Результат интеллектуальной деятельности: Боевое отделение бронеобъекта

Изобретение относится к военной технике к конструкциям боевых отделений (БО) боевых машин сухопутных войск легкой весовой категории.

Известна боевая машина пехоты БМП-1 (Боевая машина пехоты БМП-1. Техническое описание. Военное издательство Министерства Обороны СССР, Москва, 1972 г., стр. 14) которая имеет БО, расположенное в средней части корпуса машины между перегородкой силового отделения и ограждением сиденья десанта. БО включает в себя броневой колпак с подвесной корзиной. В броневом колпаке установлены:

- гладкоствольное орудие калибра 73 мм;

- спаренный пулемет;

- механизм заряжания орудия;

- прицел;

- аппаратура управления;

- привода наведения;

- приборы наблюдения;

- люк оператора;

- люк выдачи выстрелов.

На подвесном вращающемся полу корзины установлены:

- механизированная укладка на 40 осколочно-фугасных (ОФ) выстрелов;

- сиденье оператора с пультом управления;

- гильзозвеньесборник с магазином для спаренного пулемета;

- укладка для двух выстрелов.

На стволе и броневой маске орудия установлен кронштейн для противотанковых управляемых реактивных снарядов (ПТУРС).

Для наведения орудия, спаренного пулемета и ПТУРС в цель в БО установлен перископический комбинированный прицел и электрический привод наведения в вертикальной и горизонтальной плоскостях.

Недостатками БО являются:

- большой объем, занимаемый БО в составе шасси боевой машины;

- низкая защищенность оператора, находящегося в БО по сравнению с членами экипажа, размещенными внутри шасси боевой машины, так как голова и плечи оператора находятся в верхней части боевой машины;

- низкие боевые характеристики.

Известна конструкция БО боевой машины пехоты БМП-2 (Боевая машина пехоты БМП-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Часть 1. Москва. Военное издательство, 1987 г.). БО расположено в средней части корпуса машины за силовым отделением.

БО включает в себя башню с качающейся маской, в которой установлены автоматическая пушка (АП) и спаренный пулемет. В крыше башни между люками оператора и командира установлена пусковая установка (ПУ) противотанковых управляемых ракет (ПТУР). ПУ предназначена для наведения на цель, производства пуска и управления полетом ПТУР до цели. ПУ состоит из направляющей, колпака с прибором 9Ш119М1, погонного устройства, приводов наведения, коробки управления и блока контроля. Направляющая предназначена для установки и фиксации одной ПТУР.

В башне оборудованы рабочие места командира и оператора. На рабочем месте командира размещены: люк командира с приборами наблюдения и осветителем, сиденье, прицел командира и пульт управления стабилизатора. На рабочем месте оператора размещены: сиденье, прицел оператора, пульт управления стабилизатора, приборы наблюдения, поворотный механизм башни, подъемный механизм спаренной установки и стопор башни.

Командир и оператор с помощью указанных приборов и механизмов осуществляют обзор местности, обнаружение цели, замер дальности до цели, наведение оружия на цель и производство выстрела.

Справа и слева по бокам башни закреплены ПУ системы постановки завес (СПЗ). В кормовой части башни жестко закреплен патрубок антенного ввода.

Недостатками БО являются:

- низкая защищенность экипажа БО;

- большой объем, занимаемый БО в составе шасси боевой машины;

- невозможность «тандемной» стрельбы ПТУР;

- повышенная уязвимость ПУ ПТУР, установленной на крыше башни;

- невозможность обнаружения лазерного облучения, создаваемого приборами противника, что повышает уязвимость боевой машины.

Известно боевое отделение бронеобъекта (Патент RU №2542681 от 22.01.2015 г., МПК F41H 5/20) выбранное в качестве прототипа.

Боевое отделение включает башню с размещенными на ней автоматической пушкой (АП) и спаренным пулеметом, установленными во вращающейся маске, пусковой установкой (ПУ) ПТУР, люками, размещенными в крыше башни, прицелами оператора и командира, приборами и механизмами системы управления огнем, ПУ СПЗ и антенными вводами. ПУ ПТУР размещены по бокам в вертикальных габаритах башни и выполнены с возможностью последовательного пуска двух ПТУР из каждой ПУ, справа по направлению стрельбы расположен люк загрузки боеприпасов АП, в кормовой части башни расположен люк, обеспечивающий обслуживание АП и загрузку патронных лент в магазин пулемета. Под ПУ ПТУР и на задней стенке башни размещены ПУ СПЗ. В носовой и в кормовой частях башни установлены индикаторы лазерного излучения СПЗ.

Недостатками БО являются:

- нерациональное использование ПТУР большого калибра при стрельбе по отдельным легкобронированным целям, которые невозможно поразить АП;

- не обеспечен отвод гильз и лент после стрельбы из пулемета за пределы БО;

- возможность попадания воды в воздухозаборное окно двигателя в момент погружения машины в водоем;

Задачей предполагаемого изобретения является повышение боевых и эксплуатационных характеристик БО боевых машин легкой весовой категории.

Поставленная задача решается боевым отделением бронеобъекта включающим башню с размещенными на ней автоматической пушкой (АП) и спаренным пулеметом, установленными в маске, пусковой установкой (ПУ) ПТУР, люками, размещенными в корпусе башни. Новым является то, что слева по направлению стрельбы в кормовой части башни выполнена шахта в которой установлена ПУ управляемых реактивных ракет (УР) меньшего калибра закрытая сверху броневыми крышками, ПУ УР выполнена с возможностью подъема в боевое положение и опускания в походное положение, пулемет установлен снаружи башни и закрыт пылезащитным кожухом, справа по направлению стрельбы в крыше башни выполнено воздухозаборное окно системы питания воздухом двигателя боевой машины, сообщающееся с двигателем через полость погона.

Предложенное техническое решение поясняется графическими материалами, где на фиг. 1 изображен вид сверху на БО, на фиг. 2 вид спереди на БО, на фиг. 3 вид сзади, на фиг. 4 вид сбоку, ПУ убрана в шахту, на фиг. 5 вид сбоку, ПУ поднята в боевое положение.

Боевое отделение бронеобъекта включает в себя башню 1 с автоматической пушкой 2 и спаренным пулеметом 3, установленными во вращающейся маске 4. Автоматическая пушка гранатометной баллистики, обеспечивающая стрельбу осколочно-фугасными снарядами и бронебойно-подкалиберными снарядами. По бокам башни 1 закреплены ПУ ПТУР 5 и 6. На крыше башни установлены люк загрузки боеприпасов АП 7, люк обслуживания АП 8, люк обслуживания системы питания пулемета 9 и броневая крышка шахты ПУ 10. В кормовой части башни в задней стенке выполнен люк 20, обеспечивающий загрузку патронных лент в магазин пулемета. Справа по направлению стрельбы расположен прицел командира 11, слева - прицел оператора 12. Справа и слева по бокам башни и в ее кормовой части установлены ПУ СПЗ 13, предназначенная для пуска дымовых гранат с целью маскировки боевой машины. В кормовой части башни выполнен антенный ввод 14. В носовой и кормовой частях башни размещены индикаторы лазерного излучения СПЗ 15.

Слева по направлению стрельбы в кормовой части башни расположена шахта 16 в которой установлена ПУ 17 УР меньшего калибра по сравнению с ПТУР. В походном положении шахта с ПУ УР закрыта броневыми крышками 10. Для перевода в боевое положение включается привод ПУ и с помощью подъемного механизма пусковая установка поднимается из шахты и устанавливается на линию стрельбы. Стрельба ведется по легкобронированным целям управляемыми ракетами.

Пулемет 3 установлен снаружи башни и закрыт пылезащитным кожухом 18. Пулемет в вертикальной плоскости прокачивается вместе с маской 4. Гильзы и патронная лента после стрельбы остаются снаружи башни в результате чего не требуются гильзозвеньеотводы и гильзозвеньесборник.

Справа по направлению стрельбы выполнено воздухозаборное окно 19 системы питания воздухом двигателя боевой машины. Воздух через окно поступает в боевое отделение и далее через внутреннюю полость погона 21 поступает в воздухозаборную трубу двигателя. Так как воздухозаборное окно расположено в крыше башни, в верхней части боевой машины, вода при погружении машины в водоем и на плаву не попадает в двигатель.

Таким образом, предложенное техническое решение позволило повысить боевые и эксплуатационные характеристики боевых машин легкой весовой категории.