×
10.04.2019
219.017.047f

Результат интеллектуальной деятельности: СКОЛЬЗЯЩИЙ ПОДВЕС КОНТАКТНОГО ПРОВОДА

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к области электрических железных дорог. Скользящий подвес контактного провода содержит скользящий струновой зажим контактного провода, два струновых зажима, закрепленных на несущем тросе, и две косые струны. Между щеками скользящего струнового зажима размещен горизонтальный вкладыш с отверстиями. Щеки скользящего струнового зажима и горизонтальный вкладыш соединены между собой болтом с гайкой. Нижние концы косых струн присоединены к крайним отверстиям горизонтального вкладыша, а верхние - к струновым зажимам. Угол наклона косых струн составляет 45-50° к горизонтали. При полной затяжке болта зазор между губками щек скользящего струнового зажима и пазом контактного провода составляет 0,2-0,4 мм. Техническим результатом является повышение качества токосъема и надежности соединения скользящего подвеса с контактным проводом. 2 з.п. ф-лы, 2 ил.

Изобретение относится к контактной сети электрических железных дорог и может быть использовано на железнодорожном транспорте.

Известен подвес контактного провода представляющий собой струну с зажимами, жестко устанавливаемыми на контактном проводе и несущем тросе путем затягивания соединительных болтов (Ю.И.Горошков, Н.А.Бондарев. Контактная сеть. М.: Транспорт, 1990, с.74, рис.52а).

Недостаток данного подвеса заключается в невозможности проскальзывания контактного провода в зажиме, полностью затянутом стяжным болтом, и значительное расстояние между контактным проводом и ближайшим ушком струны. При изменении температуры происходит продольное перемещение контактного провода и несущего троса, которое приводит к перекосу струн.

Известен подвес контактного провода с использованием скользящей струны, в котором звеньевая струна крепится посредством скобы к направляющей, устанавливаемой на несущем тросе (Ю.И. Горошков, Н.А. Бондарев. Контактная сеть. М.: Транспорт, 1990, с.74, рис.53 а)

Недостатками указанного технического решения являются сложность конструкции и значительная масса, определяющая неудовлетворительное качество токосъема.

Наиболее близким техническим решением является скользящий подвес контактной сети, содержащий связанные с несущим тросом и контактным проводом струны и скользящий струновой зажим контактного провода, установленный на головке провода. Косые струны закреплены на несущем тросе посредством двух жестких болтовых струновых зажимов (RU, Патент №2135375, В60М 1/22, 1999).

Однако в данном техническом решении наклонные струны при значительном расстоянии от точки крепления их к скользящему струновому зажиму контактного провода до верхней поверхности этого провода и наличии некоторого трения между губками зажима и контактным проводом вызывают крутящий момент относительно горизонтальной оси, перпендикулярной проводу. В результате происходит "закусывание" зажима на проводе, что приводит к дальнейшему ухудшению условий скольжения подвеса по проводу и снижению качества токосъема.

Техническим результатом, на достижение которого направлено данное изобретение, является повышение качества токосъема и надежности соединения скользящего подвеса с контактным проводом.

Указанный технический результат достигается тем, что в скользящем подвесе контактного провода, содержащем скользящий струновой зажим контактного провода, установленный на головке провода, два струновых зажима, закрепленных на несущем тросе, и две присоединенные к ним косые струны, между щеками скользящего струнового зажима размещен горизонтальный вкладыш с отверстиями, причем щеки скользящего струнового зажима и горизонтальный вкладыш соединены между собой болтом с гайкой, при этом нижние концы косых струн присоединены к крайним отверстиям горизонтального вкладыша, а верхние - к струновым зажимам, закрепленным на несущем тросе.

Угол наклона косых струн составляет 45-50° к горизонтали. Кроме того, при полной затяжке болта зазор между губками щек скользящего струнового зажима и пазом контактного провода составляет 0,2-0,4 мм.

Сущность изобретения поясняется чертежами.

На фиг.1 показан общий вид скользящего подвеса контактного провода;

на фиг.2 - общий вид скользящего струнового зажима контактного провода.

Скользящий подвес содержит косые струны 1, струновые зажимы 2 для присоединения верхних концов косых струн 1 к несущему тросу 3 и скользящий струновой зажим 4, установленный на контактном проводе 5.

Струновые зажимы 2 закреплены на несущем тросе так, что угол наклона косых струн 1 к горизонтали составляет 45-50°.

Нижние концы щек 6 скользящего струнового зажима 4 контактного провода выполнены призматическими, по форме пазов контактного провода 5. Щеки 6 скользящего струнового зажима 4 стягивают болтом 7 с гайкой 8 на конце. Между щеками соосно с болтом 7 закладывают горизонтальный вкладыш 9. В горизонтальном вкладыше 9 выполнены центральное отверстие, предназначенное для пропуска болта 7, и два боковых отверстия для присоединения нижних концов косых струн 1.

Толщину горизонтального вкладыша 9 определяют из условия, что при полной затяжке болта 7 зазор между губками скользящего струнового зажима 4 и контактным проводом 5 в пазу под головкой провода должен составлять 0,2-0,4 мм, что обеспечивает проскальзывание контактного провода в скользящем струновом зажиме и исключает срыв провода с него.

Скользящий подвес контактного провода устанавливают следующим образом. Вначале на контактный провод 5 накладывают скользящий струновой зажим 4 контактного провода с несколько вывернутым болтом 7 и разведенными одна от другой щеками 6, между которыми расположен горизонтальный вкладыш 9. После этого ввертыванием болта щеки стягивают до предела, ограниченного толщиной горизонтального вкладыша 9. При этом горизонтальный вкладыш 9 оказывается плотно зажатым между щеками в горизонтальном положении.

К боковым отверстиям горизонтального вкладыша 9 присоединяют ушки нижних концов косых струн 1. Верхние концы косых струн 1 соединяют со струновыми зажимами 2, установленными на несущем тросе 3 на таком расстоянии друг от друга, при котором натянутые косые струны наклонены на 45-50° к горизонтали. При этом расстояние между несущим тросом и контактным проводом должно соответствовать заданному.

Источник поступления информации: Роспатент

Showing 21-30 of 436 items.
20.08.2013
№216.012.6194

Способ оценки технического состояния конусов и устоев железнодорожных мостов в сложных гидрогеологических условиях (варианты)

Изобретение относится к способам неразрушающего контроля технического состояния конусов и устоев железнодорожных мостов и может быть использовано для контроля и диагностики конусов и устоев мостов. Проводят анализ проектной и нормативной документации моста, устанавливают критерии устойчивости,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002490612
Дата охранного документа: 20.08.2013
27.08.2013
№216.012.63d9

Способ интервального регулирования движения поездов на перегоне с автоблокировкой и устройство для его осуществления

Группа изобретений относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. Способ интервального регулирования движения поездов на перегоне с автоблокировкой заключается в том, что принятые на локомотиве сигналы аппаратуры рельсовых пеней контролируют на достоверность, формируют и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002491198
Дата охранного документа: 27.08.2013
27.08.2013
№216.012.63da

Способ интервального регулирования движения поездов и устройство для его осуществления

Группа изобретений относится к области железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. Способ интервального регулирования движения поездов заключается в том, что проводят поезд с малой скоростью по участку с неисправными путевыми устройствами. При успешном прохождении разрешают последующим...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002491199
Дата охранного документа: 27.08.2013
10.09.2013
№216.012.6741

Способ диагностирования тормозной магистрали подвижного состава (варианты)

Изобретения относятся к железнодорожному транспорту, в частности к способам диагностирования тормозной магистрали подвижного состава в движении поезда или пунктах технического осмотра с целью определения места самопроизвольного срабатывания тормозов. Способ по первому варианту заключается в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002492080
Дата охранного документа: 10.09.2013
10.09.2013
№216.012.674b

Станционное устройство для системы регулирования движения поездов

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. Станционное устройство для системы регулирования движения поездов содержит блок управления, связанный с устройствами систем автоматической блокировки и электрической централизации, радиомодем и приемник спутниковой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002492090
Дата охранного документа: 10.09.2013
27.10.2013
№216.012.7a78

Способ регулирования температуры газа в системе топливоподачи газотурбовозов

Изобретение относится к энергетике. Способ регулирования температуры газа в системе топливоподачи газотурбовозов, заключающийся в том, что криогенное жидкое топливо из криогенной емкости нагревают и испаряют в теплообменнике-газификаторе, обогреваемом за счет тепла отработавших газов...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002497014
Дата охранного документа: 27.10.2013
27.10.2013
№216.012.7b1a

Централизованная интегрированная система информирования пассажиров, оповещения работающих на железнодорожных путях и станционной парковой связи

Изобретение относится к системе связи, преимущественно системе связи и оповещения на железнодорожном транспорте, и может быть использовано для информирования пассажиров и оповещения работающих на железнодорожных путях станций, перегонов и управления эксплуатационной работой станций. Технический...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002497176
Дата охранного документа: 27.10.2013
27.10.2013
№216.012.7b25

Система цифровой оперативно-технологической связи железнодорожного транспорта

Изобретение относится к технике цифровой связи и может найти применение на железнодорожном транспорте для организации оперативно-технологической связи работников, организующих движение поездов. Технический результат в оптимизации канальных ресурсов первичных сетей оперативно-технологической...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002497187
Дата охранного документа: 27.10.2013
10.11.2013
№216.012.7d1e

Способ управления движением поезда по некодируемым станционным путям и система для его использования

Группа изобретений относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. Способ управления движением поезда по некодируемым станционным путям включает передачу информации о номере маршрута движения поезда от поездного диспетчера в бортовую ЭВМ локомотива. С микроЭВМ устройств...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002497703
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7d1f

Устройство контроля за управлением поезда и бдительностью машиниста

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, телемеханики и связи. Устройство контроля за управлением поезда и бдительностью машиниста содержит взаимосвязанные между собой блок контроля безопасности, усилитель, электропневматический клапан, модули центральной обработки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002497704
Дата охранного документа: 10.11.2013
Showing 21-22 of 22 items.
06.08.2020
№220.018.3ce9

Состав для восстановления изношенных контактных проводов in situ

Изобретение относится к составам для восстановления контактных проводов путем напыления порошковых материалов и может быть использовано для восстановления изношенных поверхностей контактных проводов электрифицированного транспорта in situ (на месте его эксплуатации). Состав для восстановления...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002729164
Дата охранного документа: 04.08.2020
20.05.2023
№223.018.6737

Способ восстановления профиля поверхности катания колес рельсового транспорта

Изобретение относится к области машиностроения. Способ включает нагрев поверхностного слоя вращающегося колеса фрикционным элементом и обточку упомянутого поверхностного слоя вращающегося колеса резцом, где в качестве фрикционного элемента используют тормозную колодку, соответствующую...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002754627
Дата охранного документа: 06.09.2021
+ добавить свой РИД