×
29.04.2019
219.017.40be

ПРИВОД ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к тросовым приводам для торможения обоих колес мотоцикла. Ножной рабочий орган (3) соединен с тормозным механизмом (1) переднего колеса посредством троса (5), а с тормозным механизмом (2) заднего колеса - посредством тяги (6). Ручной рабочий орган (4) связан с тормозным механизмом (1) переднего колеса посредством троса (7). Между тросами (5, 7) расположено подвижное основание (8) произвольной формы, на котором жестко установлены две разрезные втулки (9, 10). Втулка (9) является упором для оболочки троса (5). Во втулке (10) шарнирно установлен наконечник троса (7). Обе втулки (9, 10) ориентированы на основании (8) таким образом, что в собранном приводе концы тросов (5, 7), выступающие из оболочек со стороны тормозного механизма (1) переднего колеса, располагаются на одной линии. Техническое решение направлено на упрощение привода. 1 ил.
Реферат Свернуть Развернуть

Изобретение относится к транспортному машиностроению и может быть использовано в мотостроении, в конструкции тормозных приводов мототранспортных средств.

Известна конструкция тормозного устройства с двумя органами управления (см. заявка FR N2614865, МПК B62L 3/02, 3/04, опубл. 10.11.88 г., N45), принятая за прототип. Тормозное устройство включает в себя тормозные механизмы переднего и заднего колес, ножной рабочий орган, соединенный с обоими указанными механизмами, и ручной рабочий орган, связанный с тормозным механизмом переднего колеса, тяги и тросы.

Недостатком прототипа является сложность конструкции.

Предлагаемым изобретением решается задача - расширение функциональных возможностей привода.

Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения, заключается в обеспечении возможности приводить в действие тормоз переднего колеса не только от каждого рабочего органа отдельно (ручного или ножного),но и одновременно от обоих, а также упрощение конструкции и, как следствие, повышение надежности и снижение себестоимости.

Указанный технический результат достигается тем, что в приводе тормозной системы транспортного средства, содержащем тормозные механизмы переднего и заднего колес, ножной рабочий орган, соединенный с тормозными механизмами переднего и заднего колес, ручной рабочий орган, связанный с тормозным механизмом переднего колеса, тросы и тягу, новым является то, что в приводе с возможностью перемещения расположено основание произвольной формы, на котором жестко установлены две разрезные втулки, нижняя из которых является упором оболочки троса от ножного рабочего органа, а в верхней шарнирно закреплен наконечник троса от ручного рабочего органа, причем обе втулки ориентированы на основании таким образом, что после сборки привода концы тросов, выступающие из оболочек со стороны тормозного механизма переднего колеса, располагаются на одной линии.

Размещение в приводе тормозной системы с возможностью перемещения основания произвольной формы, на котором жестко установлены две разрезные втулки, нижняя из которых является упором оболочки троса от ножного рабочего органа, а в верхней шарнирно установлен наконечник троса от ручного рабочего органа, позволяет упростить конструкцию привода, обеспечить работу тормоза переднего колеса как отдельно от ручного и ножного рабочих органов, так и от обоих рабочих органов одновременно. Само основание не связано жестко с другими элементами транспортного средства, что позволяет располагать это основание в любом удобном для этого месте.

Ориентация обеих втулок на основании таким образом, что после сборки привода концы тросов, выступающие из оболочек со стороны тормозного механизма переднего колеса, располагаются на одной линии, позволяет повысить к.п.д. системы, так как передаваемые усилия всегда направлены вдоль оси тросов, кроме того, повышается долговечность системы, так как основание перемещается при торможении только вдоль оси тросов без перекосов и, следовательно, тросы не перекашиваются при выходе из оболочек (при перекашивании трос быстро изнашивается, перетирается).

Таким образом, предлагаемое техническое решение обладает новизной и изобретательским уровнем.

Сущность предлагаемого механизма поясняется чертежом, где изображен привод тормозной системы транспортного средства.

Привод тормозной системы транспортного средства содержит тормозной механизм 1 переднего колеса, тормозной механизм 2 заднего колеса, ножной рабочий орган 3, ручной рабочий орган 4. Ножной рабочий орган 3 соединен с тормозным механизмом 1 посредством троса 5, а с тормозным механизмом 2 - посредством тяги 6. Ручной рабочий орган 4 связан с тормозным механизмом 1 посредством троса 7. Между тросами 5 и 7 расположено основание 8 произвольной формы, на котором жестко установлены на расстоянии не менее 70 мм друг от друга две разрезные втулки 9 и 10, при этом втулка 9 является упором для оболочки троса 5, а во втулке 10 шарнирно установлен наконечник троса 7, причем обе втулки 9 и 10 ориентированы на основании 8 таким образом, что в собранном приводе концы тросов 5 и 7, выступающие из оболочек со стороны тормозного механизма 1 переднего колеса, располагаются на одной линии.

Привод тормозной системы транспортного средства работает следующим образом. При нажатии на ножной рабочий орган 3 усилие передается через тягу 6 на тормозной механизм 2 заднего колеса и приводит его в действие. Одновременно усилие передается через трос 5 на тормозной механизм 1 переднего колеса. Регулировочными элементами на тяге 6 и тросе 5 обеспечивается одновременное затормаживание как переднего, так и заднего колеса. При нажатии на ручной орган 4 усилие передается тросом 7 на подвижное основание 8 и на втулку 9, которые перемещаются, приводя в действие тормозной механизм 1. Так как концы тросов 5 и 7 со стороны тормозного механизма 1 переднего колеса должны располагаться на одной линии, чтобы оболочка троса 5 не пересекалась с тросом 7 и не имела резкого изгиба, между втулками 9 и 10 должно быть расстояние не менее 70 мм, которое зависит от жесткости оболочки троса. Чем толще и жестче оболочка троса, тем большее расстояние должно быть между втулками.

Привод тормозной системы транспортного средства, содержащий тормозные механизмы переднего и заднего колес, ножной рабочий орган, соединенный с тормозными механизмами переднего и заднего колес, ручной рабочий орган, связанный с тормозным механизмом переднего колеса, тросы и тягу, отличающийся тем, что в приводе с возможностью перемещения размещено основание произвольной формы, на котором жестко установлены две разрезные втулки, нижняя из которых является упором оболочки троса от ножного рабочего органа, а в верхней шарнирно установлен наконечник троса от ручного рабочего органа, причем обе втулки ориентированы на основании таким образом, что после сборки привода концы тросов, выступающие из оболочек со стороны тормозного механизма переднего колеса, располагаются на одной линии.
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 71-80 of 311 items.
27.07.2014
№216.012.e2e4

Информационно-управляющая система робототехнического комплекса боевого применения

Изобретение относится к средствам информационного обмена и управления. Информационно-управляющая система робототехнического комплекса содержит магистрали обмена, датчики и вычислительную систему. Информационно-управляющие потоки робототехнического комплекса разделены на каналы обмена и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002523874
Дата охранного документа: 27.07.2014
27.07.2014
№216.012.e52c

Устройство для фиксации визирного оптического прибора

Изобретение относится к военной и специальной технике, в частности к приспособлениям для крепления и установки оптического оборудования, и может быть использовано в комплексах вооружений различного назначения, оснащенных оптическими приборами. Устройство для фиксации визирного оптического...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002524458
Дата охранного документа: 27.07.2014
10.08.2014
№216.012.e6d2

Способ изготовления точных штамповок

Изобретение относится к области обработки металлов давлением и может быть использовано при изготовлении изделий со сложнопрофильной поверхностью. Исходную заготовку пластически деформируют за две операции. На первой операции производят выдавливание заготовки, нагретой до температуры деформации....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002524883
Дата охранного документа: 10.08.2014
20.08.2014
№216.012.ecfd

Гирокомпас

Использование: изобретение относится к гироскопическим приборам для навигации, геодезии, измерения азимута на земной поверхности. Сущность: гирокомпас содержит корпус 1, выполненный с возможностью вращения на своей оси 2, которая установлена на упорном подшипнике 3 и зафиксирована в вертикально...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002526477
Дата охранного документа: 20.08.2014
10.09.2014
№216.012.f139

Способ термической обработки штампов и пресс-форм

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для термической обработки штампов из полутеплостойких и теплостойких сталей повышенной вязкости, к примеру 5ХНМ и 4Х5МФС, а также пресс-форм из стали 4Х5МФС. Способ термической обработки штампов и пресс-форм включает...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002527575
Дата охранного документа: 10.09.2014
10.09.2014
№216.012.f14d

Способ боевого применения мобильного комплекса дистанционно-управляемого оружия

Изобретение относится к области военной техники, а именно к способам боевого применения мобильного комплекса дистанционно управляемого оружия. Способ боевого применения мобильного комплекса дистанционно - управляемого оружия включает установку стрелкового оружия с видеокамерой в зоне...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002527595
Дата охранного документа: 10.09.2014
10.10.2014
№216.012.fb74

Способ изготовления ствола крупнокалиберного пулемета

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для изготовления стволов пулемета калибра 14,5 мм. Для повышения качества и улучшения эксплуатационных характеристик ствола заготовку ствола получают из легированной стали, в составе которой легирующие элементы в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002530218
Дата охранного документа: 10.10.2014
10.10.2014
№216.012.fc43

Система перекачивания топлива

Изобретение относится к системам перекачивания топлива, в частности к устройствам для обслуживания малоразмерных беспилотных летательных аппаратов (БЛА) жидким топливом. Система перекачивания топлива содержит последовательно соединенные топливный резервуар 1 (Б1), топливный фильтр 2 (Ф1),...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002530425
Дата охранного документа: 10.10.2014
10.10.2014
№216.012.fc67

Воздушная мишень

Изобретение относится к средствам имитации воздушных целей, в частности к подвижным мишеням, и может быть использовано для отработки технических характеристик, контроля технических состояний зенитных комплексов с радиолокационными системами наведения, а также обучения расчетов упомянутых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002530461
Дата охранного документа: 10.10.2014
10.10.2014
№216.012.fcf0

Способ изготовления литых штампов

Изобретение относится к области машиностроения. Техническим результатом изобретения является обеспечение характеристик пластичности, вязкости, прочности материала литых штампов после упрочняющей термической обработки не ниже соответствующих характеристик инструмента, изготовленного из кованых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002530598
Дата охранного документа: 10.10.2014
Showing 11-14 of 14 items.
01.03.2019
№219.016.ccfe

Мобильная тепловая станция

Изобретение относится к теплотехнике, а именно к теплогенераторам, и может быть использовано для отопления и горячего водоснабжения различных стационарных и временно развернутых помещений любого назначения. Технический результат, получаемый от осуществления изобретения, заключается в снижении...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002333435
Дата охранного документа: 10.09.2008
11.03.2019
№219.016.d82b

Храповый механизм свободного хода

Изобретение относится к машиностроению, в частности к храповым механизмам. Храповый механизм свободного хода содержит храповое колесо и обойму. В обойме на осях установлены тела заклинивания в виде пластин. На пластинах закреплены гильзы с вставленными в них сухарями, разжимаемыми...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002398144
Дата охранного документа: 27.08.2010
11.03.2019
№219.016.d9c1

Универсальное климатическое устройство

Изобретение предназначено для использования в теплотехнике. Универсальное климатическое устройство состоит из источника (2) сжатого воздуха, теплообменника (4) типа воздух-воздух, вихревой трубы (6) с выходами (12, 13, 7) холодного и горячего воздуха, системы трубопроводов, вентилей,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002372212
Дата охранного документа: 10.11.2009
11.03.2019
№219.016.da9d

Гидрокавитационный механический теплогенератор

Изобретение предназначено для использования в теплотехнике. Гидрокавитационный механический теплогенератор состоит из неподвижной цилиндрической теплообменной обоймы 1, внутри которой с возможностью вращения размещен корпус 2, жестко закрепленный на полувалах 3, 4. Полувалы 3, 4 установлены в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002366870
Дата охранного документа: 10.09.2009
+ добавить свой РИД