×
01.03.2019
219.016.cdb9

Результат интеллектуальной деятельности: ПРИВОД ГЕНЕРАТОРА СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ МОБИЛЬНОГО КОМПЛЕКСА ТОПОПРИВЯЗКИ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к установке дополнительных энергетических источников питания на автомобильной технике и может быть использовано в мобильных комплексах топопривязки. Привод генератора системы электроснабжения мобильного комплекса топопривязки размещен на шасси специального транспортного средства. Привод генератора содержит карданный вал, связанный одной стороной с коленчатым валом двигателя транспортного средства, а другой стороной - посредством шлицевого соединения с валом (4), установленным в подшипниках (5) опорного кронштейна (6), ременную передачу, оснащенную двумя ремнями и двухканавочными шкивами (8 и 9), и генератор. На другой стороне вала (4) на подшипнике (11) установлен двухканавочный шкив (8), жестко соединенный с диафрагмой (12) электромагнитной муфты бесконтактного исполнения. Корпус (13) муфты размещен при помощи шпоночного соединения (14) на валу (4) перед шкивом (8). Катушкодержатель (15) электромагнитной муфты, в котором расположена катушка с якорем, неподвижно зафиксирован на опорном кронштейне (6) и соединен с корпусом муфты (13) посредством подшипника (16). Катушкодержатель (15) и корпус (13) разделены балластным зазором. Генератор и опорный кронштейн (6) размещены на платформе, установленной на раме специального транспортного средства и закрыты защитным кожухом. Корпуса опорного кронштейна (6) и генератора (10) связаны между собой регулируемой тягой. Достигается повышение надежности привода генератора. 3 ил.

Изобретение относится к автомобильной технике военного и специального назначения, а именно к установке дополнительных энергетических источников питания (электричество, сжатый воздух), и может быть использовано в наземных подвижных комплексах вооружений, в частности в мобильных комплексах топопривязки.

Известен привод компрессора транспортного средства (патент RU №2009050 С1, МПК В60К 25/04, опубл. 15.03.1994). Привод содержит приводной вал с надетым на него шкивом, через ременную передачу связанным с компрессором, приводной двигатель, электрически подключенный к источнику электроэнергии, выключаемые муфты, выполненные с возможностью связи компрессора с приводным валом и двигателем. Приводной вал выполнен со шлицами на конце, выключаемые муфты включают подшипники, установленные на шлицы, причем внутренняя обойма одного из подшипников жестко закреплена на валу, а другого выполнена со шлицами и свободно посажена на упомянутый вал. На наружной поверхности жестко закрепленного подшипника жестко закреплен шкив с лопастями, на внутренней обойме свободно установленного подшипника выполнены ребра, а на наружной обойме закреплены первые концы тяг, вторые концы которых соединены с сердечниками электромагнитных реле.

Недостатками привода являются:

- высокая сложность привода;

- высокая вероятность нарушения безотказной работы;

- высокая себестоимость изготовления и монтажа привода.

Известен привод вращения генератора (Топопривязчик УАЗ-452Т. Техническое описание и инструкция по эксплуатации БИ2 511 003 ТО, стр.22, 23, стр.149-153), принятый за прототип. Привод генератора вращается от коленчатого вала двигателя автомобиля через карданный вал и ременную передачу. Ременная передача привода вращения генератора представляет собой кронштейн, на котором установлены три шкива с ремнем и генератор. Кронштейн устанавливается на раме автомобиля и крепится к ней при помощи болтов. Карданный вал соединен с коленчатым валом двигателя при помощи вилки с фланцем, которая вместе со шкивом крепится тремя болтами к фланцу коленчатого вала. Вилка - разъемная, скрепленная четырьмя болтами. На валу кронштейна ременной передачи карданный вал закреплен с помощью конических штифтов с резьбовым концом. Верхняя часть кронштейна через вырез в кузове проходит в кабину водителя. Со стороны места командира в кабине к верхней части кронштейна закреплен генератор с помощью болтов и винтов с гайками. Генератор закрыт кожухом со съемной крышкой, которая позволяет производить осмотр щеток генератора и подсоединение проводов кабеля к клеммам генератора. Натяжение ремня регулируется путем поворота кронштейна с натяжным шкивом вокруг болта. Данный привод нашел широкое применение в автомобильной технике специального и военного назначения, в частности в топопривязчике УАЗ-452Т. Однако он имеет несколько существенных недостатков:

- сложность технического обслуживания и эксплуатации;

- неудобство регулировки натяжения ремня;

- недостаточно высокий эксплуатационный ресурс генератора, обусловленный постоянным вращением его вала при включенном двигателе автомобиля;

- отсутствие возможности включения/отключения вращения вала генератора по мере необходимости использования бортового оборудования топопривязчика.

Предлагаемым изобретением решается задача по повышению боевой эффективности наземных подвижных комплексов вооружений.

Технический результат, получаемый при осуществлении изобретения, заключается в создании надежного и простого в эксплуатации привода генератора системы электроснабжения мобильного комплекса топопривязки на базе шасси специального транспортного средства за счет оптимизации кинематических, регулировочных и компоновочных схем применения сцепной муфты.

Указанный технический результат достигается тем, что в предлагаемом приводе генератора системы электроснабжения мобильного комплекса топопривязки, содержащем карданный вал и ременную передачу, которые связаны с коленчатым валом двигателя автомобиля, опорный кронштейн со шкивами и валом в подшипниковых опорах, генератор, защитный кожух, механизма регулирования натяжения ремня, новым является то, что ременная передача оснащена двумя ремнями и двухканавочными шкивами, карданный вал и одна сторона вала опорного кронштейна связаны через шлицевое соединение, на другой стороне вала опорного кронштейна на подшипнике установлен двухканавочный шкив, жестко соединенный с диафрагмой электромагнитной муфты бесконтактного исполнения, корпус которой размещен при помощи шпоночного соединения на этом же валу перед шкивом, катушкодержатель электромагнитной муфты, в котором расположена катушка с якорем, неподвижно зафиксирован на опорном кронштейне и соединен с корпусом муфты посредством подшипника, генератор, кронштейн и защитный кожух размещены на платформе, установленной на раме автомобиля, вне его кабины, корпуса опорного кронштейна и генератора связаны между собой регулируемой тягой.

Оснащение ременной передачи двумя ремнями и двухканавочными шкивами позволяет:

- во-первых, повысить эксплуатационный ресурс ременной передачи за счет повышения сцепления со шкивами и соответственно повышения тяговой способности;

- во-вторых, без перегрузки осуществлять передачу необходимой мощности.

Осуществление связи карданного вала и одной стороны вала опорного кронштейна через шлицевое соединение позволяет:

- во-первых, повысить нагрузочную способность соединения за счет большей рабочей поверхности контакта;

- во-вторых, улучшить центрирование карданного вала и вала опорного кронштейна;

- в-третьих, повысить усталостную прочность металла в процессе эксплуатации привода;

- в-четвертых, исходя из вышеизложенных факторов повысить в целом надежность привода.

Установка на другой стороне вала опорного кронштейна на подшипнике двухканавочного шкива, жестко соединенного с диафрагмой электромагнитной муфты бесконтактного исполнения, корпус которой размещен при помощи шпоночного соединения на этом же валу перед шкивом, фиксация катушкодержателя электромагнитной муфты на кронштейне и соединение его с корпусом муфты посредством подшипника позволяет:

- во-первых, осуществлять вращение (включение/отключение) генератора по мере необходимости в выработке электроэнергии;

- во-вторых, осуществлять включение/отключение генератора при малом времени срабатывания электромагнитной муфты;

- в-третьих, осуществлять управление муфтой без применения дополнительных передач (рычагов, вилок и т.п.);

- в-четвертых, повысить экономичность энергообеспечения мобильного комплекса топопривязки;

- в-пятых, за счет осуществления работы муфты всухую, применения защитных покрытий на наружных поверхностях муфты снизить периодичность технических осмотров и обслуживания;

- в-шестых, исходя из вышеизложенных факторов повысить в целом надежность привода.

Размещение генератора, кронштейна и защитного кожуха на платформе, установленной на раме автомобиля, вне его кабины, позволяет не занимать полезного объема внутреннего пространства кузова автомобиля, насыщенного оборудованием.

Осуществление связи корпуса опорного кронштейна и генератора между собой посредством регулируемой тяги позволяет при изменении ее длины регулировать натяжение ремней за счет поворота генератора, в нижней части имеющего ось вращения.

Технические решения с признаками, отличающими заявляемое решение от прототипа, не известны и явным образом из уровня техники не следуют. Это позволяет считать, что заявляемое решение является новым и обладает изобретательским уровнем.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1 показана схема установки привода генератора на автошасси, на фиг.2 - выносной элемент А, вид на привод генератора сверху, на фиг.3 - разрез Б-Б, разрез опорного кронштейна.

Привод генератора системы электроснабжения мобильного комплекса топопривязки размещен на автошасси специального транспортного средства 1 - автомобиля повышенной проходимости УРАЛ-43206-1730 и содержит карданный вал 2, связанный одной стороной с коленчатым валом двигателя транспортного средства 1, а другой стороной - посредством шлицевого соединения 3 с валом 4, установленным в подшипниках 5 опорного кронштейна 6, ременную передачу, оснащенную двумя ремнями 7 и двухканавочными шкивами 8 и 9, генератор 10. На другой стороне вала 4 опорного кронштейна 6, на подшипнике 11, установлен двухканавочный шкив 8, жестко соединенный с диафрагмой 12 электромагнитной муфты бесконтактного исполнения. Корпус 13 муфты размещен при помощи шпоночного соединения 14 на валу 4 перед шкивом 8. Катушкодержатель 15 электромагнитной муфты, в котором расположена катушка с якорем, неподвижно зафиксирован на опорном кронштейне 6 и соединен с корпусом муфты 13 посредством подшипника 16. Катушкодержатель 15 и корпус 13 разделены балластным зазором. Генератор 10, опорный кронштейн 6 размещены на платформе 17, установленной на раме специального транспортного средства 1, вне его кузова, и закрыты защитным кожухом 18. Корпуса опорного кронштейна 6 и генератора 10 связаны между собой регулируемой тягой 19.

Привод генератора системы электроснабжения мобильного комплекса топопривязки работает следующим образом. Генератор 10 с приводом от двигателя специального транспортного средства 1 является основным источником электрической энергии оборудования мобильного комплекса топопривязки. После запуска двигателя, при вращении его коленчатого вала, приводится во вращение карданный вал 2, который посредством шлицевого соединения 3 передает вращение валу 4, размещенному в подшипниках 5 опорного кронштейна 6. Дальнейшая передача крутящего момента к генератору 10 зависит от потребности в электрической энергии. В зависимости от потребности в электрической энергии электромагнитная муфта включена или отключена. При отключенной электромагнитной муфте происходит вращение вала 4 и внутренней обоймы подшипника 11, корпуса 13, установленного при помощи шпоночного соединения 14 на валу 4, и внутренней обоймы подшипника 16. Вращения шкива 7 в данном случае не происходит, соответственно генератор 10 находится в неподвижном состоянии. При включении катушки рабочий магнитный поток замыкается по контуру, якорь катушкодержателя 15 притягивается к корпусу 13. Вращающий момент передается по цепи: корпус 13 - якорь катушкодержателя 15 - диафрагма 12 - шкив 8. При помощи ременной передачи 7 начинает вращаться шкив 9 и вал генератора 10. При отключении муфты пружинная диафрагма быстро расцепляет корпус 13 и якорь катушкодержателя 15. Регулировка натяжения ремней 7 осуществляется за счет изменения длины регулируемой тяги 19, которая изменяет угловое положение генератора 10.

Таким образом, в предлагаемом приводе генератора системы электроснабжения мобильного комплекса топопривязки решена задача по достижению технического результата, заключающегося в создании надежного и простого в эксплуатации привода генератора системы электроснабжения мобильного комплекса топопривязки на базе шасси специального транспортного средства за счет оптимизации кинематических, регулировочных и компоновочных схем, применения сцепной муфты.

Привод генератора системы электроснабжения мобильного комплекса топопривязки, содержащий карданный вал и ременную передачу, которые связаны с коленчатым валом двигателя автомобиля, опорный кронштейн со шкивами и валом в подшипниковых опорах, генератор, защитный кожух, механизм регулирования натяжения ремня, отличающийся тем, что ременная передача оснащена двумя ремнями и двухканавочными шкивами, карданный вал и одна сторона вала опорного кронштейна связаны через шлицевое соединение, на другой стороне вала опорного кронштейна на подшипнике установлен двухканавочный шкив, жестко соединенный с диафрагмой электромагнитной муфты бесконтактного исполнения, корпус которой размещен при помощи шпоночного соединения на этом же валу перед шкивом, катушкодержатель электромагнитной муфты, в котором расположена катушка с якорем, неподвижно зафиксирован на опорном кронштейне и соединен с корпусом муфты посредством подшипника, генератор, кронштейн и защитный кожух размещены на платформе, установленной на раме автомобиля, вне его кабины, корпуса опорного кронштейна и генератора связаны между собой регулируемой тягой.
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 191-200 of 311 items.
20.01.2018
№218.016.15ae

Способ информационно-технического сопряжения информационно-управляющего вычислителя с блоком управления двигателями мобильного робототехнического комплекса

Изобретение относится к способам и системам информационного взаимодействия бортовых информационно-вычислительных средств с периферийными устройствами, в частности с блоком управления двигателями. Технический результат заключается в повышении надежности взаимодействия вычислителя с блоком...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002635214
Дата охранного документа: 09.11.2017
20.01.2018
№218.016.1b4a

Способ изготовления тонкостенных осесимметричных оболочек

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано при изготовлении тонкостенных оболочек. Элементы оболочки изготавливают раздельно и проводят их окончательную упрочняющую термообработку, причем посадочные поверхности у торцов первого элемента выполняют охватывающими посадочные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002635980
Дата охранного документа: 17.11.2017
13.02.2018
№218.016.2702

Станок универсальный малогабаритный

Изобретение относится к универсальным станкам для механической обработки древесины, металлов и пластмасс. Универсальный малогабаритный станок включает станину со смонтированными на ней строгальным, пильным, рейсмусовым, токарным, фрезерным и лобзиковым модулями, ножевым валом и приводом....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002644017
Дата охранного документа: 07.02.2018
17.02.2018
№218.016.2a4d

Исполнительное устройство перемещения

Изобретение относится к исполнительному устройству перемещения (ИУП). Устройство содержит несущий корпус, разделенный на моторное и аккумуляторное отделения, ходовую часть, приводы и систему автоматического управления. Бронированный корпус ИУП оснащен мишенным отсеком. В моторном отделении...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002643059
Дата охранного документа: 30.01.2018
04.04.2018
№218.016.366b

Нутромер

Изобретение относится к устройствам для измерения диаметров отверстий, преимущественно сложнопрофильных конических, типа патронников стволов стрелкового оружия. Технический результат заключается в обеспечении объективного контроля диаметров пульного входа и предшествующего ему конуса патронника...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002646444
Дата охранного документа: 05.03.2018
04.04.2018
№218.016.3732

Храповое устройство для стопорения вала

Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к храповым устройствам. Храповое устройство для стопорения вала содержит корпус, вал, храповое колесо, дополнительное храповое колесо, собачки и коромысло. На валу (1) жестко закреплены два храповых колеса (2), которые зеркально...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002646692
Дата охранного документа: 06.03.2018
10.05.2018
№218.016.3bcf

Устройство для закрепления и регулировки прицельного приспособления на оружии

Изобретение относится к военной технике, в частности к устройствам, применяемым для крепления на оружии приспособлений различных типов. Устройство для закрепления и регулировки прицельного приспособления на оружии содержит опорную балку (1) с осью. Несущий прицельное приспособление (21)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002647795
Дата охранного документа: 19.03.2018
10.05.2018
№218.016.4287

Способ изготовления тонкостенных осесимметричных оболочек

Изобретение относится к машиностроению и может использоваться при изготовлении тонкостенных оболочек ракетных двигателей или элементов оболочек с толстостенным дном в ее средней части. Раздельно изготавливают нескольких элементов оболочки, соединяют в неразъемный полуфабрикат. Затем...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002649477
Дата охранного документа: 03.04.2018
10.05.2018
№218.016.43c8

Система для определения и обеспечения показателей надёжности объекта военной техники

Изобретение относится к военной технике и может быть использовано для определения и обеспечения показателей надежности транспортных средств специального назначения, оснащенных кузовом - фургоном и имеющих сложную пространственную схему размещения оборудования и аппаратных средств. Система для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002649565
Дата охранного документа: 03.04.2018
10.05.2018
№218.016.49a6

Имитатор воздушных целей

Изобретение относится к средствам имитации воздушных целей, в частности к подвижным имитаторам воздушных целей для отработки технических характеристик, контроля технического состояния зенитных комплексов с инфракрасными системами наведения и для обучения расчетов зенитных комплексов при...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002651457
Дата охранного документа: 19.04.2018
Showing 191-200 of 208 items.
09.05.2019
№219.017.4f46

Электрическое распределительное устройство

Изобретение относится к электротехнике и может быть использовано в наземных подвижных комплексах вооружений, в частности в мобильных комплексах топопривязки, в качестве электрического распределительного устройства при подключении бортового и выносного оборудования. Технический результат состоит...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002451375
Дата охранного документа: 20.05.2012
09.05.2019
№219.017.50ae

Комплект монтажных частей

Изобретение относится к стрелковому оружию и радиоэлектронной аппаратуре. Комплект монтажных частей для сопряжения радиолокационной станции с пулеметом включает механизм уровня для контроля наведения пулемета в вертикальной плоскости, инструмент для монтажа и регулирования данного комплекта и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002468324
Дата охранного документа: 27.11.2012
26.05.2019
№219.017.60e7

Пулемет

Изобретение относится к автоматическому оружию, а именно к системам охлаждения. Пулемет содержит ствол, на котором выполнено посадочное место для съемного теплоотвода. Теплоотвод фиксируется на стволе без зазора путем стягивания резьбовым соединением. Технический результат – обеспечение ведения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002689091
Дата охранного документа: 23.05.2019
29.05.2019
№219.017.6565

Самозарядное вкладное оружие

Самозарядное вкладное оружие относится к стрелковому оружию. Устройство содержит ствол с имитатором поддона, передней опорой, газовым двигателем, ствольную коробку с затвором, электроспуск и механизм фиксации клина артиллерийской системы. Механизм фиксации состоит из резьбовой распорной стойки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002348884
Дата охранного документа: 10.03.2009
29.05.2019
№219.017.66a2

Ствол для стрельбы пулями с упругими элементами

Изобретение относится к оружейной технике, стреляющей патронами с резиновой пулей. Канал ствола для стрельбы пулями с упругими элементами выполнен с постоянным диаметром D и с не менее чем двумя перегибами, радиус которых меньше 5D, а высота деформации не менее 0,1D. Повышается стабильность...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002374589
Дата охранного документа: 27.11.2009
29.05.2019
№219.017.67f3

Расходный материал для фиксации на местности точек специальных топогеодезических сетей

Изобретение относится к средствам создания на земной поверхности специальных топогеодезических сетей и может быть использовано в подвижных пунктах навигации и топогеодезической привязки на базе шасси специальных транспортных средств. Техническим результатом изобретения является создание...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002422771
Дата охранного документа: 27.06.2011
29.05.2019
№219.017.67fd

Механизм подачи патронов для автоматического стрелкового оружия с ленточным питанием

Изобретение относится к механизму подачи патронов для автоматического стрелкового оружия с ленточным питанием. Механизм подачи патронов содержит основание приемника с приемным окном, затворную раму с извлекателем патронов, подпружиненный рычаг подачи и гребень подачи. На одной из стенок...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002422747
Дата охранного документа: 27.06.2011
29.05.2019
№219.017.68e7

Способ доработки серийного транспортного средства, оснащенного кузовом-фургоном, в специальное транспортное средство и установочный комплект для такой доработки

Изобретение относится к области транспортного машиностроения и может быть использовано при переоборудовании серийных транспортных средств. Способ доработки серийного транспортного средства, оснащенного кузовом-фургоном, заключается в изготовлении установочного комплекта, компоновке оборудования...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002435682
Дата охранного документа: 10.12.2011
29.05.2019
№219.017.692b

Топопривязчик

Изобретение относится к военной и специальной технике и может быть использовано в подвижных пунктах управления и информационно-технического обеспечения. Топопривязчик содержит размещенные в кабине (2) две первых рабочих зоны: рабочие места механика-водителя и командира, оборудованное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002434762
Дата охранного документа: 27.11.2011
29.05.2019
№219.017.694a

Локальная система терморегулирования воздуха зоны автоматизированных рабочих мест операторов мобильного информационно-аналитического комплекса вооружений

Система предназначена для терморегулирования воздуха зоны автоматизированных рабочих мест операторов мобильного информационно-аналитического комплекса вооружений. Система содержит три рабочих контура: два воздушных 1, 2 и один жидкостный 3, и состоит из наружного блока 4, установленного на...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002430310
Дата охранного документа: 27.09.2011
+ добавить свой РИД