×
11.03.2019
219.016.db2b

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ КРЕПЛЕНИЯ ХОНИНГОВАЛЬНОГО БРУСКА К КОЛОДКЕ ХОНА

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002415005
Дата охранного документа
27.03.2011
Аннотация: Изобретение относится к области машиностроения и может быть использовано на операции хонингования отверстий. Осуществляют установку хонинговального бруска в паз колодки. Используют колодку, разделенную на верхнюю и нижнюю части. В верхней из них имеется сквозной паз трапециевидной формы, в который устанавливают имеющий форму трапеции хонинговальный брусок. Средняя часть бруска полностью соответствует по форме и размерам пазу верхней части колодки. Нижняя часть бруска - выступает из колодки. Прикладывают нижнюю часть колодки к ее верхней части с бруском с образованием между частями колодки за счет выступающей нижней части бруска гарантированного зазора, исключающего свободное перемещение бруска в радиальном направлении. Устанавливают колодку с закрепленным хонинговальным бруском в корпус хона и стягивают с внешней стороны кольцевыми пружинами, а с внутренней - подпирают механизмом разжима хона. В результате повышается надежность крепления бруска с упрощением процесса его крепления. 3 ил.

Изобретение относится к машиностроению, а именно к обработке металлов резанием с применением шлифовального инструмента, и может быть использовано на операции хонингования отверстий.

Конструкция хона обычно состоит из корпуса, колодок, элементов "удержания" и "разжима". Колодки в пазах корпуса хона с внешней стороны стягиваются кольцевыми пружинами, а с внутренней стороны подпираются механизмом "разжима" хона. К колодкам жестко крепятся хонинговальные бруски (посредством пайки или склеивания). Указанный метод крепления бруска к колодке наиболее применяемый (см. а.с. RU №946892, В24В 33/02, публ. 30.07.1982 г., а.с. RU №905014, В24В 33/08, публ. 15.02.1982 г.).

Резание металла осуществляется шлифовальными зернами, заделанными в тело хонинговальных брусков. Под действием «нормальной» составляющей силы резания шлифовальные зерна внедряются на определенную глубину в поверхностный слой металла и при движении брусков снимают с обрабатываемой поверхности тончайшие стружки. В результате пластической деформации металла в зоне резания и трения материала бруска и поверхности детали - выделяется тепло, которое может привести к отпаиванию бруска от колодки во время работы.

Указанного выше недостатка лишен способ крепления хонинговального бруска к корпусу колодки - посредством паза, например типа «ласточкин хвост» и упругого резинового элемента в основании (а.с. RU № 71444, публ. 31.03.1948 г.). Такой метод обеспечивает удержание брусков в колодке при любой температуре и исключает операцию пайки брусков. Но недостатками этого метода являются:

- сложность точного изготовления геометрической формы «ласточкиного хвоста» на колодке и бруске;

- низкая надежность используемых упругих элементов - с течением времени происходит изменение упругих свойств.

Технической задачей изобретения является создание простого в применении и надежного способа крепления хонинговального бруска с колодкой хона.

Техническими результатами использования предлагаемого способа являются: простота применения способа, исключение операции пайки (или склеивания), повышение надежности крепления хонинговального бруска к колодке.

Указанные технические результаты достигаются за счет способа крепления хонинговального бруска к колодке хона, заключающегося в установке бруска в паз колодки, причем для этого используют колодку, разделенную на две части - верхнюю и нижнюю. В верхней части колодки делают паз «трапециевидной» формы. В него устанавливают хонинговальный брусок, имеющий также форму трапеции, причем в средней своей части он полностью соответствует по форме и размерам пазу верхней части колодки, а нижняя часть бруска выступает из паза. После этого к ним прикладывают нижнюю часть колодки. После этого колодки с закреплёнными в них хонинговальными брусками устанавливают в паз корпуса хона и закрепляют известным способом - стягивают с внешней стороны кольцевыми пружинами, а с внутренней стороны они подпираются механизмом «разжима» хона, этим обеспечивается надёжное сцепление двух частей колодки и бруска, зажатого между ними. При необходимости замены хонинговального бруска колодку освобождают от кольцевых пружин и вынимают из паза корпуса хона, отделяют две части колодки друг от друга, вынимают отработанный брусок и устанавливают новый. Вся операция занимает несколько минут.

Сущность способа крепления хонинговального бруска к колодке, предназначенной для установки в корпусе хона, показана на фиг.1-3. Установку бруска производят внутри самого тела колодки. Для этого используют колодку (см. фиг.1), состоящую из верхней (поз.1) и нижней (поз.2) части. В верхней части колодки имеется сквозной паз в форме трапеции. В него устанавливают хонинговальный брусок (см.фиг.2 поз.3) высотой, равный значению "В">"А", и имеющий форму трапеции, причем средняя его часть полностью соответствует по форме и размерам пазу верхней части колодки, а нижняя часть хонинговального бруска выступает из колодки на величину "С" (см. фиг.3). При совмещении обоих частей колодки и хонинговального бруска, находящегося в пазе верхней части колодки получаем крепление бруска к колодке (см. фиг.3). За счет выступающей нижней части бруска между верхней и нижней частями колодки (поз.1 и 2) образуется зазор, исключающий свободное перемещение бруска в радиальном направлении.

Колодку с закрепленным хонинговальным бруском устанавливают в паз корпуса хона и закрепляют ее там известным способом: с внешней стороны стягивают кольцевыми пружинами, а с внутренней стороны подпирают механизмом «разжима» хона.

Указанный способ крепления позволяет производить быструю замену хонинговальных брусков, а именно: колодку освобождают от кольцевых пружин, полностью вынимают из паза хона и отделяют друг от друга верхнюю и нижнюю части, из верхней части колодки вынимают брусок, а на его место устанавливают новый.

Способ крепления хонинговального бруска к колодке, предназначенной для установки в корпусе хона, включающий установку хонинговального бруска в паз колодки, отличающийся тем, что используют колодку, разделенную на верхнюю и нижнюю части, в верхней из которых имеется сквозной паз трапециевидной формы, в который устанавливают имеющий форму трапеции хонинговальный брусок, средняя часть которого полностью соответствует по форме и размерам пазу верхней части колодки, а нижняя часть хонинговального бруска выступает из колодки, затем прикладывают нижнюю часть колодки к ее верхней части с бруском с образованием между частями колодки за счет выступающей нижней части бруска гарантированного зазора, исключающего свободное перемещение бруска в радиальном направлении, после чего устанавливают колодку с закрепленным хонинговальным бруском в корпус хона и стягивают с внешней стороны кольцевыми пружинами, а с внутренней стороны подпирают механизмом разжима хона.
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 131-140 of 201 items.
10.04.2019
№219.017.088f

Оправка для заполнения консистентной смазкой кольцевых внутренних полостей деталей

Оправка содержит стержень 1 с осевым каналом 2 и наружными кольцевыми проточками 3, в каждой из которых установлен обратный клапан 10. Проточки соединены с осевым каналом радиальными дроссельными каналами 4. Расход смазки через дроссельные каналы значительно меньше возможностей подвода смазки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002439424
Дата охранного документа: 10.01.2012
10.04.2019
№219.017.0af0

Термостат системы охлаждения двигателя внутреннего сгорания

Изобретение относится к области машиностроения, а именно автомобилестроения, и может быть использовано в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания для стабилизации рабочей температуры. Сущность изобретения заключается в том, что в известной конструкции системы охлаждения, содержащей...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 02191904
Дата охранного документа: 27.10.2002
10.04.2019
№219.017.0b09

Электрический усилитель рулевого управления

Изобретение относится к сервомеханизмам рулевого привода транспортного средства. Усилитель содержит корпус, в котором установлены ведущий и ведомый валы, соединенные торсионом, датчик крутящего момента на ведущем валу и червячная передача. Со стороны выходных концов валов корпус закрыт первой и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 02159717
Дата охранного документа: 27.11.2000
19.04.2019
№219.017.2c00

Способ работы системы безопасности автомобиля

Изобретение относится к технике защиты транспортных средств от несанкционированного использования. Предполагается, что система безопасности включает в себя ключ зажигания, транспондер, замок зажигания, иммобилайзер с индуктивной антенной, блок управления двигателем и звуковой сигнализатор....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002267414
Дата охранного документа: 10.01.2006
19.04.2019
№219.017.2c4d

Способ управления двс

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к способам управления двигателей внутреннего сгорания. Изобретение позволяет создать способ управления ДВС, при котором в режиме холостого хода достигается максимально быстрый прогрев свечи зажигания, установленной в камере сгорания ДВС, до...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002288369
Дата охранного документа: 27.11.2006
19.04.2019
№219.017.2c50

Корпус электронного прибора

Изобретение относится к области приборостроения и может быть использовано в конструкции корпуса электронного прибора, снабженной крышкой из полимерного материала. Технический результат - создание технологичной конструкции корпуса электронного прибора со средствами, препятствующими изменению...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002288554
Дата охранного документа: 27.11.2006
19.04.2019
№219.017.2d95

Отопительно-вентиляционное устройство для транспортного средства

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, а именно к вентиляции, отоплению и кондиционированию воздуха в кабинах транспортных средств. Отопительно-вентиляционное устройство содержит кожух отопителя, в боковых стенках которого выполнены уплотнительные элементы и в котором...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 02228855
Дата охранного документа: 20.05.2004
19.04.2019
№219.017.2f4c

Заглушка

Изобретение относится к элементам отделки интерьера кузова транспортного средства и может быть использовано в качестве съемной заглушки гнезда для установки дополнительного оборудования. Заглушка содержит корпус (1) с лицевой функциональной стороной (2) и, по меньшей мере, одной скошенной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002356759
Дата охранного документа: 27.05.2009
19.04.2019
№219.017.2f4d

Способ управления работой двс

Изобретение относится к двигателестроению, в частности к способам, используемым для управления работой двигателя внутреннего сгорания (ДВС) с распределенным впрыском топлива. Способ позволяет повысить точность управления работой ДВС в отсутствие датчика фаз за счет отнесения начала...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002356023
Дата охранного документа: 20.05.2009
19.04.2019
№219.017.2fe6

Многокамерный глушитель шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания

Глушитель содержит цилиндрический корпус овального поперечного сечения с торцевыми стенками, в котором образованы впускная, промежуточная и выпускная камеры, разделенные перегородками, а также соединяющие полости этих камер впускной, выпускной и промежуточные патрубки, причем оси промежуточных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002330969
Дата охранного документа: 10.08.2008
Showing 1-1 of 1 item.
19.06.2019
№219.017.8828

Способ плакирования щеткой

Изобретение относится к машиностроению, а именно к способам плакирования щеткой, и может быть использовано для нанесения металла или сплава на твердую поверхность. Способ включает обработку поверхности изделия вращающейся щеткой с обеспечением контакта ее ворса с обрабатываемой поверхностью....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002369665
Дата охранного документа: 10.10.2009
+ добавить свой РИД