×
09.06.2018
218.016.5a94

Результат интеллектуальной деятельности: Шарнирно-рычажный механизм переменной структуры

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к шарнирно-рычажным механизмам. Шарнирно-рычажный механизм переменной структуры содержит кривошип (1) и коромысло (2), шарнирно соединенные с неподвижной стойкой (5) и шатуном (8). Все звенья состоят из шарнирно соединенных частей, на которые надеты стальные катушки с обмотками, подключенными к источнику электрических сигналов. К обоим торцам каждой из катушек прикреплены винтовые цилиндрические пружины растяжения и сжатия. Пружины плотно охватывают участки звеньев. При этом пружины выполнены из сплава с эффектом термомеханической памяти формы. Пружины срабатывают при достижении температурой пороговых значений и, соответственно, выключении из работы или наоборот включении заданного, шарнирно соединенного участка соответствующего звена. 2 ил.

Изобретение относится к машиностроению, в частности - к шарнирно-рычажным механизмам с регулируемыми звеньями, и может быть использовано, например, в машинах-автоматах.

Известны четырехзвенные шарнирно-рычажные механизмы, содержащие стойку, ведущий кривошип и ведомое коромысло с заданными углами поворота, шарнирно соединенные с шатуном, любая точка которого описывает заранее заданную шатунную кривую, а все точки кривошипа и коромысла - заданные траектории /см. Артоболевский И.И. Механизмы в современной технике, т. 1, М., 1970, с. 325, рис. 539 и рис. 540 [1, 2].

Недостатками известных устройств является отсутствие возможности перестройки структуры звеньев, а следовательно, и траекторий точек звеньев и законов их движения.

Известны также шарнирно-рычажные регулируемые четырехзвенники, содержащие основание, установленные на нем с возможностью поворота ведущий кривошип, ведомое звено, шарнирно соединенный с ними шатун с изменяемыми длинами звеньев /см., например, Кожевников С.Н. и др. Механизмы, "Машиностроение", 1965, с. 333, рис. 459 [3]; Артоболевский И.И. Механизмы в современной технике, т. 1, М., 1970, с. 329, рис. 547 и 548 [4, 5]/.

Недостатками известных устройств является отсутствие возможности изменения длин звеньев и, соответственно, характера их движения непосредственно во время работы механизма.

Известен также ряд четырехзвенных шарнирно-рычажных механизмов, имеющих возможность перестройки своей структуры на ходу без остановки движения, предусматривающих либо изменение длины коромысла с помощью специальных резьбовых и зубчатых соединений /см., например, а.с. СССР №1597483, кл. F16Н 21/20, 1988 [6]/, либо изменение длины шатуна с помощью специальных рычагов, конических зубчатых колес, кулис с ползунами, установленных на шатуне и т.п. /см., например, а.с. СССР №700726, кл. F16Н 21/20, 1978 [7]; а.с. СССР №1362883, кл. F16H 21/20, 1980 [8]; а.с. СССР №579484, кл. F16Н 21/20, 1975 [9]; а.с. СССР №1113610, кл. F16H 21/20, 1981 [10]; а.с. СССР №842314, кл. F16Н 21/10, 1978 [11]/, либо возможность дополнительного движения одного из звеньев в критическом положении с помощью упругого элемента /см. патент РФ на изобретение №2301928, кл. F16Н 21/16, 2006 [12]/.

Недостатками всех известных устройств является предельная сложность конструкций для перестройки структуры механизмов и процесса регулировки, ограниченные возможности регулировки с узким диапазоном получаемых траекторий движения и шатунных кривых.

Наиболее близким устройством того же назначения к заявленному изобретению по совокупности существенных признаков является шарнирно-рычажный механизм переменной структуры, содержащий стойку, ведущий кривошип, шатун и ведомое коромысло, состоящее из двух частей, соединенных между собой шарниром и имеющих взаимодействующие один с другим ограничители их относительного движения, подпружиненные в направлении друг к другу, при этом одна часть коромысла шарнирно соединена со стойкой и введена во взаимодействие с установленным на последней упором /см. а.с. СССР №898186, кл. F16Н 21/10, 1980 [13]/, и принятый за прототип.

Недостатками устройства-прототипа являются ограниченные возможности регулировки, а конкретно - узкий диапазон и точность получаемых траекторий движения, что объясняется только одним вариантом формирования измененной траектории только для точек одного звена механизма, причем не для всего диапазона движения коромысла, а только для его заключительной части после контакта коромысла с упором. Кроме того, устройство перестройки структуры механизма имеет низкую надежность вследствие нестабильности как обеспечения упругой связи частей коромысла с помощью ограничителей до контакта одной части с упором до ориентации этих частей вдоль одной прямой, так и заданного угла отклонения частей от данной прямой после контакта вышеуказанной части с упором.

Сущность изобретения заключается в создании простого по конструкции и осуществлении процесса перестройки структуры шарнирно-рычажного механизма, обеспечивающего возможность формирования в любой момент времени без остановки работы механизма при использовании элементов с особыми физическими свойствами практически любой заданной траектории движения всех звеньев во всем их рабочем диапазоне с любой точностью, то есть обеспечение полностью универсального процесса регулировки.

Технический результат - расширение возможностей регулировки по диапазону, точности, глубине и повышение надежности работы механизма.

Указанный технический результат при осуществлении изобретения достигается тем, что в известном шарнирно-рычажном механизме переменной структуры, содержащем шарнирно соединенные с неподвижной стойкой и шатуном ведущий кривошип и ведомое коромысло, состоящее из нескольких шарнирно соединенных и исходно соосно ориентированных с помощью системы ограничителей частей, особенность заключается в том, что кривошип и шатун также выполнены в виде совокупности шарнирно соединенных и исходно соосно ориентированных с помощью системы ограничителей частей, на звенья между каждой парой шарниров, за исключением участков взаимного соединения звеньев и стойки, жестко надеты стальные катушки с обмотками, подключенными последовательно к отдельному для каждого звена выходу источника электрических сигналов с регулируемыми амплитудами, ограничители выполнены в виде прикрепленных к обоим торцам катушек и концентрично охватывающих участки звеньев винтовых цилиндрических пружин растяжения и сжатия с исходными длинами, обеспечивающими перекрытие задних относительно катушек шарниров и свободу передних шарниров при обходе контура механизма в направлении от кривошипа к коромыслу, при этом пружины выполнены из сплава с эффектом термомеханической памяти формы, характеризующимся релейным срабатыванием при повышении температуры до заданного порогового значения с удлинением передних на катушках пружин растяжения до перекрытия ими передних шарниров с одновременным укорочением задних на катушках пружин сжатия до освобождения ими задних шарниров, причем пары пружин для катушек на каждом звене в направлении, противоположном вышеуказанному направлению обхода, выполнены с последовательно нарастающими температурными порогами срабатывания.

Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 схематично на виде сбоку изображен предлагаемый механизм с промежуточным положением звеньев, настроенный на одно из своих структурных состояний; на фиг. 2 - вид А на механизм в зоне регулируемого коромысла с продольным разрезом последнего /увеличено и повернуто на угол 90°/.

В принципе, предлагаемым приспособлением для перестройки структуры механизма может быть оснащено только одно звено, например коромысло, как в устройстве-прототипе. Однако заявитель далее в качестве примера реализации конструкции приводит максимально универсальный по возможностям и точности регулировки структуры механизма вариант, в котором вышеуказанными приспособлениями оснащены дополнительно шатун и кривошип.

Шарнирно-рычажный механизм переменной структуры содержит ведущий кривошип 1 и ведомое коромысло 2, соединенные одними концами с помощью цилиндрических шарниров 3 и 4 с неподвижной стойкой 5, а другими концами шарнирами 6 и 7 - с шатуном 8. При этом ведомое коромысло 2 состоит из нескольких, шарнирно соединенных и исходно соосно ориентированных с помощью системы ограничителей частей /в данном частном варианте конструкции показано коромысло 2, состоящее из 3-х частей, соединенных двумя шарнирами 9, 10. Шатун 8 и ведущий кривошип 1 также выполнены в виде совокупности изготовленных из плоских стальных стержней, шарнирно соединенных и исходно соосно ориентированных с помощью системы ограничителей частей /в данном частном варианте конструкции показаны шатун 8 и ведущий кривошип 1, также состоящие из 3-х частей каждый, соединенных, соответственно, шарнирами 11, 12 и 13, 14/. На все звенья 1, 2, 8 между каждой парой шарниров, за исключением участков взаимного соединения звеньев 1, 2, 8 и стойки 5, жестко надеты стальные катушки 15, 16, 17, 18, 19, 20 с обмотками 21, 22, 23, 24, 25, 26, подключенными последовательно для каждого звена 1, 2 и 8 к выходам 27, 28, 29, независимым друг от друга, источника электрических сигналов 30 с регулируемыми амплитудами сигналов. То есть обмотки 21 и 22 подключены последовательно к выходу 27 источника 30, обмотки 23 и 24 - к выходу 28, обмотки 25 и 26 - к выходу 29. При этом подключение обмоток 21, 22 на коромысле 2 к источнику 30 осуществлено с помощью гибкого токоподвода 31, закрепляемого сбоку вдоль поверхности коромысла 2, подключение обмоток 23, 24 шатуна 8 - токоподводом 32, укрепленным на коромысле 2 и шатуне 8 с проходом через зону шарнирного соединения этих звеньев. В механизмах типа [1], удовлетворяющих определенным условиям длин звеньев, как угол качания коромысла 2 в одну сторону, так и угол отклонения от него шатуна 8 лежат в пределах 30° при полном обороте ведущего кривошипа 1. Поэтому выполнение вышеуказанных токоподводов не представляет серьезной сложности. Для подключения же обмоток 25, 26 на вращающемся кривошипе 1 необходимо использовать соединяющий выход 29 источника 30, через неподвижный токоподвод на стойке 5 с подвижным токоподводом на кривошипе 1 известный щеточный контактный механизм /на рисунках последние не показаны/. Система ограничителей для исходной соосной ориентации составляющих коромысло 2, шатун 8 и кривошип 1 частей выполнены в виде прикрепленных к обоим торцам катушек 15, 16, 17, 18, 19, 20 и концентрично охватывающих участки звеньев 1, 2, 8 винтовых цилиндрических пружин растяжения 33, 34, 35, 36, 37, 38 и сжатия 39, 40, 41, 42, 43, 44 с исходными длинами, обеспечивающими, соответственно, свободу передних относительно катушек 15, 16, 17, 18, 19, 20 шарниров 4, 9, 7, 11, 6, 13 и перекрытие задних шарниров 9, 10, 11, 12, 13, 14 при обходе контура механизма в направлении от кривошипа 1 к коромыслу 2. При этом все пружины выполнены из сплава с эффектом термомеханической памяти формы типа нитинол/TiNi/, относящегося к классу интерметаллических соединений и характеризующегося релейным /скачкообразным/ срабатыванием при повышении температуры до заданного порогового значения с удлинением передних на катушках пружин растяжения 33, 34, 35, 36, 37, 38 до перекрытия /стопорения/ ими передних шарниров 4, 9, 7, 11, 6, 13 с одновременным укорочением задних на катушках пружин сжатия 39, 40, 41, 42, 43, 44 до освобождения ими задних шарниров 9, 10, 11, 12, 13, 14. Причем каждая пара пружин для катушек на каждом звене в направлении, противоположном вышеуказанному направлению обхода, выполнены с последовательно нарастающими температурными порогами срабатывания. Например, на коромысле 2 для пружин 33, 39 катушки 15 температурный порог срабатывания выбран +120°C; для пружин 34, 40 катушки 16 - +150°C, на шатуне 8 для пружин 35, 41 катушки 17 - опять +120°C, для пружин 36, 42 катушки 18 - +150°C, и, наконец, на кривошипе 1 для пружин 37, 43 катушки 19 - +120°C, для пружин 38, 44 катушки 20 - +150°C. Кроме того, шарнир 4 соединения коромысла 2 и стойки 5 прикреплен к последней с помощью специального стержня 45 круглого сечения для обеспечения удобного перекрытия шарнира 4 пружиной 33. С этой же целью шарнир 7 соединения коромысла 2 с шатуном 8 и шарнир 6 соединения шатуна 8 с кривошипом 1 выполнены на некотором расстоянии от вершин углов соединения данных звеньев /шарнир 7 в теле шатуна 8, а шарнир 6 в теле кривошипа 1/.

Работа предлагаемого устройства осуществляется следующим образом.

В исходном состоянии механизма /см. фиг. 1/ до регулировки, кроме шарнира 3, соединенного с приводом вращения кривошипа 1, работают только шарниры 4, 7 и 6, остальные шарниры перекрыты /зажаты/ установленными на всех катушках задними пружинами сжатия. Эти шарниры 4, 7, 6 и определяют исходную длину звеньев 2, 8 и 1. Опишем сначала процесс перестройки механизма изменением рабочей длины коромысла 2. Подаем на выход 27 источника 30 электрический сигнал в обмотки 21, 22 катушек 15, 16, обеспечивающий нагрев пружин 33, 39, 34, 40 до температуры +120°C. При этом пружины 33 и 39 на катушке 15 релейно срабатывают, пружина 33 растянется и перекроет шарнир 4, а пружина 39 сожмется и освободит шарнир 9. В результате рабочая длина коромысла 2 уменьшится, оно начнет качаться вокруг шарнира 9. При необходимости регулировка коромысла 2 продолжается, температура нагрева пружин 33, 39, 34, 40 будет увеличена до +150°C. B этом случае пружины 33, и 39 останутся в своем предыдущем сработавшем состоянии, а дополнительно сработают уже пружины 34, 40 катушки 16, при этом шарнир 9 также перекроется, а освободится шарнир 10, то есть рабочая длина коромысла 2 опять уменьшится. При определенном заданном числе составных частей и, соответственно, катушек на коромысле 2 можно постепенно уменьшать его длину до обеспечения заданной глубины и точности регулировки характеристик механизма. Далее, при необходимости, независимо от коромысла 2, производится аналогичным образом регулировка шатуна 8. Оставляя заданное питание выхода 27 источника 30, подают электрический сигнал на выход 28 и, соответственно, обмотки 23, 24. Опять при нагреве пружин 35, 41, 36, 42 до температуры +120°C срабатывают пружины 35, 41, зажимая шарнир 7 и освобождая шарнир 11, что равносильно укорочению шатуна 8. Далее фиксируют пружинами 36, 42 шарнир 11 и освобождают шарнир 12. Закончив регулировку шатуна 8, можно аналогичным образом осуществить регулировку длины кривошипа 1 подачей электрического сигнала на выход 29 источника 30 при сохранении сигналов на выходах 27 и 28. Очевидно, что при осуществлении универсальной регулировки вышеуказанным образом резко повышаются ее вариативные возможности, глубина, точность, функциональные диапазоны. Кроме того, кардинальным образом увеличивается надежность функционирования механизма за счет обеспечения с помощью предлагаемой системы ограничителей жесткой соосной ориентации всех звеньев на любой стадии перестройки структуры механизма.

Шарнирно-рычажный механизм переменной структуры, содержащий шарнирно соединенные с неподвижной стойкой и шатуном ведущий кривошип и ведомое коромысло, состоящее из нескольких шарнирно соединенных и исходно соосно ориентированных с помощью системы ограничителей частей, отличающийся тем, что кривошип и шатун также выполнены в виде совокупности шарнирно соединенных и исходно соосно ориентированных с помощью системы ограничителей частей, на звенья между каждой парой шарниров, за исключением участков взаимного соединения звеньев и стойки, жестко надеты стальные катушки с обмотками, подключенными последовательно к отдельному для каждого звена выходу источника электрических сигналов с регулируемыми амплитудами, ограничители выполнены в виде прикрепленных к обоим торцам катушек и концентрично охватывающих участки звеньев винтовых цилиндрических пружин растяжения и сжатия с исходными длинами, обеспечивающими, соответственно, свободу передних относительно катушек шарниров и перекрытие задних шарниров при обходе контура механизма в направлении от кривошипа к коромыслу, при этом пружины выполнены из сплава с эффектом термомеханической памяти формы, характеризующегося релейным срабатыванием при повышении температуры до заданного порогового значения с удлинением передних на катушках пружин растяжения до перекрытия ими передних шарниров с одновременным укорочением задних на катушках пружин сжатия до освобождения ими задних шарниров, причем пары пружин для катушек на каждом звене в направлении, противоположном вышеуказанному направлению обхода, выполнены с последовательно нарастающими температурными порогами срабатывания.
Шарнирно-рычажный механизм переменной структуры
Шарнирно-рычажный механизм переменной структуры
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 21-30 of 216 items.
26.08.2017
№217.015.d881

Способ получения многослойного покрытия для режущего инструмента

Изобретение относится к способам нанесения износостойких покрытий на режущий инструмент и может быть использовано в металлообработке. Вакуумно-плазменным методом наносят многослойное покрытие, при этом сначала наносят нижний слой из нитрида ниобия, затем верхний слой из нитрида соединения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002622544
Дата охранного документа: 16.06.2017
26.08.2017
№217.015.d8a1

Способ получения многослойного покрытия для режущего инструмента

Изобретение относится к области металлургии, а именно к способам нанесения износостойких покрытий на режущий инструмент, и может быть использовано в металлообработке. Проводят вакуумно-плазменное нанесение многослойного покрытия. Сначала наносят нижний слой из нитрида титана. Затем наносят...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002622526
Дата охранного документа: 16.06.2017
26.08.2017
№217.015.d8ad

Способ получения многослойного покрытия для режущего инструмента

Изобретение относится к способу получения многослойного покрытия для режущего инструмента. Проводят вакуумно-плазменное нанесение многослойного покрытия. Сначала наносят нижний слой из нитрида ниобия. Затем наносят верхний слой из нитрида соединения титана, алюминия и молибдена при их...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002622542
Дата охранного документа: 16.06.2017
26.08.2017
№217.015.d8b7

Узловое соединение стержней коробчатого сечения пространственной конструкции

Изобретение относится к строительству, а именно к узловому соединению стержней в пространственных конструкциях покрытий, и может найти применение в оболочках сферической, конической и других пространственных форм сооружений из металлических стержней коробчатого сечения. Узловое соединение...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002623507
Дата охранного документа: 27.06.2017
26.08.2017
№217.015.dc13

Пассажирский экраноплан

Изобретение относится к пассажирским транспортным средствам на динамической воздушной подушке. Пассажирский экраноплан содержит корпус с кабиной, крыло малого удлинения, хвостовое вертикальное двухкилевое оперение с установленным на килях стабилизатором с шарнирно закрепленным рулем высоты, а...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002624231
Дата охранного документа: 03.07.2017
29.12.2017
№217.015.f0a4

Способ получения защитной оксидной пленки на металлической поверхности

Изобретение относится к области материаловедения, а именно к снижению скорости коррозии металлической поверхности изделия. Способ получения защитной оксидной пленки на металлической поверхности включает получение матрицы-основы, выполненной из железного порошка, путем смешивания железного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002638869
Дата охранного документа: 18.12.2017
29.12.2017
№217.015.f0d8

Способ получения многослойного покрытия для режущего инструмента

Изобретение относится к способам нанесения износостойких покрытий на режущий инструмент и может быть использовано в металлообработке. Проводят ионно-плазменное нанесение многослойного покрытия. Сначала наносят нижний слой из нитрида титана и кремния при их соотношении, мас. %: титан 98,0-98,4,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002638875
Дата охранного документа: 18.12.2017
29.12.2017
№217.015.f0f7

Способ получения многослойного покрытия для режущего инструмента

Изобретение относится к способам нанесения износостойких покрытий на режущий инструмент и может быть использовано в металлообработке. Проводят нанесение многослойного покрытия. Сначала наносят нижний слой из нитрида титана и хрома при их соотношении, мас. %: титан 83,5-86,5, хром 13,5-16,5....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002638874
Дата охранного документа: 18.12.2017
29.12.2017
№217.015.f114

Способ работы парового котла

Изобретение относится к области теплоэнергетики. Способ работы парового котла, по которому в топку котла подают воздух и используемый в качестве топлива природный газ, теплоту продуктов сгорания топлива отводят котловой воде и пару, после чего уходящие газы удаляют из котла в атмосферу, из...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002638898
Дата охранного документа: 18.12.2017
29.12.2017
№217.015.f360

Устройство для удаления поверхностного слоя нефтесодержащих жидкостей

Изобретение относится к устройствам для удаления поверхностного слоя нефтесодержащих жидкостей и может быть использовано в очистных сооружениях водоснабжения и канализации, в химической, металлообрабатывающей и других отраслях промышленности при очистке технологических, смазочно-охлаждающих...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002637135
Дата охранного документа: 30.11.2017
Showing 21-30 of 99 items.
20.04.2015
№216.013.42ee

Ограждение автомобильных дорог

Ограждение автомобильных дорог предназначено для повышения безопасности движения. Ограждение содержит заглубленные в грунт дорожного полотна стойки, попарно соединенные смонтированными на них подвижными заградительными элементами. Последние выполнены в виде горизонтальных полос из упругой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002548632
Дата охранного документа: 20.04.2015
20.04.2015
№216.013.4430

Ремень безопасности транспортного средства

Изобретение относится к области обеспечения пассивной безопасности водителя и пассажиров транспортных средств. Ремень включает лямку 1, пряжку 2, замок 3, укрепленный на боковине 4 рамы сиденья 5 с помощью соединительного устройства, выполненного в виде прикрепленной к замку стержневой скобы 6...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002548954
Дата охранного документа: 20.04.2015
20.06.2015
№216.013.56fe

Ограждение автомобильной дороги

Ограждение предназначено для повышения безопасности движения. Ограждение содержит заглубленные в грунт дорожного полотна вертикальные стойки, попарно соединенные привернутыми к ним винтами горизонтальными упругими стальными полосами. Полосы отодвинуты от наружной поверхности стоек и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002553800
Дата охранного документа: 20.06.2015
20.06.2015
№216.013.57d2

Антитравматические качели

Антитравматические качели относятся к оборудованию детских игровых площадок, в частности к изготовлению подвесных качелей с повышенной безопасностью эксплуатации. Качели содержат раму с основанием, механизм горизонтального раскачивания пассажирской платформы, подвешенной на цепях на валу....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554012
Дата охранного документа: 20.06.2015
20.06.2015
№216.013.57d3

Антитравматические качели

Антитравматические качели относятся к оборудованию детских игровых площадок, а именно - к подвесным качелям с повышенной безопасностью эксплуатации. Качели содержат раму, состоящую из двух опорных стоек, связанных между собой в верхней части поперечиной, и жесткое пассажирское сиденье с двумя...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554013
Дата охранного документа: 20.06.2015
10.07.2015
№216.013.5c98

Ремень безопасности для транспортного средства

Изобретение относится к ремню безопасности для транспортного средства. Ремень безопасности включает натяжитель ремня 2, установленный на средней стойке кузова с помощью зажимной гайки 5, размещенной на выступающей наружу из корпуса 6 натяжителя ламинированной стальной полосе 7 с фальцами 8....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555245
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5c99

Ремень безопасности для транспортного средства

Изобретение относится к ремню безопасности для транспортного средства. Ремень включает пряжку 1 с прорезью 2, сквозь которую с возможностью скольжения пропущена лямка 3 ремня, и язычковой защелкой 4, вводимой в замок 5, укрепленный на боковине 6 сиденья 7. Средняя часть 8 перемычки между...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555246
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.5e6f

Ограждение автомобильной дороги

Ограждение автомобильной дороги предназначено для повышения безопасности движения. Ограждение содержит упругую подвижную магнитную опору со средствами ее крепления. При этом средства крепления опоры выполнены в виде заглубленных в грунт дорожного полотна вертикальных стоек, попарно соединенных...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555716
Дата охранного документа: 10.07.2015
27.07.2015
№216.013.66f2

Установка для комплексного физиотерапевтического воздействия

Изобретение относится к медицинской технике. Установка для комплексного физиотерапевтического воздействия на организм человека содержит размещенную на кушетке емкость для помещения в нее пациента. Емкость выполнена в виде двух вставленных друг в друга упругих эластичных мешков. Промежуток между...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002557907
Дата охранного документа: 27.07.2015
27.07.2015
№216.013.67ab

Карниз крыши здания

Изобретение относится к области строительства, в частности к карнизу крыш зданий. Технический результат изобретения заключается в повышении эксплуатационной надежности крыши. Карниз крыши, обеспечивающий автоматический сброс сосулек при действиях порывов ветра, содержит параллельный стене...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002558092
Дата охранного документа: 27.07.2015
+ добавить свой РИД