×
29.05.2019
219.017.692b

Результат интеллектуальной деятельности: ТОПОПРИВЯЗЧИК

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к военной и специальной технике и может быть использовано в подвижных пунктах управления и информационно-технического обеспечения. Топопривязчик содержит размещенные в кабине (2) две первых рабочих зоны: рабочие места механика-водителя и командира, оборудованное компьютерным терминалом. В кузове-фургоне (1) оборудована третья рабочая зона - два автоматизированных рабочих места для операторов со специализированной транспортной мебелью, сварной каркас которой жестко закреплен на стенках кузова-фургона (1), и двумя креслами. На мебели размещены и зафиксированы автономная аппаратура топопривязки и навигации, контрольно-корректирующая станция, аппаратура передачи данных, основной бортовой компьютер с комплектом периферийных устройств, аппаратура спутниковой навигации. Третья зона дополнительно оснащена двумя охладительными блоками системы терморегулирования температуры воздуха. Ближе к входной двери кузова-фургона размещена четвертая зона - зона отдыха. У входной двери размещена пятая зона, состоящая из комплекта транспортной тары, выполненной в виде двух модулей, оснащенных приспособлениями для фиксации в транспортном положении элементов выносного оборудования и габаритной тары. Изобретение повышает надежность, безопасность и расширяет зону обслуживания. 10 ил.

Изобретение относится к военной и специальной технике и может быть использовано в подвижных пунктах управления и информационно-технического обеспечения комплексов вооружений, в частности в мобильных пунктах навигации и топогеодезической привязки.

Известен подвижный пункт управления комплексом вооружений (см. патент RU №2348000 C2, опубл. 27.02.09 г.). Подвижный пункт управления комплексом вооружений содержит кузов-фургон, в котором размещены аппаратура управления с пультом и кресла боевого расчета, основания которых снабжены ножками с поворотными опорными роликами, ползуном и подпружиненным фиксатором, а на полу кузова-фургона закреплены направляющие с гнездами.

Недостатками подвижного пункта управления комплексом вооружений являются:

- недостаточный состав размещаемого оборудования для выполнения задач управления и информационно-технического обеспечения современных комплексов вооружений;

- низкий технический уровень применяемого оборудования, не позволяющий автоматизировать процесс получения необходимых результатов при выполнении боевых и учебных задач;

- отсутствие специализированных устройств для хранения и транспортирования высокоточных аппаратных средств, выносного оборудования и расходных материалов;

- отсутствие средств, обеспечивающих возможность полноценного отдыха в полевых условиях членам боевого расчета, длительное время осуществляющих боевое дежурство.

Частично вышеуказанные недостатки устранены в известном мобильном комплексе первичной утилизации сложных технических систем на местах дислокации (см. патент RU №230906102, опубл. 27.10.2007 г.), принятом за прототип. Комплекс содержит самоходное транспортное средство, на котором размещен корпус ремонтной мастерской, оснащенный средствами жизнеобеспечения, связи, навигации и топопривязки, рабочими местами с оборудованием. Дополнительно мобильный комплекс содержит комплект транспортной тары, стационарную автоматизированную систему управления процессами утилизации на основе компьютера, выносной терминал автоматизированного рабочего места, соединенный каналом удаленного доступа с компьютером встроенной автоматизированной системы управления.

Недостатками прототипа являются:

- невозможность использования мобильного комплекса для детальной проработки в топогеодезическом отношении района расположения ввиду его иной функциональной направленности;

- невозможность оперативной смены места дислокации, обусловленная тактико-техническими характеристиками самоходного транспортного средства;

- высокая концентрация и нерациональное размещение располагаемого оборудования, и как следствие, неудобство осуществления служебных обязанностей членами экипажа, высокая степень вероятности травматизма при выполнении задач в экстремальных условиях, в том числе из-за недостаточной жесткости установочных конструкций;

- высокая степень вероятности травматизма при выполнении задач в экстремальных условиях, в том числе

- отсутствие хозяйственно-бытовой зоны и зоны полноценного отдыха.

Предлагаемым изобретением решается задача по повышению боевой эффективности подвижных комплексов вооружений, в частности комплексов навигации и топогеодезической привязки.

Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения, заключается в создании топопривязчика, обладающего высокой степенью компактности снаряженного комплекса, необходимой жесткостью и надежностью фиксации размещаемого оборудования, высокой степенью безопасности работы операторов, улучшенными условиями доступа к перевозимым средствам оснащения с целью соответствия требованиям, предъявляемым к современным образцам вооружений.

Указанный технический результат достигается тем, что в предлагаемом топопривязчике, содержащем транспортное средство, на котором размещен кузов-фургон, оснащенный средствами жизнеобеспечения, связи, навигации и топопривязки, рабочими местами с оборудованием, комплектом транспортной тары, автоматизированной системой управления на основе компьютера, новым является то, что внутреннее пространство кузова-фургона и кабины транспортного средства разделено на пять зон размещения оборудования и обитания членов экипажа, на наружной поверхности кузова-фургона размещена вспомогательная зона для установки наружного оборудования, в кабине автомобиля размещены две зоны - рабочее место механика-водителя и рабочее место командира топопривязчика, оборудованное дополнительным компьютерным терминалом, в кузове-фургоне оборудована третья зона - два автоматизированных рабочих места для операторов, включающие в себя специализированную транспортную мебель, основой которой является сварной металический каркас, жестко закрепленный на стенках кузова-фургона, на которой размещены основные средства навигации, топопривязки и автоматизированной системы управления на основе компьютера, который связан с дополнительным компьютерным терминалом, и два регулируемых по антропологическим параметрам оператора и фиксируемых при транспортировке кресла, оборудованные ремнями безопасности, третья зона дополнительно оснащена двумя охладительными блоками системы терморегулирования температуры воздуха, ближе к входной двери кузова-фургона размещена четвертая зона - зона отдыха, оснащенная спальными местами для членов экипажа на базе двух кресел, построенных по принципу каркасной трансформируемой мебели, у входной двери размещена пятая зона, состоящая из комплекта транспортной тары, выполненной в виде двух модулей на базе жестко закрепленных каркасов для транспортирования и хранения оборудования, первый модуль оснащен приспособлениями для фиксации в транспортном положении элементов выносного оборудования и местом для транспортирования выносной системы спутниковой навигации, второй модуль оборудован устройством для фиксации, транспортирования и извлечения габаритной тары с выносным оборудованием, установка наружного оборудования во вспомогательной зоне осуществляется на переходных элементах в виде плит, оснований или кронштейнов, крепление каркасных конструкций внутри кузова-фургона и переходных элементов к поверхности кузова-фургона осуществляется при помощи пробок из неметаллического материала, ввернутых в стенки кузова-фургона и имеющих заармированную металлическую шайбу с резьбовым отверстием.

Разделение внутреннего пространства кузова-фургона, которым оборудован автомобиль, и кабины на пять зон размещения оборудования и обитания членов экипажа позволяет:

- в достаточной степени для мобильного комплекса вооружений, находящегося длительное время на боевом дежурстве, разграничить места выполнения служебных обязанностей расчета при работе с оборудованием различного функционального назначения;

- повысить компактность размещения оборудования;

- продлить срок службы используемого оборудования, снизив возможность его механических повреждений за счет снижения насыщенности размещения в замкнутом объеме;

- повысить возможность жесткого и надежного размещения установочных конструкций, а следовательно, и устанавливаемого на них оборудования.

Размещение на наружной поверхности кузова-фургона вспомогательной зоны размещения наружного оборудования позволяет:

- в достаточной степени использовать внешние поверхности кузова-фургона, не перенасыщая аппаратурой его внутреннего пространства;

- обеспечить развертывание антенных систем достаточной мощности, обеспечивающей необходимую дальность уверенного радиоприема;

- обеспечить размещение наружного оборудования системы терморегулирования воздуха зоны рабочих мест.

Размещение в кабине автомобиля двух зон - рабочего места механика-водителя и рабочего места командира топопривязчика, оборудованного дополнительным компьютерным терминалом, позволяет:

- осуществлять механику-водителю управление движением автомобиля, следить за режимом его работы;

- при помощи дополнительного компьютерного терминала командиру контролировать, архивировать и систематизировать полученные навигационной аппаратурой топопривязчика результаты, которые прошли первичную обработку на компьютере первого уровня, и на основании полученных сведений принимать дальнейшие решения по функционированию топопривязчика.

Оборудование в кузове-фургоне третьей зоны - двух автоматизированных рабочих мест для операторов, включающих в себя специализированную транспортную мебель, основой которой является сварной металлический каркас, жестко закрепленный на стенках кузова-фургона, на которой размещены основные средства навигации, топопривязки и автоматизированной системы управления, и два регулируемых по антропологическим параметрам оператора и фиксируемых при транспортировке кресла, оборудованные ремнями безопасности, позволяет:

- удобно разместить обоих операторов по ходу движения в креслах с поворотной спинкой, возможностью регулирования высоты и расстояния до стола, учитывая индивидуальные особенности военнослужащего;

- осуществлять операторам полноценную работу во время перемещения топопривязчика, обеспечив надежную фиксацию кресел;

- обеспечить необходимую жесткость и надежность фиксации аппаратуры за счет жестко закрепленного на кузове-фургоне сварного каркаса;

- снизить вероятность травмоопасных ситуаций во время передвижения топопривязчика, повысив тем самым безопасность работы операторов;

- сосредоточить основной информационно-аналитический потенциал топопривязчика в одном месте, включающий основной бортовой компьютер, стационарную аппаратуру спутниковой навигации, автономную аппаратуру топопривязки и навигации и вспомогательные устройства;

- получать на мониторе компьютера наглядное изображение цветной алфавитно-цифровой, графической и видеоинформации, поступающей из его системного блока;

- при помощи средств вычислительной техники осуществлять получение, ввод - вывод, анализ, передачу, в том числе на дополнительный компьютерный терминал, и хранение информационных потоков поступающих на топопривязчик от аппаратных средств, взаимодействующих подразделений и командования;

- при помощи контрольно-корректирующей станции, входящей в состав средств навигации, контролировать качество навигационных полей ГЛОНАСС и GPS, формировать корректирующую информацию и анализировать ее качество;

- при помощи аппаратуры передачи данных, входящей в состав средств навигации, гарантированно засекречивать, распределять, передавать и принимать данные в каналах связи;

- компактно установить значительное количество единиц оборудования, обладающее высокой совокупной массой, различного функционального назначения, размещенного на специализированной транспортной мебели, жестко связанной с базовым сварным каркасом;

- снизить протяженность кабельных сетей, так или иначе замыкающихся на автоматизированном рабочем месте операторов;

- оптимизировать размещение центра масс кузова-фургона.

Дополнительное оснащение третьей зоны двумя охладительными блоками системы терморегулирования температуры воздуха позволяет создать благоприятные условия функционирования аппаратуры и комфортные условия для боевого расчета за счет индивидуально направленных охлажденных потоков воздуха от системы терморегулирования.

Размещение ближе к входной двери кузова-фургона четвертой зоны - зоны отдыха, оснащенной спальными местами для членов экипажа на базе двух кресел, построенных по принципу каркасной трансформируемой мебели, позволяет:

- за счет использования принципа трансформируемой мебели получить зону отдыха для членов экипажа, имеющую многофункциональное назначение (сидячие места, спальное место, стол для работы и принятия пищи);

- обеспечить необходимую компактность и надежную фиксацию в походном положении;

- обеспечить необходимую прочность транспортной трансформируемой мебели, предназначенной для использования в военной технике, за счет каркасного исполнения ее составных элементов;

- повысить возможности автономного использования топопривязчика;

- повысить боеготовность топопривязчика за счет предоставления возможности получения полноценного отдыха членам боевого расчета.

Размещение у входной двери пятой зоны, состоящей из комплекта транспортной тары в виде двух модулей на базе жестко закрепленных каркасов для транспортирования и хранения оборудования, позволяет:

- разместить в модулях оборудование различного функционального назначения и конфигурации как стационарное, так и выносное;

- исключить открытый доступ к данному оборудованию при транспортировании и хранении;

- обеспечить необходимую прочность и жесткость конструкции модулей за счет каркасного принципа построения; при размещении габаритных и массивных изделий;

- исключить недопустимые смещения модулей при движении и возникающие при этом дискомфортные ощущения у членов расчета.

Оснащение первого модуля приспособлениями для фиксации в транспортном положении элементов выносного оборудования и местом для транспортирования выносного терминала автоматизированного рабочего места - выносной системы спутниковой навигации - позволяет:

- размещать и надежно фиксировать габаритные элементы выносного оборудования (треноги, рейки);

- обеспечить за счет конструкции фиксаторов быстрое извлечение оборудования при развертывании;

- обеспечить транспортирование и надежное хранение одного из основных средств навигации и топопривязки - выносной системы спутниковой навигации.

Оборудование второго модуля устройством для фиксации, транспортирования и извлечения габаритной тары с выносным оборудованием позволят:

- при высоких массогабаритных показателях тары извлекать ее из модуля одному члену экипажа;

- обеспечить сохранность полового покрытия кузова-фургона;

- обеспечить надежную фиксацию тары при транспортировании.

Установка наружного оборудования во вспомогательной зоне на переходных элементах в виде плит, оснований или кронштейнов позволяет:

- обеспечить плотное прилегание антенных устройств системы спутниковой навигации, контрольно-корректирующей станции и их устойчивость в реальных (экстремальных) условиях эксплуатации;

- снизить возможность деформации обшивки кузова-фургона при механических воздействиях на устанавливаемое оборудование.

Осуществление крепления каркасных конструкций внутри кузова-фургона и переходных элементов к поверхности кузова-фургона при помощи пробок из неметаллического материала, ввернутых в стенки кузова-фургона и имеющих заармированную металлическую шайбу с резьбовым отверстием, позволяет:

- сохранить целостную прочность стенок кузова-фургона при наличии множественных крепежных и установочных мест;

- повысить прочность крепежного соединения каркасных конструкций и переходных элементов;

- разместить на стенках кузова-фургона большое количество конструкций и оборудования с высокой суммарной массой.

Технические решения с признаками, отличающими заявляемое решение от прототипа, не известны и явным образом из уровня техники не следуют. Это позволяет считать, что заявляемое решение является новым и обладает изобретательским уровнем.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 показан топопривязчик, вид сверху; на фиг.2 - вид А, вид на вторую рабочую зону; на фиг.3 - вид Б, вид на третью рабочую зону; на фиг.4 - вид В, вид на четвертую и пятую рабочие зоны, размещение трансформируемого кресла с откидным столом и левого модуля для транспортирования и хранения оборудования; на фиг.5 - вид Г, вид на четвертую и пятую рабочие зоны, размещение трансформируемого кресла без откидывающегося стола и правого модуля для транспортирования и хранения оборудования; на фиг.6 - вид Д, вид сбоку на антенну спутниковой навигации; на фиг.7 - вид Е, вид сбоку на антенну контрольно-корректирующей станции; на фиг.8 - вид Ж, вид сбоку на механизм подъема антенны; на фиг.9 - вид И, вид сбоку на наружный блок локальной системы терморегулирования воздуха; на фиг.10 - схема установки пробки.

Аппаратура, оборудование и рабочие места экипажа топопривязчика размещены в кузове-фургоне 1 и в кабине 2 автошасси 3 УРАЛ-43206-1730. Причем необходимо отметить возможность размещения оборудования топопривязчика на базе транспортных средств других типов. В кабине 2 автошасси 3 располагаются две первых рабочих зоны: рабочие места механика-водителя 4 и командира 5. Рабочее место 5 командира оборудовано дополнительным компьютерным терминалом 6, размещенным в пространстве между механиком-водителем и командиром на тумбе 7.

В кузове-фургоне оборудована третья рабочая зона - два автоматизированных рабочих места для операторов 8, которые включают в себя специализированную транспортную мебель 9, основой которой является сварной металический каркас 10, жестко закрепленный на стенках кузова-фургона 1, на которой размещены и зафиксированы основные средства навигации, топопривязки: автономная аппаратура топопривязки и навигации 11, контрольно-корректирующая станция 12, аппаратура передачи данных 13, автоматизированной системы управления 14 с комплектом периферийных устройств, связанный с дополнительным компьютерным терминалом 6, стационарная аппаратура спутниковой навигации 15, и два регулируемых по антропологическим параметрам оператора и фиксируемых при транспортировке кресла 16, оборудованные ремнями безопасности 17. Третья зона 8 дополнительно оснащена двумя охладительными блоками 18 системы терморегулирования температуры воздуха.

Ближе к входной двери кузова-фургона размещена четвертая зона - зона отдыха, оснащенная спальными местами для членов экипажа на базе двух кресел 19, построенных по принципу каркасной трансформируемой мебели, жестко закрепленной в транспортном положении. Основой составных частей мебели: собственно кресел 19, спинок 20, подушек 21, откидывающегося стола 22 - являются соответственно каркасы 23, 24, 25 и 26. Откидывающийся стол 22 установлен только на кресле 19.

У входной двери размещена пятая зона, состоящая из комплекта транспортной тары, выполненной в виде двух модулей 27 и 28 на базе жестко закрепленных каркасов 29 и 30 для транспортирования и хранения оборудования. Модуль 27 оснащен приспособлениями для фиксации в транспортном положении элементов выносного оборудования (конструкция приспособлений 31 в данном случае не рассматривается) и местом 32 для транспортирования выносного терминала автоматизированного рабочего места - выносной системы спутниковой навигации 33 в укладке. Кроме того, в модуле 27 установлены переносные радиостанции 34 средств связи. Модуль 28 оборудован устройством для фиксации, транспортирования и извлечения 35 габаритной тары 36 с выносным оборудованием (конструкция устройства 35 в данном случае не рассматривается). В нем же стационарно размещены стационарные средства связи 37.

На наружной поверхности 38 кузова-фургона 1 размещена вспомогательная зона для установки наружного оборудования: откидывающегося кожуха оптического прибора 39, антенных устройств системы спутниковой навигации 40 и контрольно-корректирующей станции 41, механизмов подъема антенн 42 стационарных средств связи, наружного блока 43 системы терморегулирования воздуха. Установка наружного оборудования на наружной поверхности 38 осуществляется на переходных элементах 44 в виде плит, оснований или кронштейнов (конструкция переходных элементов 44 в данном случае не рассматривается). Крепление каркасных конструкций внутри кузова-фургона и переходных элементов 44 к наружной поверхности 38 кузова-фургона 1 осуществляется с помощью болтов 45 и пробок 46 из неметаллического материала. Пробки 46 имеют заармированную металлическую шайбу 47 с резьбовым отверстием 48 и ввернуты в стенки кузова-фургона 1, выполнены в виде панелей, состоящих из металлических листов обшивки 49 и 50, пространство между которыми заполнено наполнителем 51.

В соответствии с комплектностью размещаемого оборудования и задачами, выполняемыми топопривязчиком, пять рабочих зон и вспомогательную рабочую зону обслуживает экипаж, который состоит из четырех человек: командира топопривязчика, механика-водителя, старшего оператора, оператора.

Командир топопривязчика, находясь на рабочем месте 5, с получением задачи ориентирует личный состав в обстановке, ставит ему задачи, организует и руководит работой экипажа топопривязчика, используя для этого дополнительный компьютерный терминал 6, который служит для контроля получаемой топопривязчиком информации и решения прикладных задач. Командир или старший оператор производит выверку автономной аппаратуры навигации и топопривязки 11, контрольно-корректирующей станции 12, размещенных на специализированной транспортной мебели 9, размещенной на каркасе 10.

Автоматическая обработка данных, получаемых топопривязчиком посредством автономной аппаратуры навигации и топопривязки 11 и контрольно-корректирующей станции 12, их контроль операторами и командиром осуществляется средствами компьютера автоматизированной системы управления 14 с комплектом периферийных устройств, дополнительного компьютерного терминала 6. Передача полученных топопривязчиком данных осуществляется при помощи аппаратуры передачи данных 13 и средств связи 37.

При необходимости использования выносной аппаратуры из модулей 27, 28 на базе жестко закрепленных каркасов 29 и 30 могут быть изъяты выносное оборудование 31, выносная система спутниковой навигации 33, переносные радиостанции 34, тара 36 с выносным оборудованием. Причем приспособления для фиксации 31 позволяют легко извлечь оборудование. За счет устройства 35 габаритная тара с высокими массовыми показателями выдвигается из модуля 28 усилиями одного из членов боевого расчета.

Для выполнения задач в походно-полевых (боевых) условиях важное значение для работоспособности экипажа имеет наличие места для полноценного отдыха экипажа. Для этого кресла 19, построенные по принципу трансформируемой каркасной мебели, могут трансформироваться в место для сна, отдыха или приема пищи. Основные элементы мебели - собственно кресла 19, спинки 20, подушки 21, откидывающийся стол 22. Каркасы 23, 24, 25 и 26 придают креслам необходимую жесткость и прочность, долговечность при эксплуатации.

Установка наружного оборудования, имеющего значительные массогабаритные материалы, на наружной поверхности 38 на переходных элементах 44 в виде плит, оснований или кронштейнов приводит к достижению необходимой устойчивости при движении в условиях пересеченной местности, при механических воздействиях на оборудование: задевание за ветки деревьев, попадание на оборудование посторонних предметов и т.п., сохранности целостности панелей кузова-фургона 1, выполненных из металлических листов обшивки 49 и 50, пространство между которыми заполнено наполнителем 51. Болты 45, ввернутые в резьбовое отверстие 48 заармированной в пробке 46 металлической шайбы 47, надежно удерживают устанавливаемые конструкции без ослабления кузова-фургона 1.

Таким образом, в предлагаемом изобретении решена задача по достижению технического результата, заключающегося в создании топопривязчика, обладающего высокой степенью компактности снаряженного комплекса, необходимой жесткостью и надежностью фиксации размещаемого стационарного и выносного оборудования, высокой степенью безопасности работы операторов, улучшенными условиями доступа к перевозимым средствам оснащения с целью соответствия требованиям, предъявляемым к современным образцам вооружений.

Топопривязчик, состоящий из транспортного средства, на котором размещен кузов-фургон, оснащенный средствами жизнеобеспечения, связи, навигации и топопривязки, рабочими местами с оборудованием, комплектом транспортной тары, автоматизированной системой управления на основе компьютера, отличающийся тем, что внутреннее пространство кузова-фургона и кабины транспортного средства разделено на пять зон размещения оборудования и обитания членов экипажа, на наружной поверхности кузова-фургона размещена вспомогательная зона для установки наружного оборудования, в кабине автомобиля размещены две зоны - рабочее место механика-водителя и рабочее место командира топопривязчика, оборудованное дополнительным компьютерным терминалом, в кузове-фургоне оборудована третья зона - два автоматизированных рабочих места для операторов, включающие в себя специализированную транспортную мебель, основой которой является сварной металический каркас, жестко закрепленный на стенках кузова-фургона, на которой размещены основные средства навигации, топопривязки и автоматизированной системы управления на основе компьютера, который связан с дополнительным компьютерным терминалом, и два регулируемых по антропологическим параметрам оператора и фиксируемых при транспортировке кресла, оборудованные ремнями безопасности, третья зона дополнительно оснащена двумя охладительными блоками системы терморегулирования температуры воздуха, ближе к входной двери кузова-фургона размещена четвертая зона - зона отдыха, оснащенная спальными местами для членов экипажа на базе двух кресел, построенных по принципу каркасной трансформируемой мебели, у входной двери размещена пятая зона, состоящая из комплекта транспортной тары, выполненной в виде двух модулей на базе жестко закрепленных каркасов для транспортирования и хранения оборудования, первый модуль оснащен приспособлениями для фиксации в транспортном положении элементов выносного оборудования и местом для транспортирования выносной системы спутниковой навигации, второй модуль оборудован устройством для фиксации, транспортирования и извлечения габаритной тары с выносным оборудованием, установка наружного оборудования во вспомогательной зоне осуществляется на переходных элементах в виде плит, оснований или кронштейнов, крепление каркасных конструкций внутри кузова-фургона и переходных элементов к поверхности кузова-фургона осуществляется при помощи пробок из неметаллического материала, ввернутых в стенки кузова-фургона и имеющих заармированную металлическую шайбу с резьбовым отверстием.
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 171-180 of 311 items.
25.08.2017
№217.015.b008

Пневмогидравлический клапан отсечной

Изобретение относится к области машиностроения и предназначено для использования в гидравлических испытательных стендах и других устройствах. Пневмогидравлический клапан отсечной высокого давления содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками для подвода и отвода рабочей среды,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002611118
Дата охранного документа: 21.02.2017
25.08.2017
№217.015.b16d

Магазин стрелкового оружия

Изобретение относится к вооружению, а именно к многорядным коробчатым магазинам. Многорядный коробчатый магазин содержит корпус коробчатого переменного сечения с разделяющими перегородками, подаватель, пружину подавателя и крышку пружины. Магазин также содержит механизм ограничения перемещения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002613183
Дата охранного документа: 15.03.2017
25.08.2017
№217.015.b30f

Способ пропитки узлов электроизделий лаком мл-92

Изобретение относится к области электротехники и касается способа пропитки узлов электроизделий, представляющих собой каркас с многослойной намоткой на него электропровода и наличием выводных концов из провода БПВЛ с комбинированной оплеткой из натуральных и синтетических нитей, пропитанных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002613926
Дата охранного документа: 22.03.2017
25.08.2017
№217.015.c0c4

Коробка для пулеметной ленты

Изобретение относится к области вооружения, а именно к коробкам для пулеметной ленты. Коробка для пулеметной ленты состоит из металлической или пластиковой крышки 1, матерчатого дна 2, матерчатых боковых стенок 3, матерчатых торцевых стенок 4 с пластинами жесткости во внутренних карманах....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002617623
Дата охранного документа: 25.04.2017
25.08.2017
№217.015.c1c5

Пулемет

Изобретение относится к области вооружения, а именно к пулеметам. Пулемет содержит ствольную коробку, крышку приемника, соединенные устройством в виде поворотной защелки крышки с контактной поверхностью и ответной фиксирующей поверхностью. Контактная поверхность защелки крышки выполнена...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002617906
Дата охранного документа: 28.04.2017
25.08.2017
№217.015.c296

Стрелковое оружие

Изобретение относится к области вооружения, а именно к стрелковым оружиям. Стрелковое оружие содержит ведущее звено автоматики, корпус, включающий ствольную коробку, спусковой механизм, состоящий из основного шептала, шептала одиночного огня, спускового крючка и пружины шептал. Шептало...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002617907
Дата охранного документа: 28.04.2017
25.08.2017
№217.015.c93b

Рукоятка для переноски оружия

Изобретение относится к вооружению, а именно рукояткам для переноски оружия. Рукоятка состоит из корпуса, ручки, основания рукоятки, фиксатора. Корпус имеет возможность вращения относительно основания рукоятки. На ручке шарнирно установлен подпружиненный рычаг с выступом. Корпус рукоятки имеет...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002619417
Дата охранного документа: 15.05.2017
25.08.2017
№217.015.d208

Способ информационно-технического взаимодействия системы топопривязки и навигации с программно-техническим комплексом наземного пункта управления

Изобретение относится к способам и системам информационного взаимодействия бортовых электронно-вычислительных машин с периферийными устройствами, в частности с навигационными приборами и устройствами. Технический результат заключается в обеспечении дифференциального режима системы топопривязки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002621964
Дата охранного документа: 08.06.2017
26.08.2017
№217.015.d516

Автоматическое оружие

Изобретение относится к области вооружения, а именно к автоматическому оружию. Автоматическое оружие, используемое на объекте с электроаппаратурой, содержит электроспуск, корпус спускового механизма, спусковую деталь, ударный механизм с боевым взводом. Электроспуск выполнен с возможностью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002622170
Дата охранного документа: 13.06.2017
26.08.2017
№217.015.da5e

Автоматическое оружие

Изобретение относится к области вооружения, а именно к автоматическим оружиям. Автоматическое оружие содержит затворную раму, спусковой механизм, ствольную коробку с окном для отражения гильзы, щиток окна отражения гильзы, рычаг щитка, поворачивающий щиток окна отражения гильзы и срабатывающий...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002623850
Дата охранного документа: 29.06.2017
Showing 171-180 of 212 items.
26.02.2019
№219.016.c803

Способ размещения и проведения испытаний аппаратуры спутниковой навигации на подвижном объекте

Изобретение относится к области навигационного приборостроения и может найти применение для размещения и проведения испытаний систем спутниковой навигации, устанавливаемых на шасси наземных транспортных средств. Технический результат – расширение функциональных возможностей. Для этого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002680662
Дата охранного документа: 25.02.2019
01.03.2019
№219.016.cb4c

Торовый нагреватель жидкости

Изобретение относится к теплотехнике, а именно к устройствам, где кинетическая энергия потока жидкости преобразуется в тепловую энергию, и может быть использовано для отопления и горячего водоснабжения промышленных и бытовых объектов. Торовый нагреватель жидкости состоит из камеры нагрева в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002392548
Дата охранного документа: 20.06.2010
01.03.2019
№219.016.cdb9

Привод генератора системы электроснабжения мобильного комплекса топопривязки

Изобретение относится к установке дополнительных энергетических источников питания на автомобильной технике и может быть использовано в мобильных комплексах топопривязки. Привод генератора системы электроснабжения мобильного комплекса топопривязки размещен на шасси специального транспортного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002410251
Дата охранного документа: 27.01.2011
01.03.2019
№219.016.ce03

Автономная система электроснабжения мобильного комплекса топопривязки

Использование: в области электротехники. Технический результат заключается в повышении надежности. Автономная система электроснабжения мобильного комплекса топопривязки размещена на передвижном объекте 1 - автошасси специального транспортного средства - и содержит основной (генератор) 2 и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002416854
Дата охранного документа: 20.04.2011
01.03.2019
№219.016.ce66

Модуль для установки и транспортирования выносного оборудования в кузове-фургоне специального транспортного средства

Изобретение относится к устройствам для хранения и транспортирования изделий, входящих в состав подвижного комплекса топогеодезической привязки или в иную военную технику, в кузове-фургоне. Модуль для установки и транспортирования выносного оборудования в кузове-фургоне транспортного средства...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002422302
Дата охранного документа: 27.06.2011
01.03.2019
№219.016.cec0

Дульное устройство

Изобретение относится к надульным устройствам огнестрельного оружия. Дульное устройство содержит корпус (1), имеющий перегородки (2), разделяющие его на газовые камеры (3). На корпусе (1) выполнены симметрично относительно перегородок (2) щелевые окна (4), связывающие камеры (3) между собой и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002458308
Дата охранного документа: 10.08.2012
08.03.2019
№219.016.d382

Баллистическое оружие

Изобретение относится к стрелковому оружию, в частности к баллистическому оружию. Баллистическое оружие имеет ствол с двумя опорами. Задняя опора установлена с натягом. Установлен затвор, содержащий предохранительный, ударный, спусковой и извлекающий механизмы. Технический результат – повышение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002681438
Дата охранного документа: 06.03.2019
08.03.2019
№219.016.d430

Коробка для пулеметных лент

Изобретение относится к области вооружения, а именно к автоматическому стрелковому оружию, и может быть использовано для повышения удобства снаряжения коробки патронными лентами. Технический результат, полученный при осуществлении изобретения, заключается в увеличении плотности укладки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002681151
Дата охранного документа: 04.03.2019
11.03.2019
№219.016.d9c1

Универсальное климатическое устройство

Изобретение предназначено для использования в теплотехнике. Универсальное климатическое устройство состоит из источника (2) сжатого воздуха, теплообменника (4) типа воздух-воздух, вихревой трубы (6) с выходами (12, 13, 7) холодного и горячего воздуха, системы трубопроводов, вентилей,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002372212
Дата охранного документа: 10.11.2009
11.03.2019
№219.016.da81

Электроспусковой механизм

Изобретение относится к электроспусковым механизмам оружия, а именно к конструкциям, где требуется фиксация подвижных частей. Электроспусковой механизм содержит корпус электромагнита 1 с катушкой 2, якорь 3, подпружиненный плунжером 4 с тягой 5, корпус электроспуска 6 с шепталом 7, закрепленным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002367874
Дата охранного документа: 20.09.2009
+ добавить свой РИД