×
11.03.2019
219.016.db44

Результат интеллектуальной деятельности: УСТРОЙСТВО ДЛЯ КРЕПЛЕНИЯ, ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ, ОДНОГО КОНТАКТНОГО ПРОВОДА К НЕСУЩЕМУ ТРОСУ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002416533
Дата охранного документа
20.04.2011
Аннотация: Изобретение относится к области электрического транспорта и может быть использовано в контактных подвесках контактной сети электрических железных дорог. Устройство для крепления, по меньшей мере, одного контактного провода к несущему тросу включает связанные друг с другом звенья. Одно звено изготовлено из полиамидной веревки, один конец которой выполнен с возможностью соединения с несущим тросом. По меньшей мере, одно из звеньев изготовлено из биметаллической сталемедной проволоки, один конец которой выполнен с возможностью соединения с контактным проводом посредством зажима, а другой - со вторым концом полиамидной веревки. Количество звеньев из биметаллической сталемедной проволоки соответствует количеству контактных проводов. Один из концов биметаллической сталемедной проволоки соединен с одним из концов полиамидной веревки посредством петлевого узла. Устройство может дополнительно содержать устанавливаемую в средней части полиамидной веревки регулировочную скобу, выполненную из оцинкованной или сталемедной проволоки диаметром. Технический результат изобретения заключается в упрощении конструкции и упрощении монтажа струны, а также повышении срока ее эксплуатации. 4 з.п. ф-лы, 3 ил.

Изобретение относится к транспортной технике, а именно к контактной сети железнодорожного транспорта, и может быть использовано в устройствах контактной сети при высокоскоростном движении поездов.

Устройство для крепления контактного провода к несущему тросу (так называемая струна контактной подвески) используется для изоляции контактного провода от несущего троса с целью исключения электрокоррозионных повреждений в местах сочленения звеньев.

Известна струна для крепления контактного провода к несущему тросу контактной подвески (RU 22917 U1, B60L 1/00, 10.05.2002), которая выполнена из провода и включает коуши и зажимы, при этом один из зажимов выполнен в виде охватывающей провод гильзы с двумя отверстиями, в которые вставлена скоба, а концы скобы разведены после монтажа зажима.

Так же известно устройство (струна) для крепления, по меньшей мере, одного контактного провода к несущему тросу, включающее связанные друг с другом звенья (RU 2034722 C1, B60M 1/225, 10.05.1995). При этом звенья выполнены из биметаллического провода и сочленены между собой и с зажимами для крепления к несущему тросу и контактному проводу посредством завитых по концам петель, а петли сочленения нерегулируемых по длине звеньев выполнены с, по меньшей мере, двумя ответвленными от звеньевых осей гнездами-контактами, поочередно пересоединяемыми в процессе износа без отсоединения от зажимов.

Недостатком указанных выше устройств является сложность конструкции и трудоемкость монтажа, а также повышенный электромеханический износ устройств (струн).

Техническим результатом заявленного изобретения является упрощение конструкции и монтажа устройства, а также повышение срока его эксплуатации.

Указанный технический результат достигается тем, что в устройстве для крепления, по меньшей мере, одного контактного провода к несущему тросу, включающем связанные друг с другом звенья, одно звено изготовлено из полиамидной веревки, один конец которой выполнен с возможностью соединения с несущим тросом, и, по меньшей мере, одно из звеньев изготовлено из биметаллической сталемедной проволоки, один конец которой выполнен с возможностью соединения с контактным проводом посредством зажима, а другой - со вторым концом полиамидной веревки, при этом количество звеньев из биметаллической сталемедной проволоки выбирают равным количеству контактных проводов.

При этом один из концов биметаллической сталемедной проволоки соединен с одним из концов полиамидной веревки посредством петлевого узла.

Полиамидная веревка имеет диаметр 4-5 мм.

Устройство дополнительно может содержать регулировочную скобу, устанавливаемую в средней части полиамидной веревки.

Регулировочная скоба выполнена из оцинкованной или сталемедной проволоки диаметром 3-4 мм.

Изготовление одного из звеньев устройства из полиамидной веревки, один конец которой выполнен с возможностью соединения с несущим тросом, и, по меньшей мере, одного звена из биметаллической сталемедной проволоки, один конец которой выполнен с возможностью соединения с контактным проводом посредством зажима, а другой - со вторым концом полиамидной веревки, обеспечивает экономию цветных металлов за счет уменьшения расходов на струновые зажимы и биметаллическую сталемедную проволоку, используемые в известных решениях, а также легкость монтажа, надежность и долговечность эксплуатации струны, несмотря на всю простоту конструкции.

Количество звеньев из биметаллической сталемедной проволоки выбирают равным количеству контактных проводов. Таким образом, заявленная конструкция комбинированного устройства позволяет закрепить не только одиночный контактный провод, но и двойные контактные провода компенсированных и полукомпенсированных подвесок.

Устройства для крепления контактного провода в первую очередь монтируются на грузонапряженных участках, больших подъемах, на неизолированных сопряжениях в схемах плавки гололеда, на больших мостах и других местах, где имеется повышенный механический и электромеханический износ устройств.

Не следует устанавливать устройства для крепления контактного провода в местах, где на них возможны электродуговые или тепловые воздействия, например, в местах отстоя и трогания тепловозов при смешанной тяге, на открытых воздушных промежутках с защитой от пережогов и др.

Устройство для крепления контактного провода является комбинированным и состоит не менее чем из двух звеньев. Одно звено (верхнее), длина которого определяется по конструктивной высоте контактной подвески в местах установки устройства с учетом необходимого запаса на узлы и регулировку, изготавливают из трехпрядной крученой полиамидной (капроновой) веревки тросовой свивки диаметром 4,0; 4,5 и 5,0 мм или линей морских полиамидных диаметром 4,0 и 4,5 мм. Один конец полиамидной веревки выполнен с возможностью соединения непосредственно с несущим тросом без использования струнового зажима.

Одно или более звенья (нижние) устройства изготовлены из биметаллической сталемедной проволоки диаметром 3-4 мм, один конец которой выполнен с возможностью соединения с контактным проводом посредством зажима, а другой - со вторым концом полиамидной веревки.

В каждом пролете в местах установки устройств должны быть установлены поперечные электрические соединители.

Полиамидную веревку можно закрепить на несущем тросе простым петлевым узлом.

Оптимальным является выполнение полиамидной веревки диаметром 4-5 мм. Выбор указанного диапазона обусловлен тем, что диаметр менее 4 мм не обеспечивает надежности устройства при эксплуатации из-за образования «волны» перед токоприемником электроподвижного состава, а также устройство подвергается вытяжке. Увеличение диаметра более 5 мм является нецелесообразным, поскольку не оказывает существенного влияния на улучшение эксплуатационных характеристик, но увеличивает расход материала и вес устройства, что может отрицательно повлиять на состояние контактной подвески.

Для облегчения регулировки длины устройства (регулировки по высоте контактного провода) целесообразно в полиамидную веревку вставлять регулировочную скобу. Наматывая необходимое количество витков, обеспечивают нужную длину всего устройства. Регулировочная скоба предназначена также для компенсации вытяжки капроновых веревок при эксплуатации. Регулировочная скоба может быть изготовлена из оцинкованной или сталемедной проволоки диаметром 3-4 мм.

Сущность заявленного изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 схематично представлено крепление устройства к одиночному контактному проводу, на фиг.2 - крепление устройства к двойному контактному проводу, на фиг.3 - общий вид регулировочной скобы.

Устройство для крепления, по меньшей мере, одного контактного провода 1 к несущему тросу 2 включает связанные друг с другом звенья, причем одно звено изготовлено из полиамидной веревки 3, один конец которой выполнен с возможностью соединения с несущим тросом 2 посредством петлевого узла 4. По меньшей мере, одно из звеньев изготовлено из биметаллической сталемедной проволоки 5, один конец которой выполнен с возможностью соединения с контактным проводом 1 посредством зажима 6 через медный коуш 7, а другой - со вторым концом полиамидной веревки 3. При этом количество звеньев из биметаллической сталемедной проволоки 5 выбирают равным количеству контактных проводов 1 (на фиг.1 - соответственно одно звено из биметаллической проволоки 5, на фиг.2 - два звена из биметаллической проволоки 5).

Для регулирования длины устройства (или контактного провода 1 по высоте при монтаже), оно может быть снабжено регулировочной скобой 8 (фиг.3), устанавливаемой в средней части полиамидной веревки 3.

Изготавливают и монтируют устройство для крепления контактного провода к несущему тросу электрифицированной железной дороги следующим образом.

Из полиамидной крученой трехпрядной веревки 3 тросовой свивки изготавливают одно из звеньев устройства. Длину полиамидной веревки 3 определяют по конструктивной высоте контактной подвески в местах установки устройства с учетом необходимого запаса на узлы и регулировку. Для предотвращения распушения концы полиамидной веревки 3 бандажируют и оплавляют. Далее изготавливают одно или два звена из биметаллической проволоки (в зависимости от соединения с одним или двумя контактными проводами 1). Скрепляют звено, изготовленное из полиамидной веревки 3 со звеном (или звеньями), изготовленным из биметаллической проволоки 5.

Затем один из концов полиамидной веревки 3 закрепляют на несущем тросе 2 путем завязывания простого одинарного петлевого узла 4.

После этого один из концов биметаллической проволоки 5 (или проволок) соединяют с контактным проводом 1 с помощью струнового зажима 6 через коуш 7.

После этого в среднюю часть полиамидной веревки 3 вставляют регулировочную скобу 8. Наматывая необходимое количество витков, обеспечивают нужную длину полиамидной веревки 3 и соответственно всего устройства в целом.

Таким образом, заявленное устройство не только обеспечивает изоляцию контактного провода от несущего троса, но и отличается простотой конструкции, надежностью и долговечностью, легко монтируется и демонтируется, дает реальную экономию цветных металлов, а также позволяет устранить перетоки и электромеханический износ.

Источник поступления информации: Роспатент

Showing 151-160 of 436 items.
12.01.2017
№217.015.594a

Устройство для автоматического регулирования скорости тепловоза с электрической передачей

Изобретение относится к устройству для управления тяговой системой транспортных средств с электротягой. Устройство для автоматического регулирования скорости тепловоза с электрической передачей содержит задатчик и датчик скорости, блок управления регулятором дизеля, датчики тока и напряжения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002588400
Дата охранного документа: 27.06.2016
13.01.2017
№217.015.6c2d

Способ упрочнения поверхности стального колеса железнодорожного транспорта

Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано для повышения эксплуатационных характеристик трущихся поверхностей колес железнодорожного транспорта и других целей. Способ упрочнения поверхности стального колеса железнодорожного транспорта включает нанесение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002592651
Дата охранного документа: 27.07.2016
13.01.2017
№217.015.7249

Перемещаемое устройство оповещения мобильных бригад о вступлении подвижного состава на участок ограждения

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики для оповещения путевых рабочих. Устройство содержит стационарное передающее и приемное устройство, антенны которых связаны с проводом. Передающее устройство включает блок формирования сигналов, задающий генератор,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002598112
Дата охранного документа: 20.09.2016
13.01.2017
№217.015.74a1

Оперативно монтируемое на инфраструктуре переносное устройство оповещения работающих на путях о вступлении подвижного состава на ограниченный электрифицированный участок железнодорожного пути

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики для оповещения путевых рабочих. Устройство содержит передающее и приемное устройство, антенны, которых связаны с проводом. Передающее устройство включает блок формирования сигналов, задающий генератор, источник питания и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002597753
Дата охранного документа: 20.09.2016
13.01.2017
№217.015.780a

Автоматизированная система управления устройствами закрепления поезда

Изобретение относится к области железнодорожной автоматики и телемеханики, для дистанционного управления фиксаторами закрепления подвижного состава. Система содержит подсистему связи с маневровой колонкой и пультом управления, расположенным у дежурного по станции. Дополнительно в систему...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002598919
Дата охранного документа: 10.10.2016
24.08.2017
№217.015.95b7

Устройство контроля плотности тормозной магистрали поезда

Изобретение относится к области тормозного оборудования железнодорожного транспорта. Устройство контроля плотности тормозной магистрали поезда содержит главные резервуары с питательной магистралью локомотива, к которой последовательно подключены управляемый запорный клапан, дополнительный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002608995
Дата охранного документа: 30.01.2017
24.08.2017
№217.015.960b

Способ резервного тушения очагов возгорания на тепловозах

Изобретение относится к области тушения очагов возгораний внутри кузова тягового подвижного состава (тепловоза). Способ резервного тушения очагов возгорания на тепловозах включает отключение дизеля, обесточивание высоковольтной камеры, повышение давления воды в системе охлаждения дизеля. Для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002608919
Дата охранного документа: 26.01.2017
25.08.2017
№217.015.bbbe

Ударное устройство для упрочнения металлов поверхностным пластическим деформированием

Изобретение относится к ударному устройству для упрочнения металлических изделий поверхностным пластическим деформированием. Ударное устройство содержит тележку, основание, на котором установлен рабочий цилиндр с деформирующим инструментом, связанным с приводом ударного воздействия, и механизмы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002615966
Дата охранного документа: 11.04.2017
25.08.2017
№217.015.bc24

Устройство определения короткого замыкания и защитного отключения воздушных линий электропередачи

Изобретение относится к устройствам определения короткого замыкания и защитного отключения воздушных линий электропередач. Сущность: устройство содержит разъединитель (1), установленный на опоре (2) воздушной линии электропередачи, датчик тока (3), установленный на питающем шлейфе воздушной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002616073
Дата охранного документа: 12.04.2017
25.08.2017
№217.015.bc2a

Способ регулирования скорости движения тепловоза с электрической передачей

Изобретение относится к способу управления тяговой системой транспортных средств с электротягой. Способ регулирования скорости движения тепловоза с электрической передачей заключается в том, что выделяют сигнал, пропорциональный фактической скорости движения, выделяют сигнал, пропорциональный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002616111
Дата охранного документа: 12.04.2017
Showing 1-1 of 1 item.
11.03.2019
№219.016.db34

Струна для крепления контактного провода к несущему тросу

Изобретение относится к области электрического транспорта и может быть использовано в контактных подвесках контактной сети электрических железных дорог. Струна для крепления контактного провода к несущему тросу изготовлена из полиамидной крученой трехпрядной веревки. Один конец полиамидной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002415032
Дата охранного документа: 27.03.2011
+ добавить свой РИД