×
20.03.2019
219.016.e5b5

Результат интеллектуальной деятельности: ПЬЕЗОЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ГИРОСКОП

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002387951
Дата охранного документа
27.04.2010
Аннотация: Изобретение относится к акустоэлектронным приборам, предназначенным для преобразования угловой скорости вращения объектов в электрический сигнал, и может быть использовано в системах навигации, ориентации и управления подвижными объектами. Гироскоп содержит пластину 1 пьезоэлектрика, на одной стороне которой нанесены регулярная структура 2 инерционных масс, активный встречно штыревой преобразователь (ВШП) 3 с отражающей структурой 4, возбуждающие поверхностно-акустические волны (ПАВ) в одном направлении и расположенные в перпендикулярном направлении измерительные ВШП 5 и 6 суммарного поля ПАВ от регулярной структуры инерционных масс, состоящего из дифракционных и сигнальных от сил Кориолиса полей ПАВ. Напротив активного ВШП после регулярной структуры инерционных масс на пластину пьезоэлектрика нанесен поглощающий ВШП 7, выходы которого подсоединены проводниками 8 к электрическому сопротивлению нагрузки 9, которое может быть выполнено комплексным и регулируемым. Изобретение позволяет повысить чувствительность и технологичность изготовления. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к акустоэлектронным приборам, предназначенным для преобразования угловой скорости вращения объектов в электрический сигнал. Может быть использовано в системах навигации, ориентации и управления подвижными объектами.

Известные волоконно-оптические гироскопы и лазерные гироскопы широко используются в инерциальной навигации и в системах наведения. Преимуществом таких гироскопов является достаточно высокая точность, а их недостатками являются достаточно высокая стоимость и относительно большие габаритные размеры. Потребности в применении менее дорогих и меньшего размера гироскопов появились при создании и модернизации систем автомобильной безопасности, потребительских товаров (видеокамер, GPS, спортивного оборудования), промышленных товаров (роботов, управления оборудованием), медицинских изделий (хирургических инструментов) - (Сарапулов С.Л., Скрипновский Г.Н., Рим Д.В. Инерциальные эффекты в поверхностных и объемных упругих волнах и возможности их использования в твердотельных микрогироскопах // XII Санкт-Петербургская международная конференция по интегрированным навигационным системам. 23-25 мая 2005: Тез. докл. с.275-283) [1].

В то же время известны микромеханические гироскопы на основе кремния (Сарапулов С.Л., Скрипновский Г.Н., Рим Д.В. Инерциальные эффекты в поверхностных и объемных упругих волнах и возможности их использования в твердотельных микрогироскопах // XII Санкт-Петербургская международная конференция по интегрированным навигационным системам. 23-25 мая 2005: Тез. докл. с.275-283) [2]. Такие гироскопы представляют собой пластину, закрепленную на торсионах и совершающую вынужденные колебания на собственной резонансной частоте. Эти гироскопы приводятся в колебательное движение путем подачи сигнала на драйвер (как правило, электростатический). При внешнем вращении микромеханического гироскопа возникает сила Кориолиса, создающая колебания относительно измерительной оси. При этом зазор между подвижной массой микромеханического гироскопа и основанием изменяется, что приводит к изменению расстояния между электродами и соответствующей величины емкости. Измеряя изменение величины емкости, можно определить изменение угловой скорости вращения микромеханического гироскопа. Однако вышеуказанные гироскопы имеют низкую точность и низкую механическую прочность.

Известен также «Виброгироскоп» (Патент РФ №2123219, H01L 41/08. 10.12.1998) [3], содержащий твердотельный элемент из сегнетоэлектрической керамики с размытым фазовым переходом, в виде монолитного стержня с крестообразным поперечным сечением, с двумя парами сплошных и двумя парами встречно-штыревых электродов. Сплошные электроды соединены параллельно и подключены к выходу первого генератора. Встречно штыревые электроды подключены к частотно-задающим цепям второго и третьего генераторов. Выходы второго и третьего генераторов подключены к входам смесителя, выход которого подключен к входу детектора, а выход детектора подключен к входу индикатора. Стабильность и помехоустойчивость позволяет применять виброгироскоп в компактных системах навигации и автоматического управления подвижными объектами. Однако этот гироскоп имеет ограничения по рабочим характеристикам из-за принципа действия, который основан на вибрации подвешенных механических структур. Кроме того, эта подвешенная механическая структура очень чувствительна к внешним ударам и вибрации, т.к. она не может быть жестко присоединена к подложке из-за резонансной вибрации. Это ограничивает диапазон его применения.

Известен «Гироскоп на поверхностных акустических волнах» (Патент РФ №2310165, G01C 19/56, G01P 9/04, 10.11.2007) [4], содержащий пластину пьезоэлектрика, на которую нанесены встречно-штыревые преобразователи (ВШП) поверхностно-акустических волн (ПАВ) и ВШП чувствительного элемента колебаний ПАВ, отражающие структуры, расположены за пределами ВШП, параллельно пластине пьезоэлектрика на расстоянии не более 10 мкм и без соприкосновения с ней установлена полупроводниковая пластина, к которой подключен источник напряжения, а между ВШП чувствительного элемента колебаний ПАВ подключено не менее одного диода, при этом пластина пьезоэлектрика может быть выполнена в виде мембраны. В устройстве используется эффект усиления ультразвуковой резонансной частоты. Наличие тока в полупроводнике, расположенном в непосредственной близости от пластины пьезоэлектрика, приводит к увеличению амплитуды колебаний [5], а диоды выделяют удвоенную частоту. Однако выделение диодами при работе вышеприведенного устройства удвоенной частоты с практической точки зрения мало эффективно. Кроме того, затруднительно размещение полупроводниковой пластины на расстоянии 10 мкм, тем более мембраны при напряжении на ней 100 В и более. Из-за высокого напряжения будут существенно увеличены электромагнитные паразитные сигналы (наводки) на ВШП чувствительного элемента колебаний ПАВ, что также будет увеличивать уровень нулевого сигнала (шума). Поэтому данное устройство будет обладать низкой чувствительностью, надежностью и точностью при существенных трудностях в технологии его изготовления.

Известен «Чувствительный элемент гироскопа на поверхностных акустических волнах» (Патент РФ №2335739, G01C 19/56, G01P 9/04, 10.10.2008) [6], содержащий пластину пьезоэлектрика, на одной стороне которой сформированы ВШП драйвера ПАВ и отражающие структуры для первичной ПАВ, расположенные за пределами ВШП драйвера ПАВ, а также ВШП чувствительного элемента колебании ПАВ, которые расположены в области наибольшей чувствительности к угловой скорости вращения пластины пьезоэлектрика, на одной из сторон пластины пьезоэлектрика между ВШП драйвера ПАВ на пути распространения ПАВ, формируемых ВШП драйвера ПАВ, образованы дополнительные структуры в виде канавок, которые могут иметь сквозные отверстия в пластине пьезоэлектрика, при этом ВШП чувствительного элемента колебаний ПАВ и канавки могут быть расположены как на одной, так и по разным сторонам пластины пьезоэлектрика, расположение ВШВ ПАВ и ВШП чувствительного элемента колебаний ПАВ может быть или параллельным или перпендикулярным друг другу. Увеличение амплитуды колебаний ПАВ достигается формированием канавок на поверхности одной из сторон пластины пьезоэлектрика. Наличие канавок позволяет уменьшить жесткость в направлении распространения вторичной волны. Однако многовариантность возможного выполнения известного устройства, заявленная в формуле изобретения, не позволяет в полной мере применить известный математический аппарат расчета устройства (для его изготовления и применения), и, как следствие, практическое его внедрение затруднительно и проблематично. Кроме того, для изготовления канавок необходимо сложное оборудование, что существенно повышает стоимость и сложность изготовления устройства. Канавки и сквозные отверстия в пластине пьезоэлектрика будут являться концентраторами механических напряжений, что в свою очередь приведет к снижению надежности, возникновению паразитных эффектов (возбуждению объемных волн) и сокращению сроков эксплуатации устройства.

Прототипом заявляемого технического решения выбран гироскоп "Микроэлектромеханический гироскоп" (Патент US №6984332 B2, H01L 21/00, G01P 3/00, 2006.01.10, V.K.Varadan, Pascal В. Xavier, William D. Suh, Jose A. Kollakompil, Vasundara V.Varadan) [7], содержащий одну пластину пьезоэлектрика, на одной стороне которой регулярная структура инерционных масс нанесена в шахматном порядке и в пучностях стоячей ПАВ, возбуждаемой в одном направлении активными ВШП с отражающими структурами, и расположенные в перпендикулярном направлении измерительные ВШП суммарного поля ПАВ от регулярной структуры инерционных масс, состоящего из дифракционных и сигнальных от сил Кориолиса полей ПАВ.

Регулярная структура масс колеблется под воздействием стоячих ПАВ, которые возбуждаются активными ВШП, и при повороте гироскопа под воздействием силы Кориолиса регулярная структура инерционных масс возбуждает вторичную ПАВ, принимаемую измерительными ВШП в перпендикулярном направлении. Граница применимости такого гироскопа по воздействию на него линейного ускорения лежит за 1000g. Однако данному гироскопу-прототипу, теоретически реализуемому, присущ один недостаток - он мало чувствителен, так как величина К, равная отношению амплитуды сигнала на измерительных ВШП при изменении параметров колебаний регулярной структуры инерционных масс от вращения гироскопа к амплитуде сигнала на измерительных ВШП без вращения, имеет значение порядка 0,00001, что препятствует использованию этого устройства на практике:

где ξк - амплитуда сигнала на измерительных ВШП при изменении параметров колебаний регулярной структуры инерционных масс от вращения гироскопа;

ξ - амплитуда сигнала на измерительных ВШП без вращения;

Ω - угловая скорость вращения гироскопа;

ω - круговая частота колебаний регулярной структуры инерционных масс;

f - циклическая частота колебаний регулярной структуры инерционных масс.

Другими словами, отношение сигнал/шум на измерительных ВШП устройства является крайне низким и требует очень чувствительной регистрирующей аппаратуры.

Кроме того, нанесение элементов регулярной структуры инерционных масс так, чтобы при возбуждении стоячей ПАВ они находились в ее пучностях, практически невозможно, так как при этом нарушается синхронность их колебаний, что в целом существенно снижает чувствительность устройства и диапазон применения его рабочих температур. Дополнительно процесс настройки устройства-прототипа на стоячих ПАВ затруднителен, его работа неустойчива и, следовательно, ненадежна. Все эти недостатки в целом значительно снижают эффективность устройства-прототипа.

Таким образом, для устранения нескольких основных недостатков гироскопа на ПАВ, а именно повышения чувствительности, за счет полноценного задействования всех элементов регулярной структуры инерционных масс; существенного упрощения технологии изготовления; удешевления производства; существенного упрощения функционирования; упрощения настройки и существенного повышения надежности работы, предлагается вместо стоячей ПАВ использовать бегущую ПАВ. При этом бегущая ПАВ возбуждается, с одной стороны, активными ВШП с отражающими структурами, а, с другой стороны, утилизируется поглощающем ВШП, выходы которого подсоединены к электрическому сопротивлению нагрузки, которое может быть комплексным и регулируемым. Данное решение позволит абсолютно всем элементам регулярной структуры инерционных масс колебаться с максимальной амплитудой бегущей ПАВ, в независимости от точности их расположения.

Указанная задача (сущность изобретения) решается тем, что в гироскопе на ПАВ, содержащем пластину пьезоэлектрика, на одной стороне которой нанесены регулярная структура инерционных масс, активный ВШП с отражающей структурой, возбуждающей ПАВ в одном направлении, и расположенные в перпендикулярном направлении измерительные ВШП суммарного поля ПАВ от регулярной структуры инерционных масс, состоящего из дифракционных и сигнальных от сил Кориолиса полей ПАВ, напротив активного ВШП после регулярной структуры инерционных масс на пластину пьезоэлектрика нанесен поглощающий ВШП, выходы которого подсоединены к электрическому сопротивлению нагрузки. Причем для более эффективной работы электрическое сопротивление нагрузки выполнено комплексным и регулируемым.

Повышение чувствительности устройства происходит за счет полноценного задействования всех элементов регулярной структуры инерционных масс, так как при прохождении бегущей волны все эти элементы будут выполнять колебательные движения.

Существенное упрощение технологии изготовления устройства происходит из-за снижения требований к точности размещения элементов регулярной структуры инерционных масс, что также сильно удешевляет его производство.

Упрощение функционирования пьезоэлектрического гироскопа, а также его настройки происходит из-за того, что необходимые параметры бегущей волны в отличие от стоячей не требуют точных конструктивных реализаций.

Существенное повышение надежности работы пьезоэлектрического гироскопа вытекает из стабильности функционирования устройства на бегущей ПАВ.

Введение «поглощающего ВШП, выходы которого подсоединены к электрическому сопротивлению нагрузки» необходимо для недопущения отражения бегущей ПАВ, полной ее утилизации после регулярной структуры инерционных масс поглощающим ВШП. Энергия, поглощенная этим ВШП, утилизируется в виде теплоты на электрическом сопротивлении нагрузки.

Выполнение «электрического сопротивления нагрузки комплексным» необходимо для обеспечения более эффективного поглощения энергии проходящей через регулярную структуру инерционных масс бегущей ПАВ.

Выполнение «электрического сопротивления нагрузки регулируемым» необходимо для обеспечения эффективного поглощения бегущей ПАВ, изменяющей свои параметры в зависимости от условий окружающей среды.

Выполнение пьезоэлектрического гироскопа в совокупности вышеизложенных ограничительных и отличительных признаков формулы является неизвестным для данного класса устройств и, следовательно, соответствует критерию «новизна».

Вышеприведенная совокупность признаков неизвестна на данном уровне развития техники и не следует из общеизвестных правил конструирования пьезоэлектрического гироскопов, что доказывает соответствие критерию «изобретательский уровень».

Конструктивная реализация предложенного устройства с указанной совокупностью признаков формулы изобретения не представляет никаких конструктивно-технических и технологических трудностей, откуда следует соответствие критерию «промышленная применимость».

На чертеже представлен внешний вид предлагаемого пьезоэлектрического гироскопа.

Гироскоп содержит пластину 1 пьезоэлектрика, на одной из сторон которой нанесены регулярная структура 2 инерционных масс, активный ВШП 3 с отражающей структурой 4, возбуждающие ПАВ в одном направлении и расположенные в перпендикулярном направлении измерительные ВШП 5 и 6 суммарного поля ПАВ от регулярной структуры инерционных масс, состоящего из дифракционных и сигнальных от сил Кориолиса полей ПАВ. Напротив активного ВШП после регулярной структуры инерционных масс на пластину пьезоэлектрика нанесен поглощающий ВШП 7, выходы которого проводниками 8 подсоединены к электрическому сопротивлению нагрузки 9. Причем электрическое сопротивление нагрузки может быть выполнено комплексным и регулируемым.

Гироскоп работает следующим образом: активный ВШП 3 возбуждает на поверхности пластины пьезоэлектрика 1 бегущую ПАВ, которая приводит в движение регулярную структуру 2 инерционных масс, расположенных на поверхности пластины 1, а поглощающий ВШП 7 утилизирует энергию прошедшей через регулярную структуру 2 бегущую ПАВ. При наличии угловой скорости объекта, на котором размещен гироскоп (при его вращении вокруг оси, указанной на чертеже), происходят дополнительные возмущения регулярных структур 2 инерционных масс за счет воздействия на них силы Кориолиса в направлении, перпендикулярном оси чувствительности (вращения) гироскопа, в котором расположены измерительные ВШП 5 и 6, преобразующие полезные ПАВ в электрический сигнал. Бегущая ПАВ после прохождения регулярных структур 2 инерционных масс входит в поглощающий ВШП 7, выходы которого проводниками 8 подсоединены к электрическому сопротивлению нагрузки 9. Энергия бегущей ПАВ в поглощающем ВШП 7 преобразуется в электрическую, которая поглощается на сопротивлении нагрузки 9. Выполнение электрического сопротивление нагрузки 9 комплексным и регулируемым позволяет более полно поглощать энергию бегущей ПАВ и создает возможность подстройки параметров этого сопротивления в зависимости от условий окружающей среды.

Литература

1. Морган Д. Устройства обработки сигналов на поверхностных акустических волнах / Пер. с англ. М.: Радио и связь, 1990.

2. Сарапулов С.Л., Скрипновский Г.И., Рим Д.В. Инерциальные эффекты в поверхностных и объемных упругих волнах и возможности их использования в твердотельных микрогироскопах // XII Санкт-Петербургская международная конференция по интегрированным навигационным системам. 23-25 мая 2005: Тез. докл. с.275-283.

3. Патент РФ №2123219, H01L 41/08, 1998.12.10.

4. Патент РФ №2310165, G01C 19/56, G01P 9/04, 2007.11.10.

5. Морган Д. устройства обработки сигналов на поверхностных акустических волнах. / Пер. с англ. М.: Радио и связь, 1990.

6. Патент РФ №2335739, G01C 19/56, G01P 9/04, 2008.10.10.

7. Патент US №6984332 В2, H01L 21/00, G01P 3/00, 2006.01.10, V.K.Varadan, Pascal В. Xavier, William D. Suh, Jose A. Kollakompil, Vasundara V.Varadan. / "Микроэлектромеханический гироскоп") - прототип.

Источник поступления информации: Роспатент

Showing 41-50 of 106 items.
10.12.2015
№216.013.96d4

Индукционный датчик углового положения

Изобретение относится к измерительной технике и может быть использовано для измерения угловых перемещений (поворотов), с помощью преобразователя перемещения индукционного типа. Технический результат: расширение диапазона измерения датчика углового положения до 360°. Сущность: датчик содержит...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002570232
Дата охранного документа: 10.12.2015
20.12.2015
№216.013.9a63

Способ обнаружения, идентификации и определения скорости движения транспортного средства.

Изобретение относится к способу обнаружения, идентификации и определения скорости движения транспортного средства. Зондирующий радиосигнал излучают в направлении транспортного средства, принимают ответный сигнал и определяют скорость путем измерения доплеровского смещения частоты. Для этого на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002571148
Дата охранного документа: 20.12.2015
10.04.2016
№216.015.2b1c

Измеритель уровня жидкости

Изобретение относится к измерительной технике и предназначено для измерения уровня жидкостей при заполнении и опорожнении резервуаров, в частности уровня компонентов жидкого криогенного топлива в емкостях и баках при жестких механических воздействиях. Технический результат - повышение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002579542
Дата охранного документа: 10.04.2016
10.05.2016
№216.015.3de1

Полупроводниковый газовый сенсор

Изобретение может быть использовано в газоанализаторах, газосигнализаторах и газовых пожарных извещателях для контроля довзрывных концентраций взрыво-пожароопасных газов и газовых смесей. Полупроводниковый газовый сенсор содержит корпус реакционной камеры, выполненный из коррозионно-стойкой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002583166
Дата охранного документа: 10.05.2016
20.05.2016
№216.015.40c6

Индукционный вращающийся трансформатор

Изобретение относится к электротехнике, к трансформаторам для бесконтактной передачи электроэнергии на вращающиеся устройства и может быть использовано в измерительной технике для совершенствования устройств измерения угловых перемещений. Технический результат состоит в повышении стабильности...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002584010
Дата охранного документа: 20.05.2016
10.06.2016
№216.015.4766

Способ устранения коллизии в наборе датчиков и устройство для его реализации

Использование: для мониторинга состояния объектов с целью предупреждения аварийных ситуаций при контроле физических величин. Сущность изобретения: по предлагаемому способу формируют набор из N датчиков на линиях задержки на поверхностных акустических волнах, рефлекторы датчиков располагают на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002585911
Дата охранного документа: 10.06.2016
25.08.2017
№217.015.a74f

Способ повышения защитных свойств идентификационной пав-метки

Изобретение относится к пьезоэлектрическим устройствам в виде идентификационной метки, работающей с поверхностными акустическими волнами (ПАВ), для систем идентификации. Технический результат заключается в повышении защитных свойств идентификационной ПАВ-метки (далее ПАВ-метки). Способ...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002608259
Дата охранного документа: 17.01.2017
25.08.2017
№217.015.ad47

Кодовая шкала

Изобретение относится к измерительной технике, в частности к аналого-цифровому преобразованию, и может быть использовано в цифровых преобразователях угла. Техническим результатом является упрощение кодовой шкалы. Устройство содержит первую информационную кодовую дорожку, выполненную в...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002612622
Дата охранного документа: 09.03.2017
25.08.2017
№217.015.b137

Автоматизированное устройство мониторинга оборудования электрической подстанции

Изобретение относится к устройствам для измерения электрической мощности. Автоматизированное устройство мониторинга оборудования электрической подстанции содержит ЭВМ, соединенную с датчиками параметров оборудования подстанции. ЭВМ выполнена в виде микропроцессорного блока сбора и обработки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002613130
Дата охранного документа: 15.03.2017
25.08.2017
№217.015.c983

Способ формирования диагностических тестов

Изобретение относится к области диагностики технических систем и может быть использовано при формировании эффективных диагностических тестов технических систем различной степени сложности. Технический результат заключается в повышении качества и эффективности способа формирования...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002619531
Дата охранного документа: 16.05.2017
Showing 41-50 of 58 items.
01.03.2019
№219.016.d0bb

Способ маркировки автотранспорта

Изобретение относится к области предотвращения несанкционированного использования транспортных средств и предназначено для использования при идентификации автомобиля или его частей с целью предупреждения угона, затруднения преступной продажи угнанного транспорта или его частей, а также...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002464644
Дата охранного документа: 20.10.2012
14.03.2019
№219.016.dee2

Компьютерная система дистанционного управления навигационными комплексами для автоматизированного мониторинга окружающей среды в условиях арктики

Предлагаемая система относится к области автоматизированного мониторинга окружающей среды в условиях Арктики, а именно состояния атмосферы и льда с одновременным определением координат собственного местонахождения навигационных комплексов и передачей полученной информации по радиоканалам, и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002681671
Дата охранного документа: 12.03.2019
15.03.2019
№219.016.e150

Способ измерения холодопроизводительности холодильной системы

Изобретение относится к теплотехнике, в частности к холодильному оборудованию, применяемому на транспорте для охлаждения продуктов питания и других продуктов, требующих поддержания определенного температурного режима при транспортировке. Способ измерения холодопроизводительности холодильной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002467267
Дата охранного документа: 20.11.2012
20.03.2019
№219.016.e536

Гироскоп на поверхностных акустических волнах

Изобретение относится к акустоэлектронным приборам, предназначенным для преобразования угловой скорости вращения объектов в электрический сигнал, и может быть использовано в системах навигации, ориентации и управления подвижными объектами. Гироскоп содержит пластину 1 пьезоэлектрика, на одной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002390727
Дата охранного документа: 27.05.2010
29.03.2019
№219.016.f1dd

Микроакустоэлектромеханический гироскоп и способ его работы

Изобретение относится к акустоэлектронным приборам, предназначенным для преобразования угловой скорости вращения объектов в электрический сигнал, и может быть использовано в системах навигации, ориентации и управления подвижными объектами. Гироскоп содержит две идентичные пластины 1 и 1...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002389000
Дата охранного документа: 10.05.2010
29.03.2019
№219.016.f52c

Способ персональной сигнализации о помощи при возникновении опасной ситуации и система для его реализации

Группа изобретений относится к персональному оповещению различных служб охраны порядка, спасения при чрезвычайных ситуациях, пожарных команд, скорой медицинской помощи, служб дорожной безопасности, специальных служб министерства обороны и т.п. при угрозе возникновения опасности или в случаях,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002422906
Дата охранного документа: 27.06.2011
09.06.2019
№219.017.7fdc

Способ изготовления чувствительного каталитического элемента термохимического датчика

Изобретение относится к аналитическому приборостроению, а именно к технологии изготовления чувствительных элементов термохимических (термокаталитических) датчиков горючих газов, и может быть использовано в газоанализаторах для контроля довзрывных концентраций взрыво- и пожароопасных газов и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002460064
Дата охранного документа: 27.08.2012
29.06.2019
№219.017.9cab

Датчик контроля уровня жидкости

Изобретение относится к приборостроению, а именно к датчикам контроля уровня жидкости, и может быть использовано в системах и приборах для контроля уровня топлива, при хранении, заправке, а также в процессе работы двигателей на криогенном топливе при жестких механических воздействиях. Сущность:...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002310173
Дата охранного документа: 10.11.2007
10.07.2019
№219.017.ab0c

Датчик контроля уровня жидкости

Изобретение относится к приборостроению, а именно к дискретным датчикам контроля уровня жидкости, и может быть использовано в системах и приборах для контроля уровня топлива, при хранении, заправке, а также в процессе работы двигателей на криогенном топливе при жестких механических...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002295115
Дата охранного документа: 10.03.2007
10.07.2019
№219.017.af64

Способ идентификации транспортного средства и его частей

Изобретение относится к технике предотвращения несанкционированного использования транспортных средств (ТС) путем обеспечения идентификации закодированных ТС. Отличительная особенность предложенного способа заключается в том, что на ТС и его частях размещают электронные идентификаторы. В основе...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002427923
Дата охранного документа: 27.08.2011
+ добавить свой РИД