Полезная модель относится к области машиностроения и может быть использована
в крупногабаритных опорных подшипниках скольжения роторов паровых турбин.
Предложен разъемный вкладыш опорного подшипника, включающий
металлическое основание, антифрикционную вставку, выполненную в виде
полукольца из антифрикционного углепластика и канал для подачи смазки, при этом в
металлическом основании вкладыша выполнены кольцевые канавки прямоугольной
формы, а рабочая поверхность вставки имеет ответные кольцевые выступы, причем
вставка дополнительно закреплена на поверхности металлического основания
посредством крепежных элементов из металла с температурой плавления не выше
400°C, а крепежные элементы выполнены в виде винтов с потайной головкой с углом
крепления 15°30°
от вертикальной оси подшипника с осевым каналом внутри
диаметром не менее 2 мм для возможности вывода элементов контроля температуры
и установлены на 12
мм глубже поверхности вставки в количестве четырех.
Заявляемое техническое решение позволяет повысить сопротивляемость рабочей
поверхности осевому усилию, существенно упростить монтаж вставки относительно
подшипника, повысить прочность крепления вставки к металлическому основанию
вкладыша, повысить полноту контроля температур рабочей поверхности, а также
предотвратить подкал шейки ротора при расплавлении рабочей поверхности
подшипника из антифрикционного углепластика, что приводит к повышению
надежности работы опорных подшипников скольжения и отсутствию повреждаемости
шейки ротора.