×
09.06.2019
219.017.7b70

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ ПАЙКИ ЭЛЕКТРОСОПРОТИВЛЕНИЕМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КОНТАКТОВ С ДЕРЖАТЕЛЯМИ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002379165
Дата охранного документа
20.01.2010
Аннотация: Изобретение может быть использовано при пайке электрических контактов из материалов на основе меди с медными или латунными держателями, в частности, на железнодорожном транспорте. Поверхности припаиваемых деталей предварительно смачивают насыщенным водным раствором флюса. Между деталями размещают смесь фосфоросодержащего припоя на основе меди в виде измельченной стружки с размером частиц 0,5-1 мм и порошка упомянутого флюса. Количество флюса в смеси составляет 3-8 вес.%. Производят сжатие деталей электродами и нагрев до температуры пайки электрическим током, пропускаемым через электроды, паяемые детали и припой. При достижении в процессе нагрева температуры 800-820°С и до окончания пайки по контуру соединения дополнительно вводят упомянутый припой в виде проволочного элемента. Способ обеспечивает повышение прочности и качества паяного соединения при снижении затрат. 1 ил.

Изобретение относится к области пайки, а именно к способу пайки электросопротивлением электрических контактов с держателями, и может быть использовано, в частности, на железнодорожном транспорте.

Известен способ пайки электросопротивлением, заключающийся в пропускании электрического тока через прижатые электродами друг к другу изделия с находящимися между ними припоем и флюсом. Припой может использоваться в виде фольги, предварительно покрытой флюсом, в виде пластинок, смоченных с обеих сторон раствором флюса, или в виде проволоки (см. С.В.Лашко и др. Пайка металлов, М., «Машиностроение», 1988, с.216-219). Для соединения электрических контактов из композиционных материалов с держателями на практике применяется данный способ пайки электросопротивлением с использованием серебросодержащих припоев в виде фольги. Недостатком известного способа является высокая стоимость припоя.

Техническим результатом, который может быть получен от использования способа согласно изобретению, является повышение прочности и качества паяного соединения электрических контактов с держателями и снижение затрат.

Указанный технический результат достигается в способе пайки электросопротивлением электрических контактов с держателями, заключающемся в том, что поверхности припаиваемых деталей предварительно смачивают насыщенным водным раствором флюса, затем между деталями размещают смесь припоя на основе меди в виде измельченной стружки с размером частиц 0,5-1 мм и порошка флюса, при этом количество флюса в смеси составляет 3-8 вес.%, сжимают детали электродами и нагревают до температуры пайки электрическим током, пропускаемым через электроды, паяемые детали и припой, причем при достижении температуры 800-820°С и до окончания пайки по контуру соединения дополнительно вводят припой в виде проволочного элемента.

Способ согласно изобретению может применяться для пайки электрических контактов из материалов на основе меди с медными или латунными держателями. При проведении пайки используется припой, не содержащий серебра, например медно-фосфористый с содержанием фосфора 6-10 вес.%.

Использование фосфоросодержащих припоев позволяет получать паяные соединения с высокой температурой разупрочнения (~900°С).

Предварительное смачивание поверхностей припаиваемых деталей насыщенным раствором флюса обеспечивает более полное смачивание соединяемых поверхностей припоем. Стружка припоя с размером частиц 0,5-1 мм тщательно перемешивается с порошком флюса, взятым в количестве 3-8 вес.%. Использование смеси порошка флюса и стружки припоя позволяет равномерно распределить их по поверхностям.

Добавление припоя в виде проволочного элемента в область пайки по контуру паяемого соединения обеспечивает заполнение зазора и приводит к образованию галтелей или наплывов припоя, упрочняющих соединение электрических контактов с держателями.

Предложенный способ иллюстрируется чертежом, на котором представлены внешние виды получаемых паяных соединений: а - образование галтели; б - образование наплыва припоя, где 1 - держатель; 2 - припой; 3 - рабочая часть электрического контакта.

Результатом заявленного процесса пайки является достаточно прочное соединение электрических контактов с держателями, имеющее высокую температуру отпаивания при меньших затратах по сравнению с серебросодержащими припоями.

Пример. Осуществляли пайку электросопротивлением электрических контактов из наноматериала на основе меди с медными держателями контактора КМ-2334 тепловоза серии 2ТЭ116. Пайку проводили на машине контактной сварки МТР-2401.

В первом случае использовали серебряный припой в виде фольги толщиной 0,5 мм. При этом добавления припоя в область пайки не производили.

Во втором случае пайку электрических контактов проводили с использованием порошка меднофосфористого припоя МФ9 с добавлением ~ 6% флюса ПВ-209Х. При достижении температуры в области пайки 800°С производили дополнительное внесение припоя МФ9 в виде проволочного элемента по контуру в область пайки, образуя тем самым галтели (см. чертеж, а).

Электрические контакты, припаяные к держателям известным способом, обладали меньшей прочностью паяного соединения и меньшей температурой отпаивания по сравнению с предложенным способом. При испытании на растяжение прочность паяных соединений, полученных известным способом, составляла 150-190 МПа по сравнения со способом согласно изобретению, позволяющим получить прочность паяного соединения 200-250 МПа.

Таким образом, по сравнению с известным заявленный способ обеспечивает более прочное соединение электрических контактов с держателями, имеющее большую температуру отпаивания.

Способ пайки электросопротивлением электрических контактов из материалов на основе меди с медными или латунными держателями, включающий размещение между соединяемыми деталями припоя и флюса, сжатие деталей электродами и нагрев до температуры пайки электрическим током, пропускаемым через электроды, паяемые детали и припой, отличающийся тем, что поверхности припаиваемых деталей предварительно смачивают насыщенным водным раствором флюса, затем между деталями размещают смесь фосфоросодержащего припоя на основе меди в виде измельченной стружки с размером частиц 0,5-1 мм и порошка упомянутого флюса, при этом количество флюса в смеси составляет 3-8 вес.%, а при достижении в процессе нагрева температуры 800-820°С и до окончания пайки по контуру соединения дополнительно вводят упомянутый припой в виде проволочного элемента.
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 421-430 of 436 items.
05.08.2020
№220.018.3c83

Система контроля и оповещения о приближении подвижного состава

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта. Система содержит бортовой блок подвижного состава, мобильный телефон/смартфон пользователя и сервер, выполненный с возможностью приема сигналов с бортового блока и мобильного телефона/смартфона пользователя. Мобильный телефон/смартфон...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002728967
Дата охранного документа: 03.08.2020
05.08.2020
№220.018.3c92

Модуль генератора комплексного сигнала для локомотивной сигнализации

Изобретение относится к средствам контроля рельсовых цепей в составе системы автоблокировки и системы аппаратуры рельсовых цепей. Модуль содержит формирователь комплексного сигнала, включающий формирователи соответственно сигнала контроля рельсовой линии, сигнала АЛСН и сигналов АЛС-ЕН, каждый...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002728966
Дата охранного документа: 03.08.2020
05.08.2020
№220.018.3cc2

Способ автоматического расцепления автосцепок движущихся вагонов и устройство его осуществления

Изобретение относится к специальным путевым устройствам, работающим с вагонами при их роспуске на сортировочных горках. Согласно изобретению, используют тележку, размещаемую внутри железнодорожной колеи с возможностью перемещения по оси пути непосредственно под автосцепками, определяют...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002728968
Дата охранного документа: 03.08.2020
06.08.2020
№220.018.3cfe

Способ и система автоматизированного вождения грузовых поездов повышенной массы и длины с распределенными по длине состава локомотивами

Изобретение относится к железнодорожной технике и может быть использовано для автоматизированного вождения грузовых поездов повышенной массы и длины, в которых для тяги используется несколько локомотивов, распределенных по длине поезда, в том числе соединенных поездов. Способ...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002729157
Дата охранного документа: 04.08.2020
12.04.2023
№223.018.4a39

Процедурный тренажер для обучения машиниста работе с тормозной системой подвижного состава

Изобретение относится к системам обучения управлению железнодорожным транспортом и может быть применено в транспортной промышленности. Процедурный тренажер для обучения машиниста работе с тормозной системой подвижного состава содержит средства отображения графических данных инструктора и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002793839
Дата охранного документа: 07.04.2023
21.04.2023
№223.018.4f7e

Способ оптимизации режимов контактной сварки рельсов

Изобретение относится к способу контактной сварки рельсов и может быть использовано для сварки железнодорожных, трамвайных и других рельсов. Технический результат изобретения состоит в оптимизации режимов контактной сварки рельсов в область оптимальных значений с обеспечением качества...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002792955
Дата охранного документа: 28.03.2023
23.05.2023
№223.018.6d5a

Способ постановки железнодорожного пути в проектное положение по высотным отметкам и устройство для его осуществления

Группа изобретений относится к области эксплуатации верхнего строения железнодорожного пути, в частности к устройствам для постановки железнодорожного пути в проектное положение, а также к способам постановки железнодорожного пути в проектное положение по высотным отметкам. Устройство содержит...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002764812
Дата охранного документа: 21.01.2022
23.05.2023
№223.018.6d80

Кран вспомогательного тормоза локомотива

Изобретение относится к средствам дистанционного управления процессом торможения локомотива и может быть использовано при выполнении маневровых работ и вспомогательного торможения в составе поезда. Кран вспомогательного тормоза локомотива содержит установленный в пульт управления локомотивом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002761584
Дата охранного документа: 10.12.2021
23.05.2023
№223.018.6e2d

Система связи и дистанционного управления для скоростного электропоезда

Изобретение относится к средствам мониторинга систем электропоездов и дистанционного управления их движением. Система содержит на электропоезде блок микропроцессорной системы управления и диагностики скоростного электропоезда, подключенный к CAN интерфейсу, блок системы технического зрения и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002754376
Дата охранного документа: 01.09.2021
23.05.2023
№223.018.6e2e

Устройство передачи управляющих команд в рельсовые цепи централизованной системы автоблокировки

Изобретение относится к средствам передачи управляющих команд в рельсовые цепи централизованной системы автоблокировки. Устройство содержит первый CAN-интерфейс связи, к которому подключены управляющий блок сигналов взаимодействия системы интервального регулирования и компьютер...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002754375
Дата охранного документа: 01.09.2021
Showing 21-22 of 22 items.
06.08.2020
№220.018.3ce9

Состав для восстановления изношенных контактных проводов in situ

Изобретение относится к составам для восстановления контактных проводов путем напыления порошковых материалов и может быть использовано для восстановления изношенных поверхностей контактных проводов электрифицированного транспорта in situ (на месте его эксплуатации). Состав для восстановления...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002729164
Дата охранного документа: 04.08.2020
20.05.2023
№223.018.6737

Способ восстановления профиля поверхности катания колес рельсового транспорта

Изобретение относится к области машиностроения. Способ включает нагрев поверхностного слоя вращающегося колеса фрикционным элементом и обточку упомянутого поверхностного слоя вращающегося колеса резцом, где в качестве фрикционного элемента используют тормозную колодку, соответствующую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002754627
Дата охранного документа: 06.09.2021
+ добавить свой РИД