Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ ЭКСПЛУАТАЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЪЕКТА

Способ эксплуатации предназначен для использования в управлении периодичностью профилактического технического обслуживания объектов с целью повышения их надежности.

Известен способ эксплуатации технических объектов, содержащий контроль технического состояния, сервисное обслуживание и входной контроль объекта перед началом его эксплуатации. Из параметров, определяющих техническое состояние, выделяют реперные точки, далее выявляют характеристику изменения параметров этих точек в зависимости от режима и периода эксплуатации объекта, после чего проводят оценку регрессивных процессов и сопоставление реальных значений точек с первоначальными значениями, определяют условия продолжения эксплуатации объекта (патент RU №2199028, 29.03.2002 г.). Однако этот способ не позволяет управлять периодичностью технического обслуживания объекта.

Известен также способ эксплуатации технического объекта, при котором устанавливают периодичность его технического обслуживания по наработке и допустимую интенсивность отказов по отношению к наработке, проводят техническое обслуживание по наработке и фиксируют величину интенсивности до технического обслуживания, сравнивают величину интенсивности с допустимой и при ее величине больше допустимой устанавливают наработку объекта до очередного обслуживания пропорционально отношению допустимой интенсивности к фиксированной (патент RU №2623009 - прототип).

Однако этот способ не содержит достаточных признаков технического состояния для рационального управления периодичностью технического обслуживания объекта.

Задачей изобретения является устранение указанного недостатка.

Решение этой задачи достигается тем, что в способе эксплуатации технического объекта, при котором устанавливают периодичность его технического обслуживания по наработке и допустимую интенсивность отказов по отношению к наработке, проводят техническое обслуживание по наработке, фиксируют величину интенсивности до технического обслуживания, сравнивают величину допустимой интенсивности с фиксированной и при допустимой интенсивности меньше фиксированной определяют наработку объекта до очередного обслуживания пропорционально отношению допустимой интенсивности к фиксированной, устанавливают допустимое время устранения отказа, фиксируют среднее время устранения отказа между техническим обслуживанием, сравнивают допустимое время устранения отказа с фиксированной и при допустимом времени меньше фиксированного определяют наработку объекта до очередного обслуживания пропорционально отношению допустимого времени к фиксированному, устанавливают наработку объекта до очередного обслуживания по средней величине определенных наработок.

Пример использования способа поясняется таблицами 1, 2 и чертежом.

В таблице 1 приведена зависимость интенсивности отказов от наработки и определена наработка до следующего обслуживания и периодичность технического обслуживания объекта по интенсивности отказов.

При проведении первых трех обслуживании! допустимая интенсивность отказов превышает фиксированную и периодичность обслуживания не изменяют.

При проведении четвертого обслуживания отношение допустимой величины интенсивности отказов к фиксированной составляет 5/5,5=0,91 и наработку до следующего обслуживания определяют с коэффициентом 0,91 и равной 0,91×1000 км=910 км. При проведении следующих обслуживаний наработку до очередного технического обслуживания объекта определяют аналогично, например, при проведении пятого обслуживания отношение допустимой величины интенсивности отказов к фиксированной составляет 5/7,5=0,67 и наработку до следующего обслуживания определяют равной 0,67×1000 км=670 км.

В таблице 2 приведена зависимость среднего времени устранения отказа, определена периодичность технического обслуживания объекта по среднему времени устранения отказов между обслуживанием и установлена наработка объекта до очередного обслуживания.

При проведении первых двух обслуживании допустимое среднее время устранения отказа отказов превышает фиксированное и периодичность обслуживания не изменяют.

При проведении третьего обслуживания отношение допустимого времени устранения отказов от фиксированного составляет 3/3,4=0,88 и наработку до следующего обслуживания определяют с коэффициентом 0,88 и равной 0,88×1000 км=880 км. При проведении следующих обслуживаний наработку до очередного технического обслуживания по времени устранения отказов объекта определяют аналогично.

Наработку объекта до очередного обслуживания по совокупности признаков технического состояния устанавливают по средней величине определенных наработок.

При проведении первых двух обслуживаний допустимая интенсивность отказов превышает фиксированную и допустимое среднее время устранения отказа отказов превышает фиксированное, поэтому средняя величина определенных наработок равна 1000 км и периодичность обслуживания объекта не изменяют.

При проведении третьего обслуживания периодичность технического обслуживания объекта по интенсивности отказовопределяют 1000 км, наработку до следующего обслуживания и периодичность технического обслуживания объекта повремени устранения отказаопределяют880 км, а среднюю периодичность обслуживания объекта устанавливают равной (1000+880)/2=940 км.

При проведении следующих обслуживаний наработку до очередного технического обслуживания объекта определяют аналогично, например, при проведении четвертого обслуживания периодичность технического обслуживания по интенсивности отказов определяют 910 км, периодичность обслуживания объекта повремени устранения отказаопределяют 710 км, а среднюю периодичность обслуживания объекта устанавливают равной (910+710)/2=810 км.

На чертеже на оси абсцисс обозначен номер технического обслуживания объекта, на оси ординат обозначена периодичность технического обслуживания объекта. Графики на чертеже показывают определенные периодичности технического обслуживания по интенсивности отказов, периодичности обслуживания повремени устранения отказа и установленные периодичности очередного обслуживания по средней величине определенных наработок.

Применение данного способа позволяет повысить надежность технического объекта путем рационального управления периодичностью обслуживания по совокупности признаков технического состояния объекта.