×
10.04.2019
219.017.0349

Результат интеллектуальной деятельности: СТЕНД ДЛЯ РАЗБОРКИ МАГНИТНОЙ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002389122
Дата охранного документа
10.05.2010
Аннотация: Изобретение относится к области электротехники и электротехнической промышленности и может быть использовано при демонтаже электрических машин. Предлагаемый стенд для разборки магнитной системы электрических машин содержит механизм установки электрической машины с возможностью ее поворота и перемещения, станину с направляющей колонной и окном для выдавливания сердечников, механизм транспортирования полюсов и выталкивания сердечника, установленный на колонне с возможностью вертикального и горизонтального перемещения, выполненный в виде корпуса, снабженного траверсой с направляющими и кареткой, на которой закреплены лапа с выталкивателем. Стенд содержит также устройство приема сердечников полюсов, выполненное в виде тележки с гидроцилиндром, шток которого снабжен опорой, поворотного стола и многоярусного контейнера для складирования сердечников полюсов, установленного на поворотном столе. Контейнер состоит, по меньшей мере, из двух ячеек, при этом в днищах ячеек контейнера и в поворотном столе выполнены окна для перемещения опоры, а в тележке - окно для приведения штока с опорой в крайнее нижнее положение, контейнер одной из своих ячеек установлен в станине стенда напротив окна для выталкивания сердечников. Технический результат, достигаемый при использовании настоящего изобретения, состоит в повышении производительности путем обеспечения сокращения продолжительности процесса разборки магнитной системы за счет сокращения времени сбора сердечников полюсов. 4 ил.

Изобретение относится к электротехнической промышленности и может быть использовано при демонтаже электрических машин.

Известно устройство для съема сердечников магнитопроводов электрических машин, содержащее станину, установленный на ней выталкиватель, связанный с приводом возвратно-поступательного движения, оправку, смонтированную на поворотном столе для установки сердечников, и захват для съема сердечников, снабженный приводом, захват выполнен в виде Г-образного поворотного рычага, расположенного на станине, на одном плече которого закреплена П-образная скоба, а на другом плече - лоток с регулируемым углом наклона, а также механизм синхронизации движений выталкивателя и захвата [Авторское свидетельство №945942, МПК H02K 15/02].

Недостатком известного устройства является отсутствие у него как механизма выемки полюсов (электрических катушек с сердечниками) из остова электрической машины, так и механизма сбора отделенных сердечников в контейнер, что делает невозможным его использование для демонтажа магнитной системы электрических машин.

Известен манипулятор, содержащий станину (поз.9) с установленной на ней направляющей колонной (поз.1), на которой смонтирован корпус с гидроприводом. Гидропривод обеспечивает вертикальное перемещение корпуса по направляющей колонне. На корпусе закреплена траверса (поз.18) с расположенными на ней кареткой и гидроприводом горизонтального перемещения каретки по направляющим траверсы. На каретке смонтирована лапа для транспортировки главных и дополнительных полюсов и выталкиватель. Обрабатываемый остов электрической машины (не показан) устанавливается в кулачках кантователя (не показан), обеспечивающего вращение и горизонтальное перемещение остова. Сердечник после отделения от катушки убирается грузоподъемным механизмом в контейнер [Сборочный чертеж №645000СБ, «Манипулятор», разработан в ОГК Челябинского электровозоремонтного завода в 1978 году].

Недостатком известного стенда является низкая производительность труда, т.к. требуется дополнительное время для сбора в тару грузоподъемным механизмом отделенных от катушек сердечников полюсов.

Задачей заявленного технического решения является создание устройства для разборки магнитной системы электрических машин, позволяющего повысить производительность труда.

Решение поставленной задачи обеспечивается тем, что стенд для разборки магнитной системы электрических машин содержит механизм установки электрической машины с возможностью ее поворота и перемещения, станину с направляющей колонной и окном для выдавливания сердечников, механизм транспортирования полюсов и выталкивания сердечника, установленный на колонне с возможностью вертикального и горизонтального перемещения, выполненный в виде корпуса, снабженного траверсой с направляющими и кареткой, на которой закреплены лапа с выталкивателем. Стенд содержит также устройство приема сердечников полюсов, выполненное в виде тележки с гидроцилиндром, шток которого снабжен опорой, поворотного стола и многоярусного контейнера для складирования сердечников полюсов, установленного на поворотном столе. Контейнер состоит, по меньшей мере, из двух ячеек, при этом в днищах ячеек контейнера и в поворотном столе выполнены окна для перемещения опоры, а в тележке - окно для приведения штока с опорой в крайнее нижнее положение, контейнер одной из своих ячеек установлен в станине стенда напротив окна для выталкивания сердечников.

Отличительным признаком является то, что устройство приема сердечников полюсов выполнено в виде тележки с гидроцилиндром, шток которого снабжен опорой, поворотного стола и многоярусного контейнера для складирования сердечников полюсов, установленного на поворотном столе, контейнер состоит, по меньшей мере, из двух ячеек, при этом в днищах ячеек контейнера и в поворотном столе выполнены окна для перемещения опоры, а в тележке - окно для приведения штока с опорой в крайнее нижнее положение, контейнер одной из своих ячеек установлен в станине стенда напротив окна для выталкивания сердечников.

Сущность заявленного технического решения заключается в том, что процесс сбора сердечников в стенде механизирован. После отделения от катушки сердечник плавно опускается на опоре гидроцилиндра в контейнер, расположенный непосредственно под местом отделения сердечников от катушек. Заполнение ячейки многоярусного контейнера происходит в процессе демонтажа электрических машин. После заполнения ячейки контейнер разворачивается и в станину устанавливается следующая ячейка контейнера. Таким образом, сокращается время на сбор сердечников полюсов в контейнер и повышается производительность труда при демонтаже электрических машин.

Изобретение поясняется следующими чертежами:

фиг.1 - общий вид стенда,

фиг.2 - вид стенда по стрелке А фиг.1,

фиг.3 - разрез Б-Б фиг.1,

фиг.4 - разрез В-В фиг.3.

Стенд разборки магнитной системы содержит станину 1 с установленной на ней направляющей колонной 2, на которой смонтирован корпус 3 с гидроприводом 4. На корпусе 3 закреплена траверса 5 с расположенными на ней кареткой 6 с гидроприводом 7 и цепной передачей 8. Гидропривод 4 обеспечивает вертикальное перемещение корпуса 3, а гидропривод 7 и цепная передача 8 - горизонтальное перемещение каретки 6 по направляющим 9 траверсы 5. На каретке 6 при помощи кронштейна 10 смонтирована лапа 11, с помощью которой производится транспортировка главных и дополнительных полюсов из остова к месту их разделения, и выталкиватель 32. На станине 1 закреплены подкладки опоры 12, предназначенные для установки на них главных и дополнительных полюсов перед их разъединением. В станине 1 выполнена прорезь 13 для прохождения через нее лапы 11 после установки главных и дополнительных полюсов на подкладки 12 и окно 14 для прохождения через него выдавливаемого сердечника. Квадраты 15, входящие внутрь станины 1, предназначены для установки на них тележки 16 с поворотным столом 17. Поворотный стол 17 посредством подшипникового корпуса 18 и упорного подшипника 19 смонтирован на тележке 16. Подшипниковый корпус 18 жестко связан со штоком 20 гидроцилиндра 21. На тележке 16 закреплен гидроцилиндр 22, обеспечивающий плавное опускание сердечников главных полюсов в контейнер 23. На штоке гидроцилиндра 22 жестко установлена опора 24. В днищах ячеек контейнера 23 и в поворотном столе 17 имеются по два окна 25 и соответственно 26 для прохода опоры 24, а в тележке 16 имеется одно окно 27 для расположения в нем опоры 24 в ее крайнем нижнем положении (фиг.4). Обрабатываемый остов 28 устанавливается в кулачках 29 кантователя 30, обеспечивающего вращение и горизонтальное перемещение остова 28.

Стенд разборки магнитной системы работает следующим образом.

Остов электрической машины 28 тележкой поточной линии (не показана) устанавливается и зажимается в кулачках 29 кантователя 30 (во время установки остова каретка 6 должна находиться в крайнем левом положении). Контейнер 23 устанавливается на поворотном столе 17 и гидроцилиндром 21 приводится в положение, показанное на фиг.1. Гидроприводом 7 каретка 6 и лапа 11 приводятся в положение, показанное на фиг.1. Гидравлическим болтовертом (не показан) отворачивают болты 31 крепления сердечника главного полюса к остову. Гидроцилиндром 4 корпус 3 опускается немного ниже, и каретка 6 гидроприводом 7 и цепной передачей 8 перемещается влево до установки сердечника над окном 14. После этого корпус 3 и соответственно кронштейн 10 и лапа 11 вместе с главным полюсом опускаются гидроцилиндром 4 вниз до тех пор, пока катушка главного полюса не сядет на подкладки опоры 12. При этом лапа 11 проходит сквозь прорезь 13, а сердечник входит в окно 14. Затем лапа 11 опускается еще немного ниже и выводится из станины 1 влево (сердечник остается соединенным с катушкой за счет сил трения). Гидроцилиндр 4 поднимает корпус 3 вверх на высоту, необходимую для прохода выталкивателя 32 над главным полюсом, расположенным на подкладках 12. Далее включается гидропривод 7, и каретка 6 перемещается вправо до тех пор, пока толкатель 32 не окажется над сердечником главного полюса, расположенного на подкладках 12. Включается гидроцилиндр 4, корпус 3 опускается вниз, и выталкиватель 32 выдавливает сердечник из катушки главного полюса на предварительно подведенную под него гидроцилиндром 22 опору 24. Далее выталкиватель 32 поднимается вверх, кантователь 30 поворачивает остов 28 на угол, необходимый для обработки следующего главного полюса, включается гидропривод перемещения каретки 6 вправо, лапа 11 подводится под сердечник главного полюса, закрепленный на остове, гидроцилиндр 22 опускает опору 24 на величину, равную приблизительно высоте одного сердечника, оператор грузоподъемным механизмом убирает катушку главного полюса с подкладок 12. Далее операции повторяются.

После заполнения ячейки контейнера оператор гидроцилиндром 21 выдвигает тележку 16 влево до полного вывода ее из станины 1 (при этом опора 24 должна находиться в окне 27), вручную поворачивает поворотный стол 17 на 180° и гидроцилиндром 21 снова вводит тележку 16 вместе с контейнером 23 в станину 1 так, чтобы свободная ячейка оказалась под окном 14. После заполнения обеих ячеек тележка 16 гидроцилиндром 21 выводится из станины 1 и контейнер 23 грузоподъемным механизмом убирается с поворотного стола 17.

Заявленное изобретение внедрено в производство на Екатеринбургском электровозоремонтном заводе.

Стенд для разборки магнитной системы, содержащий механизм установки электрической машины с возможностью ее поворота и перемещения, станину с направляющей колонной и окном для выталкивания сердечников, механизм транспортирования полюсов и выталкивания сердечника, установленный на колонне с возможностью вертикального и горизонтального перемещений, выполненный в виде корпуса, снабженного траверсой с направляющими и кареткой, на которой закреплены лапа с выталкивателем и устройство приема сердечников полюсов, отличающийся тем, что устройство приема сердечников полюсов выполнено в виде тележки с закрепленным на ней вертикально гидроцилиндром, шток которого снабжен опорой, поворотного стола и многоярусного контейнера для складирования сердечников полюсов, установленного на поворотном столе, причем контейнер состоит, по меньшей мере, из двух ячеек, в днищах которых и в поворотном столе выполнены окна для перемещения опоры, а в тележке - окно для приведения штока с опорой в крайнее нижнее положение, при этом контейнер одной из своих ячеек установлен в станине напротив окна для выталкивания сердечников.
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 61-70 of 436 items.
27.09.2014
№216.012.f8ec

Автоматическая система принудительной остановки поездов и маневровых составов у путевых упоров при движении на тупиковых путях станции

зобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики. Система принудительной остановки поездов и маневровых составов содержит размещенные на маневровом локомотиве контроллер локомотивный с подключенными к нему пультом локомотивным, радиомодемом, блоком реле. На центральном...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002529561
Дата охранного документа: 27.09.2014
20.10.2014
№216.012.fe55

Система для поддержания готовности к запуску двигателя внутреннего сгорания тепловоза

Изобретение может быть использовано в системах для подготовки к запуску двигателей внутреннего сгорания. Система для поддержания готовности к запуску двигателя (7) внутреннего сгорания тепловоза содержит штатную систему (4) охлаждения двигателя (7) внутреннего сгорания, жидкостный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002530965
Дата охранного документа: 20.10.2014
27.10.2014
№216.013.017e

Способ имитационного моделирования аварийно-восстановительных работ в хозяйстве автоматики и телемеханики

Способ имитационного моделирования аварийно-восстановительных работ предназначен для расчета среднего времени до восстановления работоспособности технических средств железнодорожной автоматики и телемеханики (ЖАТ). Способ включает в себя методику определения среднего времени до восстановления...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002531780
Дата охранного документа: 27.10.2014
27.11.2014
№216.013.0aba

Способ управления освещением железнодорожного остановочного пункта

Изобретение относится к железнодорожному оборудованию. Способ управления освещением железнодорожного остановочного пункта включает в себя светочувствительный элемент, который при приближении локомотива освещается его головным прожектором и падает сигнал на автоматическое включение осветительных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002534154
Дата охранного документа: 27.11.2014
10.12.2014
№216.013.0ef5

Способ диагностики наличия трещин в ходовых частях тележки подвижного состава

Использование: для диагностики наличия трещин в ходовых частях тележки подвижного состава. Сущность изобретения заключается в том, что осуществляют прием, регистрацию и обработку сигналов от преобразователей акустической эмиссии в процессе движения подвижного состава, который прогоняют по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002535246
Дата охранного документа: 10.12.2014
27.12.2014
№216.013.15de

Маневровый тепловоз с газопоршневой силовой установкой (варианты)

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и касается конструкции тепловозов. Маневровый тепловоз с газопоршневой силовой установкой содержит съемную емкость газового криогенного топлива, установленную на главной раме тепловоза над одной из тележек в максимальном удалении от кабины...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002537022
Дата охранного документа: 27.12.2014
10.01.2015
№216.013.1731

Способ настройки положения форсунки путевого лубрикатора и устройство для его осуществления

Способ настройки положения форсунки (3) путевого лубрикатора относительно колеса подвижного состава, включающий установку на рельсы (2) настроечного шаблона (1), имитирующего смазываемую часть колеса подвижного состава, монтаж и выставление форсунки (3) путевого лубрикатора в рабочее положение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002537365
Дата охранного документа: 10.01.2015
10.01.2015
№216.013.1b9b

Межсекционное соединение криогенной системы газтурбовоза

Изобретение относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к сцепке специального назначения транспортных средств, и касается соединения трубопроводов криогенного оборудования двухсекционных, трехсекционных газотурбовозов, работающих на сжиженном природном газе. В межсекционном...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002538495
Дата охранного документа: 10.01.2015
10.01.2015
№216.013.1b9c

Конструкция кривой верхнего строения железнодорожного пути

Конструкция является основным железнодорожным оборудованием и относится к строительству конструкции железнодорожного пути в кривых. Расчет возвышений наружных рельсов ведут по средневзвешенным скоростям движения грузовых поездов при радиусе кривой R=800 м и средневзвешенной скорости движения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002538496
Дата охранного документа: 10.01.2015
10.01.2015
№216.013.1e33

Антифрикционный композиционный полимерный материал

Изобретение относится к области производства антифрикционных композиционных полимерных материалов и может быть использовано для изготовления вставки опорного скользуна тележки грузового железнодорожного вагона. Антифрикционный композиционный полимерный материал выполнен на основе...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002539159
Дата охранного документа: 10.01.2015
Showing 1-2 of 2 items.
10.06.2015
№216.013.545e

Стенд для монтажа и демонтажа подшипников железнодорожной колесной пары

Изобретение относится к стенду для монтажа и демонтажа подшипников железнодорожной коленной пары, в том числе кассетных подшипников. Стенд содержит тележку, подъемный механизм и основание с силовым гидроцилиндром. Соосно силовому гидроцилиндру к его торцу со стороны хвостовика шток-поршня...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553119
Дата охранного документа: 10.06.2015
10.04.2019
№219.017.0346

Устройство для извлечения клиньев из пазов статоров электрических машин

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в электротехнической промышленности при демонтаже и ремонте электрических машин. Предлагаемое устройство содержит корпус с силовым цилиндром, соединенным с рабочим органом в виде гребенки, на поверхности которого выполнены...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002389123
Дата охранного документа: 10.05.2010
+ добавить свой РИД