объектом изобретения является способ изготовления описанной выше лопатки соплового аппарата, в котором вставку выполняют путем селективного плавления на слое порошка при помощи пучка высокой энергии.

Краткое описание чертежей

Другие отличительные признаки, задачи и преимущества настоящего изобретения будут более очевидны из нижеследующего подробного описания со ссылками, которые иллюстрируют неограничивающие примеры.

На фиг. 1 показан пример выполнения вставки заявленной лопатки соплового аппарата, вид в перспективе;

на фиг. 2 показан пример выполнения заявленной лопатки соплового аппарата, содержащей вставку, показанную на фиг. 1, при этом вставка показана прозрачно внутри пера лопатки, вид сбоку;

на фиг. 3 показан пример выполнения заявленной лопатки соплового аппарата, частичный вид;

на фиг. 4 показан пример выполнения соплового аппарата в соответствии с изобретением, вид в перспективе;

на фиг. 5 показан пример выполнения газотурбинного двигателя, содержащего сопловой аппарат в соответствии с изобретением, схематичный вид в разрезе.

Осуществление изобретения

Изобретение будет описано для случая одноступенчатой турбины 6 высокого давления, содержащей сопловой аппарат 8 высокого давления (или статор) и подвижное колесо (или ротор). Однако этот пример не является ограничивающим, поскольку турбина 6 может содержать больше ступеней и изобретение может находить свое применение как в турбине 7 низкого давления, так и в компрессоре 4 (высокого или низкого давления), которые тоже содержат несколько неподвижных ступеней. Кроме того, сопловой аппарат 8 может быть моноблочным или разделенным на сектора.

Классически турбина 6 содержит одну или несколько ступеней, каждая из которых имеет сопловой аппарат 8, за которым следует ряд подвижных лопаток 3 турбины, отстоящих друг от друга в окружном направлении вокруг диска турбины 6.

Сопловой аппарат 8 отклоняет газовый поток, выходящий из камеры 5 сгорания, в сторону подвижных лопаток под соответствующим углом и с соответствующей скоростью, чтобы приводить во вращение лопатки и диск турбины 6. Этот сопловой аппарат 8 содержит множество неподвижных лопаток, расположенных в радиальном направлении относительно оси вращения Х газотурбинного двигателя и соединяющих радиально внутреннюю кольцевую полку 9а и радиально наружную кольцевую полку 9b.

Каждая лопатка 10 содержит перо 12, имеющее стенку 16 корытца и стенку 14 спинки, соединенные между собой передней кромкой 18 и задней кромкой 19. Передняя кромка 18 пера 12 соответствует входной части его аэродинамического профиля. Она обращена к газовому потоку и делит его на воздушный поток корытца, который проходит вдоль стенки 16 корытца, и на воздушный поток спинки, который проходит вдоль стенки 14 спинки. Задняя кромка 19 соответствует выходной части аэродинамического профиля, где сходятся потоки корытца и спинки.

Кроме того, сопловой аппарат 8 содержит систему охлаждения. Для этого каждая лопатка 10 содержит вставку 20, установленную в пере 12 между стенкой 16 корытца и стенкой 14 спинки. Вставка 20 содержит:

- замкнутую стенку 12, имеющую наружную поверхность 24, расположенную напротив стенки 16 корытца и стенки 14 спинки, и внутреннюю поверхность 26, противоположную наружной поверхности 24, при этом наружная поверхность 24 замкнутой стенки 12 и находящаяся напротив стенка лопатки 10 разделены воздушным зазором 30, и

- ряд сквозных отверстий 28, выполненных в замкнутой стенке 12 между наружной поверхностью 24 и внутренней поверхностью 26.

Кроме того, в замкнутой стенке 12 вставки 20 выполнен ряд углублений 25, которые выходят на наружную поверхность 24. Сквозные отверстия 28 выполнены в углублениях 25, и высоты h воздействия между сквозными отверстиями 28 и находящейся напротив стенкой лопатки 12 превышают величину воздушного зазора 30.

В варианте осуществления воздушный зазор может быть постоянным. В данном случае под воздушным зазором 30 следует понимать наименьшее расстояние между точкой наружной поверхности 24 замкнутой стенки 12 вставки 20 вокруг углублений 25 и находящейся напротив стенкой пера 12, то есть стенкой 16 корытца или стенкой 14 спинки. Воздушный зазор 30 измеряют в плоскости, параллельной плоскости, касательной к внутренней полке 9а на уровне основания пера 12, и он в основном является постоянным между внутренней полкой 9а и наружной полкой 9b.

Под высотой h воздействия следует понимать расстояние между выходом (относительно направления прохождения охлаждающего воздушного потока) сквозного отверстия 28 и внутренней стороной 15 находящейся напротив стенки пера 12, то есть стенки 16 корытца или стенки 14 спинки вдоль оси Х прохождения охлаждающего воздуха в сквозном отверстии 28.

Эта конфигурация лопатки 10 одновременно обеспечивает малый воздушный зазор 30 между пером 12 и вставкой 20 и, следовательно, позволяет сохранять эффективность принудительной конвекции во время удаления воздуха после воздействия, благодаря высоте h воздействия, увеличенной при помощи углублений 25, которые смещают выход сквозных отверстий 28 относительно наружной поверхности 24 вставки 20.

В варианте осуществления высота h воздействия составляет от 1,0 мм до 3,0 мм, предпочтительно от 1,0 мм до 2,0 мм, например, около 1,5 мм, когда воздушный зазор 30 составляет от 0,5 до 1,0 мм, предпочтительно от 0,5 до 0,8 мм, например, порядка 0,6 мм.

Периферия сквозных отверстий 28 имеет определенную максимальную ширину L. Под шириной L периферии в данном случае следует понимать расстояние между двумя параллельными прямыми (или «опорными линиями»), которые являются касательными в двух разных точках к замкнутой кривой, образованной периферией сквозного отверстия 28 на уровне углубления. При этом максимальная ширина L соответствует наибольшей ширине L периферии. Когда сквозное отверстие 28 имеет круглое сечение, максимальная ширина L равна, например, наружному диаметру круга. В варианте сквозное отверстие 28 может иметь квадратное или прямоугольное сечение, и в этом случае максимальная ширина L соответствует его диагонали.

Чтобы еще больше оптимизировать эффективность воздействия струй на внутреннюю сторону 15 пера 12, соотношение между высотой h воздействия и максимальной шириной L всех или части сквозных отверстий составляет от 2,5 до 10, предпочтительно от 2,5 до 7, еще предпочтительнее от 2,5 до 5, например, от 2,8 до 3,2. Как правило, в случае лопатки 12, замкнутая стенка 12 которой имеет толщину от 0,4 до 0,6 мм с воздушным зазором, по существу равным 0,6 мм, оптимальное соотношение между высотой h воздействия и максимальной шириной L отверстий составляет порядка 3. Такое соотношение позволяет, в частности, получить расстояние воздействия в 1,5 мм.

Углубления 25 могут иметь в основном полусферическую форму или «яйцевидную» форму или каплевидную форму. Следует отметить, что в соответствии с требуемой высотой h воздействия и толщиной наружной стенки внутренняя поверхность 26 вставки 20 может не быть плоской.

Такая форма позволяет достигать таких отношений высоты h воздействия к максимальной ширине L.

Таким образом, в примере осуществления, представленном на фиг. 1-3, воздушный зазор 30 равен 0,6 мм, замкнутая стенка лопатки 12 имеет толщину порядка 0,6 мм, тогда как требуемая высота h воздействия равна 1,5 мм. Углубления 25 получены, таким образом, за счет изменения геометрии внутренней поверхности 26 и наружной поверхности 24 замкнутой стенки 12, а не посредством выполнения выемки в указанной наружной стенке. Следовательно, внутренняя поверхность 26 замкнутой стенки 12 не является гладкой и содержит приливы 27, соответствующие углублениям 25, выполненным в наружной поверхности 24. В данном случае углубления 25 являются полусферическими: таким образом, наружная поверхность 24 замкнутой стенки 12 имеет ряд полусферических впадин, в дне которых выполнены сквозные отверстия 28, тогда как ее внутренняя поверхность 26 имеет полусферические приливы 27 соответствующей формы и размера, который выступают из указанной внутренней поверхности 26, при этом сквозные отверстия 28 выходят в вершине указанных приливов 27.

В варианте осуществления внутренняя сторона 15 стенки 14 спинки и стенки 16 корытца может содержать выступы 13, выполненные на указанной внутренней стороне 15 в направлении вставки 20, чтобы защищать струю, обдувающую внутреннюю сторону 15 пера 12, от сдвигающего потока. Выступы 13 могут, например, иметь в основном треугольное сечение или сечение в виде V, при этом вершина сечения направлена к передней кромке 18 пера 12.

Этот вариант осуществления в сочетании с оптимальными максимальной шириной L и высотой h воздействия позволяет получить эффективное и постоянное охлаждение на всем профиле пера 12.

Конфигурация вставки 20 и, в случае необходимости, выполнение выступов 13 на внутренней стороне 15 пера 12 дает существенный выигрыш в локальной эффективности охлаждения соплового аппарата 8 и возможность контролировать эффективность принудительной конвекции в воздушном зазоре 30, ограничивая при этом сдвигание выходных рядов струй рядами струй, находящимися ближе к входу. Кроме того, оптимизация всех этих параметров позволяет лучше использовать воздух, применяемый для охлаждения стенки. Это позволяет при одном и том же расходе повысить термическую эффективность (выигрыш в сроке службы) или уменьшить расход при одной и той же термической эффективности, что выражается выигрышем в производительности двигателя.

Перо 12 можно получить известным способом, например, посредством литья из соответствующего материала, такого как жаропрочный сплав на основе никеля, или из монокристаллического материала, который обладает очень хорошей жаростойкостью. В варианте, перо 12 можно получить путем селективного плавления на слое порошка при помощи пучка высокой энергии.

Вставку можно получить посредством литья или путем селективного плавления на слое порошка при помощи пучка высокой энергии. В частности, селективное плавление на слое порошка при помощи пучка высокой энергии позволяет получить вставку с меньшими затратами (по сравнению с литьем), содержащую углубления 25 (и, в случае необходимости, приливы 27) соответствующей формы. При этом наружная стенка вставки может иметь толщину, составляющую от 0,4 до 0,8 мм, например, около 0,6 мм и даже 0,4мм.


ЛОПАТКА СОПЛОВОГО АППАРАТА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, СОДЕРЖАЩАЯ ВСТАВКУ С ИЗМЕНЯЮЩЕЙСЯ ГЕОМЕТРИЕЙ
ЛОПАТКА СОПЛОВОГО АППАРАТА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, СОДЕРЖАЩАЯ ВСТАВКУ С ИЗМЕНЯЮЩЕЙСЯ ГЕОМЕТРИЕЙ
ЛОПАТКА СОПЛОВОГО АППАРАТА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, СОДЕРЖАЩАЯ ВСТАВКУ С ИЗМЕНЯЮЩЕЙСЯ ГЕОМЕТРИЕЙ
ЛОПАТКА СОПЛОВОГО АППАРАТА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, СОДЕРЖАЩАЯ ВСТАВКУ С ИЗМЕНЯЮЩЕЙСЯ ГЕОМЕТРИЕЙ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 11-20 of 63 items.
14.11.2018
№218.016.9cc2

Гидравлическое устройство экстренного запуска газотурбинного двигателя, силовая установка многомоторного вертолета, оборудованная таким устройством, и соответствующий вертолет

Изобретение относится к газотурбинным установкам. Устройство экстренного запуска газотурбинного двигателя (6) вертолета содержит гидравлический двигатель (7), механически связанный с упомянутым газотурбинным двигателем (6) и гидропневматический аккумулятор (9), связанный с упомянутым...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002672219
Дата охранного документа: 12.11.2018
17.11.2018
№218.016.9e4b

Сборка трансмиссии для воздушного судна и вертолет

Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям трансмиссий вертолетов. Вертолет содержит турбинный двигатель и трансмиссию для передачи крутящего момента к ротору. Трансмиссия содержит первый входной вал (10a), сконфигурированный, чтобы принимать крутящий момент с первого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002672536
Дата охранного документа: 15.11.2018
23.11.2018
№218.016.a047

Способ и система быстрой реактивации газотурбинного двигателя

Система быстрой реактивации газотурбинного двигателя летательного аппарата содержит электрическую машину, питаемую постоянным током от бортовой сети электрического питания. Система также содержит выключатель, установленный между бортовой сетью и электрической машиной, дополнительный набор,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002673033
Дата охранного документа: 21.11.2018
07.12.2018
№218.016.a477

Способ обнаружения неисправности первого газотурбинного двигателя двухмоторного вертолета и управления вторым газотурбинным двигателем и соответствующее устройство

Изобретение относится к способу регулирования газотурбинных двигателей двухмоторного вертолета. В частности, изобретение касается способа обнаружения неисправности первого газотурбинного двигателя, называемого неисправным двигателем (4), двухмоторного вертолета и управления вторым газотурбинным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002674171
Дата охранного документа: 05.12.2018
14.12.2018
№218.016.a6cf

Газотурбинный двигатель, содержащий устройство управляемого механического соединения, вертолет, оснащенный таким газотурбинным двигателем, и способ оптимизации режима сверхмалого газа с нулевой мощностью такого вертолета

Изобретение относится к газотурбинному двигателю, предназначенному для оснащения многомоторного, в частности двухмоторного, вертолета. Изобретение также относится к двухмоторному вертолету, содержащему по меньшей мере один газотурбинный двигатель, и к способу оптимизации режима сверхмалого газа...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002674861
Дата охранного документа: 13.12.2018
29.12.2018
№218.016.acea

Устройство, предназначенное для выполнения анодирования, и обработка анодированием

Изобретение относится к области гальванотехники и может быть использовано для выполнения обработки деталей анодированием, в частности микродуговым оксидированием. Устройство содержит обрабатывающую камеру, включающую деталь для анодирования вместе с противоэлектродом, который размещен напротив...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002676203
Дата охранного документа: 26.12.2018
14.02.2019
№219.016.ba1c

Двухканальная архитектура

Группа изобретений относится к способу и системе управления полетом летательного аппарата. Система управления полетом содержит два блока обработки для управления приводом двигателя летательного аппарата, не менее двух датчиков для каждого блока обработки, аварийные средства связи. Передают...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002679706
Дата охранного документа: 12.02.2019
02.03.2019
№219.016.d191

Устройство защиты от заброса оборотов авиационного двигателя

Изобретение относится к устройству защиты от заброса оборотов двигателя летательного аппарата. Устройство содержит: источник (S) напряжения, выполненный с возможностью выдавать напряжение отрицательной или положительной полярности, логическое устройство (ECA) управления, последовательно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002680904
Дата охранного документа: 28.02.2019
30.03.2019
№219.016.f91e

Вспомогательное устройство для газотурбинного двигателя со свободной турбиной воздушного судна

Изобретение относится к области газотурбинных двигателей. Вспомогательное устройство для газотурбинного двигателя со свободной турбиной для воздушного судна содержит первое средство подачи электрической энергии для питания обмотки стартерной вращающейся машины, называемой «первой» обмоткой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002683351
Дата охранного документа: 28.03.2019
05.04.2019
№219.016.fd47

Узел для камеры сгорания газотурбинного двигателя, содержащий вкладыш и кольцевой элемент

Изобретение относится к камере сгорания газотурбинного двигателя. Узел камеры сгорания газотурбинного двигателя содержит вкладыш для камеры сгорания газотурбинного двигателя и кольцевой элемент. Вкладыш для камеры сгорания газотурбинного двигателя содержит трубчатый корпус, выполненный с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002683996
Дата охранного документа: 03.04.2019
+ добавить свой РИД