×
04.04.2019
219.016.fc84

СПОСОБ УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ В ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ ТЕРМОРЕГУЛИРОВАНИЯ ПИЛОТИРУЕМОГО КОСМИЧЕСКОГО ОБЪЕКТА, СНАБЖЕННОЙ ГИДРОПНЕВМАТИЧЕСКИМ КОМПЕНСАТОРОМ

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
№ охранного документа
0002360846
Дата охранного документа
10.07.2009
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к системам терморегулирования долговременных пилотируемых космических объектов и может быть использовано экипажем при проведении ремонтных работ. Изобретение может быть также использовано в общем и специальном машиностроении. Способ включает выравнивание давления в гидравлической системе с давлением атмосферы обитаемого отсека на время замены гидравлических агрегатов. Впоследствии, после измерения напора, создаваемого гидравлическим насосом, в системе устанавливают рабочее давление. При этом определяют потери напора на участке от точки подключения гидропневматического компенсатора системы к гидравлической магистрали до входа в гидравлический насос. Затем устанавливают избыточное по отношению к давлению атмосферы обитаемого отсека статическое рабочее давление, определяемое с учетом указанных потерь напора и коэффициентов безопасности. Этим исключается возможность натекания воздуха в гидравлическую систему и уменьшается интенсивность выделения растворенного воздуха из теплоносителя. Кроме того, исключается операция измерения среднемассовой температуры теплоносителя, что компенсируется коэффициентами безопасности, полученными на основе опыта многолетней эксплуатации системы. Общая экономия рабочего времени может составлять ~50 мин. Технический результат изобретения состоит в повышении надежности эксплуатации системы терморегулирования, создании оптимальных условий для работы ее элементов и в сокращении времени, затрачиваемого экипажем на обслуживание системы.
Реферат Свернуть Развернуть

Изобретение относится к космической технике, конкретно к способам управления рабочим давлением в гидравлических системах терморегулирования долговременных пилотируемых космических объектов, например модулей орбитальных станций, в ходе их полета.

Изобретение может быть использовано экипажем космического объекта при проведении ремонтных работ, связанных с периодическим выравниванием рабочего давления в гидравлических системах с давлением атмосферы обитаемого отсека. Изобретение может быть также использовано в общем и специальном машиностроении, где требуется сохранение оптимальных рабочих характеристик гидравлических систем после замены различного рода гидравлического оборудования.

Известен способ управления рабочим давлением среды в системах жизнеобеспечения космических аппаратов (см. А.С.Елисеев. Техника космических полетов. М., Машиностроение, 1983, стр.130). Способ предусматривает создание в шлюзовом отсеке космического аппарата при подготовке космонавтов к выходу в открытый космос нормального давления атмосферы обитаемого отсека. Перед выходом космонавтов из шлюзового отсека люк в обитаемый отсек герметично закрывается и воздух из шлюзового отсека стравливается до давления окружающей внешней среды. После возвращения космонавтов в шлюзовый отсек он вновь надувается воздухом до давления, равного давлению атмосферы обитаемого отсека.

К недостаткам способа следует отнести потерю воздуха при шлюзовании космонавтов, а также необходимость использования атмосферы обитаемого отсека для контроля герметичности закрытия внешнего и внутреннего люков.

Известен также способ управления рабочим давлением в системе терморегулирования космического объекта, охраняемый патентом Российской Федерации №2172280.

Способ предусматривает создание в системе двух уровней рабочего давления - первый уровень рабочего давления устанавливается при наземной подготовке космического объекта для участка выведения объекта на орбиту, второй уровень давления устанавливается экипажем на орбите на весь орбитальный полет.

Уровень рабочего давления для участка выведения космического объекта на орбиту определяется по приведенному в формуле изобретения соотношению с учетом следующих факторов:

- максимально допустимого рабочего давления в системе;

- давления начала кавитации в гидронасосах системы;

- гидростатического давления столба теплоносителя, воздействующего на элементы системы на участке выведения объекта на орбиту;

- осевой перегрузки (зависит от типа ракеты-носителя), испытываемой элементами системы на участке выведения.

На участке орбитального полета в системе устанавливают давление, которое больше давления атмосферы обитаемого отсека на величину, превышающую погрешность канала измерения рабочего давления в системе.

Применительно к орбитальному полету способ имеет один существенный недостаток, который ограничивает возможность его применения в системах терморегулирования крупногабаритных космических станций, использующих высоконапорные гидравлические насосы.

Этот недостаток состоит в том, что при установке орбитального режима рабочего давления отсутствует ограничение по его верхнему пределу, в результате чего возможна установка такого давления, при котором динамическое давление в системе (статическое рабочее давление плюс напор, создаваемый насосом) превысит максимально допустимое давление из условий прочности агрегатов, что может привести к разрушению агрегатов и выходу из строя системы.

Известен способ управления давлением в гидравлической системе терморегулирования пилотируемого космического объекта, охраняемый патентом Российской Федерации №2238887. Способ принят автором за прототип.

Способ предусматривает периодическое выравнивание давления в системе с давлением атмосферы обитаемого отсека на время замены гидравлических агрегатов, измерение напора, создаваемого гидронасосом гидравлической системы, и текущей среднемассовой температуры теплоносителя перед каждой операцией установки рабочего давления с последующим повышением или понижением предварительно выровненного с давлением атмосферы обитаемого отсека давления в системе до величины, определяемой по приведенному в формуле изобретения соотношению. В соотношении учитываются следующие факторы:

- измеренный напор, создаваемый работающим гидронасосом в системе;

- верхний и нижний пределы допустимого рабочего давления в системе;

- измеренная текущая среднемассовая температура теплоносителя в системе;

- максимальная и минимальная расчетные среднемассовые температуры теплоносителя;

- величина роста (снижения) давления в системе за счет возможного повышения (снижения) среднемассовой температуры теплоносителя;

- величина изменения давления в системе при изменении на один градус среднемассовой температуры теплоносителя ("жесткость" системы).

При установке давления по этому способу величина статического рабочего давления в системе, которое устанавливается после каждой замены агрегатов, обычно лежит в середине диапазона значений, верхняя граница которого определяется максимально допустимой величиной для системы по условиям прочности за вычетом измеренного напора гидронасоса и величины прироста давления за счет повышения среднемассовой температуры теплоносителя до своего расчетного максимума. Нижняя граница диапазона значений, в свою очередь, ограничена нижним пределом допустимого рабочего давления в системе, с поправкой на величину возможного падения давления за счет снижения среднемассовой температуры теплоносителя.

Опыт применения этого способа управления давлением в системе терморегулирования служебного модуля Российского сегмента Международной космической станции (МКС) показал, что способ нуждается в дальнейшей модернизации из-за следующих недостатков:

- как видно из предложенного математического соотношения, устанавливаемое статическое давление в системе не зависит от давления атмосферы обитаемых отсеков. Это приводит к тому, что для существующего достаточно широкого допустимого диапазона предельных значений рабочего давления и фактических характеристик гидронасосов статическое давление в системе оказывается ниже (обычно на 100÷200 мм рт.ст.), чем номинальное давление атмосферы обитаемых отсеков, которое в 90-95% времени поддерживается на уровне 730÷750 мм рт.ст. Для гидравлических контуров системы, находящихся в резерве (гидронасосы выключены), отрицательный перепад статического давления по отношению к давлению окружающей среды обуславливает натекание окружающего воздуха внутрь контура из-за конечной величины герметичности конструкции системы. Это снижает надежность резервных контуров;

- в гидравлических контурах системы, находящихся в работе (гидронасосы включены), для существующих гидравлических насосов динамическое давление (статическое давление плюс напор насоса) на напорном участке гидравлической магистрали может достигать 2,5-3,5 атм. При этом на входе в насос из-за гидравлических потерь на участке между насосом и точкой подключения гидропневматического компенсатора к магистрали системы динамическое давление может быть на 0,1-0,2 атм ниже, чем статическое давление в системе. Это приводит к тому, что свободный воздух в системе, находящийся в растворенном состоянии на напорном участке гидромагистрали, на входе в гидронасос выделяется из теплоносителя в виде свободных пузырей, которые, в конечном счете, могут полностью заблокировать насос и вывести систему из строя.

Кроме того, анализ статистики составляющих приведенного в формуле изобретения соотношения показал, что температурные поправки на величину устанавливаемого статического давления в условиях реального орбитального полета незначительны, а сам процесс измерения среднемассовой температуры теплоносителя и вычисления этих поправок отнимает у экипажа определенное время.

Задачей настоящего изобретения является повышение надежности эксплуатации системы и сокращение рабочего времени экипажа на проведение операции.

Поставленная задача решается тем, что в способе управления давлением в гидравлической системе терморегулирования пилотируемого космического объекта с гидропневматическим компенсатором, включающем выравнивание давления в системе с давлением атмосферы обитаемого отсека на время замены гидравлических агрегатов с последующей операцией установки рабочего давления после измерения напора, создаваемого гидравлическим насосом системы, после измерения напора гидравлического насоса определяют потери динамического давления на участке от точки подключения гидропневматического компенсатора системы к гидравлической магистрали до входа в гидравлический насос, а затем устанавливают избыточное по отношению к давлению атмосферы обитаемого отсека статическое рабочее давление

C), определяемое из соотношения

[Pатм+ΔPп)kδ1≤PC≤kδ2(Pвпн),

где Ратм - давление атмосферы обитаемого отсека;

ΔРп - потери напора на участке от точки подключения гидропневматического компенсатора системы к гидравлической магистрали до входа в гидравлический насос;

kδ1=1,1÷1,15 - первый коэффициент безопасности, учитывающий возможность снижения давления в системе из-за снижения среднемассовой температуры теплоносителя;

kδ2=0,85÷0,9 - второй коэффициент безопасности, учитывающий возможность повышения рабочего давления из-за повышения среднемассовой температуры теплоносителя;

Pвп - верхний предел допустимого рабочего давления в системе;

Рн - измеренный напор, создаваемый работающим гидравлическим насосом в системе.

Предложенный способ позволяет решить поставленную задачу, т.к. он обеспечивает:

- рабочее давление в системе (статическое и динамическое) на входе в гидравлический насос в любом режиме работы системы (включена-выключена), которое всегда выше давления атмосферы обитаемого отсека. Это исключает возможность натекания воздуха в систему и уменьшает интенсивность выделения растворенного воздуха из теплоносителя;

- экономию рабочего времени экипажа за счет исключения операции измерения среднемассовой температуры теплоносителя. Сама по себе эта операция, выполняемая с помощью бортового вычислительного комплекса и лэптопа (космонавт), занимает ~3-4 мин. Но для получения штатного распределения температуры по длине гидравлической магистрали системы (после ее выключения на проведение работ по замене агрегатов) требуется не менее 30 мин работы гидравлического насоса (обычно для получения достаточно достоверных результатов выбирают ~45 мин). Таким образом, общая экономия рабочего времени может составлять ~50 мин. При этом отсутствие поправок на определение статического рабочего давления в системе, связанных с возможным изменением среднемассовой температуры теплоносителя, компенсируется коэффициентами безопасности, полученными на основе опыта многолетней эксплуатации системы.

В качестве примера практической реализации предложенного способа рассмотрим процесс управления давлением в одном из двух гидравлических контуров обогрева системы терморегулирования служебного модуля Российского сегмента МКС, для которой, собственно, и разрабатывался этот способ.

Рассматриваемый гидравлический контур обогрева системы терморегулирования представляет собой замкнутую гидравлическую магистраль, объединяющую теплообменные агрегаты различного назначения (термоплаты, газожидкостные и жидкостно-жидкостные теплообменные агрегаты, термостатируемые приборы прямого подключения и т.п.). Циркуляцию теплоносителя в контуре обеспечивает заменяемый по отказу гидравлический насос, размещенный на специальной панели, которая снабжена необходимой арматурой, обеспечивающей быструю, удобную для экипажа, беспроливную замену этого насоса (самозапирающиеся гидравлические разъемы, запорные вентили и т.п.).

Статическое давление теплоносителя в гидравлическом контуре поддерживается с помощью гидропневматического компенсатора, подключенного к гидромагистрали на некотором расстоянии от входа в гидравлический насос. Для управления давлением в контуре газовая полость компенсатора через систему ручных запорных клапанов связана как с источниками высокого и низкого давления, так и с атмосферой обитаемого отсека. Для контроля устанавливаемого статического рабочего давления в гидравлическом контуре в системе предусмотрены образцовый мановакуумметр и датчики давления, показания которых через бортовой вычислительный комплекс транслируются на терминальную вычислительную машину и далее на системный лэптоп.

Перед заменой отказавшего гидравлического насоса (или другого агрегата) экипаж выравнивает давление теплоносителя в гидравлической магистрали с давлением атмосферы обитаемого отсека путем сообщения газовой полости его гидропневматического компенсатора с атмосферой отсека.

После замены гидравлического насоса (или другого агрегата) экипаж включает контур и на лэптопе контролирует напор, создаваемый гидравлическим насосом контура при статическом давлении в контуре, равном давлению атмосферы обитаемого отсека. Если в какой-либо системе используются два и более последовательно установленных гидравлических насоса, то измеряется общий напор, создаваемый всеми насосами. Далее полученное значение напора вводится в терминальную вычислительную машину, которая по имеющейся программе определяет потери напора на участке от точки подключения компенсатора к гидравлической магистрали до входа в гидравлический насос, а затем, с учетом заранее введенных исходных параметров (Ратм, kδ1, kδ2, Pвп), рассчитывает и транслирует на лэптоп статическое рабочее давление в системе (РC), которое необходимо установить в газовой полости гидропневматического компенсатора контура.

Далее экипаж подключает газовую полость компенсатора контура к бортовому источнику высокого давления и устанавливает в ней статическое рабочее давление. Контроль давления при этом ведется с помощью образцового мановакуумметра и датчиков давления, показания которых транслируются на лэптоп. После установки рабочего давления в гидравлическом контуре системы экипаж проводит заключительные работы в части приведения системы в исходное перед заменой агрегата состояние и через лэптоп передает управление системой бортовому вычислительному комплексу.

Таким образом, совокупность новых признаков, отсутствующих в известных технических решениях, дает возможность создать способ управления давлением в гидравлической системе терморегулирования пилотируемого космического объекта, позволяющий:

- исключить возможность натекания воздуха в гидромагистраль системы из отсека во всех режимах работы системы (включена-выключена), т.к. и статическое и динамическое давление в гидромагистрали системы всегда будет превышать давление атмосферы обитаемого отсека. Это значительно снижает интенсивность выделения растворенного воздуха из теплоносителя и сепарации этого воздуха в рабочих колесах центробежных насосов, что, в свою очередь, дает возможность сократить объем и длительность профилактических работ по удалению свободного воздуха из системы. Кроме того, уменьшение количества свободного воздуха в системе повышает надежность ее работы;

- сократить на ~45-50 мин затраты рабочего времени экипажа в системе за счет исключения операции измерения среднемассовой температуры теплоносителя.

Предложенный способ разработан в порядке выполнения служебного задания для системы терморегулирования служебного модуля "Звезда" Российского сегмента МКС в рамках реализации мероприятий, направленных на сокращение рабочего времени экипажа на обслуживание бортовых систем модуля.

Способ управления давлением в гидравлической системе терморегулирования пилотируемого космического объекта, снабженной гидропневматическим компенсатором, включающий выравнивание давления в системе с давлением атмосферы обитаемого отсека на время замены гидравлических агрегатов с последующей операцией установки рабочего давления после измерения напора, создаваемого гидравлическим насосом системы, отличающийся тем, что после измерения напора гидравлического насоса определяют потери этого напора на участке от точки подключения гидропневматического компенсатора системы к гидравлической магистрали до входа в гидравлический насос, а затем устанавливают избыточное по отношению к давлению атмосферы обитаемого отсека статическое рабочее давление (Р), определяемое из соотношения(P+ΔP)k≤P≤k(P-Р),где Р - давление атмосферы обитаемого отсека;ΔР - потери напора на участке от точки подключения гидропневматического компенсатора системы к гидравлической магистрали до входа в гидравлический насос;k=1,1÷1,15 - первый коэффициент безопасности, учитывающий возможность снижения давления в системе из-за снижения среднемассовой температуры теплоносителя;k=0,85÷0,9 - второй коэффициент безопасности, учитывающий возможность повышения рабочего давления из-за повышения среднемассовой температуры теплоносителя;Р - верхний предел допустимого рабочего давления в системе;Р - измеренный напор, создаваемый работающим гидравлическим насосом в системе.
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 1-10 of 370 items.
10.02.2013
№216.012.233a

Двигательная установка ракетного блока

Изобретение относится к ракетно-космической технике. Двигательная установка ракетного блока содержит топливный бак окислителя и топливный бак горючего, снабжающие топливом маршевый двигатель, баллон высокого давления, редуктор понижения давления с дренажным штуцером редуктора понижения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002474520
Дата охранного документа: 10.02.2013
10.02.2013
№216.012.240a

Вихревой электронасосный агрегат

Изобретение относится к машиностроительной гидравлике и может быть использовано в составе гидросистем изделий авиационной и ракетной техники. Вихревой электронасосный агрегат содержит корпус 1 с цилиндрической расточкой 2 диаметра d, установленные в нем электродвигатель 3 с рабочим колесом 5,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002474728
Дата охранного документа: 10.02.2013
10.02.2013
№216.012.247e

Способ обнаружения пассивного космического объекта при сближении с ним активного космического аппарата

Изобретение относится к области космической техники, а именно к области лазерных локационных систем (ЛЛС), используемых для обеспечения сближения космических аппаратов (КА). Сканирование производится путем вращения активного КА с жестко установленной ЛЛС вокруг строительной оси «-ОХ» активного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002474844
Дата охранного документа: 10.02.2013
10.02.2013
№216.012.24d7

Щелевая антенна

Изобретение относится к антенной технике, в частности к щелевым антеннам резонаторного типа с полунаправленной диаграммой направленности, и может быть использовано в технике связи, особенно на борту космического объекта для приема сигналов навигационных систем и для организации...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002474933
Дата охранного документа: 10.02.2013
10.03.2013
№216.012.2dc3

Способ увода разгонного ракетного блока с траектории полета космического аппарата

Изобретение относится к способам управления разделением космических аппаратов (КА), в частности КА и отделяемого от него разгонного ракетного блока (РРБ). После отделения КА от РРБ на РРБ воздействуют импульсом тяги в плоскости, проходящей через центр масс (ц.м.) РРБ, не пересекающей обводы КА...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002477246
Дата охранного документа: 10.03.2013
10.03.2013
№216.012.2e6e

Термокомпрессионное устройство

Изобретение относится к холодильной технике, а точнее к области проектирования и эксплуатации компрессионных термических устройств. Термокомпрессионное устройство содержит источник газа высокого давления, подключенный к баллонам-компрессорам, устройство для термоциклирования...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002477417
Дата охранного документа: 10.03.2013
27.03.2013
№216.012.30ed

Космическая система для производства материалов в космосе

Изобретение относится к спутниковым системам для производства и исследования материалов с уникальными свойствами в условиях низкой микрогравитации. Система включает в себя технологический модуль (1) и энергетическую платформу (2), находящиеся на одной круговой орбите (3). Платформа имеет...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002478063
Дата охранного документа: 27.03.2013
27.03.2013
№216.012.30ee

Способ увода разгонного ракетного блока с траектории полета космического аппарата

Изобретение относится к ракетно-космической технике и касается ракетного разгонного блока и элементов его конструкции, предназначенных для его стабилизации и увода от отделившегося космического аппарата. Способ увода разгонного ракетного блока с траектории полета космического аппарата включает...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002478064
Дата охранного документа: 27.03.2013
10.04.2013
№216.012.32bd

Космическая головная часть и способ ее сборки

Изобретения относятся к ракетно-космической технике, а именно к космической головной части и к способу ее сборки. Космическая головная часть содержит космический аппарат, головной обтекатель и переходный отсек, который обеспечивает стыковку с ракетой-носителем. Стыковочный диаметр головного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002478532
Дата охранного документа: 10.04.2013
10.04.2013
№216.012.32be

Космическая головная часть

Изобретение относится к ракетно-космической технике, а именно к конструкции космической головной части, входящей в состав ракет космического назначения. Космическая головная часть состоит из головного обтекателя и космического аппарата. В состав космической головной части введен промежуточный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002478533
Дата охранного документа: 10.04.2013
Showing 1-8 of 8 items.
10.07.2013
№216.012.54e0

Способ определения местоположения негерметичного участка замкнутой гидравлической магистрали, снабженной побудителем расхода и гидропневматическим компенсатором температурного изменения объема рабочего тела

Изобретение относится к области испытательной техники и направлено на создание простого и безопасного для операторов, работающих в герметично изолированных от внешних сред обитаемых помещениях, оперативного способа определения местонахождения негерметичного участка гидравлической магистрали...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487331
Дата охранного документа: 10.07.2013
10.10.2013
№216.012.725c

Система термостатирования оборудования космического объекта

Изобретение относится к системам термостатирования (СТС) энергоемкого оборудования космических объектов (КО). СТС содержит две двухполостные жидкостные термоплаты (22), на которые устанавливается оборудование. Термоплаты размещены в приборной зоне обитаемого отсека (1). Внешний радиатор (12)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002494933
Дата охранного документа: 10.10.2013
10.11.2013
№216.012.7d3a

Устройство для компенсации потерь рабочего тела из гидравлической магистрали системы термостатирования герметичного обитаемого помещения и способ его эксплуатации

Изобретения относятся к эксплуатации систем терморегулирования (СТР), преимущественно пилотируемых космических объектов, а также могут быть использованы в ряде областей наземной научно-технической и хозяйственной деятельности. Устройство предназначено для дозаправки в полете гидравлической...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002497731
Дата охранного документа: 10.11.2013
20.03.2014
№216.012.abcc

Способ заправки рабочим телом гидравлической магистрали замкнутого жидкостного контура, снабженной гидропневматическим компенсатором объемного расширения рабочего тела, и устройство для его осуществления

Группа изобретений относится к системам терморегулирования (СТР), преимущественно, космических аппаратов, может быть использована при их подготовке к летной эксплуатации, а также в других областях. В предлагаемом способе перед заполнением отвакуумированной гидравлической магистрали рабочим...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002509695
Дата охранного документа: 20.03.2014
20.02.2019
№219.016.c05f

Способ диагностики нерастворенных газовых включений в заправленных рабочими телами гидравлических системах космических аппаратов

Изобретение относится к космической технике и предназначено для использования, преимущественно, в гидравлических системах терморегулирования пилотируемых космических аппаратов в ходе орбитального полета. Предлагаемый способ включает предварительную разгрузку рабочего тела (РТ) системы от...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002304072
Дата охранного документа: 10.08.2007
20.03.2019
№219.016.e722

Устройство для дефектации в полете заправленной рабочим телом гидравлической магистрали системы терморегулирования пилотируемого космического объекта и способ его эксплуатации

Изобретения относятся к области терморегулирования и управления параметрами окружающей среды на борту пилотируемого космического объекта. Предлагаемое устройство включает в себя манометр абсолютного давления, вакуумный насос и герметичную емкость, разделенную эластичной диафрагмой на жидкостную...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002322377
Дата охранного документа: 20.04.2008
17.04.2019
№219.017.153f

Способ заправки рабочим телом гидравлических магистралей доставляемого оборудования космических объектов

Изобретение относится к космической технике и может быть использовано для заправки рабочими телами гидравлических магистралей доставляемого на орбитальные космические объекты оборудования. Согласно предлагаемому способу, перед заполнением гидравлической магистрали рабочим телом из бака...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002271969
Дата охранного документа: 20.03.2006
10.07.2019
№219.017.aecd

Устройство для дозаправки в полете рабочим телом гидравлической магистрали системы терморегулирования космического аппарата, снабженной гидропневматическим компенсатором объемного расширения рабочего тела, и способ его эксплуатации

Изобретения относятся к области терморегулирования космических аппаратов. Предлагаемое устройство содержит емкость для рабочего тела с жидкостной и газовой полостями, герметично отделенными друг от друга подвижным разделителем сред. Жидкостная полость заполнена рабочим телом гидравлической...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002324629
Дата охранного документа: 20.05.2008
+ добавить свой РИД