×
02.05.2019
219.017.487a

Результат интеллектуальной деятельности: ПЛАНКА РЕШЕТКИ РАДИАТОРА (ВАРИАНТЫ) И УЗЕЛ РЕШЕТКИ РАДИАТОРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002686786
Дата охранного документа
30.04.2019
Аннотация: Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, планка решетки радиатора узла решетки радиатора транспортного средства содержит корпус и источники света, расположенные в корпусе. Первая часть корпуса выполнена с возможностью люминесцировать в ответ на возбуждение светом, испускаемым из первого источника света. Вторая часть корпуса выполнена с возможностью пропускания света, испускаемого из второго источника света. По второму варианту, планка решетки радиатора узла решетки радиатора транспортного средства содержит фотолюминесцентную структуру, присоединенную к первой части корпуса. Узел решетки радиатора транспортного средства содержит множество упомянутых планок решетки радиатора. Достигается улучшение освещенности транспортного средства. 3 н. и 16 з.п. ф-лы, 7 ил.

ПЕРЕКРЕСТНАЯ ССЫЛКА НА РОДСТВЕННУЮ ЗАЯВКУ

Настоящая заявка является частичным продолжением заявки на выдачу патента США под порядковым №14/086,442, поданной 21 ноября 2013 года и озаглавленной «СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНОЙ СТРУКТУРОЙ» («VEHICLE LIGHTING SYSTEM WITH PHOTOLUMINESCENT STRUCTURE»), полное описание которой таким образом включено в материалы настоящего описания посредством ссылки.

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ, К КОТОРОЙ ОТНОСИТСЯ ИЗОБРЕТЕНИЕ

Настоящее изобретение в целом относится к системам освещения транспортного средства, а в частности, к системам освещения транспортного средства, применяющим одну или более фотолюминесцентных структур.

УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

Подсветка, происходящая от использования фотолюминесцентных структур, предлагает уникальное и привлекательное впечатление от просмотра. Поэтому, требуется реализовывать такие структуры в автомобильных транспортных средствах для различных осветительных применений.

РАСКРЫТИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ

В одном из аспектов изобретения предложена планка решетки радиатора узла решетки радиатора транспортного средства, содержащая:

корпус; и

первый и второй источники света, расположенные в корпусе;

при этом первая часть корпуса выполнена с возможностью люминесцировать в ответ на возбуждение светом, испускаемым из первого источника света; и

при этом вторая часть корпуса выполнена с возможностью пропускания света, испускаемого из второго источника света.

В одном из вариантов предложена планка, дополнительно содержащая плату с печатной схемой, расположенную в корпусе и имеющую первую сторону и вторую сторону, при этом первый источник света расположен на первой стороне платы с печатной схемой, а второй источник света расположен на второй стороне платы с печатной схемой.

В одном из вариантов предложена планка, в которой первая сторона и вторая сторона платы с печатной схемой выполнены с возможностью отражения света.

В одном из вариантов предложена планка, в которой плата с печатной схемой разделяет корпус на первое отделение и второе отделение, при этом первый источник света расположен в первом отделении, а второй источник света расположен во втором отделении.

В одном из вариантов предложена планка, в которой первая часть люминесцирует в первом цвете, а свет, выводимый из второй части, является вторым цветом, который визуально отличен от первого цвета.

В одном из вариантов предложена планка, в которой часть корпуса металлизирована, чтобы иметь металлический внешний вид.

В одном из дополнительных аспектов предложен узел решетки радиатора транспортного средства, содержащий:

множество планок решетки радиатора, каждая содержит корпус, имеющий первую часть и вторую часть;

при этом первая часть каждой планки решетки радиатора подсвечивается первым цветом; и

при этом вторая часть по меньшей мере одной планки решетки радиатора подсвечивается вторым цветом, который визуально отличен от первого цвета.

В одном из вариантов предложен узел, дополнительно содержащий первый источник света, расположенный в корпусе каждой планки решетки радиатора, при этом первая часть выполнена с возможностью люминесцировать в ответ на возбуждение, обеспечиваемое светом, испускаемым из первого источника света.

В одном из вариантов предложен узел, дополнительно содержащий второй источник света, расположенный в корпусе по меньшей мере одной планки решетки радиатора, при этом свет, испускаемый из второго источника света, выводится из корпуса через вторую часть.

В одном из вариантов предложен узел, дополнительно содержащий плату с печатной схемой, расположенную в корпусе и имеющую первую сторону и вторую сторону, при этом первый источник света расположен на первой стороне платы с печатной схемой, а второй источник света расположен на второй стороне платы с печатной схемой.

В одном из вариантов предложен узел, в котором первая сторона и вторая сторона платы с печатной схемой выполнены с возможностью отражения света.

В одном из вариантов предложен узел, в котором плата с печатной схемой разделяет корпус на первое отделение и второе отделение, при этом первый источник света расположен в первом отделении, а второй источник света расположен во втором отделении.

В одном из вариантов предложен узел, в котором часть корпуса металлизирована, чтобы иметь металлический внешний вид.

В одном из дополнительных аспектов предложена планка решетки радиатора узла решетки радиатора транспортного средства, содержащая:

корпус, имеющий первую часть и вторую часть; и

первый источник света, расположенный в корпусе и выполненный с возможностью подсвечивания первой части;

при этом первая часть выполнена с возможностью люминесцировать при приеме света, испущенного из первого источника света.

В одном из вариантов предложена планка, дополнительно содержащая второй источник света, расположенный в корпусе, при этом свет, испускаемый из второго источника света, выводится из корпуса через вторую часть.

В одном из вариантов предложена планка, дополнительно содержащая плату с печатной схемой, расположенную в корпусе и имеющую первую сторону и вторую сторону, при этом первый источник света расположен на первой стороне платы с печатной схемой, а второй источник света расположен на второй стороне платы с печатной схемой.

В одном из вариантов предложена планка, в которой первая сторона и вторая сторона платы с печатной схемой выполнены с возможностью отражения света.

В одном из вариантов предложена планка, в которой плата с печатной схемой разделяет корпус на первое отделение и второе отделение, при этом первый источник света расположен в первом отделении, а второй источник света расположен во втором отделении.

В одном из вариантов предложена планка, в которой первая часть люминесцирует в первом цвете, а свет, выводимый из второй части, является вторым цветом, который визуально отличен от первого цвета.

В одном из вариантов предложена планка, в которой часть корпуса металлизирована, чтобы иметь металлический внешний вид.

Эти и другие аспекты, цели и признаки настоящего изобретения будут поняты и оценены по достоинству специалистами в данной области техники по изучению следующего описания изобретения, формулы изобретения и прилагаемых чертежей.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ

НА ЧЕРТЕЖАХ:

фиг. 1A иллюстрирует фотолюминесцентную структуру, присоединенную к опорному элементу, согласно одному из вариантов осуществления;

фиг. 1B иллюстрирует фотолюминесцентную структуру, присоединенную к опорному элементу, согласно еще одному варианту осуществления;

фиг. 1C иллюстрирует фотолюминесцентную структуру, присоединенную к опорному элементу, согласно еще одному другому варианту осуществления;

фиг. 2 - вид спереди транспортного средства, имеющего узел люминесцентных планок решетки радиатора;

фиг. 3 - вид в поперечном разрезе планки решетки радиатора, взятый вдоль линий III-III по фиг. 2;

фиг. 4 - вид спереди планки решетки радиатора, имеющей множество светоизлучающих диодов, расположенных в ней; и

фиг. 5 - вид сзади планки решетки радиатора, имеющей множество светоизлучающих диодов, расположенных в ней.

ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Как и требуется, подробные варианты осуществления настоящего изобретения описаны в материалах настоящего описания. Однако, следует понимать, что описанные варианты осуществления являются всего лишь примерами изобретения, которое может быть воплощено в различных и альтернативных формах. Фигуры не обязательно предназначены для детального проектирования, и некоторые схемы могут быть преувеличены или преуменьшены, чтобы показать общее представление назначения. Поэтому, специфичные конструктивные и функциональные детали, описанные в материалах настоящего описания, не должны интерпретироваться в качестве ограничивающих, а только качестве представляющих основу для изучения специалистом в данной области техники для различного применения настоящего изобретения.

В качестве используемого в материалах настоящего описания, термин «и/или», когда используется в перечне двух или более элементов, означает, что любой один из перечисленных элементов может применяться сам по себе, или может применяться любая комбинация из двух или боле перечисленных элементов. Например, если состав описан в качестве содержащего в себе компоненты A, B и/или C, состав может содержать в себе исключительно A; исключительно B; исключительно C; A и B в комбинации; A и C в комбинации; B и C в комбинации; или A, B и C в комбинации.

Последующее изобретение описывает узел люминесцентных планок решетки радиатора, который преимущественно применяет одну или более фотолюминесцентных структур, выполненных с возможностью преобразовывать свет, принятый из связанного источника света, и переизлучать свет на другой длине волны.

Со ссылкой на фиг. 1A-1C, показаны различные примерные варианты осуществления фотолюминесцентной структуры 10, каждая способна к присоединению к опорному элементу 12, который может соответствовать закрепленной детали транспортного средства или связанной с транспортным средством единице оборудования. На фиг. 1A, фотолюминесцентная структура 10 в целом показана представленной в качестве покрытия (например, пленки), которое может быть нанесено на поверхность опорного элемента 12. На фиг. 1B, фотолюминесцентная структура 10 в целом показана в качестве дискретной частицы, способной к объединению с опорным элементом 12. На фиг. 1C, фотолюминесцентная структура 10 в целом показана в качестве множество дискретных частиц, которые могут быть включены в несущую среду 14 (например, пленку), которая затем может наноситься (как показано) или объединяться с опорным элементом 12.

На самом базовом уровне, данная фотолюминесцентная структура 10 содержит слой 16 преобразования энергии, который может включать в себя один или более подслоев, которые примерно показаны посредством прерывистых линий на фиг. 1A и 1B. Каждый подслой слоя 16 преобразования энергии может включать в себя один или более фотолюминесцентных материалов, имеющих элементы преобразования энергии с фотолюминесцентными или флуоресцентными свойствами. Каждый фотолюминесцентный материал может становиться возбужденным при приеме света специфичной длины волны, тем самым, заставляя свет подвергаться процессу преобразования. По принципу преобразования с понижением частоты, введенный свет преобразуется в свет большей длины волны, который выводится из фотолюминесцентной структуры 10. Наоборот, по принципу преобразования с повышением частоты, введенный свет преобразуется в свет меньшей длины волны, который выводится из фотолюминесцентной структуры 10. Когда многочисленные различные длины волн света выводятся из фотолюминесцентной структуры 10 одновременно, длины волны света могут смешиваться друг с другом и представляться в качестве многоцветного света.

В некоторых вариантах осуществления, свет, который был подвергнут преобразованию с понижением частоты или преобразованию с повышением частоты, может использоваться для возбуждения другого фотолюминесцентного материала(ов), обнаруживаемого в слое 16 преобразования энергии. Процесс использования преобразованного света, выведенного из одного фотолюминесцентного материала, для возбуждения другого, и так далее, в целом известен в качестве энергетического каскада и может служить в качестве альтернативы для достижения различных цветовых представлений. Что касается того или другого принципа преобразования, разность длины волны между светом возбуждения и преобразованным светом, известна как стоксов сдвиг и служит в качестве принципиального движущегося механизма для процесса преобразования энергии, соответствующего изменению длины волны света. В различных реализациях, обсужденных в материалах настоящего описания, каждая из фотолюминесцентных структур может действовать по тому или другому принципу преобразования.

Слой 16 преобразования энергии может приготавливаться посредством рассосредоточения фотолюминесцентного материала в полимерной матрице для формирования однородной смеси с использованием многообразия способов. Такие способы могут включать в себя приготовление слоя 16 преобразования энергии из состава в жидкой среде носителя и нанесение покрытия слоя 16 преобразования энергии на требуемый опорный элемент. Слой 16 преобразования энергии может наноситься на опорный элемент посредством окрашивания, трафаретной печати, напыления, щелевого покрытия, покрытия погружением, нанесения прокатыванием и планочным покрытием. В качестве альтернативы, слой 16 преобразования энергии может приготавливаться посредством способов, которые не используют жидкую среду носителя. Например, слой 16 преобразования энергии может быть воспроизведен посредством рассосредоточения фотолюминесцентного материала в растворе в твердом состоянии (однородной смеси в сухом состоянии), который может быть заключен в полимерной матрице, которая может быть сформирована выдавливанием, инжекционным формованием, формованием под давлением, штранг-прессованием, высокотемпературным формообразованием, и т.д. Слой 16 преобразования энергии затем может встраиваться в опорный элемент с использованием любых способов, известных специалисту в данной области техники. Когда слой 16 преобразования энергии содержит подслои, каждый подслой может последовательно наноситься покрытием для формирования слоя 16 преобразования энергии. В качестве альтернативы, слои могут приготавливаться отдельно, а позже наслаиваться или подвергаться тиснению друг с другом для формирования слоя 16 преобразования энергии. В качестве альтернативы, кроме того, слой 16 преобразования энергии может быть сформирован совместным выдавливанием подслоев.

Возвращаясь к фиг. 1A и 1B, фотолюминесцентная структура 10 по выбору может включать в себя по меньшей мере один слой 18 стабильности для защиты фотолюминесцентного материала, содержащегося в пределах слоя 16 преобразования энергии, от фотолитической и термической деградации. Слой 18 стабильности может быть выполнен в виде слоя, оптически связанного и приклеенного к слою 16 преобразования энергии. В качестве альтернативы, слой 18 стабильности может быть объединен со слоем 16 преобразования энергии. Фотолюминесцентная структура 10 также по выбору может включать в себя защитный слой 20, оптически связанный и срощенный со слоем 18 стабильности или другим слоем (например, слоем 16 преобразования при отсутствии слоя 18 стабильности), чтобы защищать фотолюминесцентную структуру 10 от физического и химического повреждения, происходящего от воздействия факторов окружающей среды. Слой 18 стабильности и/или защитный слой 20 могут быть объединены со слоем 16 преобразования энергии благодаря последовательному нанесения покрытия или печати каждого слоя, последовательного наслоения или тиснения, или любого другого пригодного средства.

Дополнительная информация касательно строения фотолюминесцентных структур раскрыта в патентном документе US 8,232,533 (МПК G01N 21/64, H01L 31/0232, опубл. 31.07.2012) на Кингсли и других, озаглавленном «УСТОЙЧИВАЯ ФОТОЛИТИЧЕСКИ И ОТНОСИТЕЛЬНО ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ МНОГОСЛОЙНАЯ СТРУКТУРА ДЛЯ ВЫСОКО ЭФФЕКТИВНОГО ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ ЭНЕРГИИ И УСТОЙЧИВОГО ВТОРИЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ» («PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION»), полное описание которого включено в материалы настоящего описания посредством ссылки. Для дополнительной информации касательно изготовления и использования фотолюминесцентных материалов для достижения различных световых излучений, можно обратиться к патентному документу US 8,207,511 (МПК B32B 1/00, C09K 11/06, опубл. 26.06.2012) на Бортца и других, озаглавленному «ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ ВОЛОКНА, КОМПОЗИТЫ И ТКАНИ, СДЕЛАННЫЕ ИЗ НИХ» («PHOTOLUMINESCENT FIBERS, COMPOSITIONS AND FABRICS MADE THEREFROM»); патентному документу US 8,247,761 (МПК B05D 5/06, G01N 21/64, опубл. 21.08.2012) на Агравала и других, озаглавленному «ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ МАРКИРОВКИ С ФУНКЦИОНАЛЬНЫМИ НАКЛАДКАМИ» («PHOTOLUMINESCENT MARKINGS WITH FUNCTIONAL OVERLAYERS»); патентному документу US 8,519,359 B2 (МПК F21V 9/16, опубл. 27.08.2013) на Кингсли и других, озаглавленному «УСТОЙЧИВАЯ ФОТОЛИТИЧЕСКИ И ОТНОСИТЕЛЬНО ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ СТРУКТУРА ДЛЯ ВЫСОКОЭФФЕКТИВНОГО ПРЕОБРАЗОВАНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ ЭНЕРГИИ И УСТОЙЧИВОГО ВТОРИЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ» («PHOTOLYTICALLY AND ENVIRONMENTALLY STABLE MULTILAYER STRUCTURE FOR HIGH EFFICIENCY ELECTROMAGNETIC ENERGY CONVERSION AND SUSTAINED SECONDARY EMISSION»); патентному документу US 8,664,624 B2 (МПК F21V 9/16, опубл. 04.03.2014) на Кингсли и других, озаглавленному «СИСТЕМА ПОДАЧИ ПОДСВЕТКИ ДЛЯ ФОРМИРОВАНИЯ УСТОЙЧИВОГО ВТОРИЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ» («ILLUMINATION DELIVERY SYSTEM FOR GENERATING SUSTAINED SECONDARY EMISSION»); патентному документу US 2012/0183677 (МПК B05D 5/06, C09K 11/06, опубл. 19.07.2012) на Агравала и других, озаглавленному «ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ СОСТАВЫ, СПОСОБЫ ПРОИЗВОДСТВА И НОВЕЙШИЕ ПРИМЕНЕНИЯ» («PHOTOLUMINESCENT COMPOSITIONS, METHODS OF MANUFACTURE AND NOVEL USES»); патентному документу US 2014/0065442 A1 (МПК B32B 19/00, C09K 11/77, опубл. 06.03.2014) на Кингсли и других, озаглавленному «ФОТОЛЮМИНЕСЦЕНТНЫЕ ОБЪЕКТЫ» («PHOTOLUMINESCENT OBJECTS»); и патентному документу US 2014/0103258 A1 (МПК C09K 11/06, опубл. 17.04.2014) на Агравала и других, озаглавленному «ЦВЕТНЫЕ ЛЮМИНЕСЦЕТНЫЕ СОСТАВЫ И ТЕКСТИЛЬНЫЕ ИЗДЕЛИЯ» («CHROMIC LUMINESCENT COMPOSITIONS AND TEXTILES»), все из которых включены в материалы настоящего описания посредством ссылки во всей своей полноте.

Со ссылкой на фиг. 2, показано транспортное средство 22, имеющее узел 24 решетки радиатора, расположенный в передней решетке 26 транспортного средства 22. Узел 24 решетки радиатора как правило покрывает проем 28 в передней решетке 26, чтобы предоставлять охлаждающему воздуху возможность проникать в моторный отсек, тем временем, к тому же, защищая различные части в нем, такие как двигатель и радиатор. Узел 24 решетки радиатора также может функционировать в качестве элемента художественного оформления, который используется для улучшения внешнего вида транспортного средства 22. Узел 24 решетки радиатора может включать в себя множество планок 30 решетки радиатора, имеющих линейную и/или нелинейную конфигурацию. Планки 30 решетки радиатора могут быть вытянутыми и могут продолжаться горизонтально от одной стороны транспортного средства 22 до другой. В других вариантах осуществления, планки 30 решетки радиатора могут принимать вертикальную и решетчатую компоновки. Планки 30 решетки радиатора могут быть расположены в уложенной стопой конфигурации, в которой пространство 32 создается между каждой планкой 30 решетки радиатора, чтобы предоставлять воздуху возможность проникать в проем 28. Как будет подробнее описано ниже, каждая из планок 30 решетки радиатора может быть выполнена с возможностью обеспечивать одну или более различных осветительных функций. Например, каждая планка 30 решетки радиатора может иметь переднюю часть 34, которая подсвечивается в первом цвете, и заднюю часть (не показана), которая подсвечивается во втором цвете, который визуально отличен от первого цвета. Когда транспортное средство 22 обозревается спереди, передняя часть 34 каждой планки 30 решетки радиатора выдает направленное наружу свечение наряду с тем, что задняя часть каждой планки 30 решетки радиатора подсвечивает зону за узлом 24 решетки радиатора. Направленная назад подсветка может наблюдаться через пространства 32 между каждой планкой 30 решетки радиатора и, кроме того, может быть видима через вентиляционные клапаны 36 или другие проемы на передней решетке 26 транспортного средства 22. Контраст освещения между передними частями 34 и задними частями планок 30 решетки радиатора придает отдельный элемент художественного оформления узлу 24 решетки радиатора. Несмотря на то, что узел 24 решетки радиатора для использования в передней решетке 26 был описан в материалах настоящего описания, следует понимать, что узлы решетки радиатора в других местах транспортного средства могут быть выполнены подобным образом.

Со ссылкой на фиг. 3, показан поперечный разрез планки 30 решетки радиатора согласно одному из вариантов осуществления. Планка 30 решетки радиатора содержит корпус 38, имеющий переднюю часть 34, верхнюю часть 40, нижнюю часть 42 и заднюю часть 44. Каждая часть 34, 40, 42, 44 может быть выполнена из жесткого материала, который является по существу светопроницаемым, такого как, но не в качестве ограничения, пластмасса. Передняя, верхняя и нижняя части 34, 40, 42 могут быть выполнены в виде цельной U-образной конфигурации, которая смонтирована на заднюю часть 44 посредством звуковой или лазерной сварки. В качестве альтернативы, части 34, 40, 42, 44 корпуса 38 могут собираться друг с другом посредством вставочного формования низкого давления.

Части корпуса 38, которые без труда видимы, могут быть металлизированы, чтобы придавать планке 30 решетки радиатора металлический внешний вид. В одном из вариантов осуществления, металлический слой 46 может быть нанесен на оборотную сторону передней, верхней и нижней частей 34, 40, 42 посредством частичного вакуумного осаждения. Металлический слой 46 должен быть светопроницаемым, чтобы предоставлять свету возможность проходить сквозь него с внутренней стороны 48 на наружную сторону 50.

Планка 30 решетки радиатора также может включать в себя фотолюминесцентную структуру 52, присоединенную к передней части 34, и, по выбору, некоторым или всем из верхней и/или нежней частей 40, 42 корпуса 38. Согласно одному из вариантов осуществления, фотолюминесцентная структура 52 по меньшей мере частично покрывает металлический слой 46 и может быть нанесена поверх металлического слоя 46 в качестве единой сплошной структуры или многочисленных структур. Остальные непокрытые части металлического слоя 46 могут быть покрыты светоотражающим слоем 54, который содержит, но не в качестве ограничения, белую краску. В альтернативном варианте осуществления, фотолюминесцентная структура 52 может быть заформована или встроена иным образом в переднюю, верхнюю и/или нижнюю части 34, 40, 42.

По-прежнему со ссылкой на фиг. 3, планка 30 решетки радиатора дополнительно может включать в себя плату 56 с печатной схемой (PCB), которая расположена в корпусе 38 и может продолжать длину планки 30 решетки радиатора. PCB 56 может быть прикреплена к верхней и нижней частям 40, 42 корпуса 38 и может быть выровнена вертикально с передней и задней частями 34, 44 корпуса 38. Дополнительно, PCB 56 может быть наделена размерами, чтобы разделять корпус 38 на первое отделение 58 и второе отделение 60. По меньшей мере один источник 62 света может быть расположен в первом отделении 58, и по меньшей мере один источник 64 света может быть расположен во втором отделении 60. Оба источника 62, 64 света могут питаться источником питания транспортного средства или другим источником питания. Источник 62 света может быть расположен на первой стороне 66 PCB 56, а источник 64 света может быть расположен на второй стороне 68 PCB 56. Маска из белого припоя (не показана) может быть нанесена на первую и вторую стороны 66, 68 PCB 56 для отражения света, падающего на них.

Источник 62 света может быть выполнен с возможностью испускать нефокусированный свет, который возбуждает существенную часть фотолюминесцентной структуры 52, тогда как источник 64 света может быть выполнен с возможностью испускать нефокусированный свет, который по существу подсвечивает заднюю часть 44 корпуса 38 и пропускается через нее, чтобы выдавать освещение в окружающую зону. Источники 62 и 64 света могут быть выполнены в виде различных типов, таких как, но не в качестве ограничения, галогеновые осветительные лампы, флуоресцентные осветительные лампы, светоизлучающие диоды (СИД, LED), органические СИД (OLED), полимерные СИД (PLED). В одном из вариантов осуществления, множество СИД 70 может быть разнесено продольно по первой стороне 66 PCB 56 и ориентировано, чтобы быть обращенными к передней части 34 планки 30 решетки радиатора (фиг. 4). Дополнительно, множество СИД 72 может быть разнесено продольно по второй стороне 68 PCB 56 и ориентировано, чтобы быть обращенными к задней части 44 планки 30 решетки радиатора (фиг. 5). Соответствующие СИД 70, 72 могут быть соединены последовательно или параллельно и не ограничены никаким конкретным количеством. Однако, посредством расположения PCB 56 дальше от первой части 34 или, говоря иначе, ближе в направлении задней части 44, меньшее количество СИД 70 может требоваться для равномерной подсветки фотолюминесцентной структуры 52, тем самым, уменьшая затраты на конструирование. В качестве дополнительной меры снижения себестоимости, может быть необходимым включать СИД в каждую планку 30 решетки радиатора узла 24 решетки радиатора, чтобы вырабатывать достаточную направленную назад подсветку. Например, что касается узла 24 решетки радиатора, показанного на фиг. 2, может быть возможным в достаточной мере подсвечивать зону за узлом 24 решетки радиатора посредством предоставления СИД 72 только на средней планке 30 решетки радиатора.

В действии, части корпуса 38, которые покрыты фотолюминесцентной структурой 52, могут быть выполнены с возможностью люминесцировать в ответ на возбуждение светом, испускаемым из источника 62 света. Более точно, фотолюминесцентная структура 52 может быть выполнена с возможностью выполнять преобразование энергии над светом, испускаемым из источника 62 света. Согласно одному из вариантов осуществления, фотолюминесцентная структура 52 выполнена с возможностью осуществлять преобразование с понижением частоты света, принимаемого из источника 62 света, в новый свет большей длины волны. Источник 62 света может быть СИД, выполненным с возможностью испускать ультрафиолетовый свет (с длиной волны ~10-400 нанометров), фиолетовый свет (с длиной волны ~380-450 нанометров) или синий свет (с длиной волны ~450-495 нанометров), чтобы использовать в своих интересах относительно низкую себестоимость, которая придается такими типами СИД. Преобразованный свет, испускаемый из фотолюминесцентной структуры 52, может соответствовать видимому свету, который включает часть электромагнитного спектра, который может обнаруживаться человеческим глазом (с длиной волны ~390-700 нанометров) и может выражаться в многообразии цветов, определенных одной длиной волны (например, красного, зеленого, синего) или смесью многочисленных длин волн (например, белого). Таким образом, следует понимать, что фотолюминесцентная структура 52 может быть сконфигурирована, чтобы преобразованный свет, испускаемый из нее, выражался в качестве одноцветного или многоцветного света. Например, фотолюминесцентная структура 52 может быть выполнена с возможностью преобразовывать свет, испускаемый из источника 62 света, в белый свет, который может давать экономически эффективную альтернативу использованию белых СИД.

Согласно одному из вариантов осуществления, фотолюминесцентная структура 52 является по существу ламбертовской, то есть, видимая яркость фотолюминесцентной структуры 52 по существу постоянна независимо от угла обзора наблюдателя. Как следствие, преобразованный свет может испускаться наружу из фотолюминесцентной структуры 52 в многочисленных направлениях. Что касается варианта осуществления, показанного на фиг. 3, часть преобразованного света может пропускаться через металлический слой 46 и выводиться из частей корпуса 38 через переднюю, верхнюю и нижнюю части 34, 40, 42 корпуса 38, тем самым, заставляя эти части люминесцировать. Еще одна часть преобразованного света может испускаться в первое отделение 58 и, в итоге, может перенаправляться обратно в направлении фотолюминесцентной структуры 52 отражающим слоем 54 или маской из белого припоя первой стороны 66 PCB 56 перед окончательным выводом из соответствующей части корпуса 38 через фотолюминесцентную структуру 52 и металлический слой 46. Это помогает гарантировать, что оптимальное количество преобразованного света выводится из корпуса 38. Более того, предоставление отражающего слоя 54 и маски из белого припоя на первой стороне 66 PCB 56 также помогает гарантировать, что оптимальное количество света, испускаемого из источника 62 света, достигает фотолюминесцентной структуры 52. Например, можно, чтобы часть света, испускаемого из источника 62 света, отражалась от фотолюминесцентной структуры 52, тем самым, приводя к пониженному возбуждению фотолюминесцентной структуры 52. Таким образом, посредством предоставления средства для перенаправления этого света обратно в направлении фотолюминесцентной структуры 52, непредсказуемо распространяющемуся свету, происходящему из источника 62 света и заключенному внутри первого отделения 58, дается еще одна благоприятная возможность возбуждать фотолюминесцентную структуру 52. Подобным образом, отражающий слой 54 и маска из белого припоя на второй стороне 68 PCB 56 дают средство для перенаправления непредсказуемо распространяющегося света, происходящего из источника 64 света обратно в направлении задней части 44, чтобы выводиться через нее, тем самым, повышая освещение зоны за узлом 24 решетки радиатора. Согласно одному из вариантов осуществления, источником 64 света является СИД, выполненный с возможностью испускать красный свет.

Соответственно, узел люминесцентных планок решетки радиатора был преимущественно описан в материалах настоящего описания. Узел планок решетки радиатора дает различные выгоды, в том числе, действенное и экономически эффективное средство для создания многообразия подсветки, чтобы предусматривать отдельный элемент художественного оформления на транспортном средстве.

В целях описания и определения объема настоящего изобретения, отмечено, что термины «по существу» и «приблизительно» используются в материалах настоящего описания для представления обязательно присущей степени неопределенности, которая может быть приписана любому количественному сравнению, значению, измерению или другому представлению. Термин «по существу» и «приблизительно» также используются в материалах настоящего описания для представления степени, в которой количественное представление может отклоняться от установленного опорного значения, не приводя к изменению основной функции рассматриваемого предмета изобретения.

Следует понимать, что изменения и модификации могут быть произведены над вышеуказанной конструкцией, не выходя из концепций настоящего изобретения, а кроме того, следует понимать, что такие концепции подразумеваются покрытыми следующей формулой изобретения, если эта формула изобретения явным образом не излагает иное своим языком.


ПЛАНКА РЕШЕТКИ РАДИАТОРА (ВАРИАНТЫ) И УЗЕЛ РЕШЕТКИ РАДИАТОРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ПЛАНКА РЕШЕТКИ РАДИАТОРА (ВАРИАНТЫ) И УЗЕЛ РЕШЕТКИ РАДИАТОРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ПЛАНКА РЕШЕТКИ РАДИАТОРА (ВАРИАНТЫ) И УЗЕЛ РЕШЕТКИ РАДИАТОРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
ПЛАНКА РЕШЕТКИ РАДИАТОРА (ВАРИАНТЫ) И УЗЕЛ РЕШЕТКИ РАДИАТОРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 51-60 of 1,228 items.
13.01.2017
№217.015.809d

Устройство и способ бортовой диагностики для моторного транспортного средства

Изобретение относится к системам бортовой диагностики для распознавания ухудшения характеристик компонента из-за умышленного повреждения и способу реагирования на состояния, выявленные в бортовом диагностическом блоке моторного транспортного средства, и сигнализирования об ухудшении...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002602000
Дата охранного документа: 10.11.2016
13.01.2017
№217.015.841a

Способ диагностики системы охлаждения транспортного средства (варианты) и транспортное средство

Изобретение относится к способам и системам диагностики системы охлаждения двигателя. В способе диагностики системы охлаждения транспортного средства регулируют состояние одного или более клапанов системы охлаждения для задерживания первого количества хладагента в первом контуре при циркуляции...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002602845
Дата охранного документа: 20.11.2016
13.01.2017
№217.015.84c8

Автомобильная дверь (варианты)

Группа изобретений относится к вариантам выполнения автомобильной двери. По первому варианту дверь содержит нижнюю раму двери, подвижную стеклянную деталь, расположенную между наружной и внутренней панелями, направляющую стекла и удерживающую конструкцию, присоединенную к внутренней панели и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002602847
Дата охранного документа: 20.11.2016
13.01.2017
№217.015.84dc

Вставка приборной панели

Изобретение относится к вставке приборной панели транспортного средства для введения стыковочного устройства для мобильных электронных устройств. Вставка образует держатель устройства в виде крышки, которая является поворачиваемой между нерабочим положением, которое по меньшей мере частично...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002602875
Дата охранного документа: 20.11.2016
13.01.2017
№217.015.8569

Способ для двигателя

Изобретение относится к способу управления двигателем транспортного средства для уменьшения события преждевременного воспламенения. Предложен способ для уменьшения позднего зажигания, вызванного событиями преждевременного воспламенения в цилиндре. Принудительное поступление остаточных газов из...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002603202
Дата охранного документа: 27.11.2016
13.01.2017
№217.015.88ff

Способ подачи разрежения в двигатель (варианты), двигатель и способ для двигателя

Изобретение относится к подаче разрежения в двигатель транспортного средства. Способ включает в себя этапы, на которых управляют дроссельным клапаном, расположенным во впускном канале двигателя выше по потоку от нагнетателя, расположенного во впускном канале двигателя выше по потоку от...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002602710
Дата охранного документа: 20.11.2016
13.01.2017
№217.015.8954

Способ приведения в действие двигателя, топливная система и способ впрыска топлива в двигатель

Изобретение может быть использовано в системах топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложены способы и система подачи топлива в ДВС, в которых в ответ на давление в первой направляющей-распределителе 123а для топлива, находящееся ниже порогового значения, и давление в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002602723
Дата охранного документа: 20.11.2016
13.01.2017
№217.015.8978

Способ снижения выбросов транспортного средства (варианты) и система снижения выбросов транспортного средства

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Способ снижения выбросов транспортного средства включает в себя при первом условии уменьшение количества рециркулируемых отработавших газов полного заряда цилиндра в ответ на уровни NOx на выходе двигателя, находящиеся ниже...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002602726
Дата охранного документа: 20.11.2016
13.01.2017
№217.015.8bca

Способ приведения в действие двигателя с наддувом (варианты) и система двигателя

Предлагаемое изобретение относится к области машиностроения, а именно к автомобилестроению. Система (100) двигателя (10) содержит цилиндр (14) двигателя (10), форсунку (166) непосредственного впрыска, выполненную с возможностью непосредственного впрыска некоторого количества топлива в цилиндр...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002604973
Дата охранного документа: 20.12.2016
13.01.2017
№217.015.8fdb

Контур охлаждающей жидкости

Изобретение относится к разделенному контуру (1) охлаждающей жидкости двигателя внутреннего сгорания, в котором предусмотрены водяная рубашка (2) головки блока цилиндров и водяная рубашка (3) блока двигателя, при этом разделенный контур (1) охлаждающей жидкости имеет насос (4), радиатор (6),...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002605493
Дата охранного документа: 20.12.2016
Showing 51-60 of 85 items.
10.09.2019
№219.017.c981

Фотолюминесцентный лючок топливного бака

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Осветительное устройство транспортного средства содержит панель доступа, источник света и фотолюминесцентный участок. Панель доступа расположена на транспортном средстве и выполнена с возможностью закрытия области доступа...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002699714
Дата охранного документа: 09.09.2019
13.09.2019
№219.017.cab0

Вырабатывающий свет узел для транспортного средства (варианты)

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Вырабатывающий свет узел для транспортного средства содержит первый, второй и третий источники света и фотолюминесцентную структуру. Фотолюминесцентная структура имеет первый материал, исключительно возбуждаемый первым...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002699965
Дата охранного документа: 11.09.2019
02.10.2019
№219.017.cfad

Транспортное средство с возможностью отслеживания мобильного устройства для управления подсистемами транспортного средства

Группа изобретений относится к беспроводному взаимодействию между транспортным средством и мобильным устройством. Транспортное средство содержит световые панели, прикрепленные к транспортному средству, узлы беспроводной связи и вспомогательный модуль управления кузовом. Когда скорость...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002700329
Дата охранного документа: 16.09.2019
24.10.2019
№219.017.da99

Молдинг с подсветкой для транспортного средства

Группа изобретений относится к вариантам выполнения молдинга для транспортного средства. Молдинг включает в себя множество источников света. Фотолюминесцентная структура выполнена с возможностью люминесценции в ответ на возбуждение по меньшей мере участком источников света. Видимый участок...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002704054
Дата охранного документа: 23.10.2019
01.11.2019
№219.017.dc7c

Узел испускания света для транспортного средства (варианты) и фотолюминесцентная конструкция такого узла

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, узел испускания света для транспортного средства содержит источники света и фотолюминесцентную конструкцию. Фотолюминесцентная конструкция содержит фотолюминесцентные материалы, расположенные с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002704767
Дата охранного документа: 30.10.2019
10.11.2019
№219.017.e06c

Транспортное средство

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту, транспортное средство содержит грузовую платформу, бампер, задний откидной борт и систему подсветки. Бампер расположен сзади грузовой платформы. Задний откидной борт образует углубленную поверхность....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002705544
Дата охранного документа: 07.11.2019
14.11.2019
№219.017.e181

Узел хранения с подсветкой для транспортного средства (варианты) и узел хранения для приборной панели

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Узел хранения с подсветкой для транспортного средства содержит корпус торцевой заглушки, имеющий проем, крышку и источник света. Проем открывается в отсек для хранения, проходящий сбоку в приборную панель. Крышка шарнирно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002705884
Дата охранного документа: 12.11.2019
22.11.2019
№219.017.e506

Устройство подсветки для транспортного средства

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту устройство подсветки для транспортного средства содержит участки освещения. Участки освещения расположены в вытянутом желобе, образованном пересечением панели крыши и боковой панели кузова. Участки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002706749
Дата охранного документа: 20.11.2019
29.11.2019
№219.017.e7b7

Основанная на движении емкостная сенсорная система

Предложена бесконтактная сенсорная система, содержащая: электрически изолированные и перемежающиеся проводящие передающий и приёмный печатные проводники, при этом плотность печатных проводников изменяется вдоль двух осей таким образом, чтобы скорости изменения одного сигнала емкости от...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002707492
Дата охранного документа: 26.11.2019
29.11.2019
№219.017.e7bc

Люминесцентный уплотнитель для транспортного средства

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Система освещения для дверного проема транспортного средства содержит уплотнитель, источник света, первую фотолюминесцентную структуру и отражающий материал. Уплотнитель расположен частично вокруг периферии проема в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002707495
Дата охранного документа: 26.11.2019
+ добавить свой РИД