×
21.03.2019
219.016.ec23

ФРЕЗА КОМБИНИРОВАННАЯ ДЛЯ ОБРАБОТКИ ПОДОШВЫ РЕЛЬСА

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к строительству железных дорог, в частности к фрезам, используемым при обработке поверхностей подошвы рельса для устранения локальных неровностей в зоне сварного стыка рельсов. Фреза комбинированная для обработки подошвы рельса содержит корпус и пластины из твердого сплава. Пластины установлены на поверхности корпуса для обеспечения обработки нижней поверхности подошвы рельса. Корпус дополнительно оснащен двумя цилиндрическими буртами, расположенными по торцам корпуса с пластинами из твердого сплава, установленными с внутренних сторон буртов. Высота буртов составляет более высоты боковых поверхностей подошвы рельса. Внутреннее расстояние между пластинами из твердого сплава буртов составляет более суммы ширины подошвы рельса и высот неровностей рельса в зоне сварного стыка. Фреза выполнена с возможностью обработки нижней поверхности подошвы рельса и боковых поверхностей подошвы рельса осевым смещением фрезы за два прохода. Техническим результатом изобретения является повышение эффективности работы фрезы. 2 ил.
Реферат Свернуть Развернуть

Изобретение относится к строительству железных дорог, в частности к фрезам, используемым при обработке поверхностей подошвы рельса для устранения локальных неровностей в зоне сварного стыка рельсов.

Известна фреза для обработки поверхности шейки рельса, содержащая корпус и пластины из твердого сплава, установленные на поверхности корпуса для обеспечения обработки с одной стороны шейки рельса, одной из наклонных поверхностей головки рельса или одной из наклонных поверхностей основания рельса и одной из радиусных поверхностей, сопряженной с ними шейкой рельса, фреза выполнена с возможностью вертикального рабочего перемещения для обеспечения последовательной обработки одной фрезой обеих наклонных поверхностей, обеих радиусных поверхностей, сопряженных с ними и шейкой рельса, радиусной поверхности сопряжения боковой грани и наклонной поверхности головки рельса и боковой поверхности основания рельса, а также для обработки аналогичных поверхностей рельса с другой стороны. (RU, патент на изобретение №2281355, кл. E01B 31/13, B23C 3/00, B23C 1/20, опубл. 2006 г.).

Недостатком известной фрезы является то, что при совместной обработке одной фрезой боковых поверхностей основания рельса и поверхностей шейки рельса из-за имеющихся отклонений размеров от оси рельса до боковых поверхностей основания рельса и до поверхностей шейки рельса, возможно врезание фрезы в боковую поверхность основания рельса или в поверхность шейки рельса, что недопустимо.

Известна цилиндрическая фреза для обработки нижней поверхности подошвы рельса, указанная в устройстве для фрезерования профиля рельса, принятая за прототип, причем полная обработка нижней поверхности подошвы рельса выполняется за два прохода фрезы, при первом проходе фрезы производится черновая обработка с большим съемом металла, а обратным движением фрезы производится чистовая окончательная обработка нижней поверхности подошвы рельса (RU, патент на изобретение №2396149, кл. B23C 3/00, опубл. 2010 г.).

Недостатком известной фрезы является отсутствие возможности обработки боковых поверхностей подошвы рельса, что требует введения дополнительного оборудования для их обработки и снижает эффективность работы фрезы.

Техническим результатом изобретения является повышение эффективности работы фрезы.

Указанный технический результат достигается тем, что фреза комбинированная для обработки подошвы рельса, содержащая корпус и пластины из твердого сплава, установленные на поверхности корпуса для обеспечения обработки нижней поверхности подошвы рельса, корпус дополнительно оснащен двумя цилиндрическими буртами, расположенными по торцам корпуса с пластинами из твердого сплава, установленными с внутренних сторон буртов, высота буртов составляет более высоты боковых поверхностей подошвы рельса, а внутреннее расстояние между пластинами из твердого сплава буртов составляет более суммы ширины подошвы рельса и высот неровностей рельса в зоне сварного стыка с возможностью обработки нижней поверхности подошвы рельса и боковых поверхностей подошвы рельса осевым смещением фрезы за два прохода.

На фиг.1 изображен общий вид фрезы, на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1

Фреза комбинированная для обработки подошвы рельса, содержащая корпус 1 (фиг.1 и 2) и пластины 2 из твердого сплава, установленные на поверхности 3 корпуса 1 для обеспечения обработки нижней поверхности 4 подошвы 5 рельса 6, корпус 1 дополнительно оснащен двумя цилиндрическими буртами 7, расположенными по торцам корпуса 1 с пластинами 8 из твердого сплава, установленными с внутренних сторон 9 буртов 7, высота буртов 7 составляет больше высоты боковых поверхностей 10 подошвы 5 рельса 6, а внутреннее расстояние между пластинами из твердого сплава буртов 7 составляет больше суммы ширины подошвы 5 рельса 6 и высот неровностей рельса 6 в зоне сварного стыка 11 с возможностью обработки нижней поверхности 4 подошвы 5 рельса 6 и боковых поверхностей 10 подошвы 5 рельса 6 осевым смещением фрезы за два прохода.

Фреза комбинированная для обработки подошвы рельса работает следующим образом.

Вращающаяся с необходимой скоростью резания фреза вертикальным рабочим перемещением в направлении Б пластинами 2 из твердого сплава, установленными на поверхности 3 корпуса 1 фрезы, касается нижней поверхности 4 подошвы 5 рельса 6, после чего осевым смещением фрезы в направлении В твердосплавными пластинами 8 из твердого сплава одной из внутренних сторон 9 буртов 7 производится касание одной из боковых поверхностей 10 подошвы 5 рельса 6, и перемещением фрезы в направлении Г вдоль оси рельса 6 выполняются одновременная обработка и удаление неровностей 11 в зоне сварного рельсового стыка, нижней поверхности 4 подошвы 5 рельса 6 и одной боковой поверхности 10 подошвы 5 рельса 6, по окончании обработки с одной стороны подошвы 5 рельса 6 выполняются осевое смещение фрезы и обработка другой боковой поверхности 10 подошвы 5 рельса 6, при этом направление движения фрезы изменяется, а поверхность 4 подошвы 5 рельса 6 обрабатывается за два прохода фрезы, что позволяет повысить эффективность работы фрезы.

Фреза комбинированная для обработки подошвы рельса, содержащая корпус и пластины из твердого сплава, установленные на поверхности корпуса для обеспечения обработки нижней поверхности подошвы рельса, отличающаяся тем, что корпус дополнительно оснащен двумя цилиндрическими буртами, расположенными по торцам корпуса с пластинами из твердого сплава, установленными с внутренних сторон буртов, высота буртов составляет более высоты боковых поверхностей подошвы рельса, а внутреннее расстояние между пластинами из твердого сплава буртов составляет более суммы ширины подошвы рельса и высот неровностей рельса в зоне сварного стыка с возможностью обработки нижней поверхности подошвы рельса и боковых поверхностей подошвы рельса осевым смещением фрезы за два прохода.
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 41-50 of 111 items.
10.03.2014
№216.012.a926

Дисковый тормоз ходового колеса

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к тормозному оборудованию железнодорожных транспортных средств, в частности к дисковым тормозам. Дисковый тормоз содержит корпус, тормозные диски, тормозные колодки с пластмассовыми накладками, рычажную передачу с двумя...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002509017
Дата охранного документа: 10.03.2014
10.03.2014
№216.012.a927

Рельсосмазыватель ручной для консистентной смазки

Изобретение относится к области рельсового транспорта, в частности, к устройствам, обеспечивающим смазку боковых рабочих поверхностей головки рельсов в кривых вспомогательных участков рельсового пути, включая железнодорожные и трамвайные рельсовые пути. В рельсосмазывателе роликовая тележка...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002509018
Дата охранного документа: 10.03.2014
27.03.2014
№216.012.ae51

Способ защиты тяговых электродвигателей локомотива

Предлагаемое изобретение относится к электрооборудованию транспортных средств с электротягой, в частности к электрическим тяговым системам с питанием от собственных источников энергоснабжения, и касается защиты тяговых электродвигателей постоянного тока локомотивов. Cпоcоб защиты тяговых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002510340
Дата охранного документа: 27.03.2014
10.04.2014
№216.012.b1e1

Способ регулирования электрической тяговой передачи гибридного маневрового тепловоза

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к гибридным маневровым тепловозам с тяговым генератором переменного тока, тяговой аккумуляторной батареей и асинхронными тяговыми электродвигателями. Согласно предложенному способу задают режим работы тяговой схемы тепловоза в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002511253
Дата охранного документа: 10.04.2014
20.04.2014
№216.012.b8cb

Способ управления асинхронным двигателем

Изобретение относится к области электротехники и может быть использовано в управляемых асинхронных двигателях. Техническим результатом является упрощение алгоритма управления асинхронным двигателем при наборе и сбросе заданной частоты вращения и при пуске асинхронного двигателя на «выбеге». В...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002513035
Дата охранного документа: 20.04.2014
20.05.2014
№216.012.c40b

Способ снижения износа системы колесо-рельс

Способ снижения износа системы колесо-рельс относится к рельсовым транспортным средствам, в частности к регулировке положения их колесных пар при движении по криволинейным участкам пути. Способ снижения износа заключается в уменьшении углов набегания гребней наружных колес колесных пар и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002515946
Дата охранного документа: 20.05.2014
27.05.2014
№216.012.c81d

Способ диагностирования состояния дизеля локомотива

Изобретение может быть использовано при диагностировании технического состояния двигателей внутреннего сгорания. Диагностирование проводят в процессе эксплуатации дизеля. Способ заключается в измерении перепада давления на масляном фильтре грубой очистки (ФГО), определении степени его...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002516995
Дата охранного документа: 27.05.2014
10.06.2014
№216.012.d124

Гребнесмазыватель комбинированной смазки

Изобретение относится к устройствам для смазки гребней колес железнодорожного подвижного состава. Гребнесмазыватель комбинированной смазки содержит смазывающий элемент, состоящий из фторопласта с наполнителями, включающими антифрикционные материалы - дисульфид молибдена, графит, и выполненный,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002519311
Дата охранного документа: 10.06.2014
27.06.2014
№216.012.d713

Способ регулирования электрической передачи тепловоза

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к способу регулирования электропередачи тепловоза с автономным тепловым двигателем, генератором переменного тока и электродвигателями постоянного тока. Cпособ регулирования электрической передачи тепловоза заключается в том, что...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002520837
Дата охранного документа: 27.06.2014
20.07.2014
№216.012.e0ea

Способ регулирования электрической передачи тепловоза

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к способу регулирования электропередачи тепловоза. Способ заключается в том, что задают частоту вращения вала теплового двигателя, измеряют положение дозирующего органа топливоподачи регулятора частоты вращения и нагрузки теплового...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002523364
Дата охранного документа: 20.07.2014
Showing 41-44 of 44 items.
18.05.2019
№219.017.5a48

Способ сборки колесных пар железнодорожного транспорта

При сборке ось колесной пары устанавливают на раме приспособления с мерными зубьями и закрепляют в призмах захватами. На посадочные шейки оси для буксовых подшипников устанавливают технологические втулки, на которые устанавливают ходовые колеса с насаженными на них зубчатыми колесами. Выдвигают...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002402414
Дата охранного документа: 27.10.2010
09.06.2019
№219.017.79b6

Грохот вибрационный

Изобретение относится к устройствам для сортировки твердых материалов, в частности к их конструктивным элементам, связанным с особенностью сортировки балласта железнодорожного пути повышенной влажности и засоренности. Грохот включает корпус в виде боковин с наружными опорными цапфами и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002394654
Дата охранного документа: 20.07.2010
29.06.2019
№219.017.a065

Способ объемного уплотнения балластной призмы железнодорожного пути

Изобретение относится к способу уплотнения балластной призмы железнодорожного пути и, в частности, может быть использовано при проведении среднего или капитального ремонтов железнодорожного пути. Способ объемного уплотнения балластной призмы железнодорожного пути включает полную вырезку...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002400589
Дата охранного документа: 27.09.2010
14.07.2019
№219.017.b460

Транспортное средство на комбинированном ходу

Изобретение относится к транспортным средствам, способным перемещаться как по рельсовым путям, так и автомобильным дорогам. Транспортное средство содержит раму, передние и задние колеса с шинами для перемещения по обычной дороге, передние и задние железнодорожные колеса для перемещения по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002411137
Дата охранного документа: 10.02.2011
+ добавить свой РИД