×
29.05.2018
218.016.55c6

Результат интеллектуальной деятельности: ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ПРЕДМЕТОВ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002654454
Дата охранного документа
17.05.2018
Аннотация: Группа изобретений относится к держателю для предметов, используемому в салоне транспортного средства. Держатель предметов для салона транспортного средства содержит первый и второй удерживающие элементы с деформируемыми краевыми частями, смещающий механизм и отверстие между краевыми частями первого и второго удерживающих элементов. Первый и второй удерживающие элементы расположены в основном параллельно друг другу, причем краевые части выполнены с возможностью перемещения между исходным положением и убранным положением. Смещающий механизм обеспечивает перемещение краевых частей в исходное положение. Отверстие выполнено с возможностью приема предмета для его удержания за счет контакта с каждой из краевых частей. Достигается возможность неподвижного закрепления личных вещей пассажира при маневрах транспортного средства так, чтобы пассажир мог легко их достать. 3 н. и 17 з.п. ф-лы, 10 ил.

Область техники, к которой относится изобретение

Настоящее изобретение относится к держателю для предметов, используемому в салоне транспортного средства, в частности, к держателю для предметов с деформируемыми удерживающими элементами, предмет между которыми удерживается за счет трения.

Уровень техники

Пассажиры транспортных средств часто ищут в салоне удобные места, куда они могли бы положить небольшие личные вещи, например, телефоны, ручки, блокноты, парковочные талоны, пластиковые карты и другие предметы, например, переносные электронные устройства, так, чтобы эти вещи были надежно зафиксированы. В существующих салонах транспортных средств подобные мелкие вещи обычно хранят в держателе для чашки или в неглубоком углублении во внутренней отделке салона, консоли или в приборной панели, где эти предметы недостаточно надежно закреплены и поэтому могут перемещаться из стороны в сторону, вибрируя и создавая при этом шум в процессе вождения транспортного средства, в том числе, во время маневров. Кроме того, во время совершения маневров транспортного средства эти предметы могут вылетать из небольшого отсека для хранения в салоне, имеющего открытый верх, или из держателя для чашки.

Таким образом, желательно предусмотреть держатель для предметов в специально отведенном месте для хранения и крепления мелких личных вещей так, чтобы при маневрах транспортного средства вещи были неподвижно закреплены в непосредственной близости от пассажира так, чтобы пассажир мог легко их достать.

Раскрытие изобретения

В соответствии с одним аспектом настоящее изобретение включает в себя держатель для предметов, устанавливаемый в салоне транспортного средства, при этом держатель для предметов включает в себя первый и второй удерживающие элементы. Первый и второй удерживающие элементы имеют деформируемые краевые части, которые расположены практически параллельно друг другу. Краевые части можно перемещать между исходным положением и убранным положением. Смещающий механизм обеспечивает перемещение краевых частей в исходное положение. Между краевыми частями первого и второго удерживающих элементов предусмотрено отверстие, в которое устанавливаются предметы для хранения в держателе и которое фиксирует их за счет контакта с каждым краевой частью первого и второго удерживающих элементов.

В соответствии с еще одним аспектом настоящее изобретение включает в себя держатель для предметов, используемый в салоне транспортного средства, с первым и вторым удерживающими элементами. Первый и второй удерживающие элементы имеют краевые части, проходящие примерно параллельно друг другу. Краевые части можно перемещать между исходным положением и убранным положением. В исходном положении краевые части примыкают друг к другу вдоль линии контакта. В раздвинутом положении между краевыми частями первого и второго удерживающих элементов образуется проем. Краевые части смещаются в исходное положение, фиксируя вставленный между ними предмет.

В соответствии с другим аспектом настоящее изобретение включает в себя держатель для предметов, используемый в салоне транспортного средства, с корпусом, разделенным на первое и второе отделения перегородкой (разделителем). Перегородка включает в себя первую и вторую стенки, которые ограничивают пространство для хранения предметов между ними. Первый и второй удерживающие элементы расположены в верхних частях первой и второй стенок перегородки. В сборе первый и второй удерживающие элементы могут перемещаться между исходным положением и убранным положением. Смещающий механизм перемещает первый и второй удерживающие элементы в исходное положение, фиксируя вставленный между ними предмет.

Эти и другие аспекты, цели и отличительные особенности настоящего изобретения будут поняты и оценены специалистами в данной области техники после изучения приведенных ниже описания, формулы изобретения и сопроводительных чертежей.

Краткое описание чертежей

На сопроводительных чертежах представлено следующее:

на фиг. 1 представлен общий вид салона транспортного средства с центральной консолью, включающей в себя держатель для предметов;

на фиг. 2 представлен общий вид салона транспортного средства с фиг. 1, на котором держатель для предметов показан на открытой консоли;

на фиг. 3 представлен общий вид салона транспортного средства с фиг. 1, на котором в держателе для предметов зафиксированы различные предмет;

на фиг. 4 представлен местный вид сверху смещающего механизма для держателя для предметов;

на фиг. 5 представлен общий вид смещающего механизма для держателя для предметов;

на фиг. 6 представлен общий вид смещающего механизма для держателя для предметов;

на фиг. 7 представлен поперечный разрез держатель для предметов в исходном положении;

на фиг. 8 представлен поперечный разрез держателя для предметов с фиг. 7 с зафиксированным в нем предметом;

на фиг. 9 представлен поперечный разрез другого варианта осуществления держателя для предметов в исходном положении;

на фиг. 10 представлен поперечный разрез держателя для предметов с фиг. 9 с зафиксированным в нем предметом.

Осуществление изобретения

В данном тексте термины «верхний», «нижний», «правый», «левый», «задний», «передний», «вертикальный», «горизонтальный» и их производные относятся к ориентации изобретения, представленной на фиг. 1. Однако следует понимать, что изобретение может предполагать альтернативные варианты ориентации, если не указано иное. Также следует понимать, что конкретные устройства и способы, изображенные на сопроводительных чертежах и изложенные в следующем описании, являются иллюстративными вариантами осуществления изобретения, описанного в формуле изобретения. Таким образом, конкретные размеры и другие физические характеристики, указанные в вариантах осуществления настоящего изобретения, не должны рассматриваться как ограничения, если не указано иное.

На фиг. 1 ссылочной позицией 10 обозначен держатель для предметов, установленный в салоне 12 транспортного средства. Салон 12 транспортного средства включает в себя водительское сиденье 14 и пассажирское сиденье 16, а также заднее сиденье 18. На фиг. 1 также показано, что узел 20 консоли расположен ближе к передней части транспортного средства, чем заднее сиденье 18, в центре между водительским сиденьем 14 и пассажирским сиденьем 16. Держатель 10 для предметов, изображенный на фиг. 1, установлен в центре отсека 22 для хранения в узле 20 консоли, при этом отсек 22 для хранения включает в себя первый и второй отделения 24, 26 с соответствующими дверками 28, 30, которые показаны на фиг. 1 в закрытом положении. Первое и второе отделения 24, 26 находятся на противоположных сторонах держателя 10 для предметов таким образом, что держатель 10 для предметов находится в центре отсека 22 для хранения. Отсек 22 для хранения включает в себя переднюю стенку 32, боковые стенки 34, 36 и заднюю стенку 38, вместе образующие прямоугольную форму отсека 22 для хранения. Дверки 28, 30 отсека также включают в себя язычки 29, 31, с помощью которых пассажир транспортного средства перемещает дверки 28, 30 между открытым и закрытым положениями.

На фиг. 2 отсек 22 для хранения показан с дверками 28, 30 в открытом положении, в котором можно получить доступ к первому и второму отделениям 24, 26. В соответствии с вариантом осуществления изобретения с фиг. 2 дверки 28, 30 убираются внутрь боковых стенок 34, 36 соответственно, а язычки 29, 31 дверок 28, 30 устанавливаются над боковыми стенками 34, 36, благодаря чему пассажир транспортного средства может их использовать в соответствии со своими пожеланиями. На фиг. 2 также показано, что отсек 22 для хранения разделен на отделения 24, 26 перегородкой 40, образованной первой и второй стенками 42, 44. В соответствии с данным вариантом осуществления изобретения держатель 10 для предметов ограничен стенками 42, 44 и включает в себя первый и второй удерживающие элементы 50, 52, расположенные в верхней части стенок 42, 44.

На фиг. 3 отсек 22 для хранения показан с дверками 28, 30 в закрытом положении, при этом в держатель 10 для предметов вставлены предметы 60, 62. В соответствии с вариантом осуществления изобретения с фиг. 3 держатель 10 для предметов включает в себя первый и второй удерживающие элементы 50, 52, которые проходят параллельно рядом друг с другом вдоль линии 56 контакта. Как будет сказано ниже, первый и второй удерживающие элементы 50, 52 включают в себя эластичные краевые части, за счет чего между краевыми частями первого и второго удерживающих элементов 50, 52 можно вставить предмет, который будет зафиксирован удерживающими элементами 50, 52. Удерживающие элементы 50, 52 могут также включать в себя смещающие механизмы, которые помогают обеспечить правильную и надежную фиксацию предмета, вставленного в держатель 10 для предметов. На фиг. 3 показано, что предметы 60, 62 могут представлять собой ручку и переносное электронное устройство, например, телефон, соответственно.

На фиг. 4 изображенные первый и второй удерживающие элементы 50, 52 держателя 10А для предметов проходят параллельно на некотором расстоянии друг от друга так, что между ними образован зазор 54 для вставки предмета в держатель 10А для предметов. Зазор 54 ограничен краевыми частями 70, 72 первого и второго удерживающих элементов 50, 52, которые могут иметь наполнитель вспененного типа, отделанный износостойким материалом, например, тканью или кожей, как описано подробнее ниже. Если краевые части 70, 72 имеют наполнитель вспененного типа, краевые части 70, 72 эластичны и могут быть деформированы под действием усилия, создаваемого предметом, который вставляется в зазор 54 между удерживающими элементами 50, 52. Эластичность краевых частей 70, 72 позволяет вставлять и фиксировать между ними предмет за счет трения.

На фиг. 4 также показано, что краевые части 70, 72 имеют самые близкие к отверстию внутренние поверхности 74, 76 и самые дальние от отверстия поверхности 78, 80, соответственно. При использовании поверхности 74, 76 смыкаются и удерживают предмет, вставленный в зазор 54 между ними. В соответствии с вариантом осуществления изобретения с фиг. 4, поверхности 78, 80 примыкают к механизмам перемещения в форме пластинчатых пружин 90, 92. Пластинчатые пружины 90, 92 примыкают к краевым частям 70, 72 у поверхностей 78, 80 и также к усиливающим элементам 94, 96, расположенным в первом и втором удерживающих элементах 50, 52, соответственно. Таким образом, смещающие механизмы 90, 92 смещают краевые части 70, 72 удерживающих элементов 50, 52 в исходное положение, т.е. внутрь по направлению друг к другу. Таким образом, каждый удерживающий элемент 50, 52, как показано на фиг. 4, включает в себя смещающие механизмы 90, 92, однако, предполагается, что смещающий механизм может быть установлен лишь в одном удерживающем элементе.

В соответствии с вариантом осуществления изобретения с фиг. 4, первый и второй удерживающие элементы 50, 52 находятся в исходном положении А и могут быть перемещены в убранное положение В в направлении, указанном стрелкой С. Таким образом, первый и второй удерживающие элементы 50, 52 являются деформируемыми или подвижными и, тем самым, могут перемещаться между исходным положением А и убранным положением В. Например, предмет, вставляемый в держатель 10А для предметов, будет помещен в зазор 54 между краевыми частями 70, 72 первого и второго удерживающих элементов 50, 52 или вдоль линии 56 контакта, как показано на фиг. 3.

При вставке предмета между краевыми частями 70, 72 удерживающих элементов 50, 52 краевые части 70, 72 могут деформироваться, если в них имеется наполнитель вспененного типа, или первый и второй удерживающие элементы 50, 52 перемещаются/отодвигаются в убранное положение В в направлении, указанном стрелкой С, если краевые части 70, 72 являются жесткими, что позволяет вставить предмет в держатель 10А для предметов.

В убранном или раздвинутом положении первый и второй удерживающие элементы 50, 52 раздвигаются или отделяются друг от друга, тем самым противодействуя направленной внутрь силе смещающихся пластинчатых пружин 90, 92. Таким образом, пластинчатые пружины 90, 92 образуют смещающий механизм, смещающий первый и второй удерживающие элементы 50, 52 вовнутрь в исходное положение А, как показано на фиг. 4. Кроме того, по мере перемещения первого и второго удерживающих элементов 50, 52 в убранное положение В при вставке предмета происходит увеличение напряжение пластинчатых пружин 90, 92. Смещая первый и второй удерживающие элементы 50, 52 в исходное положение А, пластинчатые пружины 90, 92 за счет силы, создаваемой ими и направленной вовнутрь, плотно удерживают предмет в держателе 10А для предметов, как будет сказано ниже со ссылкой на фиг. 8.

Как было сказано выше, держатель 10А для предметов может включать в себя смещающий механизм, например, пластинчатые пружины 90, 92, изображенные на фиг. 4, или может включать в себя деформируемые краевые части 70, 72 удерживающих элементов 50, 52, которые сами по себе могут деформироваться, фиксируя и удерживая предмет между ними. Также подразумевается, что краевые части 70, 72 могут быть деформированы за счет сжимаемого наполнителя вспененного типа, при этом первый и второй удерживающие элементы 50, 52 являются подвижными и могут перемещаться между исходным и убранным положениями, описанными выше.

Хотя вариант осуществления изобретения с фиг. 4 включает в себя зазор 54 между поверхностями 74, 76 удерживающих элементов 50, 52, предполагается, что удерживающие элементы 50, 52 могут быть расположены так, чтобы поверхности 74, 76 примыкали друг другу вдоль линии контакта, например, линии 56 контакта, как показано на фиг. 3. Когда краевые части 70, 72 удерживающих элементов 50, 52 примыкают друг к другу, зазор, например, зазор 54 с фиг 4, между краевыми частями 70, 72 первого и второго удерживающих элементов 50, 52 отсутствует. Когда краевые части 70, 72 примыкают друг другу вдоль линии контакта, держатель 10 для предметов можно использовать для фиксации мелких предметов, в том числе, парковочного талона или кредитной карты. Кроме того, в зависимости от конструкции транспортного средства и нужной вместимости зазор 54 с фиг. 4 между первым и вторым удерживающими элементами 50, 52 может иметь разную ширину. Как будет сказано ниже со ссылкой на фиг. 5 и 6, в сочетании с настоящим изобретением может быть использовано любое количество смещающих механизмов.

Как показано на фиг. 5, в соответствии с еще одним вариантом осуществления изобретения изображенный держатель 10В для предметов имеет несколько смещающих механизмов 100, 102, расположенных в первом и втором удерживающих элементах 50, 52 соответственно. На фиг. 5 показано, что первый и второй удерживающие элементы 50, 52 включают в себя наружную часть 104, 106 корпуса, в котором расположены смещающие механизмы 100, 102.

Каждый смещающий механизм 100, 102 включает в себя винтовую пружину 108, которая примыкает к усиливающим элементам 110, 112 с противоположных сторон. Винтовые пружины могут быть сделаны из металла или из полимерного материала. Усиливающий элемент 110 является самым дальним от отверстия усиливающим элементом, а усиливающий элемент 112 - самым близким к отверстию усиливающим элементом в смещающих механизмах 100, 102. В собранном виде внутренние усиливающие элементы 112 соединены с краевыми частями 70, 72 удерживающих элементов 50, 52.

Примыкая к винтовой пружине 108, самые дальние внутренние усиливающие элементы 112 вместе с соединенными с ними краевыми частями 70, 72 могут быть перемещены или иным образом вставлены в корпус 104 или 106, сдвигая краевые части 70, 72 в убранное положение В в направлении, указанном стрелкой С.

Перемещение в убранное положение В краевой части 70, 72 происходит за счет прикладываемого к краевым частям 70, 72 усилия, создаваемого предметом, вставляемым в зазор 54 между краевыми частями 70, 72 в держателе 10 В для предметов. По мере вставки предмета в держатель 10 В для предметов винтовые пружины 108 принимают нагруженное состояние и могут сдвигать или перемещать краевые части 70, 72 удерживающих элементов 50, 52 в исходное положение А в направлении, указанном стрелкой D. Предполагается, что вдоль первого или второго удерживающих элементов 50, 52 может быть расположено любое количество смещающих механизмов 100, 102, обеспечивающих надлежащую фиксацию предмета в держателе 10В для предметов.

На фиг. 6 изображен еще один вариант смещающих механизмов 120, 121. Смещающие механизмы 120, 121 включают в себя винтовую пружину 122, которая может примыкать к жесткому усиливающему элементу 124. Жесткий усиливающий элемент 124 представляет собой жесткую конструкционную опору, которая может проходить вдоль удерживающих элементов 50, 52, как обозначено буквами L1 и L2, и может быть соединена с краевыми частями 70, 72 удерживающих элементов 50, 52.

В соответствии с вариантом осуществления изобретения с фиг. 6 усиливающий элемент 124 представляет собой Η-образный усиливающий элемент с самой близкой к отверстию внутренней поверхностью 128 и самой дальней от отверстия поверхностью 126. У первого конца винтовая пружина 122 примыкает к поверхности 126 жесткого усиливающего элемента 124, а у второго конца - к опорному элементу 130. Таким образом, краевые части 70, 72 удерживающих элементов 50, 52 могут смещаться из исходного положения А в убранное положение В во внешнем направлении, указанном стрелкой С. При перемещении из исходного положения А в убранное положение В винтовые пружины 122 нагружаются, в результате чего жестким усиливающим элементам 124 сообщается усилие D, за счет которого краевые части 70, 72 удерживающих элементов 50, 52 смещаются в исходное положение А, фиксируя вставленный между ними предмет.

На фиг. 7 и 8 представлен другой вариант осуществления держателя 10D для предметов, который включает в себя первый и второй удерживающие элементы 50, 52 с расположенными на них краевыми частями 70, 72, при этом первый и второй удерживающие элементы 50, 52 расположены вдоль верхних частей стенок 42, 44. Как показано на фиг. 7, стенки 42, 44 расположены на расстоянии друг от друга, образуя зону 150 хранения. При использовании между первым и вторым удерживающими элементами 50, 52 у краевых частей 70, 72 в зону 150 хранения можно частично вставить предмет. В соответствии с вариантом осуществления изобретения с фиг. 7 удерживающие элементы 50, 52 находятся в исходном положении А. Как также показано на фиг. 7, краевые части 70, 72 включают в себя вспененный наполнитель 152 с внешней отделкой 154 из износостойкого материала, например, из ткани или кожи. Внешняя отделка состоит из износостойкого материала, который может выдерживать частое вставление и вынимание предметов из держателя 10D для предметов. Также предполагается, что внешняя отделка 154 может включать в себя резиновую или иную подобную отделку для создания растягивающейся или шероховатой (текстурированную) поверхности с целью достижения лучшей фиксации предмета в держателе 10D для предметов.

Как показано на фиг. 8, держатель 10D для предметов показан с вставленным в него переносным электронным устройством 62. Переносным электронным устройством 62 может быть телефон или другой предмет, плотно закрепленный краевыми частями 70, 72 первого и второго удерживающих элементов 50, 52. Таким образом, как показано в поперечном разрезе с фиг. 8, первый и второй удерживающие элементы 50, 52 находятся в задействованном положении Ε вокруг переносного электронного устройства 62.

На фиг. 8 также показано, что нижняя часть 62 В переносного электронного устройства 62 расположена в зоне 150 хранения, ограниченной стенками 42, 44. На фиг. 8 также показано, что верхняя часть 62А переносного электронного устройства 62 расположена над держателем 10D для предметов, благодаря чему пассажир транспортного средства имеет к нему доступ. Краевые части 70, 72 первого и второго удерживающих элементов 50, 52 показаны в задействованном положении Е, и, поскольку краевые части 70, 72 эластичны благодаря вспененному наполнителю 152 переносное электронное устройство 62 надежно фиксируется между краевыми частями 70, 72.

Переносное электронное устройство 62 удерживается между первым и вторым удерживающими элементами 50, 52 за счет трения таким образом, что переносное электронное устройство 62 может быть сдвинуто в вертикальном направлении, указанном стрелкой F, находясь при этом в держателе 10D для предметов, удерживаемое первым и вторым удерживающими элементами 50, 52. Тем самым, держатель для предметов, соответствующий настоящему изобретению, может удерживать вставленный в него предмет по длине этого предмета.

На фиг. 9 и 10 изображен еще один вариант осуществления изобретения - держатель 10Е для предметов. Держатель 10Е для предметов включает в себя первый и второй удерживающие элементы 50, 52 с краевыми частями 70, 72, которые плотно примыкают друг к другу поверхностями 74, 76 вдоль линии 56 контакта. Таким образом, зона 150 хранения, образованная между стенками 42, 44, находится вне поля видимости, когда держатель 10Е для предметов находится в исходном положении А, как показано на фиг. 9.

На фиг. 9 также показано, что в первом и втором удерживающих элементах 50, 52 расположены смещающие механизмы 160, 162 в виде винтовых пружин 108, первые концы 108А которых примыкают к самым дальним от отверстия поверхностям 78, 80 краевых частей 70, 72, а противоположные концы 108В - к усиливающим элементам 94, 96. Таким образом, первый и второй удерживающие элементы 50, 52 способны перемещаться между закрытым исходным положением А, изображенным на фиг. 9, и убранным положением В за счет усилия, прилагаемого к краевым частям 70, 72 при вставке предмета в держатель 10Е для предметов. Таким образом, по мере перемещения первого и второго удерживающих элементов 50, 52 в убранное положение В из исходного положения А, краевые части 70, 72 будут раздвигаться по линии 56 контакта, принимая предмет 62, как показано на фиг. 10.

Как показано на фиг. 10, в держатель 10Е для предметов вставлено переносное электронное устройство 62, например, мобильный телефон. Первый и второй удерживающие элементы 50, 52 показаны в убранном положении В, которое может быть также описано как задействованное положение Е, с вставленным и зафиксированным между ними предметом 62. В этом положении винтовые пружины 108 находятся в нагруженном состоянии, тем самым, передавая усилие на предмет 62 в направлении, указанном стрелкой D, плотно фиксируя предмет 62 в держателе 10Е для предметов.

Как было сказано выше, винтовые пружины 108 образуют смещающий механизм, способный смещать первый и второй удерживающие элементы 50, 52 в исходное положение А, таким образом, плотно фиксируя вставляемый между ними предмет, например, предмет 62, за счет постоянно действующей силы D, создаваемой смещающими механизмами 160, 162, оказывающими совместное давление на предмет 62.

На фиг. 5-10 лучше всего видно, что держатели 10А-10Е для предметов включают в себя внешние поверхности краевых частей 70, 72, закругленные для упрощения вставки предмета между ними. Наличие закруглений на внешних поверхностях краевых частей 70, 72 обеспечивает в целом закругленное сечение, как показано на фиг. 9. Таким образом, даже у линии контакта, например, у линии 56 контакта с фиг. 9, закругленные внешние поверхности краевых частей 70, 72 образуют клиновидную область W для вставки предмета. Эта клиновидная область W для вставки предмета позволяют водителю или пассажирам легче найти держатель для предметов наощупь и вставить в него предмет.

Как показано на фиг. 1, держатель 10 для предметов представляет собой тонкий плотно прилегающий держатель для предметов, полностью встраиваемый в переднюю консоль 20 салона 12 транспортного средства и имеющий незаметный низкий профиль. Держатель 10 для предметов может быть встроен в крышку консоли, подлокотник или другую часть внутренней отделки в любом ряду транспортного средства.

Держатель для предметов в соответствии с описанными в настоящей заявке вариантами осуществления представляет собой открытое место для хранения, которое может быть использовано водителем или пассажирами для фиксации в нем мелких предметов, например, телефонов или других компактных электронных устройств, ручек, блокнотов, пластиковых карт и т.д., вставляемых в зазор держателя для предметов или между удерживающими элементами. Надежная фиксация и легкий доступ к предметам обеспечивается за счет того, что в соответствии с настоящим изобретением предметы, вставленные в держатель для предметов, вставляются в отделение для хранения или в контейнер лишь частично. В соответствии с настоящим изобретением держатель для предметов поддерживает упругость между удерживающими элементами за счет пластинчатой пружины, как показано на фиг. 4, или за счета ряда стандартных пружин вокруг удерживающих элементов с обеих сторон зазора, как показано на фиг. 5 и 6. Кроме того, в краевых частях удерживающих элементов может быть расположен вспененный наполнитель, повышающий эластичность держателя для предметов. В соответствии с настоящим изобретением различные смещающие механизмы, описанные выше, обеспечивают упругость в области у зазора.

Специалистам в данной области техники следует понимать, что конструкция вышеизложенного изобретения и других компонентов не ограничена использованием каких-либо конкретных материалов. Изложенные другие примеры изобретения могут быть сформированы из различных материалов, если не указано иное.

В контексте настоящего описания термин «соединен» (во всех формах: соединять, соединяющий, соединенный и т.д.) обычно означает прямое или непрямое соединение двух компонентов (электрических или механических) друг с другом. Такое соединение может быть по своей природе неподвижным или подвижным. Такое соединение может быть достигнуто с помощью двух компонентов (электрических или механических) и любых дополнительных промежуточных элементов, образующих один цельный компонент с другим или другими двумя компонентами. Такое соединение может быть по своей природе стационарным или разъемным/разъединяемым, если не указано иное.

Также важно отметить, что конструкции и расположение элементов изобретения, представленных в вариантах осуществления изобретения, являются исключительно иллюстративными. Специалисты в данной области техники должны понимать, что, несмотря на то, что изобретение было описано посредством примера со ссылкой на один или более предпочтительных вариантов осуществления изобретения, оно не ограничивается ими, и что возможно осуществление одного или более изменений (например, изменение размеров, конструкции, формы и пропорций различных элементов, значения параметров, монтажного исполнения, используемых материалов, цвета, ориентации и т.д.) без отступления от сущности изобретения. Например, элементы, представленные как единое целое, могут состоять из множества частей, а элементы, представленные в виде множества частей, могут быть цельным компонентом, также порядок работы интерфейсов можно обратить или изменить иным образом, длина или ширина конструкций и (или) элементов, либо соединителей или других элементов системы может отличаться.

Также может отличаться конфигурация или количество установочных положений между элементами. Следует отметить, что элементы и (или) сборочные узлы системы могут состоять из любого набора материалов, которые обеспечивают достаточную прочность и долговечность, а также они могут иметь различные цвета, текстуры и их комбинации. Таким образом, предполагается, что все такие модификации входят в сущность настоящего изобретения. Другие замены, модификации, изменения и исключения могут быть выполнены в конструкции, в условиях эксплуатации и конфигурации требуемых и других примерных вариантов осуществления изобретения без отступления от сущности настоящего изобретения.

Следует понимать, что любые описанные процессы или этапы описанных процессов могут быть объединены с другими процессами или этапами для формирования структур в рамках сущности настоящего изобретения. Примерные конструкции и процессы, изложенные здесь, приведены лишь для наглядности и не должны рассматриваться как ограничения.

Следует понимать, что в вышеуказанную конструкцию могут быть внесены изменения и модификации без отклонения от идей данного изобретения. Кроме того, предполагается, что данные идеи изложены в нижеследующей формуле изобретения, если в данной формуле явным образом не указано иное.


ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ПРЕДМЕТОВ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ПРЕДМЕТОВ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ПРЕДМЕТОВ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ПРЕДМЕТОВ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ПРЕДМЕТОВ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ПРЕДМЕТОВ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ПРЕДМЕТОВ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ПРЕДМЕТОВ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
ДЕРЖАТЕЛЬ ДЛЯ ПРЕДМЕТОВ В ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 21-30 of 500 items.
10.03.2015
№216.013.2ef8

Система и способ передачи информации о транспортном средстве на устройство связи пользователя

Изобретение относится к области радиосвязи. Техническим результатом является обеспечение возможности передачи данных о транспортном средстве на устройство связи пользователя для последующей передачи на другое устройство связи, а также обеспечение возможности определения статуса водителя...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002543492
Дата охранного документа: 10.03.2015
10.04.2015
№216.013.3cac

Способ и система управления крутящим моментом силовой установки на базе маховика

Группа изобретений относится к силовой установке автомобиля. В способе управления силовой установкой автомобиля вырабатывают необходимый максимальный крутящий момент на сцеплении, с помощью которого крутящий момент передают между маховиком и колесами. Затем уменьшают погрешность пробуксовки,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002547020
Дата охранного документа: 10.04.2015
20.04.2015
№216.013.4542

Цельное пластиковое зажимное устройство для держателя контейнеров для напитков

Группа изобретений относится к зажимному устройству для держателя емкостей для напитков, в частности для использования в автомобиле. Держатель для контейнеров (12) для напитков содержит емкость (13) для контейнера, образованную основанием (14) и наружным корпусом (15), и зажимное устройство...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002549228
Дата охранного документа: 20.04.2015
10.06.2015
№216.013.5369

Система для определения добротности системы датчика положения вращения

Изобретение относится к системе для улучшения определения добротности системы считывания положения вращения. Сущность изобретения заключается в том, что во время вращения объекта, считываемого датчиком положения, сохраняют данные, связанные с добротностью профиля магнитного датчика, в датчике...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002552874
Дата охранного документа: 10.06.2015
27.06.2015
№216.013.5857

Способ регулирования горения при низкой температуре

Изобретение относится к области регулирования впрыска в двигателях с самовоспламенением топлива. Техническим результатом является снижение токсичности отработавших газов при сжигании топлив с различным цетановым числом. Сущность изобретения заключается в том, что регулируют давление впрыска...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554156
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5b0b

Система и способ бесконтактного управления приложением "электронный календарь" в транспортном средстве

Изобретение относится к способу и системе управления приложением, установленным на мобильном устройстве, расположенном вблизи транспортного средства. Технический результат заключается в обеспечении безопасного вождения за счет позволения пользователю бесконтактного управления одним или более...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554848
Дата охранного документа: 27.06.2015
27.06.2015
№216.013.5b0d

Способ установки порогового давления в шинах транспортного средства

Изобретение относится к способу определения давления в шинах автомобиля. Технический результат заключается в возможности обнаружения низкого давления в шинах и контролирования давления в шинах. Способ включает в себя запуск системы контроля в режиме обучения, запуск таймера, если скорость...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002554850
Дата охранного документа: 27.06.2015
10.07.2015
№216.013.5fc4

Способ и устройство для ограничения выхода форсированного двигателя

Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания с турбонаддувом. Способ эксплуатации двигателя (10) с турбокомпрессором заключается в регулировании работы двигателя (10) в зависимости от превышения турбиной (164) турбокомпрессора предела степени расширения турбины. Предел...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556057
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.07.2015
№216.013.6109

Способ предотвращения несанкционированного использования оборудования транспортного средства

Изобретение относится к вычислительной технике. Технический результат заключается в эффективном воспрепятствовании несанкционированного использования украденного оборудования в другом транспортном средстве. Способ предотвращения несанкционированного использования оборудования транспортного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002556383
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.08.2015
№216.013.69ed

Способ и система беспроводной связи для транспортного средства

Изобретение относится к области беспроводных сетей связи, а именно к предоставлению услуг беспроводной связи в транспортном средстве. Техническим результатом является обеспечение возможности работы компьютера транспортного средства как в режиме клиента, так и в режиме точки доступа, а также...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002558670
Дата охранного документа: 10.08.2015
Showing 11-18 of 18 items.
24.10.2019
№219.017.da88

Многофункциональные шторка багажного отделения и система хранения для моторного транспортного средства (варианты)

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. По первому варианту система хранения для моторного транспортного средства содержит панель пола, грузовое пространство, находящееся поверх панели пола, отсек для хранения, находящийся под панелью пола, и шторку багажного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002704041
Дата охранного документа: 23.10.2019
24.01.2020
№220.017.f8eb

Система управления грузом, включающая s-образные каналы

Изобретение относится к моторным транспортным средствам. В одном варианте система (10) управления грузом моторного транспортного средства включает в себя первый установочный элемент (12) на первой боковой стенке грузового пространства, второй установочный элемент (14) на второй боковой стенке...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002711846
Дата охранного документа: 22.01.2020
08.02.2020
№220.018.0067

Дополнительный вспомогательный воздуховод для транспортного средства

Изобретение относится к дополнительному воздуховоду в транспортном средстве. Транспортное средство включает передний ряд сидений, включающих в себя сиденье водителя и сиденье пассажира, второй ряд сидений и консоль, размещенную между ними. Консоль включает в себя обращенные назад вентиляционные...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002713675
Дата охранного документа: 06.02.2020
26.03.2020
№220.018.1032

Транспортное средство, имеющее внутреннее и внешнее освещение на задней двери

Группа изобретений относится к осветительным системам транспортного средства, использующим одну или более фотолюминесцентных структур. Транспортное средство содержит кабину, заднюю дверь и систему подсветки. Кабина образует грузовое пространство. Задняя дверь функционирует между по существу...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002717540
Дата охранного документа: 23.03.2020
27.03.2020
№220.018.10ac

Ярусное устройство хранения грузовой зоны с подсветкой для транспортного средства

Группа изобретений относится к устройству хранения для моторных транспортных средств. Моторное транспортное средство включает в себя систему хранения для грузовой зоны транспортного средства. Система хранения для грузовой зоны транспортного средства содержит напольное отделение для хранения и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002717692
Дата охранного документа: 25.03.2020
04.05.2020
№220.018.1b56

Система освещения, осветительное устройство и осветительная система

Изобретение относится к осветительному устройству, и, в частности, относится к устройству освещения для отделения для хранения транспортного средства. Техническим результатом является обеспечение системы освещения для транспортного средства. Результат достигается тем, что система содержит...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002720438
Дата охранного документа: 29.04.2020
18.06.2020
№220.018.279d

Заднее освещение транспортного средства

Группа изобретений относится к системам освещения транспортного средства. Транспортное средство содержит подъемную заднюю дверь, фонарь грузового отсека, первую и вторую люминесцентные структуры. Задняя дверь функционально соединена с кузовом. Фонарь грузового отсека сконфигурирован, чтобы...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002723576
Дата охранного документа: 16.06.2020
24.07.2020
№220.018.3739

Рулевой узел с подсветкой

Группа изобретений относится к осветительным системам транспортного средства. Осветительная система для узла рулевого колеса транспортного средства содержит источник света и первую фотолюминесцентную структуру. Источник света имеет множество независимо подсвечиваемых участков, расположенных по...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002727214
Дата охранного документа: 21.07.2020
+ добавить свой РИД