×
12.10.2019
219.017.d522

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ИНДУКТИВНОСТИ, СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА И АВТОМОБИЛЬ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002702684
Дата охранного документа
09.10.2019
Аннотация: Изобретение относится к измерительной технике и предназначено для определения по меньшей мере одной характеристики измерительной катушки, например катушки, в которую погружается исполнительный элемент, например, на педали автомобиля или над которой скользит такой исполнительный элемент. Сущность: катушку моделируют в виде схемы с параллельным соединением емкости (Ср) с цепью, содержащей последовательно соединенные сопротивление (Rdc) постоянному напряжению, зависимое от частоты сопротивление (Rs) и индуктивность (Ls), а также с последовательно подключенным преобразователем (R_FP) ток/напряжение. К катушке прикладывают переменное напряжение с первой частотой и с отличной от нуля постоянной составляющей напряжения. На преобразователе (R_FP) ток/напряжение снимают напряжение со второй частотой, кратной первой частоте, причем кратность означает «n раз», где n - натуральное число, по меньшей мере кратное четырем. Выводят величину полного сопротивления при первой частоте на основе по меньшей мере n значений напряжения, измеренных последовательно с указанной второй частотой. К катушке прикладывают переменное напряжение с третьей частотой, отличной от первой частоты, и с отличной от нуля постоянной составляющей напряжения. На преобразователе (R_FP) ток/напряжение снимают напряжение с указанной второй или четвертой частотой, которая является кратной первой частоте, причем кратность означает «m раз», где m - натуральное число, по меньшей мере кратное четырем. Выводят величину полного сопротивления при третьей частоте на основе по меньшей мере m значений напряжения, измеренных последовательно с указанной четвертой частотой. На основе измеренных значений выводят величину сопротивления (Rdc) постоянному напряжению, величину зависимого от частоты сопротивления (Rs) и/или величину индуктивности (Ls). 5 н. и 12 з.п. ф-лы, 13 ил.

Область техники, к которой относится изобретение

Изобретение относится к устройству определения по меньшей мере одной характеристики катушки индуктивности, предпочтительно применяемой для определения других характеристик измерительной катушки, например катушки, в которую погружается исполнительный элемент, например, на педали автомобиля или над которой скользит такой исполнительный элемент. Соответственно изобретение относится к способу и устройству для определения положения такого исполнительного элемента. Изобретение относится также к автомобилю с элементом управления, включающим исполнительный элемент.

Уровень техники

В принципе известно, например из US 6 469 500 B1, определение положения и, в отдельных случаях, скорости движущегося вперед и назад исполнительного элемента посредством катушки, в которую погружается этот исполнительный элемент. Согласно US 6 469 500 B1 исполнительный элемент включает постоянный магнит. Изменение полного сопротивления катушки или проходящего по ней тока регистрируют в качестве сигнала для определения положения исполнительного элемента.

Известно из US 7 053 603 B2, что для таких датчиков перемещения определяют и учитывают температурную зависимость омического сопротивления катушки.

В DE 10 2010 036 126 B3 раскрыт способ определения по меньшей мере одной величины параметра микрокатушки, причем микрокатушка не имеет проводного соединения проводкой с соответствующим измерительным устройством. При этом «разворачивают» частоту и измеряют частотную зависимость входного полного сопротивления антенны и сравнивают ее с частотной зависимостью, определенной аналитической моделью микрокатушки.

Катушки, в которые погружается исполнительный элемент на педали автомобиля или над которыми скользят такие исполнительные элементы, как правило, герметизированы для предотвращения попадания в них воды. Вода способна значительно изменить значение емкости катушки и, тем самым, исказить результаты измерения. Герметизация таких катушек очень трудоемка и затратна. Поэтому ищут способ отказаться от такой герметизации.

Раскрытие изобретения

Задача изобретения

В соответствии с этим, задачей настоящего изобретения является создание надежного способа определения по меньшей мере одной характеристики катушки, например, определения такой характеристики, которая зависит от влажности в катушке. Задачей является также создание соответствующего устройства. Кроме этого задача изобретения – упростить определение положения (или определения перемещения) исполнительного элемента, погружаемого в катушку, в частности, если измерительная катушка негерметизирована. В альтернативном варианте исполнительный элемент может скользить снаружи по измерительной катушке или своей часть перемещаться в катушке или над измерительной катушкой. Задачей является также предложить соответствующее устройство. В конечном счете, задача изобретения – предложить соответствующие автомобили с подобными катушками и исполнительными элементами, в которых можно отказаться от герметизации катушек.

Техническое решение

Эту задачу решают посредством способа с признаками пунктов 1 или 6 формулы изобретения и посредством устройства с признаками пунктов 10 или 14 формулы, а также посредством автомобиля с признаками пункта 16 формулы.

В одном из аспектов изобретения, в отношении которого отдельно и в комбинации с другими аспектами изобретения испрашивается правовая охрана, задачу решают посредством способа определения по меньшей мере одной характеристики катушки, предпочтительно измерительной катушки, используемой для измерения других параметров. Согласно изобретению, катушку моделируют в виде схемы с параллельным соединением емкости с цепью, содержащей последовательно соединенные сопротивление постоянному напряжению, зависимое от частоты сопротивление и индуктивность. (Этот этап является абстрактным рассмотрением, однако его результаты приводят к последующему требованию для соответствующих параметров.) К катушке последовательно подключают преобразователь тока/напряжения. На катушку подают, таким образом, переменное напряжение с первой частотой и с отличной от нуля постоянной составляющей напряжения (т.е. со смещением постоянного напряжения) и снимают (считывают) напряжение на преобразователе тока/напряжения со второй частотой, превосходящей первую частоту в четыре раза или более, чем в четыре раза. На основе по меньшей мере четырех считанных последовательно значений выводят полное сопротивление и фазовый угол при первой частоте. Из этих величин затем выводят значение сопротивления постоянному напряжению, зависимого от частоты сопротивления и/или индуктивности. В альтернативном варианте вторая частота кратна первой частоте с множителем во много раз больше чем четыре, т.е. в n раз больше, где n –натуральное число более 4, а полное сопротивление и фазовый угол выводят в этом случае по меньшей мере из n последовательно измеренных значений.

Предпочтительно на катушку дополнительно или последовательно подают переменное напряжение с третьей частотой, отличной от первой частоты, и с отличной от нуля постоянной составляющей напряжения (т.е. со смещением постоянной составляющей) и снимают (считывают) напряжение на преобразователе тока/напряжения со второй частотой или с четвертой частотой, которая в четыре раза или более превышает первую частоту, и выводят полное сопротивление и фазовый угол при третьей частоте на основе по меньшей мере четырех или более измеренных значений, снятых последовательно. При этом из двух полных сопротивлений и из двух фазовых углов выводят значение сопротивления постоянному напряжению, зависимого от частоты сопротивления и/или индуктивности. При наличии в общей сложности восьми значений можно надежно, т.е. с минимальными ошибками измерения, определить три параметра. Указанная модель катушки в виде схемы, в которой параллельно соединена емкость и последовательная цепь, включающая сопротивление постоянному напряжению, зависимое от частоты сопротивление и индуктивность, таким образом, оправдывается посредством вычисления соответствующих вышеуказанных параметров.

В одном из предпочтительных вариантов осуществления изобретения переменное напряжение на обоих этапах или переменное напряжение с первой и с третьей частотой – это соответственно синусоидальное напряжение, причем с отличающейся друг от друга частотой. При этом особенно эффективным оказалось, если третья частота в три раза превышает первую частоту.

Различные частоты также можно обеспечить с помощью напряжения в форме меандра, которое подается на разные фильтры, в частности, с пропусканием основной и третьей гармоники (с частотой, в три раза превосходящей частоту основной гармоники).

Посредством четырех (или более) последовательно снятых измеренных величин, превосходящих частоту в четыре или более раз, считывают ток или напряжение синхронизованно с угловым смещением 90° относительно фазы переменного напряжения. Предпочтительно считывание выполняют при фазовых значениях 0°, 90°, 180° и 270°.

Однако возможно считывание и при других значениях, например, при 15°, 105°, 195° и 285° или т.п.

Во втором аспекте изобретения, по которому отдельно и в комбинации с другими аспектами изобретения, в частности с указанным выше аспектом, предложен способ определения положения исполнительного элемента, причем части исполнительного элемента погружены в измерительную катушку по меньшей мере в одно определяемое положение и/или по меньшей мере части скользят по измерительной катушке снаружи, т.е. изменяется степень обхвата катушки исполнительным элементом, причем указанное положение выводят из индуктивности измерительной катушки. Согласно изобретению, по меньшей мере при двух разных частотах определяют соответствующие реактивные составляющие полного сопротивления измерительной катушки и на их основе определяют идеальную индуктивность, не зависящую от емкости измерительной катушки. Эта идеальная индуктивность зависит только от механических параметров, таких как перемещение (положение измерительной катушки) и возможно от температуры. Соответственно на основе этой идеальной индуктивности в указанном способе определяют указанное положение.

Без учета также имеющихся в модели катушки сопротивлений, а именно, «сопротивления постоянному напряжению» и «зависимого от частоты сопротивления» можно вывести следующую формулу расчета идеальной индуктивности L0 при первой частоте ω1 с соответствующим полным сопротивлением Z1 и соответствующей реактивной составляющей Im{Z1} и при второй частоте ω2 c полным сопротивлением Z2 и соответствующей реактивной составляющей Im{Z2}:

В одном из предпочтительных вариантов осуществления изобретения, если идеальная индуктивность зависит от температуры, предложено еще измерять температуру, при этом измеренное значение температуры используют при определении указанного положения.

Два полных сопротивления в этом способе определяют согласно первому аспекту изобретения, т.е. соответственно посредством четырех (или более) измеренных значений при двух частотах, предпочтительно представляющих напряжение на преобразователе ток/напряжение точно синхронно по фазе с интервалами 90° (или с соответствующими меньшими интервалами).

Устройство по настоящему изобретению для определения по меньшей мере одной характеристики катушки согласно третьему аспекту изобретения, по которому также отдельно или в комбинации с другими аспектами изобретения испрашивается правовая охрана, содержит преобразователь ток/напряжение (предпочтительно в виде простого измерительного сопротивления), подключаемый последовательно с катушкой, генератор входного переменного напряжения с постоянной составляющей напряжения, частотный преобразователь, схема выборки для выходного сигнала от преобразователя ток/напряжение, причем схема выборки выполняет считывание синфазно с входным переменным напряжением с частотой, превышающей в четыре раза или более чем в четыре раза частоту входного переменного напряжения, и блок обработки, в который поступают измеренные значения, считанные схемой выборки, и который с учетом модели катушки рассчитывает значение или значения сопротивления постоянному напряжению, зависимого от частоты сопротивления и/или индуктивности, при этом катушка моделируется в виде схемы с параллельным соединением емкости с цепью, содержащей последовательно соединенные сопротивление постоянному напряжению, зависимое от частоты сопротивление и индуктивность.

Частотный преобразователь может быть частотным мультипликатором или делителем частоты, который подключается при необходимости.

В одном из предпочтительных вариантов осуществления изобретения схема выборки содержит после выхода частотного преобразователя и после выхода преобразователя ток/напряжение соответственно по низкочастотному фильтру, а выходы обоих низкочастотных фильтров подаются в мультипликатор, выход которого может подаваться на аналого-цифровой преобразователь, выход которого, в свою очередь, подается в микропроцессорный блок обработки данных. В альтернативном варианте схема выборки подает выходной сигнал частотного преобразователя и выходной сигнал преобразователя ток/напряжение на мультипликатор, выходной сигнал которого проходит через низкочастотный фильтр, выход которого подается на первый аналого-цифровой преобразователь, выход которого, в свою очередь, подается на микропроцессор в качестве блока обработки данных, причем выходной сигнал мультипликатора может подаваться в полосовой фильтр, выходной сигнал которого подается на тот же первый аналого-цифровой анализатор или на второй аналого-цифровой анализатор, выходной сигнал которого подается, в свою очередь, на микропроцессор.

Преимуществом первого варианта осуществления изобретения с двумя низкочастотными фильтрами является очень раннее отфильтровывание сигналов помех. Преимуществом варианта с мультипликатором вначале является очень точное по фазе измерение.

Устройство для определения положения исполнительного элемента с измерительной катушкой, в которую исполнительный элемент погружается по меньшей мере в одно определяемое положение, содержит, согласно четвертому аспекту изобретения, по которому отдельно или в комбинации с другими аспектами изобретения испрашивается правовая охрана, устройство для определения полного сопротивления измерительной катушки или по меньшей мере реактивной составляющей полного сопротивления измерительной катушки при двух разных частотах для определения идеальной индуктивности катушки, не зависящей от емкости измерительной катушки, и устройство для определения положения исполнительного элемента на основе этой идеальной индуктивности, которое может быть фактически выведено из характеристики идеальной индуктивности.

В этом устройстве измерительную катушку необязательно герметизировать, так как емкость вычитается до определения положения исполнительного элемента, поскольку проникающая влага влияет главным образом на емкость.

Предпочтительно в устройстве для определения положения исполнительного элемента используют устройство для определения по меньшей мере одной характеристики катушки по описанному ранее третьему аспекту изобретения.

Автомобиль, соответствующий изобретению, содержит исполнительный орган с исполнительным элементом и устройство для определения положения исполнительного элемента согласно изобретению. По меньшей мере частично исполнительный элемент исполнительного органа погружен в измерительную катушку устройства для определения положения исполнительного элемента и/или по меньшей мере части скользят снаружи по измерительной катушке, и в зависимости от положения исполнительного элемента по меньшей мере при определенных условиях возникает реакция узла автомобиля. Исполнительным элементом является педаль тормоза или педаль газа, или иной элемент автомобиля, положение которого, т.е. перемещение и/или угол, может изменяться и его требуется определить.

Наряду с применением различных аспектов настоящего изобретения в заявленном автомобиле, изобретение имеет и другое промышленное применения, в котором катушки используют в качестве сопоставимых датчиков положения, например в машиностроении, например в станкостроении или в измерительных или испытательных устройствах.

Краткое описание чертежей

В приложенных чертежах схематично изображено:

фиг. 1 показывает принцип измерения перемещения педали, положенный в основу некоторых аспектов настоящего изобретения;

фиг. 2 - эквивалентная схема модели измерительной катушки с предложенным по фиг. 1 принципом действия;

фиг. 3А - принципиальная схема индуктивности, соединенной последовательно с сопротивлением;

фиг. 3В - соответствующая векторная диаграмма с векторами тока и напряжения;

фиг. 4А - модификация принципиальной схемы по фиг. 3А с преобразователем ток/напряжение;

фиг. 4В - с соответствующая векторная диаграмма;

фиг. 5А - принцип считывания измеренных значений со смещением 90°;

фиг. 5В - соответствующая векторная диаграмма;

фиг. 6 - принципиальная схема, иллюстрирующая основной принцип формирования напряжения в одном из вариантов осуществления изобретения;

фиг. 7А-7С - напряжение, снятое в нескольких точках, показанных на фиг. 6;

фиг. 8 - принципиальная схема для осуществления способа определения по меньшей мере одной характеристики измерительной катушки с использованием принципа, поясненного на основе фиг. 6;

фиг. 9 - векторная диаграмма для объяснения изобретения;

фиг. 10А - второй вариант выполнения схемы, соответствующей изобретению, с делителем частоты;

фиг. 10В – соответствующая схема оценки, показанная более подробно;

фиг. 11А - третий вариант выполнения схемы, соответствующей изобретению, с триггером;

фиг. 11В – соответствующая схема оценки, подробная, с небольшой модификацией;

фиг. 12 – модифицированная эквивалентная принципиальная схема измерительной катушки по принципу, соответствующая фиг. 2 и

фиг. 13 – модификация принципа измерения перемещения, показанного на фиг. 1.

Варианты осуществления изобретения

Другие преимущества, отличительные особенности и признаки настоящего изобретения пояснены в нижеследующем описании примеров его осуществления, причем изобретение не ограничено этими примерами его осуществления.

На фиг. 1 показаны исполнительный элемент 2 на педали 3, проходящий сквозь катушку 1, используемые, например, в автомобиле, и устройство 10 для считывания сигнала перемещения от катушки 1.

Катушка 1, как показано на фиг. 2, смоделирована в виде схемы с параллельным соединением, во-первых, емкости Ср и, во-вторых, последовательной цепи из сопротивления Rdc постоянному напряжению, зависимого от частоты сопротивления Rs и индуктивности Ls. Значение Ls зависит от механических характеристик, в частности от перемещения, т.е. зависит от положения исполнительного элемента 2 педали 3 и, например, от температуры. Значение Rs также зависит от перемещения. К тому же оно зависит от механизма действия и межвиткового короткого замыкания. Сопротивление Rdc постоянному напряжению зависит от температуры катушки 1 и от сопротивления контактов. Емкость Ср обмотки катушки 1 зависит главным образом от влажности в катушке.

Настоящее изобретение описывает возможность отойти от обычного принципа поддержания емкости Ср на постоянном уровне путем герметизации катушки 1. Как известно, последовательное соединение индуктивности Ls и зависимого от частоты сопротивления Rs, как на схеме фиг. 3А, может быть представлено векторной диаграммой, показанной на фиг. 3В, при подаче переменного напряжения U. Результирующее напряжение имеет угол φ (фазовый угол) и абсолютную величину. Полное сопротивление рассчитывают по углу φ и абсолютной величине.

В менее идеализированной принципиальной схеме дополнительно установлен преобразователь ток/напряжение, с которого снимают напряжение U_IU, см. фиг. 4А и соответствующую векторную диаграмму на фиг. 4В. В этом случае также может быть определен фазовый угол φ, но теперь из соотношения двух напряжений u и u_IU.

Показанные на фиг. 3В и 4В векторные представления– это моментальные отображения при переменном напряжении, а в рабочем режиме вектор вращается с постоянной частотой вращения ω1 (частота переменного напряжения), так что действительную составляющую вектора можно считывать при конкретном фазовом угле, а мнимую составляющую – при другом фазовом угле, смещенном на 90°. Это видно на фиг. 5А, где при нулевом угле (измерен по длине дуги, т.е. полный оборот составляет 2π, 6,28...) можно считывать действительную составляющую, а мнимую составляющую можно считывать при угле 90° (π/2). На фиг. 5В показана соответствующая векторная диаграмма.

Изобретение основано на том, что из соответствующих измерений действительной и мнимой составляющих можно вывести полное сопротивление и фазовый угол, а из них – рассчитать параметры Rdc, Rs и Ls.

Этот вариант осуществления исходит из идеи, что измеренные значения должны считываться при 0°, 90°, 180° и 270°. Для этого на фиг. 6 показана принципиальная схема соответствующего комплекса генератора напряжения.

Генератор 12 напряжения формирует напряжение 14 в форму меандра (фиг. 7А), которое подается на низкочастотный фильтр 16, выход 18 которого выдает напряжение u_GEN генератора (кривая 20 на фиг. 7А). Перед низкочастотным фильтром на отводе Q0 снимают показанное на фиг. 7В напряжение 22 (фиг. 7В), причем за делителем 24 частоты следует выход Q1, на котором можно снять напряжение 26 (фиг. 7С). Использование значений Q0 и Q1 обеспечивает возможность производить отсчеты с углом 90°.

Полная схема показана на фиг. 8. Последовательно с катушкой 1, соединенной с к выходом 18, подключен преобразователь 28 ток/напряжение, выполненный, например, в виде простого измерительного сопротивления R_FP. За преобразователем 28 ток/напряжение следует низкочастотный фильтр или полосовой фильтр 30. Микропроцессор 32 принимает напряжения, соответствующие фиг. 7В и 7С на входах QO или и управляет подачей сигналов на аналого-цифровой преобразователь 34 (т.е. снятие отсчетов), на который также подают первоначальное напряжение 14 в форме меандра. Микропроцессор 32 включает в себя блок 36, который вычисляет значения Rs и Ls, в отдельных случаях и Rdc.

Как указано выше, напряжение необходимо считывать с углов интервалом смещения 90°. Это показано на фиг. 9 с отсчетами S1, S2, S3 и S4. Необходимо учитывать, что из-за прямоугольной формы напряжения в системе присутствует постоянная составляющая напряжения, отличная от нуля. Постоянная составляющая в напряжении генератора составляет:

И соответственно постоянная составляющая напряжения на сопротивлении R_FP преобразователя ток/напряжение составляет:

Величины u_GEN_0°, u_GEN_90°, u_GEN_180°, u_GEN_270° - это отсчеты напряжения генератора, измеренные при фазовых углах 0°, 90°, 180° и 270°. Соответственно это действительно для величин u_FP_0°, u_FP_90°, u_FP_180°, u_FP_270° напряжения на преобразователе ток/напряжение.

Значение Rdc введенного в катушку 1 сопротивления постоянному напряжению в можно вывести из этих двух величин:

С помощью Ø uGEN_DC и Ø uFP_DC теперь можно вычесть постоянную составляющую напряжения из отсчетов.

Для полного сопротивления:

Соответственно для зависимого от частоты сопротивления Rs:

Для индуктивности Ls:

Таким образом, величина Ls – это не что иное, как реактивная часть соответствующего полного сопротивления Ls = Im{Z}.

Далее более подробно описаны два варианта выполнения схемы.

На фиг. 10А показано, что сформированное генератором 12 напряжение в форме меандра, в данном примере с частотой 120 kHz, проходит делитель 38 частоты, затем оно проходит полосовой фильтр 40 со смещением постоянного напряжения и поступает на катушку 1. Входной сигнал для катушки (т.е. выход полосового фильтра) проходит низкочастотный фильтр 42, выходной сигнал катушки проходит следующий низкочастотный фильтр 44, и выходы обоих низкочастотных фильтров мультиплицируются один с другим в мультипликаторе 46, результат подается в аналого-цифровой преобразователь 48, который происходит его обработка. Как показано далее на фиг. 10В, в блоке 50 аналого-цифрового преобразователя считываются данные углов 0°, 90°, 180° и 270°, которые затем пропускают через фильтр 52 до выполнения расчета 54 по указанным выше формулам и вычисления величин Rdc, Rs и Ls.

В модификации варианта, показанного на фиг. 10А, сформированное генератором 12 напряжение 14 в форме меандра, в данном случае с частотой 120 kHz, проходит согласно фиг. 11А триггер 56, выход которого подается на низкочастотный фильтр 58, из которого выходит с частотой, например, 30 kHz. Выход низкочастотного фильтра 58 и выход катушки 1 мультиплицируют в мультипликаторе 60 и пропускают через дополнительный низкочастотный фильтр 62, а в другой ветке – через полосовой фильтр 64, к которым последовательно подключены соответствующие аналого-цифровые преобразователи 66 или 68. Эта обработка подробно показана на фиг. 11В, причем на фиг. 11В обозначениями „HW" и „SW" показано, какие блоки имеются в аппаратном виде „HW", т.е. в виде физических узлов, а какие блоки представлены в виде программного обеспечения „SW", т.е. в виде вычислительного блока. Мультипликатор 60 для сокращения времени измерения выполнен в виде двух мультиплицирующих блоков. Вместо двух аналого-цифровых преобразователей 66 и 68 можно использовать единственный аналого-цифровой преобразователь с подключенным выше дополнительным мультипликатором.

В небольшой модификации варианта, показанного на фиг. 11А, фиг. 11В иллюстрирует полосовой фильтр на более поздней стадии – см. блок 64’ с низкочастотным фильтром 62’ в параллельной ветви. Блок 70 определяет затем соответствующие величины при углах 0°, 90°, 180° и 270°, а блок 72 рассчитывает величины Rdc, Rs и Ls.

Описанный выше способ предназначен для определения характеристик катушки 1, модель которой представлена на фиг. 2, т.е. сопротивления Rdc, Rs и индуктивность Ls. Индуктивность Ls все еще зависит от Ср.

Для надежного определения перемещения, т.е. для определения положения исполнительного элемента 2, остальные величины рассчитывают по модели, соответствующей фиг. 12. В этом случае имеется индуктивность L0, не зависящая от Ср, а зависимость от Ср проявляется в других величинах.

Полное сопротивление катушки может быть представлено согласно фиг. 12 в виде:

Идея определения теоретической индуктивности L0 заключается в том, чтобы измерить индуктивность при разных частотах ω1 und ω2. При ω1 действует следующая формула для индуктивности:

при ω2 формула следующая:

Если принять приближение Rdc = Rs =0, то для реактивной части полного сопротивления Z1 и полного сопротивления Z2 действуют формулы:

Исходя из этих выражений можно рассчитать L0:

В указанных примерах видно, что при первой измеренной частоте ω1, равной, например, 25 kHz, вторая измеренная частота ω2 относится к третьей гармонике, т.е. 75 kHz, а считывание происходит при 100 kHz. Третья измеренная частота могла бы теоретически превосходить первую измеренную частоту в пять раз, т.е. быть равной 125 kHz. И в последнем случае за счет считывания при 100 kHz возникает частота 25 kHz, но тогда считанные данные необходимо использовать в соответствующей последовательности.

В этом случае высчитанная величина L0, которая может зависеть только от температуры, позволяет явно определить положение исполнительного элемента 2; с помощью Rdc можно также дополнительно компенсировать температурную зависимость. Таким образом, обеспечивается возможность использования не герметизированной катушки 1, т.е. не защищать ее от проникновения влаги.

Описанные выше измерения величин Rdc, Rs и Ls и вытекающей из этого величины L0 осуществляют в автомобиле, например, с периодичностью 5 минут, 15 минут или с иной периодичностью и с продолжительностью от 1 секунды до 24 часов, предпочтительно от 1 секунды до 1 часа. Таким образом, при активировании соответствующей педали 3, надежно учитывается соответствующее фактическое значение емкости Ср, которое зависит от возможной влажности в катушке 1.

В модификации фиг. 1 исполнительный элемент 2’ на педали 3 может также охватывать катушку 1’, причем нажатие педали 3 изменяет степень охвата катушки 1’ исполнительным элементом 2’. Таким образом, исполнительный элемент 2’ скользит по катушке 1’ снаружи.

В другой модификации, в непоказанном варианте, возможна комбинация принципов по фиг. 1 и фиг. 13, т.е. внутренняя часть исполнительного элемента может погружаться в катушку, а внешняя часть охватывает катушку и скользит по ней снаружи.

Исполнительный элемент 2 или 2’ может быть размещен не на педали 3, а на ручном манипуляторе или на каком-либо другом блоке с механическим перемещением в качестве элемента управления.

Несмотря на то, что настоящее изобретение подробно описано на примере вариантов его осуществления, оно не ограничено последними и даже возможны модификации с опусканием отдельных признаков или с другими совокупностями признаков, но без нарушения объема испрашиваемой правовой охраны, определяемого приложенной формулой изобретения. Настоящее раскрытие изобретения включает все совокупности представленных частных признаков. В частности, считывание измеренных значений возможно при 360o/n, где n – натуральное число и n > 4. Указанные уравнения могут быть заменены уравнениями, соответствующими числу n.


СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ИНДУКТИВНОСТИ, СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА И АВТОМОБИЛЬ
СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ИНДУКТИВНОСТИ, СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА И АВТОМОБИЛЬ
СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ИНДУКТИВНОСТИ, СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА И АВТОМОБИЛЬ
СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ИНДУКТИВНОСТИ, СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА И АВТОМОБИЛЬ
СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ИНДУКТИВНОСТИ, СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА И АВТОМОБИЛЬ
СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ИНДУКТИВНОСТИ, СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА И АВТОМОБИЛЬ
СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ИНДУКТИВНОСТИ, СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА И АВТОМОБИЛЬ
СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ИНДУКТИВНОСТИ, СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА И АВТОМОБИЛЬ
СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ИНДУКТИВНОСТИ, СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА И АВТОМОБИЛЬ
СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ИНДУКТИВНОСТИ, СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА И АВТОМОБИЛЬ
СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ИНДУКТИВНОСТИ, СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА И АВТОМОБИЛЬ
СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ИНДУКТИВНОСТИ, СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА И АВТОМОБИЛЬ
СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ИНДУКТИВНОСТИ, СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА И АВТОМОБИЛЬ
СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ КАТУШКИ ИНДУКТИВНОСТИ, СПОСОБ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ИСПОЛНИТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА И АВТОМОБИЛЬ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 41-50 of 170 items.
20.08.2015
№216.013.6fd6

Устройство фиксатора, закрепленного на внутренней стороне дна обода колеса

Группа изобретений относится к фиксирующему устройству, закрепленному на внутренней стороне обода колеса, и конструкции фиксатора для этого устройства. Устройство фиксатора закреплено на внутренней стороне дна обода колеса, несущего трубку, для простирающегося, в основном, по оси клапана для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002560200
Дата охранного документа: 20.08.2015
27.08.2015
№216.013.74d0

Патрон влагоотделителя и способ эксплуатации патрона влагоотделителя

Группа изобретений относится к области машиностроения, а именно к патронам влагоотделителя для устройств обеспечения сжатым воздухом тормозов транспортных средств. Патрон влагоотделителя для устройства обеспечения сжатым воздухом грузового автомобиля содержит наполненную осушителем сушильную...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002561479
Дата охранного документа: 27.08.2015
20.10.2015
№216.013.84f8

Устройство для контроля износа тормозных накладок тормоза

Устройство содержит потенциометр (21) для непрерывного контроля износа тормозных накладок, электрические проводники (28, 29) контроля окончательного износа тормозных накладок. Потенциометр (21) и электрические проводники (28, 29) соединены между собой посредством адаптера (33), который содержит...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002565643
Дата охранного документа: 20.10.2015
27.10.2015
№216.013.88b0

Датчик износа тормозов дискового тормоза

Группа изобретений относится к области автомобилестроения, в частности к датчику износа тормозов дискового тормоза. Датчик износа содержит узел датчика, передачу, выполненную с возможностью взаимодействия с узлом датчика, и центральный элемент привода. Датчик имеет один дополнительный вход для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002566595
Дата охранного документа: 27.10.2015
20.11.2015
№216.013.935a

Тормозная колодка барабанного тормоза, комплект тормозных колодок и барабанный тормоз

Группа изобретений относится к области машиностроения. Тормозная колодка имеет опорную поверхность, на которой закреплена тормозная накладка в виде дуги окружности. Снабженная возвратным элементом тормозная колодка имеет сочленение, выполненное на держателе с возможностью поворота....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002569340
Дата охранного документа: 20.11.2015
20.02.2016
№216.014.cfba

Многоканальный модуль регулирования давления с одним датчиком давления

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения, а именно электропневматическим модулям регулирования давления для приводимого в действие рабочим средством тормозного устройства автомобиля. Электропневматический модуль для регулирования давления для приводимого в действие...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002575300
Дата охранного документа: 20.02.2016
20.04.2016
№216.015.3584

Устройство для согласования давления в шинах во время движения

Изобретение относится к автомобильному транспорту. Устройство (6) содержит, по меньшей мере, один распределительный клапан (11), который управляется пневматически противоточно, один стоящий перед распределительным клапаном (11) управляющий клапан (13), который либо управляет выводом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002581902
Дата охранного документа: 20.04.2016
20.05.2016
№216.015.40e1

Клапанное устройство для управления подводом воздуха для компрессора транспортного средства, а также компрессорная система и способ управления компрессорной системой

Клапанное устройство для управления подводом воздуха для компрессора транспортного средства содержит корпус клапана, который имеет первый вход для сжатого воздуха для присоединения к трубопроводу для подвода воздуха окружающей среды, второй вход для сжатого воздуха для присоединения к...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002584765
Дата охранного документа: 20.05.2016
10.06.2016
№216.015.4922

Дисковый тормоз для грузового автомобиля

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к дисковым тормозам. Дисковый тормоз для грузового автомобиля содержит суппорт дискового тормоза, зажимное устройство, по меньшей мере, один регулировочный шпиндель и подрегулировочное устройство. Суппорт дискового тормоза охватывает...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002586764
Дата охранного документа: 10.06.2016
13.01.2017
№217.015.741e

Управляющий цилиндр для моторного тормоза-замедлителя со средствами для выработки упругого восстановления

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания, снабженных моторными тормозами-замедлителями. Управляющий цилиндр (12) моторного тормоза-замедлителя предназначен для создания замедления путем дросселирования потока отработавших газов на стороне выпуска турбонагнетателя...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002597738
Дата охранного документа: 20.09.2016
+ добавить свой РИД