×
10.05.2018
218.016.45f8

Результат интеллектуальной деятельности: БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ, СОДЕРЖАЩИЙ СРЕДСТВА КОМПЕНСАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ДОПУСКОВ

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002650328
Дата охранного документа
11.04.2018
Аннотация: Изобретение относится к поперечному устройству (10) охлаждения. Устройство выполнено с возможностью крепления на переднем поперечном элементе конструкции кузова автотранспортного средства, называемом «передней технической стороной», содержит элемент (12), выполненный с возможностью направления охлаждающего воздуха, или конфузор, радиатор охлаждения (14) и электрический вентилятор (16) охлаждения, которые установлены соответственно в первом (18), втором (20) и третьем (22) соответствующих кронштейнах в виде рам одинаковых размеров. Первый (18) и третий (22) кронштейны закреплены с двух сторон от второго кронштейна (20) при помощи нижних поворотных средств (26) крепления и верхних защелкивающихся средств (28) крепления. Средства (26, 28) крепления содержат функциональные средства сборки и средства компенсации производственных допусков в продольном (L), поперечном (Т) и вертикальном (V) направлениях. Достигается обеспечение степеней свободы и наличие функциональных зазоров соединения между элементами. 9 з.п. ф-лы, 13 ил.

Изобретение относится к поперечному устройству охлаждения для автотранспортного средства, более известному под названием «блок охлаждения».

В частности, объектом изобретения является поперечное устройство охлаждения, называемое «блоком охлаждения», выполненное с возможностью крепления на переднем поперечном элементе конструкции кузова автотранспортного средства, называемом «передней технической стороной», содержащее элемент, выполненный с возможностью направления охлаждающего воздуха, или конфузор, радиатор охлаждения и электрический вентилятор охлаждения, которые установлены соответственно на первом, втором и третьем соответствующих кронштейнах в виде рам одинаковых размеров, при этом первый и третий кронштейны закреплены с двух сторон от второго кронштейна при помощи нижних поворотных средств крепления и верхних защелкивающихся средств крепления для обеспечения последовательно вертикальной посадки в наклонном положении каждого первого и/или третьего кронштейна на второй кронштейн, затем выпрямление по вертикали указанного первого и/или третьего кронштейна параллельно второму кронштейну, затем защелкивание в продольном направлении указанного первого и/или третьего кронштейна на втором кронштейне.

Такое устройство блока охлаждения хорошо известно. Электрический вентилятор и конфузор установлены вместе во многих точках на радиаторе посредством так называемого гиперстатичного монтажа, который может создать проблемы по причине производственных допусков, связанных с изготовлением деталей, и, в частности, допусков, относящихся к нижним и верхним средствам крепления.

Кроме того, эти детали подвергаются многочисленным воздействиям в результате усилий, действующих на блок охлаждения в ходе его эксплуатации. Эти воздействия в конечном счете могут привести к разрыву точек крепления конфузора, радиатора охлаждения и электрического вентилятора или передать усилия, вызывающие повреждение одного или нескольких из этих элементов.

Изобретением предложено вышеупомянутое устройство блока охлаждения, точки крепления которого выборочно обеспечивают определенные степени свободы между радиатором и входным конфузором, с одной стороны, и между радиатором и электрическим вентилятором, с другой стороны, при этом указанные точки крепления обеспечивают наличие функциональных зазоров соединения между этими элементами, что позволяет получить устройство, которое можно легко собрать и которое отличается более высокой надежностью.

В связи с этим изобретением предложено вышеупомянутое устройство охлаждения, в котором средства крепления включают в себя средства компенсации производственных допусков в продольном, поперечном и вертикальном направлениях.

Согласно другим отличительным признакам изобретения:

- нижние поворотные средства крепления содержат:

- вертикальную нижнюю сторону первого кронштейна и/или третьего кронштейна, выполненную с возможностью установки напротив вертикальной нижней стороны второго кронштейна, и

- две вилки с двумя вертикальными зубьями, выполненные на поперечно противоположных концах нижнего края первого и/или третьего кронштейна, при этом каждая вилка посажена вертикально на соответствующую консоль, которая выполнена в продольном направлении, начиная от второго кронштейна, при этом указанная консоль содержит две пары поперечных выступающих пальцев, продольный промежуток между которыми соответствует толщине зубьев вилки для стопорения вилки в продольном направлении после ее введения и для обеспечения компенсации производственных допусков в вертикальном направлении,

- каждый поперечный палец содержит закругленный поперечный край, обращенный к противоположному поперечному пальцу, для облегчения введения зубьев вилки,

- промежуток между зубьями первой вилки соответствует поперечной ширине консоли для стопорения в поперечном направлении указанной первой вилки, и промежуток между зубьями противоположной второй вилки превышает поперечную ширину консоли для обеспечения компенсации производственных допусков в поперечном направлении,

- верхние защелкивающиеся средства крепления содержат:

- на каждом поперечном конце первого и/или третьего кронштейнов вертикальную верхнюю стенку первого и/или третьего кронштейна, выполненную с возможностью установки параллельно соответствующей вертикальной верхней стенке второго кронштейна,

- на поперечных концах первого и/или третьего кронштейнов первые и вторые направляющие и защелкивающиеся средства, каждое из которых выполнено от вертикальной верхней стенки первого и/или третьего кронштейнов, каждое из которых заходит в прямоугольный паз поперечной ориентации, выполненный в стенке второго кронштейна или в корпусе снаружи второго кронштейна и каждое из которых содержит:

- по меньшей мере один продольный палец, который выполнен в продольном направлении, начиная от стенки первого и/или третьего кронштейнов, с возможностью захождения без зазора между горизонтальными краями паза для стопорения указанного пальца в вертикальном направлении,

- по меньшей мере одну упругую лапку, которая выполнена в продольном направлении, начиная от стенки первого и/или третьего кронштейнов, которая проходит через паз и концевой выступ которой выполнен с возможностью захождения без зазора сзади стенки второго кронштейна для продольной блокировки кронштейнов друг против друга,

- поперечный габарит первого направляющего и защелкивающегося средства соответствует поперечной ширине паза для стопорения в поперечном направлении стенок относительно друг друга, и поперечный габарит второго направляющего и защелкивающегося средства меньше поперечной ширины паза для обеспечения компенсации поперечных производственных допусков между кронштейнами,

- вертикальная стенка первого и/или третьего кронштейнов, связанная с первым направляющим и защелкивающимся средством, содержит отверстие, совпадающее с трубчатым резьбовым гнездом, выполненным с возможностью завинчивания в него винта из мягких материалов в вертикальной стенке второго кронштейна вблизи паза для обеспечения крепления стенок при помощи винтов из мягких материалов в случае разрыва упругой лапки,

- по меньшей мере одно направляющее и защелкивающееся средство содержит на первом конце продольный палец и на втором конце две упругие лапки, отстоящие друг от друга на величину вертикального габарита, соответствующую высоте паза,

- начиная от пальца, сзади упругих лапок выполнена по меньшей мере одна нервюра,

- по меньшей мере одно направляющее и защелкивающееся средство содержит на каждом из своих концов продольный палец, и упругая лапка расположена поперечно между двумя пальцами.

Другие отличительные признаки и преимущества изобретения будут более очевидны из нижеследующего подробного описания со ссылками на прилагаемые чертежи.

На фиг. 1 показано устройство охлаждения в соответствии с изобретением, вид в перспективе с пространственным разделением деталей;

на фиг. 2 представлена установка первого кронштейна на втором кронштейне, вид в перспективе;

на фиг. 3 детально показано одно из нижних средств крепления первого или третьего кронштейна на втором кронштейне, вид в перспективе;

на фиг. 4 детально представлены нижние средства крепления первого или третьего кронштейна на втором кронштейне, вид в перспективе в ходе монтажа;

на фиг. 5 детально показано одно из нижних средств крепления, изображенных на фиг. 3, вид в перспективе по существу в продольном направлении;

на фиг. 6 детально показано противоположное нижнее средство крепления первого или третьего кронштейна на втором кронштейне, вид в перспективе;

на фиг. 7 детально показано одно из нижних средств крепления, изображенных на фиг. 6, вид в перспективе спереди по существу в продольном направлении;

на фиг. 8 детально показан первый вариант осуществления одного из верхних средств крепления первого или третьего кронштейна на втором кронштейне, вид в перспективе;

на фиг. 9 детально показан первый вариант осуществления верхних средств крепления, изображенных на фиг. 8, другой вид в перспективе;

на фиг. 10 детально показан первый вариант осуществления другого верхнего средства крепления первого или третьего кронштейна на втором кронштейне, вид в перспективе;

на фиг. 11 детально показан первый вариант осуществления другого верхнего средства крепления, изображенный на фиг. 10, другой вид в перспективе;

на фиг. 12 детально показан второй вариант осуществления одного из верхних средств крепления первого или третьего кронштейна на втором кронштейне, вид в перспективе;

на фиг. 13 детально показан второй вариант осуществления другого верхнего средства крепления первого или третьего кронштейна на втором кронштейне, вид в перспективе.

В дальнейшем тексте описания идентичные или имеющие подобные функции детали обозначены одинаковыми цифровыми позициями.

В нижеследующих описании и формуле изобретения не ограничительно будут использованы выражения для обозначения направлений, такие как «продольное», «поперечное» и «вертикальное» в соответствии с трехгранным углом (L, V, Т), показанным на фигурах, и соответствующие определениям, приведенным в описании.

В дальнейшем тексте описания будет добавлен индекс «а» к цифровым позициям на первом поперечном конце описанных элементов и индекс «b» к цифровым позициям на противоположном поперечном конце указанных элементов.

На фиг. 1 показано поперечное устройство 10 охлаждения, называемое «блоком охлаждения», в соответствии с изобретением. Как известно, устройство 10 выполнено с возможностью крепления на переднем поперечном элементе (не показан) конструкции кузова автотранспортного средства, называемом «передней технической стороной». Устройство 10 содержит элемент 12, выполненный с возможностью направления охлаждающего воздуха, называемый также входным раструбом (конфузором) или воздуховодом, радиатор 14 охлаждения и электрический вентилятор 16 охлаждения, которые установлены соответственно в первом, втором и третьем соответствующих кронштейнах 18, 20 и 22 в виде рам подобных размеров.

Радиатор 14 охлаждения является, в частности, радиатором типа "down-flow", в котором во время работы текучая среда-теплоноситель циркулирует сверху вниз. Для этого радиатор 14 содержит входной патрубок 24.

Как показано на фиг. 1 и 2, первый кронштейн 18 и третий кронштейн 22 закреплены с двух сторон от второго кронштейна 20 при помощи нижних поворотных средств 26а, 26b крепления и верхних защелкивающихся средств 28а, 28b крепления.

Как показано на фиг. 2, иллюстрирующей монтаж только третьего кронштейна 22, эта конфигурация позволяет сажать вертикально в наклонном положении третий кронштейн 22 на второй кронштейн 20 в направлении стрелки "I", затем выпрямить по вертикали третий кронштейн 22 параллельно второму кронштейну по стрелке "R", затем защелкнуть в продольном направлении "L" третий кронштейн 22 на втором кронштейне 20.

Первый кронштейн 18 монтируется аналогичным образом (на фиг. 2 не показан).

Согласно изобретению, средства 26а, 26b, 28а, 28b крепления содержат средства компенсации производственных допусков в продольном "L", поперечном "Т" и вертикальном "V" направлениях.

На фиг. 3 и на следующих фигурах более детально показаны нижние и верхние средства (26а, 26b, 28а, 28b) крепления, обеспечивающие крепление первого кронштейна 18 на втором кронштейне 20. Понятно, что аналогичные средства крепления расположены между третьим кронштейном 22 и вторым кронштейном 20 симметрично с первым кронштейном 18.

Таким образом, нижние поворотные средства 26а, 26b крепления содержат:

- на каждом из поперечных концов первого и/или третьего кронштейнов 18, 22 вертикальную нижнюю сторону 30а, 30b соответственно первого и/или третьего кронштейнов 18, 22, выполненную с возможностью установки напротив вертикальной нижней стороны 32 второго кронштейна 20, и

- на каждом из поперечных концов первого и/или третьего кронштейнов 18, 22 две соответствующие вилки 34а, 34b с двумя вертикальными зубьями 36а, 36b, при этом вилки 34а, 34b выполнены на поперечно противоположных концах нижнего края 38а, 38b первого и/или третьего кронштейнов 18, 22, при этом каждая вилка 34а, 34b посажена вертикально на соответствующую консоль 40а, 40b, которая выполнена в продольном направлении, начиная от второго кронштейна 20, при этом указанная консоль 40а, 40b содержит две пары поперечных выступающих пальцев 42а, 42b, продольный промежуток «Е» между которыми соответствует толщине зубьев 36а, 36b вилки для стопорения вилки 34а, 34b в продольном направлении после ее введения между парами пальцев 42а, 42b. Это позволяет осуществить выборку зазора в вертикальном направлении "V", как показано, в частности, на фиг. 3, 4 и 6.

Следует отметить, что для облегчения введения вилок 34а, 34b между пальцами 42а, 42b и последующего поворота указанных вилок 34а, 34b, как показано на фиг. 6, каждый поперечный палец 42а, 43а, 42b, 43b содержит закругленный поперечный край 44а, 45а, 44b, 45b, обращенный к противоположному поперечному пальцу.

Нижние поворотные средства 26а, 26b крепления имеют две разные конфигурации, зависящие от рассматриваемой стороны первого и/или третьего кронштейнов 18, 22, на которых они выполнены.

Согласно первому варианту осуществления, показанному на фиг. 3-5, промежуток "d" между зубьями 36а первой вилки 34а соответствует поперечной ширине «р» консоли 40а. Это позволяет застопорить в поперечном направлении указанную первую вилку 34а, которая, таким образом, может осуществить выборку зазора только в направлении "V".

Согласно второму варианту осуществления, показанному на фиг. 6 и 7, промежуток "D" между зубьями 36b второй вилки 34b превышает поперечную ширину «р» консоли 40b для обеспечения выборки зазора в поперечном направлении «Т». Таким образом, в этой конфигурации вторая вилка 34b может выбирать зазор в направлении "V" и в направлении "Т".

Кроме того, как показано на фиг. 8-11, верхние защелкивающиеся средства 28а, 28b крепления содержат:

- на каждом поперечном конце первого и/или третьего кронштейнов 18, 22 вертикальную верхнюю стенку 46а, 46b первого и/или третьего кронштейнов 18, 22, выполненную с возможностью расположения параллельно соответствующей вертикальной верхней стенке 48а, 48b второго кронштейна 20,

- на поперечных концах первого и/или третьего кронштейнов 18, 22 первое и второе направляющие и защелкивающиеся средства 50а, 5 0b, каждое из которых выполнено от вертикальной верхней стенки 46а, 46b первого и/или третьего кронштейнов 18, 22 и каждое из которых заходит в прямоугольный паз 52а, 52b поперечной ориентации, выполненный в стенке второго кронштейна 20.

В частности, первое и второе направляющие и защелкивающиеся средства 50а, 50b содержат по меньшей мере один продольный палец 58а, 58b, который выполнен в продольном направлении от стенки 46а, 46b первого и/или третьего кронштейнов 18, 22 с возможностью захождения без вертикального зазора между горизонтальными краями 56а, 56b паза 52а, 52b для стопорения указанного пальца 58а, 58b в вертикальном направлении.

Первое и второе направляющие и защелкивающиеся средства 50а, 50b содержат также по меньшей мере одну упругую лапку 54а, 54b, которая выполнена в продольном направлении от стенки 46а, 46b первого и/или третьего кронштейнов 18, 22, которая проходит через паз 52а, 52b и концевой выступ 60а, 60b которой может проходить без зазора сзади 62а, 62b стенки второго кронштейна 20 для автоматической блокировки в продольном направлении кронштейнов 18,22 на втором кронштейне 20.

Следует отметить, что первое и второе направляющие и защелкивающиеся средства 50а, 50b обеспечивают неодинаковые степени свободы.

Действительно, согласно первому варианту осуществления, поперечный габарит "С" первого направляющего и защелкивающегося средства 50а, показанного на фиг. 8-9, соответствует поперечной ширине "W" паза 52а для поперечного стопорения стенок 46а, 48а относительно друг друга.

С противоположной стороны, согласно второму варианту осуществления, показанному на фиг. 10-11, поперечный габарит "С" второго направляющего и защелкивающегося средства 50b меньше поперечной ширины "W" паза для обеспечения компенсации поперечных производственных допусков между кронштейнами 18, 22 в направлении «Т».

В предпочтительном варианте осуществления первого направляющего и защелкивающегося средства 50а, показанном на фиг. 8, вертикальная стенка 64а первого и/или третьего кронштейнов 18, 22, связанная с первым направляющим и защелкивающимся средством 50а, содержит отверстие, совпадающее с трубчатым гнездом 68а, которое выполнено с возможностью завинчивания в него винта из мягких материалов в вертикальной стенке второго кронштейна 20 вблизи паза 56а для обеспечения крепления стенок при помощи винтов в случае разрыва упругой лапки 54а.

Резьбовое гнездо 68а содержит, например, поперечное отверстие 66а, как показано на фиг. 8, таким образом, чтобы можно было завинтить два винта из мягких материалов с двух сторон отверстия 66а. Таким образом, это резьбовое гнездо 68а является общим для первого и третьего кронштейнов и обеспечивает завинчивание винтов с двух сторон кронштейна 20. Резьбовое гнездо 68а может также содержать два не сообщающихся друг с другом глухих отверстия 66а.

Существует несколько конфигураций направляющих и защелкивающихся средств 50а, 50b.

Согласно первой конфигурации, показанной на фиг. 12 и 13, по меньшей мере одно направляющее и защелкивающееся средство 50а, 50b содержит на первом конце продольный палец 58а, 58b и на втором конце две упругие лапки 54а, 54b с вертикальным габаритом, соответствующим высоте паза 52а, 52b.

Пальцы 58а, 58b и лапки 54а, 54b выполнены за одно целое со стенкой 46а первого или третьего кронштейнов 18, 22. Предпочтительно, начиная от пальца 58а, 58b, между упругими лапками 54а, 54b и сзади них тоже заодно выполнена по меньшей мере одна нервюра 59а, 59b для обеспечения жесткости направляющего и защелкивающегося средства 50а, 50b, как показано на фиг. 12.

В варианте, согласно второй конфигурации, показанной на фиг. 9-11, по меньшей мере одно направляющее и защелкивающееся средство 50а, 50b содержит на каждом из своих концов продольный палец 58а, 58b, и между двумя пальцами 58а, 58b расположена упругая лапка 54а, 54b.

В отличие от описанной выше первой конфигурации в этой второй конфигурации пальцы 58а, 58b не содержат нервюры.

На фиг. 12 и 13 представлен частный вариант осуществления, в котором для обеспечения позиционирования кронштейнов 18, 22 на кронштейне 20 каждая вертикальная верхняя стенка 48а, 48b второго кронштейна 20 выполнена в охватываемом корпусе 70а, 70b, выступающем от вертикальной стороны второго кронштейна 20, и каждая вертикальная верхняя стенка 46а первого и второго кронштейнов 18, 22 выполнена в соответствующем охватывающем корпусе 74а, 74b, в котором находится охватываемый корпус 70а, 70b, который выступает от верхнего края 76 первого или третьего кронштейнов 18, 22.

В целом, каждое направляющее и защелкивающееся средство 50а, 50b выполнено в корпусе 74а, 74b, который содержит продольный вертикальный край 80а, 80b, начиная от которого выполнена упругая лапка 82а, 82b, которая опирается на находящуюся напротив сторону второго кронштейна 20. Эта конфигурация позволяет осуществлять выборку продольного зазора между кронштейнами.

Следует отметить, что, как показано на фиг. 1, первые направляющие и защелкивающиеся средства 50а первого и третьего кронштейнов 18, 22 могут быть расположены друг против друга и вторые направляющие и защелкивающиеся средства 50b первого и третьего кронштейнов 18, 22 тоже расположены друг против друга. Точно также первые вилки 34а первого и третьего кронштейнов 18, 22 могут быть расположены друг против друга, и в этом случае вторые вилки 34b первого и третьего кронштейнов 18, 22 расположены друг против друга. Эта симметрия крепления первого и третьего кронштейнов 18, 22 относительно второго кронштейна 20 обеспечивает равномерность выборки зазоров.

Таким образом, изобретением предложено поперечное устройство 10 охлаждения, в котором функциональные зазоры сборки и компенсация внутренних производственных допусков позволяют избегать работы его составных частей и, следовательно, сводит к минимуму риски их разрывов.


БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ, СОДЕРЖАЩИЙ СРЕДСТВА КОМПЕНСАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ДОПУСКОВ
БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ, СОДЕРЖАЩИЙ СРЕДСТВА КОМПЕНСАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ДОПУСКОВ
БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ, СОДЕРЖАЩИЙ СРЕДСТВА КОМПЕНСАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ДОПУСКОВ
БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ, СОДЕРЖАЩИЙ СРЕДСТВА КОМПЕНСАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ДОПУСКОВ
БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ, СОДЕРЖАЩИЙ СРЕДСТВА КОМПЕНСАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ДОПУСКОВ
БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ, СОДЕРЖАЩИЙ СРЕДСТВА КОМПЕНСАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ДОПУСКОВ
БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ, СОДЕРЖАЩИЙ СРЕДСТВА КОМПЕНСАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ДОПУСКОВ
БЛОК ОХЛАЖДЕНИЯ, СОДЕРЖАЩИЙ СРЕДСТВА КОМПЕНСАЦИИ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ДОПУСКОВ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 81-90 of 238 items.
12.01.2017
№217.015.5f29

Способ и система управления электрическим питанием транспортного средства после выключения силовой установки

Транспортное средство оборудовано, по меньшей мере, одним автономным вычислительным устройством (2), по меньшей мере, одним ведущим вычислительным устройством (3) и, по меньшей мере, одним ведомым вычислительным устройством (4). Вычислительные устройства (2, 3, 4) связаны между собой через сеть...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002590770
Дата охранного документа: 10.07.2016
12.01.2017
№217.015.6147

Приводное устройство коробки передач с защелкивающимся инерционным балансиром

Изобретение относится к устройству привода переключения коробки передач с защелкивающимся инерционным балансиром. Устройство (1) привода переключения содержит опорный подшипник (6), в котором может перемещаться скольжением и поворачиваться приводная ось (2), селекционный рычаг (3), выполненный...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002591116
Дата охранного документа: 10.07.2016
12.01.2017
№217.015.631e

Способ и устройство соединения вентиляторного агрегата и радиатора для двигателя автотранспортного средства и полученный узел вентиляторного агрегата и радиатора

Группа изобретений относится к области транспортного машиностроения. Устройство соединения вентиляторного агрегата с радиатором автотранспортного средства содержит первую и вторую периферические крепежные рамы, две верхние и две нижние крепежные точки, боковой элемент индексации и элемент...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002589229
Дата охранного документа: 10.07.2016
12.01.2017
№217.015.631f

Автотранспортное средство со сдвижной дверью

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Автотранспортное средство содержит дверной проем, сдвижную дверь, перемещающуюся в нижней направляющей вдоль продольного направления транспортного средства, и нижнюю боковую подножку. Боковая подножка соединена в продольном...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002589216
Дата охранного документа: 10.07.2016
13.01.2017
№217.015.658c

Трехвальная гибридная трансмиссия для автотранспортного средства и способ управления

Изобретение относится к гибридным транспортным средствам. Гибридная трансмиссия для автотранспортного средства содержит два концентричных первичных вала, соединенные с двигателем и электрической машиной. Первый вторичный вал связан с колесами транспортного средства через дифференциал. Второй...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002592179
Дата охранного документа: 20.07.2016
13.01.2017
№217.015.6f0e

Автотранспортное средство с раздвижной дверью

Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Автотранспортное средство содержит кузов и дверной проем, образованный в кузове. Дверной проем выполнен с возможностью взаимодействия с раздвижной дверью в направляющей вдоль продольного направления транспортного средства. Кузов...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002597629
Дата охранного документа: 10.09.2016
13.01.2017
№217.015.781f

Крышка подшипника коленчатого вала с оптимизированными опорами

Изобретение относится к крышкам подшипников коленчатого вала и, в частности, к креплению этих крышек подшипников. Крышка (10) подшипника коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания имеет форму полуцилиндра (13) с осью, совпадающей с осью коленчатого вала, и содержит диаметрально...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002599106
Дата охранного документа: 10.10.2016
13.01.2017
№217.015.79ec

Способ монтажа воздуховода на теплообменнике автотранспортного средства

Изобретение относится к области теплотехники и может быть использовано при монтаже на теплообменниках автотранспортных средств. Способ монтажа воздуховода (2) по меньшей мере на одном теплообменнике (3), включающий в себя этап позиционирования воздуховода относительно указанного по меньшей мере...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002599092
Дата охранного документа: 10.10.2016
13.01.2017
№217.015.7d17

Система крепления головки рычага переключения передач на сильфоне

Изобретение относится к системе крепления головки на сильфоне рычага переключения передач, оснащенного декоративным кольцом. Система крепления содержит два выступа, выполненные на вставке, неподвижно соединенной с головкой, каждый из которых имеет вогнутый элемент, два выреза, обеспечивающие...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002600972
Дата охранного документа: 27.10.2016
13.01.2017
№217.015.7de6

Способ и устройство для фрезерования и обработки поверхности

Группа изобретений относится к машиностроению и может быть использована при фрезеровании плоских поверхностей, в частности деталей двигателя внутреннего сгорания. Способ фрезерования включает использование цилиндрического фрезеровочного инструмента, ось вращения которого устанавливают...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002600784
Дата охранного документа: 27.10.2016
Showing 1-1 of 1 item.
19.01.2018
№218.016.0656

Модульный воздуховод, частично выполненный из ячеистого материала, для системы охлаждения двигателя автотранспортного средства

Изобретение относится к воздуховодам для двигателя транспортного средства. Воздуховод (10) предназначен для размещения перед системой охлаждения, предусмотренной в моторном отсеке транспортного средства, и сзади по меньшей мере одной вентиляционной решетки передней стороны транспортного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002631133
Дата охранного документа: 19.09.2017
+ добавить свой РИД