Результат интеллектуальной деятельности: Способ выявления участков с нестабильной шириной рельсового пути и устройство для его осуществления

Способ выявления участков с нестабильной шириной рельсового пути и устройство для его осуществления относятся к устройствам измерения для использования путевыми бригадами при работе по выявлению, устранению и контролю ширины колеи под нагрузкой, т.е. в момент прохождения по железнодорожному пути рельсового транспортного средства.

В настоящее время данные о неисправности пути определяются работниками дистанция пути ручными путевыми шаблонами без нагрузки. Предложенное устройство выявления участков с нестабильной шириной рельсового пути определяет разницу ширины железнодорожной колеи под нагрузкой и без нагрузки.

По уровню техники способ выявления участков с нестабильной шириной рельсового пути и устройство для его осуществления относятся к устройствам измерения, предназначенным для обслуживания рельсовой колеи.

Данное предложение является промышленно применимым, так как при разработке устройства выявления участков с нестабильной шириной рельсового пути использовались известные в мировой технике конструктивные элементы, способы и приемы.

Известно устройство, имеющее аналогичные по своей технической направленности свойства RU 2334840 C1 «Способ контроля положения рельсового пути и устройство его осуществления», которое и выбрано в качестве аналога к предлагаемому устройству выявления участков с нестабильной шириной рельсового пути.

Основными недостатками устройства аналога является техническая невозможность произвести реальный замер изменения ширины рельсового пути в момент прохождении рельсового транспортного средства. Т.е. в момент прохождения рельсового транспортного средства происходит уширение рельсовой колеи под действием нагрузки, однако после прохождения транспорта рельсовая колея занимает исходное положение, а значит в случае использования аналога RU 2334840 С1 «Способ контроля положения рельсового пути и устройство его осуществления» замер уширения необходимо производить прямо под колесами остановленного рельсового транспортного средства, что является небезопасным и ведет к дополнительным финансовым расходам.

Указанные недостатки решены в предлагаемом устройстве, т.к. в устройстве реализована возможность запоминания изменений уширения рельсовой колеи после прохода рельсового транспортного средства.

Кроме того, устройство способно размещаться между рельсами, не выходит за установленные нормами безопасности габариты рельса, а потому не препятствует прохождению рельсового транспорта.

Вторым недостатком является массивность и высокая габаритность устройства. Предлагаемое устройство является малогабаритным и легко вмещается в плечевую сумку специалиста по обслуживанию рельсового пути.

Техническим результатом при использовании данного способа выявления участков с нестабильной шириной рельсового пути и устройства для его осуществления является возможность определения и измерения положения рельсов железнодорожной рельсовой колеи в момент прохождения рельсового транспортного средства и сохранять показания изменения положения рельса под нагрузкой, т.е. в момент прохождения рельсового транспортного средства.

Общественно-полезным эффектом, как следствия достигнутого технического результата, будет снижение затрат на производство работ по измерению размеров смещения рельсового пути из-за снижения количества персонала производящего замеры. Кроме того, оно дешево и просто в изготовлении. Быстро приводится в рабочее состояние и малогабаритно.

Технический результат от использования способа выявления участков с нестабильной шириной рельсового пути и устройства для его осуществления достигается за счет специальной конструкции, которая в своем составе содержит следующее:

магнит с крючком 1, пружину 2, стальной канат 3, левый маркер 4, упорное кольцо 5, правый маркер 6, стальной канат 7, трубку изолирующую 8.

В конструкции использованы:

- неодимовые магниты с крючком (1), которые имеют большую магнитную силу и способны удержать устройство выявления участков с нестабильной шириной рельсового пути в подпружиненном состоянии на протяжении всего времени производства замеров,

- трубка изолирующая (8) для предотвращения электрического контакта между рельсами,

- стальные канаты (3, 7) находятся в ПВХ оболочке, что позволяет маркерам свободно перемещаться вдоль каната.

Техническая сущность предлагаемой конструкции способа выявления участков с нестабильной шириной рельсового пути и устройство для его осуществления поясняется Фиг. 1, Фиг. 2.

Установка устройства для производства работ по замеру смещения рельсовой колеи осуществляется следующим образом:

На выбранном участке пути устройство устанавливается внутри железнодорожной рельсовой колеи под головкой рельса согласно Фиг. 1. Неодимовые магниты с крючком (1) закрепляются на ровную поверхность рельса друг напротив друга. Каждая пружина зацепляется в подпружиненном состоянии за крючок магнита. К концу каждой пружины закреплены стальные канаты (3, 7), которые, в свою очередь, другим концом закреплены за крючок противоположного магнита (1). Левый и правый маркеры (4, 6), выполненные из ПВХ трубок и расположенные на стальном канате (3) вручную, до упора, подводятся к упорному кольцу (5).

Устройство выявления участков с нестабильной шириной рельсового пути готово к работе.

Работа устройства по замеру смещения рельсовой колеи осуществляется следующим образом.

Во время прохода подвижного состава по месту, где установлено устройство, происходит изменение ширины рельсовой колеи, т.е. смещение одного из рельсов в сторону. При смещении рельса магнит с крючком, расположенный на этом рельсе, тянет за собой стальной канат, в результате чего упорное кольцо (5), посредством осевого смещения стальных канатов (3, 7), передвигает один из маркеров на величину смещения одного из рельсов. Т.е. если изменяется положения правого рельса, то упорное кольцо (5) передвигает правый маркер (6), а если изменяется положения левого рельса, то упорное кольцо (5) передвигает левый маркер (4). Величина пути маркера указывает на величину смещения рельса. А расположение маркера указывает на рельс, который является подвижным.

Устройство по выявлению участков с нестабильной шириной рельсового пути технологично и не сложно в изготовлении, не требует наличия в своем составе дорогостоящих узлов и деталей, ремонтопригодно.