×
17.02.2018
218.016.2ba3

Результат интеллектуальной деятельности: УНИВЕРСАЛЬНАЯ МОБИЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СИСТЕМА БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ

Вид РИД

Изобретение

Аннотация: Изобретение относится к области военной авиационной техники и может быть использовано в мобильных наземных системах управления беспилотными летательными аппаратами (БЛА) тяжелее воздуха с вертикальным взлетом. Авиационная система размещена на базе автомобильного шасси в кузове-фургоне, разделенной на операторский и технологический отсеки. В операторском отсеке оборудованы два поста управления БЛА. В центральной части технологического отсека размещена аппаратура сопряжения, управления БЛА, устройство обеспечения энергией и система пожаротушения. БЛА закреплены на внутренних боковых поверхностях двух стен технологического отсека, причем боковые стены технологического отсека могут откидываться и фиксироваться в горизонтальном положении. Изобретение повышает оперативность, надежность и эффективность функционирования авиационной системы. 2 ил.

Изобретение относится к области военной авиационной техники и может быть использовано в мобильных наземных системах управления беспилотными летательными аппаратами (БЛА) тяжелее воздуха с вертикальным взлетом.

Из существующего уровня техники известен наземный пункт управления на базе шасси специального транспортного средства [1]. Наземный пункт управления на базе специального транспортного средства размещен на шасси и содержит кузов-фургон, разделенный перегородками на три отсека: операторский, грузовой и технологический. В передней части кузова-фургона расположен операторский отсек со стойкой для размещения аппаратуры, пультами управления внутренним освещением, генератором, независимым отопителем и кондиционером, рабочим столом со средствами вычислительной техники и креслом оператора. Задняя часть кузова-фургона разделена на технологический и грузовой отсеки, размещенные по разные стороны по ходу движения. В технологическом отсеке установлен генератор на базе дизельного двигателя и размещен комплект запасных частей и принадлежностей. Место установки дизельного генератора ограничено шумопоглощающей перегородкой. В грузовом отсеке размещен жесткий каркас сотового типа с ячейками различных размеров под три типоразмера контейнеров для размещения спецоборудования эксплуатационного комплекса радиоуправляемых мишеней. Грузовой отсек оборудован распашным складывающимся бортом с верхним и нижним расположением составных частей и откидными трапами.

Недостатками данного наземного пункта управления являются: необходимость иметь дополнительное время для приведения БЛА в готовность к применению по назначению; невозможность транспортировки БЛА, имеющих габариты отличные от типовых размеров ячеек хранения; отсутствуют аппаратура для восстановления работоспособности операторов БЛА.

Наиболее близким по технической сущности к заявляемому изобретению следует считать малогабаритную мобильную авиационную систему [2], принятую за прототип, содержащую беспилотные летательные аппараты с автономным электроприводом, передвижной контейнер и системы дистанционного управления, беспилотные летательные аппараты выполнены в виде вертикально взлетающих платформ с жесткими винтовентиляторами и снабжены системой автоматической посадки, а передвижной контейнер базируется на автомобильном шасси, содержит группу указанных летательных аппаратов и снабжен устройствами обеспечения их энергией для полета и осуществления рабочего цикла взлета и посадки.

Прототип имеет недостаточные оперативность, надежность, безопасность и эффективность функционирования. Эти недостатки определены следующими причинами:

во-первых, в передвижном контейнере могут быть установлены БЛА только одного типа, габарит которых соответствует внутреннему габариту контейнера;

во-вторых, к установленным в передвижной контейнер БЛА невозможен прямой доступ обслуживающего персонала, что исключает возможность проведения их проверки и предстартовой подготовки;

в-третьих, старт выбранного БЛА возможен только после проведения стартов БЛА, установленных выше его в контейнере, что приводит к задержке применения данного БЛА и к дополнительному расходу ресурсов БЛА, находящихся над выбранным БЛА;

в-четвертых, в случае если один из БЛА по технически причинам не может взлететь из передвижного контейнера, то размещенные ниже его исправные БЛА, также не смогут взлететь;

в-пятых, в случае если один из БЛА, использующий систему автоматической посадки, по технически причинам при посадке застрянет в начале передвижного контейнера, то следующие за ним на посадку БЛА, также не смогут попасть в передвижной контейнер;

в-шестых, после проведения всеми БЛА одного цикла взлета и посадки мобильная авиационная система должна вернуться на техническую базу для извлечения всех БЛА из передвижного контейнера для проведения их технического обслуживания с целью возобновления их летной годности;

в-седьмых, при интенсивной и напряженной работе по управлению автомобилем, а затем управлением и контролем за несколькими БЛА у водителя-оператора наступает утомляемость и снижается внимание, что может привести к ошибкам в его работе, на рабочем месте отсутствуют специальные аппаратные средства для восстановления работоспособности оператора;

в-восьмых, не предусмотрена система автоматического пожаротушения, так как в передвижном контейнере могут присутствовать пары или остатки горючего, в связи с тем, что в нем установлено устройство обеспечения энергией для проведения полетов БЛА.

Технический результат, достигаемый при использовании заявляемого изобретения, заключается в повышении оперативности, надежности, безопасности и эффективности функционирования авиационной системы.

Указанный технический результат достигается тем, что в универсальной мобильной авиационной системе беспилотных летательных аппаратов на базе автомобильного шасси, содержащей беспилотные летательные аппараты вертикального взлета с винтовентиляторами и автономным электроприводом, систему дистанционного управления и приемо-передающую антенну, устройство обеспечения энергией, на автомобильное шасси установлен коробчатый замкнутый кузов-фургон с жестким каркасом и внутренним освещением, который разделен на операторский и технологический отсеки, операторский отсек расположен в передней части кузова-фургона и оснащен индивидуальной дверью с окном, оборудован двумя устройствами отображения и управления, креслами и столами для операторов управления, аппаратом для восстановления работоспособности операторов, изнутри на боковых поверхностях двух боковых стен технологического отсека закреплены беспилотные летательные аппараты, причем боковые стены отсека могут откидываться и фиксироваться в горизонтальном положении, в центральной части отсека размещены система дистанционного управления и устройство обеспечения энергией, самосрабатывающая система пожаротушения и блок сопряжения аппаратуры.

Техническим результатом, обеспечиваемым приведенной совокупностью признаков, является обеспечение доступа к различным типам БЛА для их обслуживания, проверки и предстартовой подготовки обслуживающим персоналом. Повышение оперативности и надежности применения мобильной авиационной системы достигается за счет возможности выбора запуска любого требуемого типа БЛА с установленным на нем специальными аппаратными средствами или их одновременного запуска в автоматическом режиме, технического обслуживания для возобновления летной годности БЛА непосредственно на месте их применения, наличием двух рабочих постов для операторов управления БЛА. Для обеспечения пожарной безопасной эксплуатации мобильной авиационной системы, предусмотрено размещение в технологическом отсеке самосрабатывающей системы пожаротушения. В операторском отсеке установлен аппарат для восстановления работоспособности операторов.

Сущность изобретения поясняется чертежами. На фиг. 1 и фиг. 2 изображен общий вид одного из возможных вариантов исполнения предложенной универсальной мобильной авиационной системы. На фиг. 1 изображен вид справа; на фиг. 2 изображен вид сверху - внутренний план кузова-фургона установленного на базе автомобильного шасси с откинутыми в горизонтальное положение боковыми стенками технологического отсека кузова-фургона.

Универсальная мобильная авиационная система размещена на базе автомобильного шасси 1, содержит коробчатый замкнутый кузов-фургон 2 с жестким каркасом и внутренним освещением, с индивидуальной дверью с окном 3 операторского отсека. На крыше кузова-фургона 2 установлена приемо-передающая антенна 4. Коробчатый замкнутый кузов-фургон 2 разделен внутри на операторский 5 и технологический 6 отсеки. Операторский отсек 5 оборудован двумя устройствам отображения 7 и управления 8, креслами 9 и столами 10 и аппаратом для восстановления работоспособности операторов 11. В центральной части технологического отсека 6 размещены: блок сопряжения аппаратуры 12, система дистанционного управления 13, устройство обеспечения энергией 14, представляющее собой электрогенератор на базе приводного двигателя внутреннего сгорания и самосрабатывающая система пожаротушения 15. Изнутри на боковых поверхностях двух стен 16 технологического отсека 6 закреплены беспилотные летательные аппараты 17, причем боковые стены 16 технологического отсека 6 могут откидываться и фиксироваться в горизонтальном положении.

Универсальная мобильная авиационная система БЛА работает следующим образом. После загрузки в технологический отсек 6 и закреплении на боковых стенах 16 требуемого количества разных типов БЛА 17 производится заправка топливом автомобиля и устройства обеспечения энергией, мобильная авиационная система выдвигается к месту запуска БЛА. После прибытия мобильной авиационной системы в место назначения боковые стены 16 технологического отсека 6 откидываются и фиксируются в горизонтальном положении. Включаются устройства отображения 7 и управления 8, блок сопряжения аппаратуры 12, система дистанционного управления 13 и устройство обеспечения энергией 14. Включается бортовое питание БЛА 17, подлежащих запуску, проводится их проверка и предстартовая подготовка обслуживающим персоналом. Программа полета БЛА 17 (траекторные параметры в зависимости от времени) и ключ для криптографического преобразования данных вводятся непосредственно в БЛА 17 оператором управления. Далее непосредственно по радиоканалу системы дистанционного управления 13 через приемо-передающую антенну 4 проводится дистанционное тестирование БЛА 17. Обслуживаемый персонал снимает элементы крепления БЛА 17, затем осуществляется запуск электропривода электровентиляторов, БЛА 17 готовы к взлету. Вертикальный взлет, полет для выполнения задания и посадка БЛА 17 осуществляется в автоматическом режиме или вручную оператором управления с использованием системы дистанционного управления 13. Аналогичным образом происходит организация запуска и полета других БЛА 17. После выполнения посадки на поверхности двух стен 16, находящихся в горизонтальном положении, БЛА 17 на месте проходят техническое обслуживание для возобновления летной годности. В свободное от исполнения обязанностей время операторы отдыхают в операторском отсеке 5 и восстанавливают свою работоспособность на специальном аппарате для восстановления работоспособности операторов 11. После окончания работ свертывание пункта управления происходит в обратном порядке.

Заявляемое изобретение может быть использовано при создании универсальных мобильных авиационных систем высокой готовности на базе автомобильного шасси для обеспечения работы с различными типами БЛА вертикального взлета, в задачу которых входит сбор информации о подстилающей поверхности, имитация воздушных мишеней или доставка различной полезной нагрузки в нужное место.

Источники информации

1. Патент на изобретение RU №2407658 «Наземный пункт управления на базе шасси специального транспортного средства», МПК В60Р 9/00, В60Р 3/14, опубликован 27.12.2010 г., Бюллетень №36.

2. Патент на изобретение РФ №2015067 «Малогабаритная мобильная авиационная система», МПК В64С 9/02, опубликован 30.06.1994 г.

Универсальная мобильная авиационная система беспилотных летательных аппаратов на базе автомобильного шасси, содержащая беспилотные летательные аппараты вертикального взлета с винтовентиляторами и автономным электроприводом, систему дистанционного управления и приемопередающую антенну, устройство обеспечения энергией, отличающаяся тем, что на автомобильное шасси установлен коробчатый замкнутый кузов-фургон с жестким каркасом и внутренним освещением, который разделен на операторский и технологический отсеки, операторский отсек расположен в передней части кузова-фургона и оснащен индивидуальной дверью с окном, оборудован двумя устройствами отображения и управления, креслами и столами для операторов управления, аппаратом для восстановления работоспособности операторов, изнутри на боковых поверхностях двух боковых стен технологического отсека закреплены беспилотные летательные аппараты, причем боковые стены отсека могут откидываться и фиксироваться в горизонтальном положении, в центральной части отсека размещены система дистанционного управления и устройство обеспечения энергией, самосрабатывающая система пожаротушения и блок сопряжения аппаратуры.
УНИВЕРСАЛЬНАЯ МОБИЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СИСТЕМА БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ
УНИВЕРСАЛЬНАЯ МОБИЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СИСТЕМА БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ
УНИВЕРСАЛЬНАЯ МОБИЛЬНАЯ АВИАЦИОННАЯ СИСТЕМА БЕСПИЛОТНЫХ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 191-200 of 632 items.
27.04.2016
№216.015.3985

Транспортное средство для буксировки поврежденных автомобилей

Изобретение относится к автомобильному транспорту. Транспортное средство для буксировки поврежденных автомобилей способом полупогрузки содержит надрамник с опорной стойкой, тяговую лебедку, поворотную телескопическую балку с выдвижной секцией (7) и траверсу (9), оборудованную корзинами (10, 11)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002582561
Дата охранного документа: 27.04.2016
27.04.2016
№216.015.39f0

Осевой компрессор

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и может быть использовано в осевых компрессорах для совершенствования аэродинамики их проточной части за счет управления течением у корпуса рабочих колес. В стенке корпуса над лопатками рабочих колес, по крайней мере одной ступени,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002582537
Дата охранного документа: 27.04.2016
20.05.2016
№216.015.3fb1

Способ создания пассивной помехи

Изобретение относится к области радиотехники и может быть использовано при защите объектов радиоэлектронными средствами. Способ создания пассивной помехи путем имитации цели, основанный на рассеянии падающего электромагнитного поля нанесенным на объект покрытием, заключается в том, что...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002584675
Дата охранного документа: 20.05.2016
27.05.2016
№216.015.4248

Способ эксплуатации никель-водородных аккумуляторных батарей системы электропитания модульного исполнения (варианты)

Изобретение относится к электротехнической промышленности и может быть использовано при эксплуатации никель-водородных аккумуляторных батарей (АБ) в автономных системах электропитания (СЭП) космических аппаратов (КА), функционирующих на низкой околоземной орбите. Техническим результатом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002585171
Дата охранного документа: 27.05.2016
27.05.2016
№216.015.424b

Дифферентная система подводного технического средства

Изобретение относится к области подводного судостроения, в частности к системам управления дифферентом подводных устройств. Дифферентная система подводного технического средства содержит две размещенные в оконечностях дифферентные цистерны, разделенные гибкой диафрагмой на ртутную и масляную...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002585392
Дата охранного документа: 27.05.2016
10.06.2016
№216.015.45ba

Способ и реверсивное устройство преобразования энергии магнитного поля ферромагнитного сердечника в тепловую или электрическую энергию

Изобретение относится к электротехнике, а именно к устройствам преобразования энергии магнитного поля ферромагнитного сердечника в тепловую или электрическую, и может быть применено, например, в автономных системах освещения, обогрева и т.п. Технический результат заявленного изобретения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002586251
Дата охранного документа: 10.06.2016
10.06.2016
№216.015.46c8

Способ выполнения маневра уклонения космического аппарата от столкновения на орбите с другими телами

Изобретение относится к способам защиты космических аппаратов (КА) от столкновения на орбите с другими телами, в частности, космическим мусором. Способ включает импульсное расталкивание и разведение связанных тросом модулей, образующих КА, для их вывода из опасной зоны. После развертывания...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002586920
Дата охранного документа: 10.06.2016
10.06.2016
№216.015.49bc

Устройство привязки логических каналов системы общеканальной сигнализации № 7 к абонентским каналам

Изобретение относится к технологиям цифровой связи. Технический результат заключается в повышении надежности передачи данных в сети. Устройство содержит формирователь 4 пар событий, блок 6 управления привязкой, а также последовательно соединенные формирователь 7 матрицы отношений, вычислитель 8...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002586867
Дата охранного документа: 10.06.2016
20.08.2016
№216.015.4acc

Способ построения маршрута передвижения на пересеченной местности

Изобретение относится к области приборостроения и может быть использовано в автоматизированной системе управления войсками и поисково-спасательными командами при управлении движением разнотипных транспортных средств по пересеченной местности. Технический результат - повышение достоверности...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002594374
Дата охранного документа: 20.08.2016
20.08.2016
№216.015.4ae4

Маскировочное устройство

Изобретение относится к маскировке, в частности к маскировке подвижных и стационарных объектов. Маскировочное устройство содержит полый элемент, внутри которого во время работы устройства происходит движение демаскирующего газа, при этом полый элемент расположен встык к месту появления...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002594475
Дата охранного документа: 20.08.2016
Showing 191-200 of 351 items.
20.04.2016
№216.015.36fa

Способ оптико-электронного противодействия

Изобретение относится к области противодействия оптико-электронным системам (ОЭС) различного назначения. Способ основан на согласовании ориентации каждого передающего канала помехового сигнала с ориентацией соответствующего пеленгационного канала. В случае функционирования в поле зрения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002581779
Дата охранного документа: 20.04.2016
27.04.2016
№216.015.3985

Транспортное средство для буксировки поврежденных автомобилей

Изобретение относится к автомобильному транспорту. Транспортное средство для буксировки поврежденных автомобилей способом полупогрузки содержит надрамник с опорной стойкой, тяговую лебедку, поворотную телескопическую балку с выдвижной секцией (7) и траверсу (9), оборудованную корзинами (10, 11)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002582561
Дата охранного документа: 27.04.2016
27.04.2016
№216.015.39f0

Осевой компрессор

Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и может быть использовано в осевых компрессорах для совершенствования аэродинамики их проточной части за счет управления течением у корпуса рабочих колес. В стенке корпуса над лопатками рабочих колес, по крайней мере одной ступени,...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002582537
Дата охранного документа: 27.04.2016
20.05.2016
№216.015.3fb1

Способ создания пассивной помехи

Изобретение относится к области радиотехники и может быть использовано при защите объектов радиоэлектронными средствами. Способ создания пассивной помехи путем имитации цели, основанный на рассеянии падающего электромагнитного поля нанесенным на объект покрытием, заключается в том, что...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002584675
Дата охранного документа: 20.05.2016
27.05.2016
№216.015.4248

Способ эксплуатации никель-водородных аккумуляторных батарей системы электропитания модульного исполнения (варианты)

Изобретение относится к электротехнической промышленности и может быть использовано при эксплуатации никель-водородных аккумуляторных батарей (АБ) в автономных системах электропитания (СЭП) космических аппаратов (КА), функционирующих на низкой околоземной орбите. Техническим результатом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002585171
Дата охранного документа: 27.05.2016
27.05.2016
№216.015.424b

Дифферентная система подводного технического средства

Изобретение относится к области подводного судостроения, в частности к системам управления дифферентом подводных устройств. Дифферентная система подводного технического средства содержит две размещенные в оконечностях дифферентные цистерны, разделенные гибкой диафрагмой на ртутную и масляную...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002585392
Дата охранного документа: 27.05.2016
10.06.2016
№216.015.45ba

Способ и реверсивное устройство преобразования энергии магнитного поля ферромагнитного сердечника в тепловую или электрическую энергию

Изобретение относится к электротехнике, а именно к устройствам преобразования энергии магнитного поля ферромагнитного сердечника в тепловую или электрическую, и может быть применено, например, в автономных системах освещения, обогрева и т.п. Технический результат заявленного изобретения...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002586251
Дата охранного документа: 10.06.2016
10.06.2016
№216.015.46c8

Способ выполнения маневра уклонения космического аппарата от столкновения на орбите с другими телами

Изобретение относится к способам защиты космических аппаратов (КА) от столкновения на орбите с другими телами, в частности, космическим мусором. Способ включает импульсное расталкивание и разведение связанных тросом модулей, образующих КА, для их вывода из опасной зоны. После развертывания...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002586920
Дата охранного документа: 10.06.2016
10.06.2016
№216.015.49bc

Устройство привязки логических каналов системы общеканальной сигнализации № 7 к абонентским каналам

Изобретение относится к технологиям цифровой связи. Технический результат заключается в повышении надежности передачи данных в сети. Устройство содержит формирователь 4 пар событий, блок 6 управления привязкой, а также последовательно соединенные формирователь 7 матрицы отношений, вычислитель 8...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002586867
Дата охранного документа: 10.06.2016
20.08.2016
№216.015.4acc

Способ построения маршрута передвижения на пересеченной местности

Изобретение относится к области приборостроения и может быть использовано в автоматизированной системе управления войсками и поисково-спасательными командами при управлении движением разнотипных транспортных средств по пересеченной местности. Технический результат - повышение достоверности...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002594374
Дата охранного документа: 20.08.2016
+ добавить свой РИД