×
10.05.2018
218.016.4183

Результат интеллектуальной деятельности: БУКСОВЫЙ ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ КОЛЕС ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Буксовый подшипниковый узел колес железнодорожного транспорта содержит двухрядный блок роликовых подшипников качения, воспринимающий радиальную и осевую нагрузку при движении транспортного средства. Подшипник с цилиндрическими роликами устанавливают с внешней стороны буксы. Подшипник с коническими роликами, воспринимающий как радиальную, так и осевую нагрузку, располагают с внутренней стороны буксы. Натяг в роликовом подшипнике обеспечивается установкой деформируемой кольцевой герметизирующей прокладки под фланцем крепления подшипников и крышки. При такой схеме динамическая составляющая осевой силы передается на подшипник с коническими роликами через конструктивную массу силовых элементов вагона, что обеспечивает, вызывает ее рассеяние и уменьшает динамическую составляющую нагрузки на подшипники. 1 ил.

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в конструкции буксовых узлов, содержащих роликовые подшипники, устанавливаемые в трехэлементных тележках грузовых вагонов, тележках с жесткой сварной рамой, при независимом пружинном подвесе грузовых и пассажирских вагонов, для повышения их ресурсных характеристик.

По конструкции буксовых опор известен ряд технических решений. Так, в патентах RU 2094274 и RU 2309865 предложены разгружающие устройства, снижающие прижим торцевых поверхностей роликов к борту колец подшипников и, тем самым, снижающие момент трения и динамическую составляющую контактной нагрузки.

В патенте РФ RU 2094274 повышение ресурса букс с роликовыми подшипниками достигается путем установки в корпусе буксы шайбы с опорой между наружным кольцом подшипника и прижимной крышкой в буксовой шейке ступенчатого отверстия, в котором по внешнему диаметру размещены опора и подпружиненный упор, а между опорой шайбы и опорой буксовой шейки установлены тела вращения, например шары, контактирующие с опорой шайбы и торцевой поверхностью упора.

В патенте РФ RU 2309865 задача повышения ресурса букс с цилиндрическими роликовыми подшипниками и осевой шаровой опорой решается путем размещения дополнительных тел вращения (шариков) между осевой опорой и шаром (подпятником), при этом тела вращения (шарики), установленные в сепараторе, контактируют с коническими поверхностями осевой опоры и поверхностью шара (подпятника), а сепаратор снабжен упорами, торцовые поверхности которых взаимодействуют с торцовой поверхностью осевой опоры и поверхностью шара (подпятника).

Недостатком решений, предложенных в приведенных выше патентах, является высокая сложность их реализации, а также недостаточный уровень собственной надежности разгружающих устройств.

За прототип к заявляемой разработке принята конструкция опоры, содержащая двухрядный радиально-упорный подшипник - по патенту РФ RU 2372534, где повышение ресурса подшипников достигается применением двухрядной компоновки радиально-упорных подшипников, содержащих общее наружное кольцо, а также внутренние кольца и размещенные между ними конические тела качения, удерживаемые сепаратором. Регулировку внутреннего осевого и радиального зазоров в конструкции осуществляют кольцевой проставкой.

Поскольку осевая нагрузка в прототипе воспринимается единым, двухрядным наружным кольцом, существенно повышается жесткость колесной системы. Повышение жесткости приводит к высоким контактным напряжениям в контакте сдвоенного кольца и роликов. Сложным является обеспечение необходимого натяга в данном коническом подшипнике, т.к. требуется индивидуальная подгонка размера промежуточного кольца между двумя внутренними кольцами.

В заявляемом техническом решении повышение работоспособности буксового узла обеспечивается за счет снижения динамической составляющей осевых напряжений благодаря предложенной схеме установки подшипников на буксовую шейку. Первым устанавливают подшипник с коническими роликами, а вторым - подшипник с цилиндрическими роликами.

Буксовый подшипниковый узел закрепляют на буксовой шейке - 1 (Фиг. 1), на которую базируются - лабиринтное уплотнение - 2, корпус - 3, подшипник с коническими роликами качения - 4 (с внутренним - 5 и внешним - 6 кольцами) и подшипник с цилиндрическими роликами качения - 7 (с внутренним - 8 и внешним - 9 кольцами). Оба подшипника с внутренними кольцами - 5 и 8 устанавливают без зазора на буксовую шейку - 1 через разделительную кольцевую дистанционную прокладку - 10 (постоянного размера) и стягивают с лабиринтным уплотнением - 2 через кольцевую стальную проставку - 11 стопорной крышкой - 12. Верхние кольца - 6 и 9 подшипников устанавливают с необходимым натягом (заданным по ТУ для подшипника - 6 с коническими роликами - 4). При затягивании фланца крепления подшипников и крышки - 13 (к которому крепиться крышка буксы - 14) используют кольцевую герметизирующую прокладку - 15 (деформируемую при натяге). Таким образом, необходимый натяг в коническом роликовом подшипнике обеспечивается без подбора толщины дистанционной прокладки - 10.

При работе колесной пары радиальную нагрузку воспринимают подшипник - 7 с цилиндрическими роликами и подшипник - 4 с коническими роликами. Осевая нагрузка от тангенциальных перемещений воспринимается только подшипниками - 4 с коническими роликами на правой и левой буксах, что обеспечивает повышение долговечности и ресурса буксового подвеса, поскольку динамическая составляющая осевой касательной нагрузки, передаваемая на подшипник, в значительной мере рассеивается в силовых элементах конструкции вагона и ходовой части.

Технический результат достигается тем, что буксовый подшипниковый узел колес железнодорожного транспорта, содержащий двухрядный блок роликовых подшипников качения, воспринимающий радиальную и осевую нагрузку при движении транспортного средства, содержит подшипник с цилиндрическими роликами, установленными с внешней стороны буксы; подшипник с коническими роликами, воспринимающий как радиальную, так и осевую нагрузку, располагают с внутренней стороны буксы, а натяг в роликовом подшипнике обеспечивается установкой легко доступной кольцевой размерной прокладкой под фланец крепления подшипников и крышки.

При движении колесной системы, предложенная схема установки конических подшипников не замыкает, как в прототипе, касательное усилие на наружном кольце подшипника, а передает осевую нагрузку через корпус вагона. При этом динамическая составляющая осевой силы частично рассеивается в элементах конструктивной массы вагона и снижает общую величину действия касательной силы.

Список литературных источников

1. Бородин А.В., Лисовский А.С., Ковалева Н.В. Букса с роликовыми подшипниками. Описание изобретения к патенту RU 2094274, МПК B61F 15/12.

2. Бородин А.В. Букса с цилиндрическими роликоподшипниками. Описание изобретения к патенту RU 2309865, МПК B61F 15/12.

3. Смолянинов В.В., Ромашин С.Ф. Двухрядный радиально-упорный подшипник для железнодорожной буксы. Описание изобретения к патенту RU 2372534, МПК F16C19/22 (2006.01), F16C 19/34 (2006.01), F16C 33/36 (2006.01), F16C 33/56 (2006.01), F16C 33/62 (2006.01), B61F 15/12 (2006.01).

Буксовый подшипниковый узел колес железнодорожного транспорта, содержащий двухрядный блок роликовых подшипников качения, воспринимающий радиальную и осевую нагрузку при движении транспортного средства, отличающийся тем, что подшипник с цилиндрическими роликами устанавливают с внешней стороны, а подшипник с коническими роликами, воспринимающий как радиальную, так и осевую нагрузку, располагают с внутренней стороны буксы, при этом натяг в роликовом подшипнике обеспечивается установкой деформируемой кольцевой герметизирующей прокладки под фланцем крепления подшипников и крышки.
БУКСОВЫЙ ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ КОЛЕС ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
БУКСОВЫЙ ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ КОЛЕС ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 151-160 of 191 items.
16.07.2020
№220.018.32eb

Приспособление для перекрытия вантуза трубопровода

Изобретение относится к приспособлениям, применяемым на трубопроводном транспорте для перекрытия или заглушки вантуза, присоединенного к действующему трубопроводу. Приспособление выполнено в виде сменной перекрывающей головки. Головка содержит нижнюю цилиндрическую втулку с пазами и резьбовой...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002726445
Дата охранного документа: 14.07.2020
16.07.2020
№220.018.32f1

Способ работы нефтеперекачивающей станции магистральных нефтепроводов и установка для его реализации

Группа изобретений относится к области транспорта нефти по магистральным нефтепроводам и может быть применена как на эксплуатируемых, так и на строящихся нефтеперекачивающих станциях (НПС). В предлагаемом способе работы НПС с двумя группами электроприводных нефтеперекачивающих насосов...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002726450
Дата охранного документа: 14.07.2020
18.07.2020
№220.018.349f

Вертикальный автоклав для производства высокопрочного гипса

Изобретение относится к области строительства, в частности, к аппаратам, работающим под давлением, более конкретно к автоклавам для тепловлажностной обработки гипсового щебня. Устройство включает дверцы для загрузки и выгрузки гипсового щебня, магистраль для подачи пара с задвижкой,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002726736
Дата охранного документа: 15.07.2020
18.07.2020
№220.018.34b2

Шарошечное долото

Изобретение относится к области буровой техники и может быть использовано при производстве буровых долот, предназначенных для бурения скважин. Шарошечное долото содержит секции с лапами и подвижно закрепленными на них шарошками, снабженными венцами породоразрушающих элементов, вершины которых...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002726724
Дата охранного документа: 15.07.2020
18.07.2020
№220.018.34b3

Способ совместной гидропереработки растительного и нефтяного сырья

Изобретение относится к способу гидрогенизационной переработки растительного и нефтяного сырья. В качестве растительного компонента используют липидную фракцию, извлеченную из микроводорослей, или непищевые растительные масла, а в качестве нефтяного компонента используют прямогонную дизельную...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002726616
Дата охранного документа: 15.07.2020
18.07.2020
№220.018.34b9

Пустотелый строительный металлический элемент

Изобретение относится к области строительства, а именно к тонкостенным металлическим конструкциям оболочечного типа, в которых тонкостенный элемент выполняет не только ограждающую, но и несущую функцию. Технический результат изобретения - повышение несущей способности в условиях сложного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002726731
Дата охранного документа: 15.07.2020
24.07.2020
№220.018.366a

Способ обработки некруглых отверстий

Способ включает установку обрабатываемой детали неподвижно по ее торцу на по меньшей мере трех опорах, равномерно расположенных по окружности ее торца, и сообщение резцам, установленным в копировальных головках, формообразующих движений эквидистантно относительно поверхности каждого некруглого...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002727379
Дата охранного документа: 21.07.2020
24.07.2020
№220.018.3710

Фильтрующее водопропускное сооружение

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при строительстве или реконструкции насыпи линейного сооружения с устройством водопропускных сооружений при пересечении водотоков с небольшим расходом. Водопропускное сооружение состоит из тела насыпи 2, водопропускной трубы 1,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002727256
Дата охранного документа: 21.07.2020
31.07.2020
№220.018.38f7

Способ работы и устройство маневренной газопаровой теплоэлектроцентрали с паровым приводом компрессора

Изобретение относится к области энергетики. Маневренная теплоэлектроцентраль, содержащая компрессоры низкого и высокого давления, камеру сгорания, газовую турбину, электрогенератор, основную и дополнительную противодавленческие паровые турбины, паровой котел-утилизатор, первый и второй сетевые...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002728312
Дата охранного документа: 29.07.2020
31.07.2020
№220.018.3a6c

Шумозащитный экран

Изобретение относится к устройствам для защиты от шума, в частности к шумозащитным экранам и может быть использовано для защиты от шума селитебных и рекреационных территорий, прилегающих к транспортным источникам шума (автомобильные и железные дороги, аэродромы), а так же для защиты от шума...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002727997
Дата охранного документа: 28.07.2020
Showing 1-4 of 4 items.
10.07.2015
№216.013.5d8c

Высокочастотная форсунка

Изобретение относится к сфере машиностроения, технического обслуживания и ремонта машин и деталей благодаря высокой интенсивности кавитационного насыщения струи жидкости. Изобретение позволяет обеспечить высокое качество очистки поверхностей без применения моющих средств. Технический результат...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002555489
Дата охранного документа: 10.07.2015
10.02.2016
№216.014.ce62

Кавитационная форсунка

Изобретение относится к моечной технике и может найти применение при промывке полых изделий, в частности топливных баков летательных аппаратов. В кавитационной форсунке последовательно блоку завихрителя струи включены первичный и вторичный контуры сжатия. Между контурами размещен контур Лаваля....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002575033
Дата охранного документа: 10.02.2016
13.01.2017
№217.015.77b0

Смазочная композиция с использованием углеродных нанотрубок и нановолокон

Настоящее изобретение относится композиционному смазочному материалу на основе смазочных коммерческих масел, при этом он содержит углеродные наноматерилы - нанотрубки и нановолокна - в соотношении 70:30 мас. % с концентрацией в масле от 0,004 до 0,01 мас. %. Техническим результатом настоящего...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002599632
Дата охранного документа: 10.10.2016
19.06.2019
№219.017.8431

Демпфер

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам для демпфирования движения звеньев машин, амортизации колебаний и ударных нагрузок. Сущность изобретения заключается в том, что демпфер включает в себя поршень со штоком, пружину и заполненную вязкой жидкостью...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002274783
Дата охранного документа: 20.04.2006
+ добавить свой РИД