×
19.04.2019
219.017.3230

Результат интеллектуальной деятельности: ДВУХКОНТУРНЫЙ ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Двухконтурный газотурбинный двигатель содержит компрессор с думисной полостью, камеру сгорания, турбину высокого и низкого давления, теплообменник. Теплообменник размещен в наружном контуре, вход которого сообщен со вторичной зоной камеры сгорания, а выход через управляющие клапаны с воздушным коллектором, соединенным с транзитными полостями лопаток соплового аппарата турбины высокого и низкого давлений. Транзитные полости лопаток соплового аппарата турбины высокого давления сообщены с аппаратом закрутки турбины высокого давления. Наружный контур сообщен через вращающийся направляющий аппарат и каналы в диске ротора турбины низкого давления с внутренними полостями охлаждаемых рабочих лопаток турбины низкого давления, выход из которых сообщен через окна на бандажной полке, выполненные за радиальным зубом на ней, с проточной частью турбины. Часть внутренней полости каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, отделена перегородкой от остальной полости рабочей лопатки и сообщена с одной стороны через дополнительные каналы в диске ротора турбины низкого давления, аппарат закрутки турбины низкого давления и дополнительный коллектор с транзитной полостью лопаток соплового аппарата турбины низкого давления, размещенной со стороны их входных кромок. В каждой лопатке соплового аппарата турбины низкого давления транзитная полость отделена перегородкой от остальной части внутренней полости и через дополнительный теплообменник, установленный в наружном контуре, соединена с думисной полостью компрессора с другой стороны. Внутренняя полость каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, через окна, выполненные на бандажной полке рабочей лопатки турбины низкого давления перед радиальным зубом, сообщена с проточной частью турбины. Изобретение увеличивает располагаемый перепад давлений охлаждающего воздуха турбины низкого давления, что повышает эффективность охлаждения. 6 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к двухконтурным газотурбинным двигателям, а именно к системе охлаждения турбин этих двигателей.

Известен двухконтурный газотурбинный двигатель, содержащий компрессор с думисной полостью, камеру сгорания, турбину высокого и низкого давления, теплообменник, размещенный в наружном контуре, вход которого сообщен со вторичной зоной камеры сгорания, а выход с воздушным коллектором, соединенным с транзитной полостью лопаток соплового аппарата турбины высокого давления, при этом транзитные полости лопаток соплового аппарата турбины высокого давления сообщены с аппаратом закрутки турбины высокого давления (см. патент РФ №2236609, МПК F02K 3/115, опубликован 2004 г.).

Известен также двухконтурный газотурбинный двигатель, содержащий компрессор с думисной полостью, камеру сгорания, турбину высокого и низкого давления, теплообменник, размещенный в наружном контуре, вход которого сообщен со вторичной зоной камеры сгорания, а выход через управляющие клапаны с воздушным коллектором, соединенным с транзитными полостями лопаток соплового аппарата турбины высокого и низкого давлений, при этом транзитные полости лопаток соплового аппарата турбины высокого давления сообщены с аппаратом закрутки турбины высокого давления, наружный контур сообщен через вращающийся направляющий аппарат и каналы в диске ротора турбины низкого давления с внутренней полостью охлаждаемых рабочих лопаток турбины низкого давления (ТНД), выход из которой сообщен через окна на бандажной полке, выполненные за радиальным зубом на ней, с проточной частью турбины (см. Н.Н.Сиротин. «Конструкция и эксплуатация, повреждаемость и работоспособность газотурбинных двигателей». Москва РИА «ИМ-Информ», 2002 г., стр.97, рис.1.31).

Недостатком такого технического решения является то, что охлаждение рабочей лопатки ТНД имеет свои пределы и становится неэффективным при повышении рабочей температуры газа перед турбиной и не обеспечивает оптимальный уровень температуры пера рабочей лопатки турбины низкого давления, так как располагаемый перепад давлений охлаждающего воздуха в этом решении ограничен.

Задача изобретения - увеличение располагаемого перепада давлений охлаждающего воздуха, используемого для охлаждения входной кромки рабочей лопатки турбины низкого давления, что повышает эффективность ее охлаждения и позволяет работать турбине низкого давления с более высокими температурами газа, омывающего рабочую лопатку турбины, то есть быть такой турбине высокотемпературной. Кроме того, у такой рабочей лопатки появляется возможность и для дальнейшего увеличения температуры газов на турбине.

Указанная задача достигается тем, что в двухконтурном газотурбинном двигателе, содержащем компрессор с думисной полостью, камеру сгорания, турбину высокого и низкого давления, теплообменник, размещенный в наружном контуре, вход которого сообщен со вторичной зоной камеры сгорания, а выход через управляющие клапаны с воздушным коллектором, соединенным с транзитными полостями лопаток соплового аппарата турбины высокого и низкого давлений, при этом транзитные полости лопаток соплового аппарата турбины высокого давления сообщены с аппаратом закрутки турбины высокого давления, а наружный контур сообщен через вращающийся направляющий аппарат и каналы в диске ротора турбины низкого давления с внутренними полостями охлаждаемых рабочих лопаток турбины низкого давления, выход из которых сообщен через окна на бандажной полке, выполненные за радиальным зубом на ней, с проточной частью турбины, в нем часть внутренней полости каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, отделена перегородкой от остальной полости рабочей лопатки и сообщена с одной стороны через дополнительные каналы в диске ротора турбины низкого давления, аппарат закрутки турбины низкого давления и дополнительный коллектор с транзитной полостью лопаток соплового аппарата турбины низкого давления, размещенной со стороны их входных кромок, при этом в каждой лопатке соплового аппарата турбины низкого давления транзитная полость отделена перегородкой от остальной части внутренней полости и через дополнительный теплообменник, установленный в наружном контуре, соединена с думисной полостью компрессора, с другой стороны внутренняя полость каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, через окна, выполненные на бандажной полке рабочей лопатки турбины низкого давления перед радиальным зубом, сообщена с проточной частью турбины.

Кроме того, возможно, что

- перед транзитной полостью лопаток соплового аппарата турбины низкого давления выполнена циклонная полость, размещенная вдоль входной кромки сопловой лопатки и соединенная входными отверстиями с транзитной полостью, а выходными перфорационными отверстиями со стороны спинки или корыта с проточной частью турбины;

- перед внутренней полостью, примыкающей к входной кромке каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, выполнена циклонная полость, размещенная вдоль входной кромки лопатки и соединенная входными отверстиями с внутренней полостью, примыкающей к входной кромке лопатки, а выходными перфорационными отверстиями со стороны спинки или корыта с проточной частью турбины;

- транзитная полость лопаток соплового аппарата турбины низкого давления сообщена перфорационными отверстиями в стенке лопаток с проточной частью турбины;

- внутренняя полость, примыкающая к входной кромке рабочей лопатки турбины низкого давления, сообщена перфорационными отверстиями в стенке лопатки с проточной частью турбины;

- между дополнительными каналами в диске ротора турбины низкого давления и аппаратом закрутки турбины низкого давления образован безлопаточный диффузор;

- внутренняя полость, примыкающая к выходной кромке каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, сообщена щелевыми каналами с проточной частью турбины.

Отделение части внутренней полости каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, перегородкой от остальной полости рабочей лопатки турбины низкого давления позволяет гидравлически разделить внутренние полости рабочей лопатки турбины низкого давления между собой, что обеспечивает возможность автономного подвода разного охлаждающего воздуха с различными характеристиками к разным частям рабочей лопатки турбины низкого давления.

Сообщение внутренней полости рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, через дополнительный канал, аппарат закрутки турбины низкого давления и дополнительный коллектор с транзитной полостью лопаток соплового аппарата турбины низкого давления, размещенной со стороны их входных кромок, позволяет повысить давление охлаждающего воздуха, подводимого к рабочей лопатке турбины низкого давления со стороны входных кромок, а следовательно, увеличить перепад давления на аппарате закрутки турбины низкого давления и тем самым уменьшить температуру охлаждающего воздуха, подводимого к внутренней полости рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке.

Сообщение внутренней полости рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, через канал, аппарат закрутки турбины низкого давления и дополнительный коллектор с транзитной полостью лопаток соплового аппарата турбины низкого давления, размещенной со стороны их входных кромок, соединенной с воздушным коллектором с управляющими клапанами в нем, обеспечивает изменение расхода охлаждающего воздуха, подаваемого на охлаждение сопловой лопатки турбины низкого давления и рабочей лопатки турбины низкого давления, в зависимости от режима работы двигателя. При уменьшении оборотов двигателя с одновременным уменьшением температуры перед турбиной эти участки можно охладить значительно меньшим расходом воздуха из-за более низкого давления и температуры газа, окружающего перо лопаток, и более высоким давлением внутри лопаток.

Сообщение внутренней полости рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, через окна, выполненные на бандажной полке рабочей лопатки турбины низкого давления перед радиальным зубом, с проточной частью турбины позволяет одновременно с охлаждением входной кромки рабочей лопатки турбины низкого давления обеспечить охлаждение бандажной полки турбины низкого давления и исключить перетекание газа в проточной части сверху над полкой.

Выполнение перед транзитной полостью лопаток соплового аппарата турбины низкого давления циклонной полости, размещенной вдоль входной кромки лопатки и соединенной входными отверстиями с транзитной полостью, а выходными перфорационными отверстиями со стороны спинки или корыта с проточной частью турбины позволяет иметь перед сопловым аппаратом более высокую температуру газа а значит и более высокие параметры турбины. Подобный эффект достигается и за счет сообщения транзитных полостей лопаток соплового аппарата турбины низкого давления перфорационными отверстиями в стенке лопаток с проточной частью турбины.

Выполнение перед внутренней полостью, примыкающей к входной кромке каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, циклонной полости, размещенной вдоль входной кромки лопатки и соединенной входными отверстиями с внутренней полостью, примыкающей к входной кромке лопатки, а выходными перфорационными отверстиями со стороны спинки или корыта с проточной частью турбины позволяет иметь перед рабочей лопаткой турбины низкого давления более высокую температуру газа а значит и более высокие параметры этой турбины. Подобный эффект достигается и за счет сообщения внутренней полости рабочей лопатки, примыкающей к ее входной кромке, перфорационными отверстиями в стенке лопатки с проточной частью турбины.

Размещение между дополнительными каналами в диске ротора турбины низкого давления и аппаратом закрутки турбины низкого давления безлопаточного диффузора позволяет повысить давление охлаждающего воздуха, идущего на охлаждение зоны рабочей лопатки, примыкающей к входной кромке.

Сообщение внутренней полости, примыкающей к выходной кромке каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, щелевыми каналами с проточной частью турбины позволяет иметь на рабочих лопатках выход охлаждающего воздуха в проточную часть турбины вдоль потока газа.

На фиг.1 показан продольный разрез двухконтурного газотурбинного двигателя;

На фиг.2 показана транзитная полость соплового аппарата турбины низкого давления с размещенной перед ней со стороны входных кромок циклонной полостью;

На фиг.3 показана транзитная полость соплового аппарата турбины низкого давления с выполненными на стенке входных кромок перфорационными отверстиями;

На фиг.4 показана внутренняя полость, примыкающая к входной кромке рабочей лопатки турбины низкого давления, с циклонной полостью перед ней со стороны входной кромки;

На фиг.5 показана внутренняя полость, примыкающая к входной кромке рабочей лопатки турбины низкого давления, с выполненными на стенке входных кромок перфорационными отверстиями;

На фиг.6 показан безлопаточный диффузор на роторе турбины низкого давления.

Двухконтурный газотурбинный двигатель содержит компрессор 1 с думисной полостью 2, камеру сгорания 3, турбину высокого 4 и низкого 5 давления, теплообменник 6, размещенный в наружном контуре 7, вход 8 которого сообщен со вторичной зоной 9 камеры сгорания 3, а выход 10 через управляющие клапаны 11 с воздушным коллектором 12, соединенным с транзитными полостями 13 и 14 лопаток соплового аппарата 15 и 16 турбины высокого 4 и низкого давлений 5 соответственно, при этом транзитные полости 13 лопаток соплового аппарата 15 сообщены с аппаратом закрутки 17 турбины высокого давления 4. В каждой лопатке соплового аппарата 16 турбины низкого давления 5 транзитная полость 14 расположена со стороны входной кромки и соединена с дополнительным коллектором 18 и аппаратом закрутки 19 турбины низкого давления 5 и отделена перегородкой 20 от остальной части 21 внутренней полости. Остальные части 21 внутренних полостей соединены входами через дополнительный теплообменник 22, установленный в наружном контуре 7, с думисной полостью 2 компрессора 1. У каждой рабочей лопатки 23 турбины низкого давления 5 часть внутренней полости 24, примыкающей к входной кромке, отделена перегородкой 25 от остальной полости 26 и сообщена с одной стороны через дополнительные каналы 27 в диске ротора 28 турбины низкого давления 5 с воздушной полостью 29 напротив выхода из аппарата закрутки 19, а с другой стороны через окна 30, выполненные на бандажной полке 31 перед радиальным зубом 32, сообщена с проточной частью турбины. Остальная полость 26 каждой рабочей лопатки 23 сообщена с одной стороны через каналы 33 в диске ротора 28 турбины низкого давления 5, вращающийся направляющий аппарат 34, воздуховод 35 с наружным контуром 7, а с другой стороны окнами 36, выполненными на бандажной полке 31 за радиальным зубом 32, с проточной частью турбины. Думисная полость компрессора 2 отделена от проточной части компрессора 1 лабиринтным уплотнением 37.

Для лопаток соплового аппарата 16 турбины низкого давления 5 возможен вариант выполнения, когда:

а) перед транзитной полостью 14 лопаток соплового аппарата 16 турбины низкого давления 5 выполнена циклонная полость 38, размещенная вдоль входной кромки лопатки и соединенная входными отверстиями 39 с транзитной полостью 14, а выходными перфорационными отверстиями 40 со стороны спинки или корыта с проточной частью турбины (смотри фиг.2);

б) транзитная полость 14 лопаток соплового аппарата 16 турбины низкого давления 5 сообщена перфорационными отверстиями 41 в стенке лопаток с проточной частью турбины (смотри фиг. 3).

Для рабочих лопаток 23 турбины низкого давления 5 возможен вариант выполнения, когда:

а) перед внутренней полостью 24, примыкающей к входной кромке каждой рабочей лопатки 23 турбины низкого давления 5, выполнена циклонная полость 42, размещенная вдоль входной кромки лопатки и соединенная входными отверстиями 43 с внутренней полостью 24, примыкающей к входной кромке лопатки, а выходными перфорационными отверстиями 44 со стороны спинки или корыта с проточной частью турбины (смотри фиг.4);

б) внутренняя полость 23, примыкающая к входной кромке рабочей лопатки 23 турбины низкого давления 5, сообщена перфорационными отверстиями 45 в стенке лопатки с проточной частью турбины (смотри фиг.5).

Воздушная полость 29 напротив выхода из аппарата закрутки 19 может быть выполнена в виде безлопаточного диффузора 46, образованного боковой стенкой 47 диска ротора 28 и покрывным диском 48.

Рабочие лопатки 23 турбины низкого давления 5 могут быть выполнены с щелевыми каналами 49 в выходной кромке и сообщены с проточной частью турбины.

Газотурбинный двигатель работает следующим образом.

Воздух из проточной части компрессора 1 поступает с одной стороны в камеру сгорания 3, а с другой стороны через лабиринтное уплотнение 37 в думисную полость 2.

Из вторичной зоны 9 камеры сгорания 3 воздух поступает в воздухо-воздушный теплообменник 6, где происходит его охлаждение за счет обдува более холодным воздухом наружного контура 7. После охлаждения воздух поступает в управляющие клапана 11 и далее в воздушный коллектор 12, где воздух распределяется по всему периметру.

Воздух из воздушного коллектора 12 проходит через транзитные полости 13 сопловых лопаток 15 турбины высокого давления 4 к аппарату закрутки 17 турбины высокого давления 4 и через транзитные полости 14 лопаток соплового аппарата 16 турбины низкого давления 5 и дополнительный коллектор 18 поступает к аппарату закрутки 19 турбины низкого давления 5. Направляя поток разгоняемого воздуха из аппарата закрутки 19 турбины низкого давления 5 в сторону вращения рабочей лопатки 23 турбины низкого давления 5, в относительном движении принимают охлаждающий поток воздуха в рабочей лопатке 23 турбины низкого давления 5 с более низкой температурой, чем была температура на входе в аппарат закрутки 19 турбины низкого давления 5.

Из аппарата закрутки 19 турбины низкого давления 5 воздух через дополнительные каналы 27 поступает во внутренние полости 24 рабочих лопаток 23 турбины низкого давления 5, расположенные у входной кромки, отделенные от остальной части 26 перегородкой 25, направленной вдоль входной кромки. Воздух, охладив рабочую лопатку 23 турбины низкого давления 5, через окна 30, выполненные в бандажной полке 31, расположенные на периферии рабочей лопатки 23 турбины низкого давления 5, выбрасывается в проточную часть турбины перед зубом 32, одновременно охлаждая зуб 32 бандажной полки 31.

В свою очередь воздух из наружного контура 7 проходит через воздуховод 35, вращающийся направляющий аппарат 34 и каналы 33, поступает в остальную часть 26 рабочей лопатки 23 турбины низкого давления 5, где, охлаждая рабочую лопатку 23, выбрасывается в проточную часть турбины за зубом 32, расположенным на бандажной полке 31.

Между компрессором 1, внутренним кожухом камеры сгорания 3, турбиной высокого давления 4 и ее валом, соединяющим компрессор 1 с охлаждающей турбиной 4, расположена думисная полость 2, воздух из которой проходит через дополнительный воздухо-воздушный теплообменник 22, расположенный в наружном контуре 7, и поступает во внутренние полости 21 лопаток соплового аппарата 16 турбины низкого давления 5, отделенные перегородкой 20 от транзитной полости 14, размещенной со стороны входных кромок лопаток соплового аппарата турбины низкого давления, и, одновременно охлаждая эти лопатки, наддувает междисковую полость.

Наличие управляющих клапанов 11 позволяет подвергать глубокому дросселированию по режимам работы двигателя расход охлаждающего воздуха, поступающего в транзитные полости 14 лопаток соплового аппарата 16 турбины низкого давления 5, и во внутренние полости 24 рабочей лопатки 23 турбины низкого давления 5, и одновременно изменять расход охлаждающего воздуха, поступающего в транзитные полости 13 сопловых лопаток 15 турбины высокого давления 4.

Таким образом, это изобретение позволяет работать турбине низкого давления не только с более высокими температурами газа, омывающего рабочую лопатку турбины, но и дополнительно позволяет повысить экономичность в конструкциях высокотемпературных турбин в широком диапазоне регулирования по оборотам газотурбинного двигателя.

Источник поступления информации: Роспатент

Showing 11-20 of 102 items.
27.02.2013
№216.012.2c3a

Способ контроля технического состояния и обслуживания двухроторного газотурбинного двигателя при его эксплуатации

Изобретение относится к области эксплуатации газотурбинных двигателей, в частности двухконтурных, к контролю технического состояния во время их эксплуатации для принятия решений по их обслуживанию и дальнейшей эксплуатации. В известном способе контроля технического состояния в качестве...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002476849
Дата охранного документа: 27.02.2013
20.04.2013
№216.012.375d

Элемент охлаждаемой лопатки турбомашины

Изобретение относится к охлаждению газотурбинного двигателя и, в частности, к усовершенствованию охлаждения профильной части и полок лопатки турбины высокого давления. Элемент охлаждаемой лопатки турбомашины содержит канал для охлаждающего воздуха, выполненный внутри лопатки в направлении вдоль...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002479726
Дата охранного документа: 20.04.2013
20.04.2013
№216.012.37ba

Защитная маскирующая система для летательного аппарата, подвергающегося радиолокационному облучению

Изобретение относится к средствам защиты и маскирования объектов от систем радиолокационного облучения и опознавания, захвата, автоматического сопровождения и целеуказания, работающих в радиолокационном диапазоне электромагнитного спектра. Защитная маскирующая система для летательного аппарата,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002479819
Дата охранного документа: 20.04.2013
27.04.2013
№216.012.3abf

Маслосистема энергетической газотурбинной установки

Изобретение относится к области двигателестроения, в частности к маслосистеме энергетической газотурбинной установки, применяемой на газоперекачивающих и электрических станциях для привода различных агрегатов (насосов, газовых и воздушных компрессоров, электрогенераторов и т.п.). Маслосистема...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002480600
Дата охранного документа: 27.04.2013
27.04.2013
№216.012.3ac3

Турбореактивный двигатель

Турбореактивный двигатель содержит корпус, в котором последовательно расположены турбина с затурбинным обтекателем, смеситель, форсажная камера, сопло. Затурбинный обтекатель содержит охлаждаемую и неохлаждаемую части. В охлаждаемой части выполнен кольцевой канал, образованный внутренней...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002480604
Дата охранного документа: 27.04.2013
27.04.2013
№216.012.3b40

Установка для испытания вращающихся элементов конструкции машин

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к лабораторно-иснытательной технике, а именно к установкам для исследования и доводки вращающихся элементов конструкции машин, преимущественно, газотурбинных двигателей. Техническим результатом, достигаемым при использовании заявленной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002480729
Дата охранного документа: 27.04.2013
10.05.2013
№216.012.3e7d

Турбореактивный двигатель, способ испытания турбореактивного двигателя, способ производства партии турбореактивных двигателей (варианты), способ эксплуатации турбореактивного двигателя

Группа изобретений, связанных единым творческим замыслом, относится к области авиадвигателестроения, а именно к авиационным двигателям типа турбореактивных, способам их испытания, опытного и промышленного производства и эксплуатации. В группе изобретений изложены способы испытаний ТРД. При...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002481564
Дата охранного документа: 10.05.2013
10.05.2013
№216.012.3e7e

Газотурбинный двигатель. способ испытания газотурбинного двигателя (варианты). способ производства газотурбинного двигателя. способ доводки газотурбинного двигателя. способ промышленного производства газотурбинных двигателей. способ эксплуатации газотурбинного двигателя

Группа изобретений относится к области авиадвигателестроения, а именно к авиационным двигателям типа газотурбинных, к способам их опытного производства, испытания и доводки, а также промышленного производства и эксплуатации. В группе изобретений изложены способы испытания ГТД на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002481565
Дата охранного документа: 10.05.2013
20.05.2013
№216.012.40c3

Радиопоглощающий материал

Изобретение относится к радиопоглощающему материалу. Радиопоглощающий материал состоит из полимерного связующего, наполнителя в виде смеси порошкообразного феррита и карбонильного железа с диаметром частиц сферической формы 10-50 мкм и смеси фуллеренов С-60 и С-70. Радиопоглощающий материал...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002482149
Дата охранного документа: 20.05.2013
20.05.2013
№216.012.4148

Турбомашина

Изобретение относится к турбомашинам, а именно к смазочным устройствам подшипников опор роторов турбин газотурбинных двигателей. Турбомашина содержит ротор высокого давления, ротор низкого давления, подшипник, опору с втулкой уплотнения, систему подачи и отвода масла в масляную емкость опоры....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002482282
Дата охранного документа: 20.05.2013
Showing 11-20 of 308 items.
10.05.2013
№216.012.3e7d

Турбореактивный двигатель, способ испытания турбореактивного двигателя, способ производства партии турбореактивных двигателей (варианты), способ эксплуатации турбореактивного двигателя

Группа изобретений, связанных единым творческим замыслом, относится к области авиадвигателестроения, а именно к авиационным двигателям типа турбореактивных, способам их испытания, опытного и промышленного производства и эксплуатации. В группе изобретений изложены способы испытаний ТРД. При...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002481564
Дата охранного документа: 10.05.2013
10.05.2013
№216.012.3e7e

Газотурбинный двигатель. способ испытания газотурбинного двигателя (варианты). способ производства газотурбинного двигателя. способ доводки газотурбинного двигателя. способ промышленного производства газотурбинных двигателей. способ эксплуатации газотурбинного двигателя

Группа изобретений относится к области авиадвигателестроения, а именно к авиационным двигателям типа газотурбинных, к способам их опытного производства, испытания и доводки, а также промышленного производства и эксплуатации. В группе изобретений изложены способы испытания ГТД на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002481565
Дата охранного документа: 10.05.2013
20.05.2013
№216.012.40c3

Радиопоглощающий материал

Изобретение относится к радиопоглощающему материалу. Радиопоглощающий материал состоит из полимерного связующего, наполнителя в виде смеси порошкообразного феррита и карбонильного железа с диаметром частиц сферической формы 10-50 мкм и смеси фуллеренов С-60 и С-70. Радиопоглощающий материал...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002482149
Дата охранного документа: 20.05.2013
20.05.2013
№216.012.4148

Турбомашина

Изобретение относится к турбомашинам, а именно к смазочным устройствам подшипников опор роторов турбин газотурбинных двигателей. Турбомашина содержит ротор высокого давления, ротор низкого давления, подшипник, опору с втулкой уплотнения, систему подачи и отвода масла в масляную емкость опоры....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002482282
Дата охранного документа: 20.05.2013
20.05.2013
№216.012.417c

Комбинированный центробежно-шестеренный насос

Изобретение относится к области машиностроения и касается насосов, применяемых в маслосистемах авиационных газотурбинных двигателей для подачи и откачки масла. Насос содержит расположенные в расточках корпуса и находящиеся в зацеплении шестерни, у которых у ножек зубьев выполнены кольцевые...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002482334
Дата охранного документа: 20.05.2013
20.05.2013
№216.012.41f9

Газотурбинный двигатель, способ испытания газотурбинного двигателя (варианты), способ производства партии газотурбинных двигателей (варианты), способ эксплуатации газотурбинного двигателя

Группа изобретений, связанных единым творческим замыслом, относится к области авиадвигателестроения, а именно к авиационным двигателям типа газотурбинных, способам их испытания, опытного и промышленного производства и эксплуатации. В группе изобретений изложены способы испытаний ГТД. Испытания...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002482459
Дата охранного документа: 20.05.2013
10.06.2013
№216.012.4928

Центробежно-шестеренный насос

Изобретение относится к области машиностроения, в частности к насосам, применяемым в маслосистемах авиационных газотурбинных двигателей для подачи и откачки масла. Центробежно-шестеренный насос содержит расположенные в расточках корпуса и находящиеся в зацеплении шестерни, каналы подвода...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002484308
Дата охранного документа: 10.06.2013
10.06.2013
№216.012.49ad

Газотурбинный двигатель. способ испытания газотурбинного двигателя. способ производства партии газотурбинных двигателей (варианты). способ эксплуатации газотурбинного двигателя

Группа изобретений, связанных единым творческим замыслом, относится к области авиадвигателестроения, а именно к авиационным двигателям типа газотурбинных, способам их испытания, опытного и промышленного производства и эксплуатации. В группе изобретений изложены способы испытаний ГТД. При...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002484441
Дата охранного документа: 10.06.2013
20.06.2013
№216.012.4d47

Подшипник скольжения с наноструктурным металлокерамоматричным антифрикционным покрытием

Изобретение относится к подшипникам скольжения и может быть использовано в авиационной, газонефтедобывающей, автомобильной промышленности и энергомашиностроении. Подшипник скольжения включает корпус и установленный на корпусе, по меньшей мере, один элемент скольжения, по меньшей мере,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002485365
Дата охранного документа: 20.06.2013
10.07.2013
№216.012.54e2

Турбореактивный двигатель. способ испытания турбореактивного двигателя (варианты). способ производства турбореактивного двигателя. способ промышленного производства турбореактивного двигателя. способ эксплуатации турбореактивного двигателя

Группа изобретений, связанных единым творческим замыслом, относится к области авиадвигателестроения, а именно к авиационным двигателям типа турбореактивных, способам их испытания, опытного и промышленного производства и эксплуатации. В группе изобретений изложены способы испытаний ТРД....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487333
Дата охранного документа: 10.07.2013
+ добавить свой РИД