×
07.12.2018
218.016.a45e

Результат интеллектуальной деятельности: СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ ДВУХ ЛОПАТОК НАПРАВЛЯЮЩЕГО АППАРАТА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002674182
Дата охранного документа
05.12.2018
Аннотация: Изобретение может быть использовано для соединения двух лопаток (21, 23) направляющего аппарата газотурбинного двигателя. Позиционируют друг против друга поверхности (20, 22) первой лопатки (21) и второй лопатки (23), отстоящие друг от друга на величину стыковочного зазора (Е). Вводят свариваемые шарики в первую поверхность (20) и во вторую поверхность (22), чтобы удерживать позиционирование между этапом (15) позиционирования и этапом (17) алюминирования. Алюминируют (17) первую поверхность (20) и вторую поверхность (22) посредством осаждения из паровой фазы для заполнения стыковочного зазора (Е). Способ позволяет избежать образования зон низкой механической прочности и обеспечивает высокую стойкость соединения к окислению и коррозии. 8 з.п. ф-лы, 4 ил.

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ

Изобретение относится к общей области авиации. Оно касается способов изготовления лопаток направляющих аппаратов и, в частности, способов соединения двух лопаток, образующих направляющий аппарат.

ПРЕДШЕСТВУЮЩИЙ УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ

Современная технология литья не позволяет получить монокристаллический моноблочный направляющий аппарат. Поэтому обычно для получения направляющего аппарата соединяют две раздельно отлитые лопатки. Как правило, соединение осуществляют при помощи диффузионной пайки, которая является способом, наиболее распространенным для соединения деталей из жаропрочных сплавов.

Технология диффузионной пайки состоит в соединении деталей, как правило, металлических, при помощи присадочного металла в виде порошка или фольги, располагаемого между соединяемыми деталями. На первом этапе, называемом пайкой, детали и присадочный металл нагревают до температуры пайки. Температуру пайки определяют таким образом, чтобы она была ниже температуры плавления соединяемых деталей. Повышение температуры для достижения температуры пайки осуществляют посредством ступенчатого нагрева. Затем детали и присадочный металл выдерживают при температуре пайки в течение нескольких десятков минут. Во время пайки в зоне, образующей паяное соединение между двумя деталями, происходит атомная диффузия. На втором этапе, называемом диффузией, осуществляют термическую диффузионную обработку в печи в регулируемой атмосфере в течение нескольких часов, чтобы обеспечить достаточную однородность материала на уровне паяного соединения.

Учитывая сложные термодинамические условия, в которых находятся детали газотурбинного двигателя во время работы, наиболее подходящий присадочный металл для соединения двух лопаток имеет состав NiCoSiB1060. Особенностью этого присадочного металла является то, что он содержит кремний и бор, которые обеспечивают хорошую химическую связь между соединяемыми лопатками.

Однако основным недостатком этого компонента является образование зон низкой механической прочности и низкой стойкости к окружающей среде. Под стойкостью к окружающей среде следует понимать способность противостоять окислению и коррозии. Такой тип повреждения, одновременно являющегося механическим и относящимся к окружающей среде, приводит к ускоренной деградации паяного соединения и к разъединению двух лопаток.

Как правило, разрыв может происходить на расстоянии менее миллиметра от паяного соединения, но очень редко на самом соединении. Это связано с диффузионными явлениями с двух сторон от соединения, которые могут превышать сотни микрон. В частности, диффузия ускоряется, когда жаропрочный сплав, из которого выполнены лопатки, имеет границы зерен, поскольку речь идет о поликристаллических жаропрочных сплавах.

СУЩНОСТЬ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Задачей изобретения является устранение недостатков предшествующего уровня техники и разработка способа соединения двух лопаток, позволяющего избегать образования зон низкой механической прочности и низкой стойкости к окружающей среде.

В этой связи объектом изобретения является способ соединения двух лопаток направляющего аппарата газотурбинного двигателя, включающий в себя:

- позиционирование друг против друга первой поверхности первой лопатки и второй поверхности второй лопатки, при этом упомянутые первая и вторая поверхности отстоят друг от друга на величину стыковочного зазора,

- алюминирование первой и второй поверхностей посредством осаждения из паровой фазы для заполнения стыковочного зазора.

Заявленный способ включает в себя этап алюминирования. Технологию алюминирования часто применяют для предохранения деталей от окисления. Эта технология хорошо известна, например, из документа FR1433497. Она состоит в помещении защищаемой детали в камеру, в которой циркулирует газовая смесь, содержащая соединение алюминия, такое как галогенид, и газ-разбавитель или газ-носитель. Галогенид получают в результате реакции между галогеном, например, хлором или фтором, и металлическим донором, содержащим алюминий, например, металлическим сплавом алюминия с одним или несколькими из металлических компонентов материала защищаемой детали. Газ-носитель обеспечивает разбавление и перемещение газовой среды, чтобы привести галогенид в контакт с деталью с целью осаждения покрытия на ее поверхности. Полученное покрытие обладает способностью предохранения от окисления. Следует отметить, что в качестве газа-носителя часто используют аргон.

Во время этапа алюминирования происходит равномерное осаждение алюминия на первую лопатку и на вторую лопатку, в частности, на первую поверхность и на вторую поверхность. В конце этапа алюминирования стыковочной зазор оказывается заполненным этими отложениями.

Таким образом, заявленный способ обеспечивает химическое сцепление между лопатками и позволяет отказаться от применения присадочного металла, содержащего кремний или бор. Таким образом, избегают образования зон низкой механической прочности и низкой стойкости к окружающей среде, связанных с присутствием бора или кремния.

Кроме того, из заявленного способа вытекает дополнительное преимущество: в конце этапа алюминирования направляющий аппарат, состоящий из двух лопаток, содержит покрытие, защищающее от окисления.

Кроме вышеупомянутых отличительных признаков, заявленный способ может иметь один или несколько следующих дополнительных отличительных признаков, рассматриваемых отдельно или во всех технически возможных комбинациях.

В не ограничительном варианте осуществления перед этапом позиционирования и этапом алюминирования способ содержит этап введения свариваемых шариков в первую поверхность и во вторую поверхность, чтобы удерживать позиционирование. В не ограничительном варианте осуществления упомянутые шарики выполнены из никеля.

В не ограничительном варианте осуществления способ содержит этап диффузии, следующий за этапом алюминирования. Это позволяет избегать образования сверхстехиометрической алюминиевой фазы. Действительно, такая фаза является хрупкой.

В не ограничительном варианте осуществления способ содержит этап нанесения слоя, способствующего алюминированию. Этот слой предназначен для облегчения осаждения алюминия.

В не ограничительном варианте осуществления слой получают электролитическим путем, например, из платины или палладия.

В не ограничительном варианте осуществления слой получают посредством физического осаждения из паровой фазы.

В не ограничительном варианте осуществления заявленный способ содержит этап, предшествующий этапу позиционирования: поверхностную обработку первой и второй поверхностей. Эта поверхностная обработка предназначена для подготовки и очистки первой и второй поверхностей с целью облегчения алюминирования.

В не ограничительном варианте осуществления поверхностная обработка включает в себя обезжиривание первой и второй поверхностей при помощи ацетона с ультразвуковым перемешиванием.

В не ограничительном варианте осуществления поверхностная обработка включает в себя химическое растворение поверхностных оксидов металлов первой и второй лопаток.

В не ограничительном варианте осуществления поверхностная обработка включает в себя этап маскирования по меньшей мере одной зоны первой лопатки, предшествующий этапу позиционирования. Это позволяет избегать осаждения алюминия на некоторых зонах направляющего аппарата, например, на ножках лопаток.

В не ограничительном варианте осуществления способ включает в себя этап определения стыковочного зазора, предшествующий этапу позиционирования. Действительно, связующий слой алюминия не должен быть слишком толстым, чтобы избегать снижения механических свойств. Следует отметить, что изменение толщины покрытия в зависимости от параметров времени, температуры и давления следует параболической закономерности. Стыковочный зазор составляет порядка нескольких десятков микрометров.

Изобретение и его различные варианты будут более очевидны из нижеследующего описания со ссылками на прилагаемые фигуры.

КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ФИГУР

Фигуры представлены в качестве иллюстраций и не ограничивают изобретение. На этих фигурах:

Фиг. 1 изображает схематичный вид первой лопатки направляющего аппарата.

Фиг. 2 - схематичный вид второй лопатки направляющего аппарата.

Фиг. 3 - схематичный вид направляющего аппарата, полученного путем соединения первой лопатки, показанной на фиг.1, и второй лопатки, показанной на фиг. 2.

Фиг. 4 - блок-схему этапов способа соединения согласно не ограничительному варианту осуществления изобретения.

ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПО МЕНЬШЕЙ МЕРЕ ОДНОГО ВАРИАНТА ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ

Если только не указано иное, одни и те же элементы на различных фигурах имеют одинаковые обозначения.

Представленный на фиг. 1, 2 и 3 заявленный способ предназначен для соединения первой поверхности 20 первой лопатки 21 и второй поверхности 22 второй лопатки 23 с целью получения направляющего аппарата 24 газотурбинного двигателя, например, направляющего аппарата турбины высокого давления, используемого на гражданских и военных двигателях. Сплавы, обычно используемые в турбинах высокого давления и низкого давления, являются жаропрочными сплавами на основе никеля. Однако заявленный способ можно также применять для жаропрочных сплавов на основе кобальта.

Способ включает в себя этап алюминирования из паровой фазы, подробно описанный ниже.

Как показано на фиг. 4, заявленный способ 10 содержит следующие этапы:

- На первом этапе 11 производят маскирование по меньшей мере одной зоны первой лопатки 21 и/или одной зоны второй лопатки 23. Действительно, необходимо предохранять некоторые зоны, чувствительные к алюминированию, например, ножки лопатки. Следует отметить, что этот первый этап является факультативным: в другом варианте осуществления изобретения он не присутствует. Используемые маски представляют собой металлические элементы, закрывающие определенные зоны и обеспечивающие непроницаемость при алюминировании. При этом можно использовать маски, обычно применяемые в известных решениях, так как температура алюминирования из паровой фазы в соответствии с изобретением является эквивалентной температуре этого классического алюминирования.

- На втором этапе 12 производят поверхностную обработку первой поверхности 20 и второй поверхности 22. Поверхностная обработка предназначена для подготовки соединяемых поверхностей. Поверхностная обработка включает в себя, например, простое обезжиривание ацетоном с ультразвуковым перемешиванием или химическое растворение поверхностных оксидов металлов первой и второй лопаток 21, 23. Химическое растворение включает в себя доведение до кондиции оксидов в щелочной ванне, за которым следует химическая активация в кислотной среде, затем очистка в щелочной ванне. Следует отметить, что этот второй этап является факультативным, в другом варианте осуществления изобретения он отсутствует. Следует также отметить, что в другом варианте осуществления второй этап 12 осуществляют перед первым этапом 11.

- На третьем этапе 13 осуществляют нанесение слоя, способствующего алюминированию. Нанесение производят, например, электролитическим путем при помощи платины или палладия или любой другой комбинации, чтобы способствовать осаждению алюминия. Слой можно также наносить посредством физического осаждения из паровой фазы, или он может иметь форму фольги. Следует отметить, что третий этап является факультативным, в другом варианте осуществления изобретения он отсутствует.

- На четвертом этапе 14 определяют стыковочный зазор Е, при этом упомянутый стыковочный зазор Е соответствует расстоянию, разделяющему первую поверхность 20 первой лопатки 21 и вторую поверхность 22 второй лопатки 23, когда упомянутые первую и вторую поверхности располагают друг против друга с целью алюминирования. Стыковочный зазор Е определяют в зависимости от материала лопаток, от формы лопаток, от условий обработки алюминирования и т.д. Стыковочный зазор Е составляет порядка нескольких десятков микрометров, например, от тридцати до ста пятидесяти микрометров. Например, стыковочный зазор Е составляет от сорока до пятидесяти микрометров, что представляет собой порядок величины, обычный при операциях диффузионной пайки для сплавов на основе никеля.

- На пятом этапе 15 первую поверхность 20 первой лопатки 21 и вторую поверхность 22 второй лопатки 23 располагают друг против друга, при этом промежуток между упомянутыми первой и второй поверхностями соответствует стыковочному зазору Е.

- На шестом этапе 16 в первую и вторую поверхности вводят свариваемые шарики для удержания позиционирования. В случае жаропрочных сплавов на основе никеля шарики выполнены из никеля. Число и промежуток между шариками зависят от формы соединяемых лопаток. Эта технология использует сварочный ток, хранящийся в конденсаторах. Разряд конденсаторов высвобождает ток в виде сверхбыстрого импульса. Таким образом, можно получать сильные сварочные токи в несколько 100 кА за исключительно короткий промежуток времени, что в случае шариков из никеля позволяет расплавить их, чтобы они удерживали поверхности в положении перед соединением.

- На седьмом этапе 17 осуществляют алюминирование первой и второй поверхностей путем осаждения из паровой фазы, чтобы заполнить стыковочный зазор Е. Этот этап включает в себя следующие подэтапы:

Комплекс, состоящий из первой лопатки 21, второй лопатки 23 и шариков помещают в термохимическую установку. В этой термохимической установке, называемой камерой, циркулирует газовая смесь, содержащая соединение алюминия, такое как галогенид, и газ-разбавитель или газ-носитель. Галогенид получают при помощи реакции между галогеном, например, на основе хлора и/или фтора, и металлическим донором, содержащим алюминий, например, металлическим сплавом алюминия с одним или несколькими металлическими компонентами материала защищаемой детали. В варианте осуществления изобретения металлический донор, содержащий алюминий, имеет массовый состав CrAl20 или CrAl30. В другом варианте осуществления изобретения донором является третичный или четвертичный карбюризатор, описанный в документе FR2950364. В этом случае, кроме получения алюминия, можно реализовать легирование реактивными элементами (такими как гафний, цирконий…), которые известны тем, что способствуют стойкости к окислению. В варианте осуществления изобретения галогеном является фтор, и получаемый галогенид имеет состав NH4F или HF. В варианте осуществления изобретения галогеном является хлор, и получаемый галогенид имеет состав NH4Cl. В варианте осуществления изобретения используемым газом-разбавителем является аргон. В варианте осуществления изобретения парциальное давление аргона в камере составляет около 100 миллибар. Предпочтительно это давление является нижним пределом. Следует отметить, что важно находить компромисс между парциальным давлением газа-разбавителя (в барах), полезным объемом камеры (в дм3) и количеством галогенида (в граммах), чтобы оптимизировать алюминирование. В варианте осуществления рабочие диапазоны находятся в пределах от 10-2 до 140 г/бар/дм3. В частности, в варианте осуществления рабочие диапазоны находятся в пределах от 0.1 до 20 г/бар/дм3.

В камере осуществляют термическую обработку. В варианте осуществления, в котором третий этап отсутствует, термическую обработку производят в течение шести часов при температуре 1100 градусов Цельсия. В варианте осуществления, в котором третий этап присутствует, термическую обработку производят в течение шести часов при температуре 1080 градусов Цельсия. Эти условия температуры и времени не являются ограничительными. В другом варианте осуществления температура составляет от 950 до 1200 градусов Цельсия. В еще одном варианте осуществления время термической обработки составляет от двух до двенадцати часов. По завершении термической обработки на первой поверхности 20 и на второй поверхности 22 получают равномерное алюминиевое покрытие 25, причем упомянутое покрытие 25 заполняет стыковочный зазор Е. Таким образом, обе лопатки 21, 23 соединяют при помощи покрытия 25.

- На восьмом этапе 18 осуществляют диффузионную обработку, чтобы избегать образования хрупкой фазы алюминида никеля в сверхстехиометрическом количестве. В варианте осуществления диффузионную обработку осуществляют в вакууме при температуре 1100 градусов Цельсия в течение одного часа или более. Следует отметить, что этот восьмой этап является факультативным и в другом варианте осуществления изобретения отсутствует.

Таким образом, способ состоит в соединении лопаток во время нанесения покрытия из алюминида никеля. Этот тип соединения отличается повышенными характеристиками с точки зрения механической прочности и стойкости к окислению.


СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ ДВУХ ЛОПАТОК НАПРАВЛЯЮЩЕГО АППАРАТА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ
СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ ДВУХ ЛОПАТОК НАПРАВЛЯЮЩЕГО АППАРАТА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ
СПОСОБ СОЕДИНЕНИЯ ДВУХ ЛОПАТОК НАПРАВЛЯЮЩЕГО АППАРАТА ГАЗОТУРБИННОГО ДВИГАТЕЛЯ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 391-400 of 928 items.
20.01.2016
№216.013.a177

Волокнистая структура, образующая фланец и контрфланец

Изобретение относится к волокнистой структуре для изготовления композитной части, способу ее изготовления, к композитной части и способу ее изготовления. Волокнистая структура для изготовления композитной части изготовлена трехмерным сплетением и имеет главный участок и край, смежный с главным...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002572977
Дата охранного документа: 20.01.2016
20.01.2016
№216.013.a1e6

Межлопаточная герметизация для колеса турбины или компрессора турбомашины

Колесо ступени турбомашины содержит средства межлопаточной герметизации, включающие вкладыши, введенные в продольные полости боковых кромок платформ лопаток и упирающиеся в рабочем режиме в боковые кромки платформ соседних лопаток. Каждый вкладыш имеет удлиненную цилиндрическую форму и содержит...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002573088
Дата охранного документа: 20.01.2016
10.03.2016
№216.014.bf89

Комбинированный турбопрямоточный реактивный двигатель

Комбинированный турбопрямоточный реактивный двигатель содержит наружный корпус, центральное тело, воздуховод, по меньшей мере, первую ступень воздушного компрессора, турбонасос и дозвуковую турбину. Центральное тело соединено с наружным корпусом конструктивными связями и образует с ним входной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002576403
Дата охранного документа: 10.03.2016
27.03.2016
№216.014.c634

Многослойная панель акустической обработки, гондола турбореактивного двигателя и турбореактивный двигатель

Многослойная панель акустической обработки содержит первую сердцевину с ячеистой структурой, размещенную между перфорированным покрытием и промежуточным покрытием и вторую сердцевину с ячеистой структурой, размещенную между промежуточным покрытием и непрерывным покрытием. Перфорированное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578768
Дата охранного документа: 27.03.2016
27.03.2016
№216.014.c644

Способ изготовления детали

Изобретение относится к способу изготовления детали, в частности армирующего ребра крыльчатки турбомашины. Способ включает получение по меньшей мере одной волокнистой структуры путем трехмерного переплетения нитей и воздействие на волокнистую структуру горячим изостатическим прессованием с...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578886
Дата охранного документа: 27.03.2016
27.03.2016
№216.014.c7ac

Система впрыска топлива для турбореактивного двигателя и способ сборки такой системы впрыска

Изобретение относится к энергетике. Система впрыска топлива для турбореактивного двигателя, включающая в себя неподвижную часть и скользящую траверсу, дополнительно содержащую центрирующий конус, предназначенный для центрирования инжектора топлива относительно системы впрыска, причем...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578775
Дата охранного документа: 27.03.2016
27.03.2016
№216.014.c7b4

Способ управления зазором в вершинах лопаток ротора турбины

Способ управления зазором между вершинами лопаток ротора турбины газотурбинного авиационного двигателя, с одной стороны, и кольцеобразным бандажом турбины корпуса, окружающим лопатки, с другой стороны, причем способ содержит этап, на котором управляют скоростью потока и/или температурой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578786
Дата охранного документа: 27.03.2016
27.03.2016
№216.014.c85c

Направляющее и уплотняющее устройство, шестеренчатая коробка передач турбомашины и турбомашина

Направляющее и уплотняющее устройство, предназначенное для установки в отверстии корпуса, сквозь которое проходит вал в турбомашине, содержит узел из углеволокна. Узел из углеволокна расположен вокруг вала в отверстии корпуса и содержит кольцо, удерживаемое валом, и кольцевую поверхность трения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578264
Дата охранного документа: 27.03.2016
27.03.2016
№216.014.c880

Волокнистая структура для детали, изготовленной из композитного материала, содержащая один или более дугообразных участков

Упрочняющая волокнистая структура (100) для детали из композитного материала является тканой как единое целое посредством многослойного переплетения между множеством слоев уточных нитей (102) и множеством слоев основных нитей (101), расположенных смежно между двумя поверхностями указанной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002578996
Дата охранного документа: 27.03.2016
20.03.2016
№216.014.c9b6

Способ и устройство обнаружения вращающегося срыва потока в компрессоре газотурбинного двигателя и газотурбинный двигатель

Согласно изобретению, способ обнаружения вращающегося срыва потока в компрессоре газотурбинного двигателя содержит следующие этапы: обнаруживают (Е40) аномальное ускорение газотурбинного двигателя или рабочую кривую компрессора, характерную для нарушения в работе газотурбинного двигателя;...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002577921
Дата охранного документа: 20.03.2016
+ добавить свой РИД