×
19.04.2019
219.017.3230

Результат интеллектуальной деятельности: ДВУХКОНТУРНЫЙ ГАЗОТУРБИННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Двухконтурный газотурбинный двигатель содержит компрессор с думисной полостью, камеру сгорания, турбину высокого и низкого давления, теплообменник. Теплообменник размещен в наружном контуре, вход которого сообщен со вторичной зоной камеры сгорания, а выход через управляющие клапаны с воздушным коллектором, соединенным с транзитными полостями лопаток соплового аппарата турбины высокого и низкого давлений. Транзитные полости лопаток соплового аппарата турбины высокого давления сообщены с аппаратом закрутки турбины высокого давления. Наружный контур сообщен через вращающийся направляющий аппарат и каналы в диске ротора турбины низкого давления с внутренними полостями охлаждаемых рабочих лопаток турбины низкого давления, выход из которых сообщен через окна на бандажной полке, выполненные за радиальным зубом на ней, с проточной частью турбины. Часть внутренней полости каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, отделена перегородкой от остальной полости рабочей лопатки и сообщена с одной стороны через дополнительные каналы в диске ротора турбины низкого давления, аппарат закрутки турбины низкого давления и дополнительный коллектор с транзитной полостью лопаток соплового аппарата турбины низкого давления, размещенной со стороны их входных кромок. В каждой лопатке соплового аппарата турбины низкого давления транзитная полость отделена перегородкой от остальной части внутренней полости и через дополнительный теплообменник, установленный в наружном контуре, соединена с думисной полостью компрессора с другой стороны. Внутренняя полость каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, через окна, выполненные на бандажной полке рабочей лопатки турбины низкого давления перед радиальным зубом, сообщена с проточной частью турбины. Изобретение увеличивает располагаемый перепад давлений охлаждающего воздуха турбины низкого давления, что повышает эффективность охлаждения. 6 з.п. ф-лы, 6 ил.

Изобретение относится к двухконтурным газотурбинным двигателям, а именно к системе охлаждения турбин этих двигателей.

Известен двухконтурный газотурбинный двигатель, содержащий компрессор с думисной полостью, камеру сгорания, турбину высокого и низкого давления, теплообменник, размещенный в наружном контуре, вход которого сообщен со вторичной зоной камеры сгорания, а выход с воздушным коллектором, соединенным с транзитной полостью лопаток соплового аппарата турбины высокого давления, при этом транзитные полости лопаток соплового аппарата турбины высокого давления сообщены с аппаратом закрутки турбины высокого давления (см. патент РФ №2236609, МПК F02K 3/115, опубликован 2004 г.).

Известен также двухконтурный газотурбинный двигатель, содержащий компрессор с думисной полостью, камеру сгорания, турбину высокого и низкого давления, теплообменник, размещенный в наружном контуре, вход которого сообщен со вторичной зоной камеры сгорания, а выход через управляющие клапаны с воздушным коллектором, соединенным с транзитными полостями лопаток соплового аппарата турбины высокого и низкого давлений, при этом транзитные полости лопаток соплового аппарата турбины высокого давления сообщены с аппаратом закрутки турбины высокого давления, наружный контур сообщен через вращающийся направляющий аппарат и каналы в диске ротора турбины низкого давления с внутренней полостью охлаждаемых рабочих лопаток турбины низкого давления (ТНД), выход из которой сообщен через окна на бандажной полке, выполненные за радиальным зубом на ней, с проточной частью турбины (см. Н.Н.Сиротин. «Конструкция и эксплуатация, повреждаемость и работоспособность газотурбинных двигателей». Москва РИА «ИМ-Информ», 2002 г., стр.97, рис.1.31).

Недостатком такого технического решения является то, что охлаждение рабочей лопатки ТНД имеет свои пределы и становится неэффективным при повышении рабочей температуры газа перед турбиной и не обеспечивает оптимальный уровень температуры пера рабочей лопатки турбины низкого давления, так как располагаемый перепад давлений охлаждающего воздуха в этом решении ограничен.

Задача изобретения - увеличение располагаемого перепада давлений охлаждающего воздуха, используемого для охлаждения входной кромки рабочей лопатки турбины низкого давления, что повышает эффективность ее охлаждения и позволяет работать турбине низкого давления с более высокими температурами газа, омывающего рабочую лопатку турбины, то есть быть такой турбине высокотемпературной. Кроме того, у такой рабочей лопатки появляется возможность и для дальнейшего увеличения температуры газов на турбине.

Указанная задача достигается тем, что в двухконтурном газотурбинном двигателе, содержащем компрессор с думисной полостью, камеру сгорания, турбину высокого и низкого давления, теплообменник, размещенный в наружном контуре, вход которого сообщен со вторичной зоной камеры сгорания, а выход через управляющие клапаны с воздушным коллектором, соединенным с транзитными полостями лопаток соплового аппарата турбины высокого и низкого давлений, при этом транзитные полости лопаток соплового аппарата турбины высокого давления сообщены с аппаратом закрутки турбины высокого давления, а наружный контур сообщен через вращающийся направляющий аппарат и каналы в диске ротора турбины низкого давления с внутренними полостями охлаждаемых рабочих лопаток турбины низкого давления, выход из которых сообщен через окна на бандажной полке, выполненные за радиальным зубом на ней, с проточной частью турбины, в нем часть внутренней полости каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, отделена перегородкой от остальной полости рабочей лопатки и сообщена с одной стороны через дополнительные каналы в диске ротора турбины низкого давления, аппарат закрутки турбины низкого давления и дополнительный коллектор с транзитной полостью лопаток соплового аппарата турбины низкого давления, размещенной со стороны их входных кромок, при этом в каждой лопатке соплового аппарата турбины низкого давления транзитная полость отделена перегородкой от остальной части внутренней полости и через дополнительный теплообменник, установленный в наружном контуре, соединена с думисной полостью компрессора, с другой стороны внутренняя полость каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, через окна, выполненные на бандажной полке рабочей лопатки турбины низкого давления перед радиальным зубом, сообщена с проточной частью турбины.

Кроме того, возможно, что

- перед транзитной полостью лопаток соплового аппарата турбины низкого давления выполнена циклонная полость, размещенная вдоль входной кромки сопловой лопатки и соединенная входными отверстиями с транзитной полостью, а выходными перфорационными отверстиями со стороны спинки или корыта с проточной частью турбины;

- перед внутренней полостью, примыкающей к входной кромке каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, выполнена циклонная полость, размещенная вдоль входной кромки лопатки и соединенная входными отверстиями с внутренней полостью, примыкающей к входной кромке лопатки, а выходными перфорационными отверстиями со стороны спинки или корыта с проточной частью турбины;

- транзитная полость лопаток соплового аппарата турбины низкого давления сообщена перфорационными отверстиями в стенке лопаток с проточной частью турбины;

- внутренняя полость, примыкающая к входной кромке рабочей лопатки турбины низкого давления, сообщена перфорационными отверстиями в стенке лопатки с проточной частью турбины;

- между дополнительными каналами в диске ротора турбины низкого давления и аппаратом закрутки турбины низкого давления образован безлопаточный диффузор;

- внутренняя полость, примыкающая к выходной кромке каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, сообщена щелевыми каналами с проточной частью турбины.

Отделение части внутренней полости каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, перегородкой от остальной полости рабочей лопатки турбины низкого давления позволяет гидравлически разделить внутренние полости рабочей лопатки турбины низкого давления между собой, что обеспечивает возможность автономного подвода разного охлаждающего воздуха с различными характеристиками к разным частям рабочей лопатки турбины низкого давления.

Сообщение внутренней полости рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, через дополнительный канал, аппарат закрутки турбины низкого давления и дополнительный коллектор с транзитной полостью лопаток соплового аппарата турбины низкого давления, размещенной со стороны их входных кромок, позволяет повысить давление охлаждающего воздуха, подводимого к рабочей лопатке турбины низкого давления со стороны входных кромок, а следовательно, увеличить перепад давления на аппарате закрутки турбины низкого давления и тем самым уменьшить температуру охлаждающего воздуха, подводимого к внутренней полости рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке.

Сообщение внутренней полости рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, через канал, аппарат закрутки турбины низкого давления и дополнительный коллектор с транзитной полостью лопаток соплового аппарата турбины низкого давления, размещенной со стороны их входных кромок, соединенной с воздушным коллектором с управляющими клапанами в нем, обеспечивает изменение расхода охлаждающего воздуха, подаваемого на охлаждение сопловой лопатки турбины низкого давления и рабочей лопатки турбины низкого давления, в зависимости от режима работы двигателя. При уменьшении оборотов двигателя с одновременным уменьшением температуры перед турбиной эти участки можно охладить значительно меньшим расходом воздуха из-за более низкого давления и температуры газа, окружающего перо лопаток, и более высоким давлением внутри лопаток.

Сообщение внутренней полости рабочей лопатки турбины низкого давления, примыкающей к входной кромке, через окна, выполненные на бандажной полке рабочей лопатки турбины низкого давления перед радиальным зубом, с проточной частью турбины позволяет одновременно с охлаждением входной кромки рабочей лопатки турбины низкого давления обеспечить охлаждение бандажной полки турбины низкого давления и исключить перетекание газа в проточной части сверху над полкой.

Выполнение перед транзитной полостью лопаток соплового аппарата турбины низкого давления циклонной полости, размещенной вдоль входной кромки лопатки и соединенной входными отверстиями с транзитной полостью, а выходными перфорационными отверстиями со стороны спинки или корыта с проточной частью турбины позволяет иметь перед сопловым аппаратом более высокую температуру газа а значит и более высокие параметры турбины. Подобный эффект достигается и за счет сообщения транзитных полостей лопаток соплового аппарата турбины низкого давления перфорационными отверстиями в стенке лопаток с проточной частью турбины.

Выполнение перед внутренней полостью, примыкающей к входной кромке каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, циклонной полости, размещенной вдоль входной кромки лопатки и соединенной входными отверстиями с внутренней полостью, примыкающей к входной кромке лопатки, а выходными перфорационными отверстиями со стороны спинки или корыта с проточной частью турбины позволяет иметь перед рабочей лопаткой турбины низкого давления более высокую температуру газа а значит и более высокие параметры этой турбины. Подобный эффект достигается и за счет сообщения внутренней полости рабочей лопатки, примыкающей к ее входной кромке, перфорационными отверстиями в стенке лопатки с проточной частью турбины.

Размещение между дополнительными каналами в диске ротора турбины низкого давления и аппаратом закрутки турбины низкого давления безлопаточного диффузора позволяет повысить давление охлаждающего воздуха, идущего на охлаждение зоны рабочей лопатки, примыкающей к входной кромке.

Сообщение внутренней полости, примыкающей к выходной кромке каждой рабочей лопатки турбины низкого давления, щелевыми каналами с проточной частью турбины позволяет иметь на рабочих лопатках выход охлаждающего воздуха в проточную часть турбины вдоль потока газа.

На фиг.1 показан продольный разрез двухконтурного газотурбинного двигателя;

На фиг.2 показана транзитная полость соплового аппарата турбины низкого давления с размещенной перед ней со стороны входных кромок циклонной полостью;

На фиг.3 показана транзитная полость соплового аппарата турбины низкого давления с выполненными на стенке входных кромок перфорационными отверстиями;

На фиг.4 показана внутренняя полость, примыкающая к входной кромке рабочей лопатки турбины низкого давления, с циклонной полостью перед ней со стороны входной кромки;

На фиг.5 показана внутренняя полость, примыкающая к входной кромке рабочей лопатки турбины низкого давления, с выполненными на стенке входных кромок перфорационными отверстиями;

На фиг.6 показан безлопаточный диффузор на роторе турбины низкого давления.

Двухконтурный газотурбинный двигатель содержит компрессор 1 с думисной полостью 2, камеру сгорания 3, турбину высокого 4 и низкого 5 давления, теплообменник 6, размещенный в наружном контуре 7, вход 8 которого сообщен со вторичной зоной 9 камеры сгорания 3, а выход 10 через управляющие клапаны 11 с воздушным коллектором 12, соединенным с транзитными полостями 13 и 14 лопаток соплового аппарата 15 и 16 турбины высокого 4 и низкого давлений 5 соответственно, при этом транзитные полости 13 лопаток соплового аппарата 15 сообщены с аппаратом закрутки 17 турбины высокого давления 4. В каждой лопатке соплового аппарата 16 турбины низкого давления 5 транзитная полость 14 расположена со стороны входной кромки и соединена с дополнительным коллектором 18 и аппаратом закрутки 19 турбины низкого давления 5 и отделена перегородкой 20 от остальной части 21 внутренней полости. Остальные части 21 внутренних полостей соединены входами через дополнительный теплообменник 22, установленный в наружном контуре 7, с думисной полостью 2 компрессора 1. У каждой рабочей лопатки 23 турбины низкого давления 5 часть внутренней полости 24, примыкающей к входной кромке, отделена перегородкой 25 от остальной полости 26 и сообщена с одной стороны через дополнительные каналы 27 в диске ротора 28 турбины низкого давления 5 с воздушной полостью 29 напротив выхода из аппарата закрутки 19, а с другой стороны через окна 30, выполненные на бандажной полке 31 перед радиальным зубом 32, сообщена с проточной частью турбины. Остальная полость 26 каждой рабочей лопатки 23 сообщена с одной стороны через каналы 33 в диске ротора 28 турбины низкого давления 5, вращающийся направляющий аппарат 34, воздуховод 35 с наружным контуром 7, а с другой стороны окнами 36, выполненными на бандажной полке 31 за радиальным зубом 32, с проточной частью турбины. Думисная полость компрессора 2 отделена от проточной части компрессора 1 лабиринтным уплотнением 37.

Для лопаток соплового аппарата 16 турбины низкого давления 5 возможен вариант выполнения, когда:

а) перед транзитной полостью 14 лопаток соплового аппарата 16 турбины низкого давления 5 выполнена циклонная полость 38, размещенная вдоль входной кромки лопатки и соединенная входными отверстиями 39 с транзитной полостью 14, а выходными перфорационными отверстиями 40 со стороны спинки или корыта с проточной частью турбины (смотри фиг.2);

б) транзитная полость 14 лопаток соплового аппарата 16 турбины низкого давления 5 сообщена перфорационными отверстиями 41 в стенке лопаток с проточной частью турбины (смотри фиг. 3).

Для рабочих лопаток 23 турбины низкого давления 5 возможен вариант выполнения, когда:

а) перед внутренней полостью 24, примыкающей к входной кромке каждой рабочей лопатки 23 турбины низкого давления 5, выполнена циклонная полость 42, размещенная вдоль входной кромки лопатки и соединенная входными отверстиями 43 с внутренней полостью 24, примыкающей к входной кромке лопатки, а выходными перфорационными отверстиями 44 со стороны спинки или корыта с проточной частью турбины (смотри фиг.4);

б) внутренняя полость 23, примыкающая к входной кромке рабочей лопатки 23 турбины низкого давления 5, сообщена перфорационными отверстиями 45 в стенке лопатки с проточной частью турбины (смотри фиг.5).

Воздушная полость 29 напротив выхода из аппарата закрутки 19 может быть выполнена в виде безлопаточного диффузора 46, образованного боковой стенкой 47 диска ротора 28 и покрывным диском 48.

Рабочие лопатки 23 турбины низкого давления 5 могут быть выполнены с щелевыми каналами 49 в выходной кромке и сообщены с проточной частью турбины.

Газотурбинный двигатель работает следующим образом.

Воздух из проточной части компрессора 1 поступает с одной стороны в камеру сгорания 3, а с другой стороны через лабиринтное уплотнение 37 в думисную полость 2.

Из вторичной зоны 9 камеры сгорания 3 воздух поступает в воздухо-воздушный теплообменник 6, где происходит его охлаждение за счет обдува более холодным воздухом наружного контура 7. После охлаждения воздух поступает в управляющие клапана 11 и далее в воздушный коллектор 12, где воздух распределяется по всему периметру.

Воздух из воздушного коллектора 12 проходит через транзитные полости 13 сопловых лопаток 15 турбины высокого давления 4 к аппарату закрутки 17 турбины высокого давления 4 и через транзитные полости 14 лопаток соплового аппарата 16 турбины низкого давления 5 и дополнительный коллектор 18 поступает к аппарату закрутки 19 турбины низкого давления 5. Направляя поток разгоняемого воздуха из аппарата закрутки 19 турбины низкого давления 5 в сторону вращения рабочей лопатки 23 турбины низкого давления 5, в относительном движении принимают охлаждающий поток воздуха в рабочей лопатке 23 турбины низкого давления 5 с более низкой температурой, чем была температура на входе в аппарат закрутки 19 турбины низкого давления 5.

Из аппарата закрутки 19 турбины низкого давления 5 воздух через дополнительные каналы 27 поступает во внутренние полости 24 рабочих лопаток 23 турбины низкого давления 5, расположенные у входной кромки, отделенные от остальной части 26 перегородкой 25, направленной вдоль входной кромки. Воздух, охладив рабочую лопатку 23 турбины низкого давления 5, через окна 30, выполненные в бандажной полке 31, расположенные на периферии рабочей лопатки 23 турбины низкого давления 5, выбрасывается в проточную часть турбины перед зубом 32, одновременно охлаждая зуб 32 бандажной полки 31.

В свою очередь воздух из наружного контура 7 проходит через воздуховод 35, вращающийся направляющий аппарат 34 и каналы 33, поступает в остальную часть 26 рабочей лопатки 23 турбины низкого давления 5, где, охлаждая рабочую лопатку 23, выбрасывается в проточную часть турбины за зубом 32, расположенным на бандажной полке 31.

Между компрессором 1, внутренним кожухом камеры сгорания 3, турбиной высокого давления 4 и ее валом, соединяющим компрессор 1 с охлаждающей турбиной 4, расположена думисная полость 2, воздух из которой проходит через дополнительный воздухо-воздушный теплообменник 22, расположенный в наружном контуре 7, и поступает во внутренние полости 21 лопаток соплового аппарата 16 турбины низкого давления 5, отделенные перегородкой 20 от транзитной полости 14, размещенной со стороны входных кромок лопаток соплового аппарата турбины низкого давления, и, одновременно охлаждая эти лопатки, наддувает междисковую полость.

Наличие управляющих клапанов 11 позволяет подвергать глубокому дросселированию по режимам работы двигателя расход охлаждающего воздуха, поступающего в транзитные полости 14 лопаток соплового аппарата 16 турбины низкого давления 5, и во внутренние полости 24 рабочей лопатки 23 турбины низкого давления 5, и одновременно изменять расход охлаждающего воздуха, поступающего в транзитные полости 13 сопловых лопаток 15 турбины высокого давления 4.

Таким образом, это изобретение позволяет работать турбине низкого давления не только с более высокими температурами газа, омывающего рабочую лопатку турбины, но и дополнительно позволяет повысить экономичность в конструкциях высокотемпературных турбин в широком диапазоне регулирования по оборотам газотурбинного двигателя.

Источник поступления информации: Роспатент

Showing 91-100 of 102 items.
19.06.2019
№219.017.8664

Всеракурсное реактивное сопло турбореактивного двигателя

Изобретение относится к области авиадвигателестроения, а именно к конструкции сопел турбореактивных двигателей. Сопло содержит неподвижный корпус, снабженный карданным шарниром, и подвижный корпус, соединенный стойками с подвижной частью карданного шарнира, причем подвижный и неподвижный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002312245
Дата охранного документа: 10.12.2007
19.06.2019
№219.017.86ec

Плоское сопло турбореактивного двигателя

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к конструкции сопел турбореактивных двигателей. Плоское сопло содержит корпус, верхнюю и нижнюю поворотные створки, боковые неподвижные стенки, силовой цилиндр, дополнительный силовой цилиндр и поворотную раму. Один конец...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002383760
Дата охранного документа: 10.03.2010
19.06.2019
№219.017.8878

Узел соединения роторов компрессора и турбины газотурбинного двигателя

Изобретение относится к газотурбинным двигателям авиационного и наземного применения, а именно к соединению валов компрессора и турбины. Узел соединения роторов компрессора и турбины газотурбинного двигателя содержит валы компрессора и турбины, соединенные между собой. В осевом направлении валы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002328610
Дата охранного документа: 10.07.2008
19.06.2019
№219.017.8960

Способ экранирования электромагнитных излучений требуемых диапазонов длин волн объекта

Изобретение относится к способам защиты летательных аппаратов и наземных транспортных средств от обнаружения, сопровождения, определения точного местонахождения и наведения оружия по исходящим от них электромагнитным излучениям. При реализации способа осуществляют диспергирование в воздух между...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002425018
Дата охранного документа: 27.07.2011
19.06.2019
№219.017.8a2a

Масляная система авиационного газотурбинного двигателя

Изобретение относится к области авиадвигателестроения, в частности к маслосистеме авиационного двигателя, предназначенного к установке на сверхзвуковые самолеты, летающие при скоростях (М>2,3), и позволяет наиболее рационально использовать незначительный хладоресурс топлива, потребляемого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002402686
Дата охранного документа: 27.10.2010
19.06.2019
№219.017.8b82

Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла двигателя и мотогондолы самолета

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения. Устройство для сочленения наружной поверхности поворотного реактивного сопла двигателя и мотогондолы самолета содержит кольцевой короб и съемные упругие элементы. Передние концы съемных элементов заведены под внутренний контур...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002467193
Дата охранного документа: 20.11.2012
10.07.2019
№219.017.aa1e

Кольцо привода поворотных лопаток статора осевого компрессора газотурбинного двигателя

Изобретение относится к насосам и компрессорам необъемного вытеснения, а именно к регулируемым устройствам, направляющим текучую среду, для осевых компрессоров и вентиляторов. Изобретение служит для ликвидации возможности выпадения втулок из отверстий кольца привода без привлечения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002270369
Дата охранного документа: 20.02.2006
10.07.2019
№219.017.acaa

Передняя опора турбины низкого давления двухвального газотурбинного двигателя

Изобретение относится к газотурбинным двигателям авиационного и наземного применения, а именно к размещению опор для вращающихся с большой частотой вращения роторов турбомашин, а также для смазки и охлаждения подшипников и самих опор, и может использоваться в наиболее напряженных опорах. Опора...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002312997
Дата охранного документа: 20.12.2007
10.07.2019
№219.017.ad16

Масляная система авиационного газотурбинного двигателя

Масляная система авиационного газотурбинного двигателя (ГТД) относится к области авиадвигателестроения, а именно к маслосистеме ГТД маневренного самолета. Технический результат - увеличение продолжительности фигурного полета самолета в случае возникновения на нем околонулевых перегрузок....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002383753
Дата охранного документа: 10.03.2010
10.07.2019
№219.017.ad99

Поворотное сопло турбореактивного двигателя

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения, а именно к конструкции сопел турбореактивных двигателей. Поворотное сопло турбореактивного двигателя содержит корпус, соединенный с корпусом двигателя, и механизм его поворота вокруг продольной оси двигателя. Механизм поворота...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002375600
Дата охранного документа: 10.12.2009
Showing 91-100 of 308 items.
10.07.2015
№216.013.5f4e

Турбореактивный двигатель

Изобретение относится к энергетике. Турбореактивный двигатель (ТРД), выполненный двухконтурным, двухвальным, содержит не менее восьми модулей, включая компрессоры высокого и низкого давления, разделенные промежуточным корпусом, основную камеру сгорания, воздухо-воздушный теплообменник, турбины...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555939
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5f4f

Способ серийного производства газотурбинного двигателя и газотурбинный двигатель, выполненный этим способом

Изобретение относится к энергетике. Способ серийного производства газотурбинного двигателя, при котором изготавливают детали и комплектуют сборочные единицы, элементы и узлы модулей и систем двигателя. Собирают модули в количестве не менее восьми - от компрессора низкого давления до...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555940
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5f50

Турбореактивный двигатель

Изобретение относится к энергетике. Турбореактивный двигатель выполнен двухконтурным, двухвальным, содержит не менее восьми модулей, смонтированных по модульно-узловой системе, включая компрессоры высокого и низкого давления, разделенные промежуточным корпусом, основную камеру сгорания,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555941
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5f51

Способ серийного производства турбореактивного двигателя и турбореактивный двигатель, выполненный этим способом

Изобретение относится к энергетике. Способ серийного производства турбореактивного двигателя, при котором изготавливают детали и комплектуют сборочные единицы, элементы и узлы модулей и систем двигателя, собирают модули в количестве не менее восьми - от компрессора низкого давления до...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555942
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5f53

Способ капитального ремонта турбореактивного двигателя и турбореактивный двигатель, отремонтированный этим способом (варианты), способ капитального ремонта партии, пополняемой группы турбореактивных двигателей и турбореактивный двигатель, отремонтированный этим способом (варианты)

Изобретение относится к энергетике. Способ капитального ремонта авиационных турбореактивных двигателей, при котором создают ротационно обновляемый запас восстановленных деталей - модулей, узлов, сборочных единиц, оставшихся после замены от предыдущих ранее отремонтированных двигателей, и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555944
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5f59

Турбореактивный двигатель

Изобретение относится к энергетике. Турбореактивный двигатель выполнен двухконтурным, двухвальным, а также содержит не менее восьми модулей, смонтированных по модульно-узловой системе, включая компрессоры высокого и низкого давления, разделенные промежуточным корпусом, основную камеру сгорания,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555950
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5fc5

Способ серийного производства турбореактивного двигателя и турбореактивный двигатель, выполненный этим способом

Изобретение относится к энергетике. Способ серийного производства турбореактивного двигателя (ТРД), при котором изготавливают детали и комплектуют сборочные единицы, элементы и узлы модулей и систем двигателя. Собирают модули в количестве не менее восьми. Помодульно собирают двигатель, который...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556058
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5fe5

Газотурбинный двигатель

Изобретение относится к энергетике. Газотурбинный двигатель выполнен двухконтурным, двухвальным, содержит не менее восьми модулей, смонтированных по модульно-узловой системе, включая компрессоры высокого и низкого давления, разделенные промежуточным корпусом, основную камеру сгорания,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556090
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.08.2015
№216.013.6a1e

Приводной центробежный суфлер с осевой крыльчаткой

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и может быть использовано в качестве суфлера-сепаратора в маслосистемах авиационных газотурбинных двигателей. Оба опорных подшипника размещены по одну сторону крыльчатки со стороны приводного вала и расположены внутри единого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002558719
Дата охранного документа: 10.08.2015
10.08.2015
№216.013.6a24

Баростатический клапан двойного действия

Изобретение относится к области машиностроения, касается устройства элементов систем газотурбинных двигателей (ГТД) и может быть использовано в маслосистемах авиационных ГТД для поддержания заданного давления воздушно-газовой смеси в системе суфлирования масляных полостей. Баростатический...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002558725
Дата охранного документа: 10.08.2015
+ добавить свой РИД