Результат интеллектуальной деятельности: УСТРОЙСТВО ДЛЯ ОЧИСТКИ ВОЗДУХА, ПОСТУПАЮЩЕГО В ОБИТАЕМЫЕ ОТДЕЛЕНИЯ ВОЕННОЙ ГУСЕНИЧНОЙ МАШИНЫ

Изобретение относится к военным гусеничным машинам, в частности к системам очитки воздуха.

Эксплуатация военных гусеничных машин (ВГМ) осуществляется в различных природно-климатических и рельефно-почвенных условиях.

В летний период в атмосферном воздухе в большом количестве содержится пыль, и ее концентрация повышается в десятки раз при движении ВГМ по дорогам и колонным путям, когда при воздействии ходовой части на дорожное покрытие в воздух поднимаются частицы почвы.

Для нормальной работы экипажа ВГМ внутрь обитаемых отделений необходимо непрерывно осуществлять подачу чистого воздуха. Таким образом возникает необходимость очистки атмосферного воздуха от содержащийся в нем пыли.

Известны устройства, обеспечивающие удаление пыли из атмосферного воздуха путем центробежной очистки или прокачивания атмосферного воздуха, содержащего пыль через специальные фильтры, задерживающие содержащуюся в нем частицы пыли.

Из изученных аналогов в качестве прототипа используется нагнетатель танка Т-72 (см. Техническое описание танка Т-72. - М.: Военное издательство 2002, с. 168-169), состоящий из электродвигателя, ротора, направляющего аппарата, корпуса, клапана забора воздуха и клапана выброса пыли.

Атмосферный воздух содержащий пыль представляет собой аэрозоль, твердую фазу которого составляют частицы почвы, находящиеся в атмосфере во взвешенном состоянии, их количество может достигать пыли 2,5-4 г/м³. Пыль состоит преимущественно из минеральных веществ (окислов кремния, кальция, магния и алюминия). При этом содержание кварцевых частиц в пыли (исходя из структуры почвы) может достигать 65-97%, в песчаных почвах преобладают частицы размером до 5 мкм (около 60% по массе).

Сильная запыленность воздуха вызывает износные явления в узлах и механизмах ВГМ находящихся в обитаемых отделениях (механизмы заряжания и стабилизации орудия, механизмы поворота башни и т.д.). На истирание поверхности деталей большое влияние оказывают абразивные частицы, имеющие более высокую твердость, чем металл, и проявляющие по отношения к нему режущие действие.

Мельчайшие частицы пыли, не отфильтрованные нагнетателем, попадают вместе с воздухом в обитаемые отделения ВГМ ухудшая эргономические условия работы экипажа (затрудняют дыхание, обзор и т.д.).

Существенным недостатком известного нагнетателя является то, что ротор расположен горизонтально относительно корпуса нагнетателя, при этом клапан удаления пыли расположен выше ротора, таким образом невозможно обеспечить принцип центробежной очистки, так как пыль не оседает вниз под собственным весом, теряя скорость движения, а непрерывно находится во взвешенном состоянии, между вращающемся ротором и стенками корпуса нагнетателя. В результате чего, значительная часть пыли прорывается в обитаемые отделения ВГМ с потоком атмосферного воздуха имеющим большую скорость движения.

Таким образом, возникла необходимость обеспечения надежной очистки атмосферного воздуха подаваемого в обитаемые отделения ВГМ от пыли, сбора пыли в бункере и удаления ее из бункера в атмосферу.

Целью предлагаемого технического решения является очистка атмосферного воздуха подаваемого в обитаемые отделения ВГМ от пыли, сбора пыли в бункере и удаления ее из бункера в атмосферу, в результате чего будет обеспечена нормальная работа экипажа ВГМ за счет непрерывной подачи чистого воздуха.

Для достижения поставленной цели предлагается устройство для очистки воздуха поступающего в обитаемые отделения военной гусеничной машины, содержащее электродвигатель, ротор, направляющий аппарат, корпус, клапан забора воздуха и клапан выброса пыли, отличающееся тем, что дополнительно установлены циклоны перед электродвигателем с направляющим аппаратом и ротором, кожух, перегородка с обратными клапанами, бункер для сбора пыли, патрубок для удаления пыли, при этом циклоны соединены в нижней части с бункером для сбора пыли, а в верхней части с кожухом направляющим атмосферный воздух, отчищенный от пыли, к направляющему аппарату и ротору, кроме этого бункер для сбора пыли соединен с патрубком для удаления пыли.

На чертеже показана схема предлагаемого технического решения. Устройство для очистки воздуха поступающего в обитаемое отделение военной гусеничной машины содержит обратные клапаны 1, клапан выброса пыли 2, клапан забора воздуха 3, направляющий аппарат 4, кожух 5, корпус 6, циклоны 7, бункер 8, патрубок для удаления пыли 9, электродвигатель 10, ротор 11, перегородка 12.

Работает устройство следующим образом, при пуске ФВУ открываются клапан забора воздух 3 и клапан выброса пыли 2, запускается электродвигатель 10, который вращает направляющий аппарат 4 и ротор 11. Вращаясь, направляющий аппарат 4 и ротор 11 увлекают атмосферный воздух содержащий пыль, который с большой скоростью поступает в полость б через клапан забора воздуха 3. Из полости б атмосферный воздух содержащий пыль с большой скоростью поступает в циклоны 7, В циклонах 7 атмосферный воздух содержащий пыль получает спиралеобразное вращательное движение. Под действием центробежной силы частицы пыли, содержащиеся в атмосферном воздухе, отбрасываются к стенкам циклонов 7, теряют скорость и осаждаются в полость г бункера 8.

Отчищенный от пыли атмосферный воздух поступает в полость в отделенную от полости б кожухом 5. Из полости в отчищенный от пыли атмосферный воздух проходит через вращающиеся направляющий аппарат 4 и ротор 11 с большой скоростью поступает в обитаемые отделения ВГМ. При этом полость в отделена от полости а перегородкой 12 и обратными клапанами 1.

Удаление пыли, отделенной в циклонах 7 от атмосферного воздуха, из полости г бункера 8 происходит следующим образом, под воздействием набегающего потока, отчищенного от пыли атмосферного воздуха, обратные клапана 1 открываются и в полость а с большой скоростью поступает часть отчищенного от пыли воздуха, и через открытый клапан выброса пыли 2 удаляется в атмосферу, создавая в полости а разряжение. Под воздействием разряжения пыль из полости г бункера 8 через патрубок для удаления пыли 9 поступает в полость а и вместе с частью отчищенного от пыли воздуха через открытый клапан выброса пыли 2 удаляется в атмосферу.

Таким образом, использование предложенного устройства для очистки воздуха, поступающего в обитаемое отделение военной гусеничной машины, обеспечит высокую степень очистки воздуха, повысит эргономические условия работы экипажа ВГМ, предотвратит преждевременный износ трущихся поверхностей содержащихся внутри обитаемых отделений ВГМ и обеспечит нормальную работу экипажа ВГМ за счет непрерывной подачи чистого воздуха.

Простота предлагаемого устройства для очистки воздуха поступающего в обитаемое отделение военной гусеничной машины может быть реализована в ходе серийного производства, а также модернизации ВГМ и не потребует значительных материальных затрат.