×
21.03.2019
219.016.ec21

ФРЕЗЕРНАЯ ГОЛОВКА

Вид РИД

Изобретение

Юридическая информация Свернуть Развернуть
Краткое описание РИД Свернуть Развернуть
Аннотация: Изобретение относится к оборудованию для обработки профилей и может быть использовано для устранения локальных неровностей продольного и поперечного профиля рельса, в том числе в зоне сварных стыков рельсовых плетей методом профильного фрезерования. Фрезерная головка содержит фрезу с приводом ее вращения и установлена на цилиндрической направляющей с возможностью перемещения вдоль ее оси и поворота вокруг этой направляющей при помощи приводов. Приводы выполнены с датчиками измерения величины перемещения и поворота фрезы и с датчиками, сигнализирующими о касании фрезой обрабатываемых поверхностей, связанными с датчиками измерения профиля обрабатываемых поверхностей и с системами автоматического измерения и управления процессом механической обработки. Фрезерная головка установлена на цилиндрической направляющей с возможностью поворота в плоскости, параллельной оси фрезы, при помощи дополнительного привода с датчиком измерения угла ее поворота, связанным с упомянутыми системами автоматического измерения и управления процессом механической обработки. Повышается эффективность обработки, расширяются технические возможностей фрезерной головки. 2 ил.
Реферат Свернуть Развернуть

Изобретение относится к оборудованию для обработки профилей, например для устранения локальных неровностей продольного и поперечного профиля рельса, в том числе в зоне сварных стыков рельсовых плетей методом профильного фрезерования.

Известна фрезерная головка, указанная в способе механической обработки сварных стыков, в котором обработку подошвы рельса производят одновременно с обработкой головки рельса врезанием цилиндрической фрезы по уровню подошвы меньшего по высоте рельса одновременно с профильными фрезами, находящимися над цилиндрической фрезой.

Недостатками указанного изобретения являются:

- отсутствует возможность осевого перемещения цилиндрической фрезы, что не позволяет выполнять обработку двух боковых поверхностей подошвы рельса одновременно с обработкой нижней поверхности подошвы рельса;

- не обеспечивается обработка нижних поверхностей подошвы рельсов в зоне сварного стыка при их угловом отклонении относительно друг друга.

Известна фрезерная головка, указанная в устройстве для фрезерования профиля рельса, принятая в качестве прототипа, с фрезой для обработки сварных стыков рельсов, установленная на цилиндрической направляющей с возможностью перемещения вдоль (ее оси) оси вращения фрезы и поворота вокруг этой направляющей при помощи приводов с датчиками измерения величины перемещения и поворота фрезы и датчиками, сигнализирующими о касании фрезой поверхностей профиля рельса, связанными с (датчиками измерения продольного и поперечного профилей рельса) и фиксации наличия поверхности наплавки в сварных стыках и с системами автоматического измерения и управления процессом механической обработки (RU, патент на изобретение №2396149, кл. B23C 3/00, опубл. 2010 г.).

Недостатком указанного изобретения является отсутствие поворота фрезы, в результате чего не обеспечивается обработка поверхностей двух рельсов в зоне сварного стыка при их угловом отклонении относительно друг друга и требуется дополнительная обработка, что снижает эффективность и технические возможности фрезерной головки.

Техническим результатом изобретения является повышение эффективности и расширение технических возможностей фрезерной головки.

Указанный технический результат достигается тем, что фрезерная головка с фрезой и приводом ее вращения, установленная на цилиндрической направляющей с возможностью перемещения вдоль ее оси и поворота вокруг этой направляющей при помощи приводов с датчиками измерения величины перемещения и поворота фрезы и датчиками, сигнализирующими о касании фрезой обрабатываемых поверхностей, связанными с датчиками измерения профиля обрабатываемых поверхностей и с системами автоматического измерения и управления процессом механической обработки; фрезерная головка установлена на цилиндрической направляющей с возможностью поворота в плоскости, параллельной оси фрезы, при помощи дополнительного привода с датчиком измерения угла поворота, связанным с системами автоматического измерения и управления процессом механической обработки.

На фиг.1 изображен общий вид фрезерной головки; на фиг.2 - сечение A-A на фиг.1.

Фрезерная головка содержит корпус 1 (фиг.1 и 2), в подшипниковых опорах 2 и 3 которого установлен шпиндель 4 с приводом вращения от гидромотора 5 и муфты 6. На посадочной поверхности 7 шпинделя 4 закреплена с помощью гайки 8 фреза 9. Корпус 1 закреплен на цилиндрической направляющей 10 во втулках 11 опор 12 с возможностью перемещения вдоль оси вращения фрезы в направлении С при помощи привода, выполненного в виде гидроцилиндра 13 с датчиком 14 измерения величины перемещения и поворота ее вокруг этой направляющей при помощи привода, выполненного в виде гидроцилиндра 15 с датчиком 16 измерения величины поворота на угол α. На корпусе 1 фрезерной головки в близком расстоянии от фрезы 9 закреплен датчик 17, сигнализирующий о касании фрезой 9 обрабатываемой поверхности, связанный с датчиками измерения профиля обрабатываемой поверхности и с системами автоматического измерения и управления процессом механической обработки (на чертежах не показаны); фрезерная головка установлена на цилиндрической направляющей 9 посредством подшипникового узла 18 с возможностью поворота в плоскости, параллельной оси фрезы 9, при помощи дополнительного привода, выполненного в виде гидроцилиндра 19 с датчиком 20 измерения угла β поворота фрезерной головки, связанным с системами автоматического измерения и управления процессом механической обработки.

Устройство работает следующим образом:

В исходном положении фреза 9 отведена от обрабатываемой поверхности и датчиками измерения профиля обрабатываемой поверхности выполняется ее измерение, результаты которого поступают в систему автоматического измерения и управления процессом механической обработки, и по полученным результатам корпус 1 со шпинделем 4, фрезой 9, вращающейся от гидромотора 5, посредством поворота фрезерной головки на цилиндрических направляющих 10 приводом поворота от гидроцилиндра 15 с датчиком 16 измерения величины поворота α и посредством перемещения приводом от гидроцилиндра 13 с датчиком 14 измерения величины перемещения в осевом направлении фреза 9 устанавливается в положение ее касания с обрабатываемой поверхностью, определенное посредством измерения профиля обрабатываемой поверхности, движением фрезы вдоль обрабатываемой поверхности производится ее обработка, и фреза возвращается в исходное положение, где она останавливается.

При наличии неровностей на обрабатываемой поверхности фрезерная головка 9 посредством подшипникового узла 18 поворачивается в плоскости, параллельной оси фрезы 9, и при помощи дополнительного привода от гидроцилиндра 19 с датчиком 20 устанавливается на угол β, определенный системами автоматического измерения и управления процессом механической обработки, после чего выполняется фрезеровка указных неровностей по измеренному профилю, что позволяет повысить эффективность и расширить технические возможности фрезерной головки.

Фрезерная головка, содержащая фрезу с приводом ее вращения и установленная на цилиндрической направляющей с возможностью перемещения вдоль ее оси и поворота вокруг этой направляющей при помощи приводов с датчиками измерения величины перемещения и поворота фрезы и датчиками, сигнализирующими о касании фрезой обрабатываемых поверхностей, связанными с датчиками измерения профиля обрабатываемых поверхностей и с системами автоматического измерения и управления процессом механической обработки, отличающаяся тем, что она установлена на цилиндрической направляющей с возможностью поворота в плоскости, параллельной оси фрезы, при помощи дополнительного привода с датчиком измерения угла ее поворота, связанным с упомянутыми системами автоматического измерения и управления процессом механической обработки.
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 11-20 of 111 items.
27.02.2013
№216.012.2a3b

Система наклона кузова железнодорожного транспорта

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Система содержит колеса или колесные пары, установленные в раме ходовой тележки с подрессорной балкой, на которую опирается кузов вагона и которая, через рессоры системы рессорного подвешивания опирается на раму ходовой тележки с возможностью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002476338
Дата охранного документа: 27.02.2013
27.02.2013
№216.012.2a3c

Модуль для гашения энергии при соударении транспортных средств

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Модуль состоит из корпуса, с возможностью его установки на транспортном средстве, и энергопоглощающего элемента, на наружном диаметре которого выполнен, по меньшей мере, один буртик, взаимодействующий с передним торцом корпуса. Буртик...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002476339
Дата охранного документа: 27.02.2013
27.02.2013
№216.012.2c42

Способ технического диагностирования тепловозного дизеля методом спектрального анализа дизельного масла с обработкой результатов

Изобретение относится к способам обработки данных спектрального анализа дизельного масла при технической диагностике трущихся деталей дизеля тепловоза. Способ технического диагностирования заключается в том, что определяют концентрацию в масле продуктов износа трущихся деталей и в соответствии...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002476857
Дата охранного документа: 27.02.2013
27.04.2013
№216.012.39c8

Тяговый электропривод постоянного тока

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и может быть применено на транспортных средствах с тяговыми двигателями постоянного тока. Тяговый электропривод содержит последовательно соединенные источник питания, первый контактор, якорные обмотки и обмотки возбуждения первого и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002480353
Дата охранного документа: 27.04.2013
27.04.2013
№216.012.39d2

Боковая опора кузова на тележку

Боковая опора кузова содержит верхний корпус (1), закрепленный на раме кузова (2) вагона, и нижний корпус (3) со скользуном (4). Скользун выполнен в виде пластины, закрепленной на надрессорной балке (5) тележки (6), соприкасающейся с рабочей поверхностью накладки (7) нижнего корпуса. Нижний...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002480363
Дата охранного документа: 27.04.2013
10.05.2013
№216.012.3d13

Устройство для автоматического регулирования скорости тепловоза с электрической передачей

Изобретение относится к устройствам для автоматического регулирования скорости тепловоза с электропередачей. Устройство содержит блок оценки скоростных параметров, задатчик и датчик скорости, блок управления током тягового генератора, блок управления регулятором дизеля, датчики тока и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002481202
Дата охранного документа: 10.05.2013
10.05.2013
№216.012.3e7f

Устройство для измерения вертикальной нагрузки от кузова на тележку железнодорожного подвижного транспортного средства

Устройство выполнено в виде опоры кузова на тележку и содержит корпус, являющийся частью литой надрессорной балки тележки, колпак, установленный на корпусе, две мессдозы, установленные в опоре и преобразующие механическую величину вертикальной силы в электрический сигнал. Дополнительно...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002481566
Дата охранного документа: 10.05.2013
10.06.2013
№216.012.48b6

Анкер рельсового скрепления

Изобретение относится к рельсовым скреплениям. Анкер рельсового скрепления содержит хвостовик, заделываемый в шпалу, стенку, ограничивающую боковое перемещение рельса, содержащую полость для фиксации прутка клеммы в вертикальной плоскости и опору на шпалу. Передняя плоскость стенки анкера...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002484194
Дата охранного документа: 10.06.2013
10.06.2013
№216.012.49b0

Катковый стенд

Изобретение относится к испытательным стендам, в частности, для исследования системы колесо - рельс. В катковом стенде для исследования системы колесо - рельс ось с катками, с подшипниковыми опорами и регулируемым электродвигателем установлена в рельсовом блоке с возможностью ее поворота от...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002484444
Дата охранного документа: 10.06.2013
10.07.2013
№216.012.53aa

Способ регулирования электрической тяговой передачи маневрового тепловоза

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к способу регулирования электрической тяговой передачи маневрового тепловоза. Способ регулирования электрической передачи тепловоза включает задание частоты вращения теплового двигателя, приводящего во вращение тяговый генератор,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002487021
Дата охранного документа: 10.07.2013
Showing 11-20 of 44 items.
10.09.2013
№216.012.6746

Система наклона кузова железнодорожного транспорта

Изобретение относится к железнодорожному транспорту. Система содержит колеса или колесные пары, установленные в раме ходовой тележки с подрессорной балкой, на которую опирается кузов вагона и которая через рессоры системы рессорного подвешивания опирается на раму ходовой тележки с возможностью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002492085
Дата охранного документа: 10.09.2013
10.09.2013
№216.012.680f

Лопатка шпалоподбойки шпалоподбивочной машины

Изобретение относится к шпалоподбивочным машинам, используемым для уплотнения балласта железнодорожного пути, и касается устройства их шпалоподбоек. Лопатка шпалоподбойки шналоподбивочной машины содержит переднюю и заднюю поверхности и твердосплавный элемент. Твердосплавный элемент закреплен на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002492286
Дата охранного документа: 10.09.2013
10.09.2013
№216.012.6810

Способ шлифовки сварных стыковых соединений двух длинномерных звеньев, например рельсов

Изобретение относится к области шлифовки локальных неровностей длинномерных звеньев и может быть использовано для устранения неровностей в зоне сварных стыков рельсовых плетей. Рельсы устанавливают на роликовых опорах и закрепляют в центрирующих захватах. Сварной стык находится по центру...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002492287
Дата охранного документа: 10.09.2013
10.11.2013
№216.012.7d1d

Путевой рельсосмазыватель

Изобретение относится к устройствам для нанесения смазки на боковые рабочие поверхности головки рельсов железнодорожного пути и на гребни ходовых колес железнодорожного транспортного средства. Путевой рельсосмазыватель содержит резервуар для смазки, насос для подачи смазки, распределитель,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002497702
Дата охранного документа: 10.11.2013
10.11.2013
№216.012.7f4a

Универсальный катковый стенд

Изобретение предназначено для исследования системы колесо-рельс. Катковый стенд содержит раму (1), установленную в бетонном фундаменте, на основании рамы (4), на разрыве рельсового пути (3), закреплен имитатор рельсового пути (5), содержащий два катка (6), установленные в опорах, выполненных на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002498259
Дата охранного документа: 10.11.2013
27.11.2013
№216.012.85de

Устройство для подачи смазки (варианты)

Изобретение относится к устройствам для подачи смазки. Устройство для подачи смазки содержит резервуар, в котором расположены поршень, шток, плунжерный насос с приводом, обратный клапан и трубопроводы. На резервуаре закреплена крышка. Между поршнем и крышкой установлена как минимум одна пружина...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002499948
Дата охранного документа: 27.11.2013
27.01.2014
№216.012.9b38

Дисковый тормоз колесной пары

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, в частности к тормозному оборудованию железнодорожных транспортных средств, а именно к дисковым тормозам. Дисковый тормоз состоит из корпуса башмаков, фрикционных накладок башмаков, тормозного диска, механизма с двумя двуплечими...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002505442
Дата охранного документа: 27.01.2014
27.01.2014
№216.012.9bfb

Изолирующий упор рельсового скрепления

Изобретение относится к железнодорожному пути и предназначено для использования в устройствах промежуточного крепления рельсов к шпалам. Изолирующий упор рельсового скрепления содержит верхнюю поверхность, опорную поверхность для контакта с верхней стороной подошвы рельса, опорную поверхность...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002505637
Дата охранного документа: 27.01.2014
10.02.2014
№216.012.9e1b

Тяговый привод локомотива с карданным валом

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для тягового привода локомотивов с электродвигателями, в том числе асинхронными в условиях повышенных скоростей движения. Тяговый привод локомотива с карданным валом с двумя шарнирными плоскостями содержит две...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002506183
Дата охранного документа: 10.02.2014
20.02.2014
№216.012.a1a5

Тяговый привод локомотива с зубчатым ремнем

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для тягового привода локомотивов с электродвигателями, в том числе асинхронными в условиях повышенных скоростей движения. Тяговый привод локомотива с зубчатым ремнем содержит тяговый электродвигатель, закрепленный на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002507096
Дата охранного документа: 20.02.2014
+ добавить свой РИД