×
09.08.2019
219.017.bd4f

Результат интеллектуальной деятельности: БЛОК ОДИНОЧНОЙ ЗАМЕНЫ ШПАЛ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к области обслуживания железнодорожного пути и может быть использовано для одиночной замены шпал. Блок одиночной замены шпал включает раму, захват для шпалы, механизм для вырезки балласта и стрелу. Рама опирается и фиксируется на рельсах через накладки. Телескопическая стрела закреплена на раме и снабжена воротом. Стрелу можно поднимать вверх и отводить в стороны. Механизм для вырезки балласта выполнен в виде схватов. Схваты могут также подбивать балласт и перемещать шпалу. На схватах установлены костыледеры. Выдернутые костыли удерживают в положении, соосном отверстиям подкладки. На раме закреплены гидромолотки для забивания костылей. Гидросистема блока замены шпал подключена к гидросистеме путевой машины. Достигается повышение производительности ремонтных работ. 4 ил.

Изобретение относится к строительству и ремонту железнодорожного пути и может быть использовано для одиночной замены шпал.

В последнее время на внутреннем рынке Российской Федерации появились различные по конструкции навесные блоки для смены шпал и рабочие органы для смены шпал, применяемые в составе путевых машин (комплексов), например, подъемно-рихтовочная машина ПРМ-РМ, универсальная путевая машина УПМ-750, комплекс путевой универсальный КПУ-1, предназначенные для замены деревянных и железобетонных шпал железнодорожного пути при работе с рельсошпальной решеткой и любым видом балласта. С точки зрения их использования они имеют следующие недостатки: отсутствие устройств механизации ручных работ по выдергиванию костылей, уборки (фиксации) подкладок; необходимость подъема железнодорожного пути; выемка (устройства) балласта, при замене в отдельных случаях приходится раздвигать между собой шпалы на значительные расстояния, чтобы очистить балластный ящик от балласта, перегонки шпал или выправки перекошенных шпал, наличие на раме сиденья для рабочего.

Известно устройство для замены шпал, содержащее раму, опирающуюся на ходовые тележки, стрелу, установленную на раме при помощи поворотной платформы, и механизм замены шпал, установленный на стреле. На раме с возможностью переустановки по высоте приводом установлен захват для шпалы, расположенный в зоне продольной плоскости симметрии устройства. Устройство также содержит механизм для вырезки балласта, состоящий из двух кареток, установленных на горизонтальных направляющих, закрепленных на раме с обеих сторон от продольной плоскости симметрии устройства перпендикулярно ей с возможностью перемещения на роликовых опорах приводами. Каждая из кареток содержит приводные бесконечные цепи, установленные в дугообразных направляющих, закрепленных на каретках при помощи рычагов с возможностью перемещения в вертикальной плоскости гидроцилиндрами. Приводные бесконечные цепи оснащены выгребными зубьями и содержат приводную звездочку с приводом и ведомую звездочку. Захват для шпалы удерживает шпалу, а механизм для вырезки балласта вырезает балласт из-под шпалы. При повороте стрелы с механизмом замены шпалы производится поиск и захват заменяемой шпалы, а затем - ее вытаскивание (изобретение Российской Федерации №2060312 «Устройство для замены шпал» с приоритетом от 22.06.1992 г.).

Недостатком данного устройства является низкая производительность ремонтных работ, сложность конструкции и технологии замены шпал.

Известно устройство для замены шпал, содержащее смонтированную на раме машины телескопическую балку, на неподвижной секции которой закреплены опоры для упорного взаимодействия с головками рельсов ремонтируемого железнодорожного пути. На выдвижной гидроцилиндром секции телескопической балки установлены захваты шпалы. На противоположном от захватов конце телескопической балки установлен толкатель шпалы с возможностью поворота в вертикальной плоскости и перемещения вдоль телескопической балки гидроцилиндрами. Устройство также содержит систему управления гидроцилиндрами, включающую в себя обратный клапан и два четырехлинейных трехпозиционных гидрораспределителя, при помощи которых обеспечивается совместное или порознь перемещение захватов и толкателя (изобретение Российской Федерации №2010077 «Устройство для замены шпал» с приоритетом от 27.08.1992 г.).

Недостатком данного устройства является низкая производительность ремонтных работ, сложность конструкции и технологии замены шпал.

В качестве прототипа принято устройство для замены шпал, содержащее раму, опирающуюся на ходовые тележки, стрелу, установленную на раме при помощи поворотной платформы, и механизм замены шпал, установленный на стреле. На раме с возможностью переустановки по высоте приводом установлен захват для шпалы, расположенный в зоне продольной плоскости симметрии устройства. Устройство также содержит механизм для вырезки балласта, состоящий из двух кареток, установленных на горизонтальных направляющих, закрепленных на раме с обеих сторон от продольной плоскости симметрии устройства перпендикулярно ей с возможностью перемещения на роликовых опорах приводами. Каждая из кареток содержит приводные бесконечные цепи, установленные в дугообразных направляющих, закрепленных на каретках при помощи рычагов с возможностью перемещения в вертикальной плоскости гидроцилиндрами. Приводные бесконечные цепи оснащены выгребными зубьями и содержат приводную звездочку с приводом и ведомую звездочку. Захват для шпалы удерживает шпалу, а механизм для вырезки балласта вырезает балласт из-под шпалы. При повороте стрелы с механизмом замены шпалы производится поиск и захват заменяемой шпалы, а затем - ее вытаскивание (изобретение Российской Федерации №2060312 «Устройство для замены шпал» с приоритетом от 22.06.1992 г.).

В основу изобретения поставлена задача повышения производительности ремонтных работ путем автоматизации процесса замены шпал: расшивки костылей, замены шпал, забивки костылей и подбивки (уплотнения) балласта, а также упрощения технологии замены шпал, исключения ручных работ и усовершенствования конструкции в связи с переходом от машины к отдельному навесному блоку.

Поставленная задача решается тем, что в блоке одиночной замены шпал, включающем раму, стрелу, установленную на раме, захват для шпалы, механизм для вырезки балласта, закрепленный на раме с обеих сторон от продольной плоскости симметрии рамы перпендикулярно ей с возможностью перемещения, рама опирается и фиксируется на рельсах с помощью накладок или роликов с двойной ребордой, стрела выполнена телескопической выдвижной, защищена кожухом и снабжена воротом, подъем стрелы на высоту выполняется с помощью телескопического гидроцилиндра для подъема стрелы, для поворота телескопическая стрела установлена на зубчатом колесе, зубчатая рейка которого жестко закреплена на корпусе гидроцилиндра перемещающегося по штоку, концы штока жестко закреплены на раме, механизм для вырезки балласта выполнен в виде схватов, предназначенных для вырезки, смещения, подбивки балласта вдоль шпалы, зажима шпалы, работа схватов обеспечивается гидроцилиндрами для схватов, к схватам, не мешая им сжиматься, крепятся костыледеры, выполненные в виде уголка и лап с прорезями для выдергивания костылей, соосно прорезям закреплены на лапе уголка пружинные зажимы для выдернутых костылей и их удержания в ориентированном положении, соосно с отверстиями подкладки под рельс, подкладки под рельс поджимаются гидроцилиндрами для поджима подкладок, на раме закреплены гидромолотки для забивки костылей в отверстия подкладок под рельс.

Гидроцилиндры подключены к гидравлической системе, запитанной от путевой машины или комплекса.

Поскольку в конструкции рама опирается и фиксируется на рельсах с помощью накладок или роликов с двойной ребордой, стрела выполнена телескопической выдвижной, защищена кожухом и снабжена воротом, подъем стрелы на высоту выполняется с помощью телескопического гидроцилиндра для подъема стрелы, для поворота телескопическая стрела установлена на зубчатом колесе, зубчатая рейка которого жестко закреплена на корпусе гидроцилиндра перемещающегося по штоку, концы штока жестко закреплены на раме, механизм для вырезки балласта выполнен в виде схватов, предназначенных для вырезки, смещения, подбивки балласта вдоль шпалы, зажима шпалы, работа схватов обеспечивается гидроцилиндрами для схватов, к схватам, не мешая им сжиматься, крепятся костыледеры, выполненные в виде уголка и лап с прорезями для выдергивания костылей, соосно прорезям закреплены на лапе уголка пружинные зажимы для выдернутых костылей и их удержания в ориентированном положении, соосно с отверстиями подкладки под рельс, подкладки под рельс поджимаются гидроцилиндрами для поджима подкладок, на раме закреплены гидромолотки для забивки костылей в отверстия подкладок под рельс, гидроцилиндры подключены к гидравлической системе, запитанной от путевой машины или комплекса, для опирания и фиксации рамы на рельсах вместо специальных накладок могут быть использованы ролики с двойной ребордой - этим обеспечивается автоматизация процесса замены шпал, повышается производительность ремонтных работ, упрощается технология замены шпал и совершенствуется конструкция.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен общий (аксонометрический) вид блока одиночной замены шпал, установленного на путевой машине или комплексе; на фиг. 2 изображен блок одиночной замены шпал, вид сверху; на фиг. 3 изображено поперечное сечение А-А на фиг. 2; на фиг. 4 изображен соответствующий блоку одиночной замены шпал костыледер (аксонометрический вид).

Блок одиночной замены шпал состоит из рамы 1, стрелы 2, установленной на раме 1, захвата для шпалы 3, механизма для вырезки балласта 4, закрепленного на раме 1 с обеих сторон от продольной плоскости симметрии рамы 1 перпендикулярно ей с возможностью перемещения. Рама 1 опирается и фиксируется на рельсах 5 с помощью накладок 6. Стрела 2 выполнена телескопической выдвижной, защищена кожухом 7 и снабжена воротом 8. Подъем стрелы 2 на высоту выполняется с помощью телескопического гидроцилиндра 9 для подъема стрелы 2. Для поворота телескопическая стрела 2 установлена на зубчатом колесе 10, зубчатая рейка 11 которого жестко закреплена на корпусе гидроцилиндра 9, перемещающегося по штоку (на чертеже не обозначено), концы штока (на чертеже не обозначено) жестко закреплены на раме 1. Механизм для вырезки балласта 4 выполнен в виде схватов 12, предназначенных для вырезки, смещения и подбивки балласта (на чертеже не обозначен) вдоль шпалы 13, зажима шпалы 13. Работа схватов 12 обеспечивается гидроцилиндрами 14 для схватов 12. К схватам 12, не мешая им сжиматься, крепятся костыледеры 15, выполненные в виде уголка 16 и лап с прорезями 17 для выдергивания костылей 18, соосно прорезям закреплены на лапе 17 уголка 16 пружинные зажимы 19 для выдернутых костылей 18 и их удержания в ориентированном положении, соосно с отверстиями подкладки 20 под рельс 5. Подкладки 20 под рельс 2 поджимаются гидроцилиндрами 21 для поджима подкладок 20. На раме 1 закреплены гидромолотки 22 для забивки костылей 18 в отверстия подкладок 20 под рельс 2. Гидроцилиндры 9, 14, 21 подключены к гидравлической системе (на чертеже не обозначено), запитанной от путевой машины или комплекса 23. Для опирания и фиксации рамы 1 на рельсах 5 вместо накладок 6 могут быть использованы ролики с двойной ребордой (на чертеже не обозначено).

Работает блок одиночной замены шпал следующим образом.

Определив шпалу 13, предназначенную для замены, путевая машина или комплекс 23 подъезжает и располагает над ней блок одиночной замены шпал. Рама 1 опирается и фиксируется на рельсах 5 с помощью специальных накладок 6 или через ролики с двойной ребордой (на чертеже не обозначено). Производится обкапывание шпалы 13 с двух сторон с помощью механизма для вырезки балласта 4, выполненного в виде схватов 12. Далее работают циклично два гидроцилиндра 21, смещая балласт (на чертеже не обозначено) около заменяемой шпалы 13, с целью освобождения «выхода» в балластной призме (на чертеже не обозначено), при этом глубина погружения схватов до упора лап 16 костыледеров 15 в верхнюю часть шпалы 13. Фиксируется блок по подкладкам 20 под рельс 5 гидроцилиндрами 21 методом поджима. Подкладки 20 под рельс 5 предварительно раскрепляются. Подъемом блока путевой машиной или комплекса 23, выдергиваются костыли 18, которые не падают и удерживаются плоскими пружинными зажимами 19 на оси костыльных отверстий подкладок 20 без потери ориентации выдернутых костылей 18. Проводится окончательная фиксация подкладок 20 относительно рельса. Схваты 12 сжимаются по бокам шпалы 13 и пошагово последовательно выдвигают ее из железнодорожного пути (на чертеже не обозначено) на расстояние, равное половине длины шпалы 13 посредством пошагового передвижения схватов 12. Схваты 12 разжимаются. Подводится телескопическая выдвижная стрела 2 с воротом 8 и зажимом 3 сжимается на середине шпала 13. Далее полностью удаляется заменяемая шпала 13 из балластной призмы (на чертеже не обозначено). После удаления шпалы 13 в балластной призме получается туннель (на чертеже не обозначено) для новой шпалы (на чертеже не обозначено) с ровным уже уплотненным дном. Схваты 12 механизма для вырезки балласта 4 вырезают балласт (на чертеже не обозначено) ниже плоскости дна, при этом осыпающийся с боков балласт не выходит на уплотненное дно. Телескопическая стрела 2, поднимаемая на заданную высоту телескопическим гидроцилиндром 9 и длиноходовым гидроцилиндром (на чертеже не обозначено) внутри кожуха (на чертеже не обозначено) выдвигает колено (на чертеже не показано) стрелы 2, поворотным механизмом в виде зубчатого колеса 10 и зубчатой рейки 11, закрепленных на раме 1, поворачивают стрелу 2. Происходит перенос удаленной шпалы 13 в заданное место (специальную платформу, полувагон или площадку). Блок одиночной замены шпал при этом не теряет ориентацию по шпале 13. Четыре телескопические стойки (на чертеже не показано) рамы 1 по углам разгружают гидроцилиндр 9 от боковых моментов. Опускание происходит под действием силы тяжести. При необходимости стрела 2 имеет возможность поворота на 90° относительно продольной оси. Новую шпалу (на чертеже не показано) устанавливают на место заменяемой шпалы 13 в обратной последовательности. После установки шпалы 13 забивают костыли 18, удерживаемые в пружинных зажимах 19, гидромолотками 22 через квадратные отверстия зафиксированных относительно рельса 5 подкладки 20. Освобождаются подкладки 20 под рельс 5, фиксируемые гидроцилиндрами 21. Далее ведется заполнение шпального ящика (на чертеже не показано) и подбивка шпалы 13 за счет смещения балласта в шпальном ящике из-за внедрения схватов 12 механизма для вырезки балласта 4 в балласт. Наполнение шпального ящика балластом может быть выполнено вручную или с помощью бункера-дозатора (на чертеже не показано).

Блок одиночной замены шпал вписывается в габарит приближения строения железнодорожного подвижного состава, имеет возможность быстрого отсоединения от блока путевой машины или комплекса 23.

Дополнительно предусмотрена возможность установки на раме 2 выдвижной балки для подъемки рельсов и подбоек, размещенных с каждой стороны рельса, для уплотнения балласта.

В предлагаемом блоке одиночной замены шпал эффект повышения производительности ремонтных работ достигается за счет автоматизации процесса расшивки костылей (рельсовых или обшивочных), замены шпалы, забивки костылей и подбивки (уплотнения балласта), что практически полностью исключает ручные работы по замене шпал, упрощается технология замены шпал, усовершенствуется конструкция.

Усовершенствование конструкции заключается в переходе от машины для последовательного выполнения каждой операции по замене шпал к отдельному навесному блоку, где данные операции выполняются автоматически от упора до упора (окончание выполнения очередной операции автоматически включает выполнение последующей операции), что сказывается на его массогабаритных характеристиках, транспортабельности и универсальности. Упрощается в целом весь процесс управления путевой машины или комплекса, в состав которой будет входить данный блок.

В блоке одиночной замены шпал используются многофункциональные рабочие органы, т.е. используются в различном качестве в разных операциях.

Блок одиночной замены шпал, включающий раму, стрелу, установленную на раме, захват для шпалы, механизм для вырезки балласта, закрепленный на раме с обеих сторон от продольной плоскости симметрии рамы перпендикулярно ей с возможностью перемещения, отличающийся тем, что рама опирается и фиксируется на рельсах с помощью накладок или роликов с двойной ребордой, стрела выполнена телескопической выдвижной, защищена кожухом и снабжена воротом, подъем стрелы на высоту выполняется с помощью телескопического гидроцилиндра для подъема стрелы, для поворота телескопическая стрела установлена на зубчатом колесе, зубчатая рейка которого жестко закреплена на корпусе гидроцилиндра, перемещающегося по штоку, концы штока жестко закреплены на раме, механизм для вырезки балласта выполнен в виде схватов, предназначенных для вырезки, смещения, подбивки балласта вдоль шпалы, зажима шпалы, работа схватов обеспечивается гидроцилиндрами для схватов, к схватам, не мешая им сжиматься, крепятся костыледеры, выполненные в виде уголка и лап с прорезями для выдергивания костылей, соосно прорезям закреплены на лапе уголка пружинные зажимы для выдернутых костылей и их удержания в ориентированном положении, соосно с отверстиями подкладки под рельс, подкладки под рельс поджимаются гидроцилиндрами для поджима подкладок, на раме закреплены гидромолотки для забивки костылей в отверстия подкладок под рельс, гидроцилиндры подключены к гидравлической системе, запитанной от путевой машины или комплекса.
БЛОК ОДИНОЧНОЙ ЗАМЕНЫ ШПАЛ
БЛОК ОДИНОЧНОЙ ЗАМЕНЫ ШПАЛ
БЛОК ОДИНОЧНОЙ ЗАМЕНЫ ШПАЛ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 11-20 of 63 items.
10.04.2016
№216.015.2f05

Универсальный автодорожный разборный мост (уарм)

Изобретение относится к разборным мостам. Универсальный автодорожный разборный мост (УАРМ) включает пролетные строения, промежуточные опоры, береговые опоры, въезды на мост, комплект вантового усиления пролетного строения (пилон, опорный башмак, ванты, натяжное устройство), комплект тротуара,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002580957
Дата охранного документа: 10.04.2016
12.01.2017
№217.015.585f

Прямоугольная водопропускная труба из плит срдп

Изобретение относится к области водопропускных систем и может быть использовано для строительства малых водопропускных сооружений, при восстановлении военно-автомобильных дорог в современных наступательных операциях. Прямоугольная водопропускная труба выполнена из деревянных элементов,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002588251
Дата охранного документа: 27.06.2016
12.01.2017
№217.015.622f

Способ автоматического обнаружения целей

Способ автоматического обнаружения целей может быть использован при модернизации и разработке образцов военной техники сухопутных войск. Достигаемый результат - обеспечение реализации одновременного выполнения функций автоматического обнаружения и государственного опознавания целей, что в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002588604
Дата охранного документа: 10.07.2016
13.01.2017
№217.015.6867

Автоматизированная фортификационная ракетная установка

Изобретение относится к войсковым оборонительным фортификационным огневым сооружениям. В автоматизированной фортификационной ракетной установке основание выполнено в виде металлического четырехгранного контейнера. Внутри контейнера на качающейся люльке в горизонтальной и наклонной плоскостях...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002591561
Дата охранного документа: 20.07.2016
13.01.2017
№217.015.7b4c

Способ проведения военно-исследовательских работ по разработке стрелкового оружия и боевой экипировки военнослужащих, имеющих стрелковое оружие и боевую экипировку, с использованием тактической полосы ближнего боя

Изобретение относится к способу проведения военно-исследовательских работ по разработке стрелкового оружия и боевой экипировки военнослужащих, имеющих стрелковое оружие и боевую экипировку, с использованием тактической полосы ближнего боя. Способ заключается в преодолении тактической полосы,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002600560
Дата охранного документа: 20.10.2016
13.01.2017
№217.015.8671

Способ управления огнем бронетанковой техники

Изобретение относится к военной технике, в частности к системе управления огнем бронетанковой техники. Способ управления огнем бронетанковой техники заключается в использовании прибора целеуказания, состоящего из вычислителя, лазерного дальномера, приемопередатчика, датчика угла склонения,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002603750
Дата охранного документа: 27.11.2016
25.08.2017
№217.015.a059

Устройство бескабельного управления стрелочным переводом

Изобретение относится к устройствам железнодорожной автоматики и предназначено для временного бескабельного управления стрелочным переводом в электрической централизации при повреждении сигнально-блокировочного кабеля. Устройство бескабельного управления стрелочным переводом включает устройство...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002606654
Дата охранного документа: 10.01.2017
25.08.2017
№217.015.bb37

Комплекс средств автоматизации системы управления боевыми средствами

Изобретение относится к военной технике, а именно к системам управления боевыми средствами, и может быть использовано для автоматизированного управления огнем, движением и защитой бронетанковой техники. Комплекс средств автоматизации системы управления боевыми средствами содержит управляющую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002615805
Дата охранного документа: 11.04.2017
25.08.2017
№217.015.bb4b

Обнаружитель маневра баллистической ракеты по фиксированной выборке квадратов дальности

Изобретение относится к области радиолокации. Достигаемый технический результат изобретения - повышение вероятности обнаружения маневра баллистической ракеты. Указанный результат достигается за счет того, что решение об обнаружении маневра принимают, если отношение разности между оценками...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002615783
Дата охранного документа: 11.04.2017
25.08.2017
№217.015.c1da

Фортификационная реактивная огневая система

Изобретение относится к фортификационным огневым сооружениям. Фортификационная реактивная огневая система содержит пакет направляющих труб с возможностью складывания пополам для удобства переноски, транспортирования или хранения. Основание изготовлено как стартовый стол в виде металлического...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002617860
Дата охранного документа: 28.04.2017
Showing 1-2 of 2 items.
10.03.2014
№216.012.a9cf

Мобильное пролетное строение моста и способ его транспортировки и монтажа

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано в разборных мостах. Способ транспортировки и монтажа пролетного строения моста определяется конструкцией пролетного строения. Мобильное пролетное строение моста содержит проезжую часть, состоящую из продольных среднего главного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002509186
Дата охранного документа: 10.03.2014
17.06.2023
№223.018.7ed0

Сборно-разборный консольный кран

Изобретение относится к мостостроению и может быть использовано при монтаже сборно-разборных железнодорожных мостов, а именно металлических эстакад способом «с головы» на суше и на водотоке. Сборно-разборный консольный кран состоит из базовой части, главной балки, гибких тяг, ходовой части,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002774693
Дата охранного документа: 21.06.2022
+ добавить свой РИД