×
20.01.2018
218.016.1d9f

Результат интеллектуальной деятельности: ЛОПАСТНАЯ МАШИНА

Вид РИД

Изобретение

№ охранного документа
0002640864
Дата охранного документа
12.01.2018
Аннотация: Изобретение относится к лопастной машине. Лопастная машина содержит внутренний корпус, радиально ограничивающий проточный канал машины. Вокруг внутреннего корпуса расположен нанесенный на наружную сторону стенки внутреннего корпуса теплоизоляционный слой, который представляет собой покрытие (1), которое содержит базовый материал (2). Материал (2) содержит микропористую пластмассу, выбранную из группы, включающей в себя полиуретан, полиэтилен, полиолефин, полиэфир, полипропилен, политетрафторэтилен, эпоксидную смолу, эластомеры, цеолиты и смесь этих материалов или неорганические материалы. Изобретение направлено на создание легко изготавливаемой теплоизоляции для лопастной машины. 12 з.п. ф-лы, 1 ил.

Изобретение относится к лопастной машине, которая содержит внутренний корпус, радиально ограничивающий проточный канал, причем вокруг внутреннего слоя расположено покрытие.

Понятие лопастной машины относится в данном случае к турбине, особенно газовой турбине, паровой турбине и, в частности, турбине низкого давления. В дальнейшем контексте описания изобретения понятие турбины следует понимать как синоним для паровой турбины или турбины низкого давления.

Паровые турбины в зависимости от давления пара, с которым поток пара входит в турбину, подразделены на турбины высокого давления, турбины среднего давления и турбины низкого давления, которые называют также частичными турбинами, поскольку они представляют собой части общей турбинной установки. При этом турбины низкого давления обычно в соответствии с перепадом давления пара внутри турбинной установки следуют за турбинами высокого давления или турбинами среднего давления. При этом также происходит снижение температуры пара, причем температура пара между частичными турбинами может быть вновь увеличена с помощью так называемого промежуточного пароперегревателя.

Температура внутри частичной турбины между областью входа потока и область отработавшего пара внутреннего корпуса не является однородной, так как температура входящего пара является весьма высокой по сравнению с отработавшим паром. Далее, существуют перепады температур между внутренней стороной и наружной стороной стенки внутреннего корпуса. В результате этого возникают напряжения внутри материала, которые могут привести к деформациям корпуса.

Для противодействия перепадам температур и обусловленным этим напряжениям или деформациям внутренние корпуса паровых турбин обычно оснащают конструкцией из листовой стали. Эта конструкция из листовой стали служит для термической изоляции внутреннего корпуса в наружном направлении и для гомогенизации температур на протяжении всего внутреннего корпуса турбины. В настоящее время теплоизоляционные конструкции из листовой стали для турбин изготавливают из отдельных частей из листовой стали. Листы должны быть исполнены в соответствии с конструкцией и согласованы с корпусом. Листы насаживают на отлитые или приваренные проставки и там закрепляют болтами, в результате чего возникает полое пространство между внутренним корпусом и конструкцией из листовой стали. Полое пространство заполняют неподвижным паром, в результате чего достигают изоляционного эффекта.

Недостаток конструкций из листовой стали заключается в том, что их необходимо каждый раз вновь конструировать для каждого типового ряда турбин. Также конструкции из листовой стали внутри одного типового ряда необходимо вновь согласовывать для каждого конструктивного изменения. В этой взаимосвязи следующий недостаток заключается в том, что монтаж конструкций из листовой стали является дорогостоящим и занимает длительное время. К тому же в результате вибраций и износа возможно отрывание отдельных листов из конструкции и отсоединение резьбовых соединений листов, что негативно влияет на стабильность, теплоизоляцию и, следовательно, коэффициент полезного действия турбины.

В документе ЕР 0374603 А1 раскрыта теплоизоляция конструктивных элементов с двойными стенками, проводящих горячие газы. Документ US 6641907, В1 раскрывает систему материалов с близко упакованными полыми формами с герметичной структурой стенок.

Таким образом, задача заключается в создании теплоизоляции для лопастной машины, причем теплоизоляция должна быть легко изготавливаемой.

Задача решена в соответствии с признаками независимого пункта 1 формулы изобретения. Предпочтительные исполнения в этой связи указаны в зависимых пунктах формулы изобретения.

Было установлено, что задачу решают с помощью лопастной машины, которая содержит внутренний корпус, радиально ограничивающий проточный канал лопастной машины, причем вокруг внутреннего корпуса расположен теплоизоляционный слой, который представляет собой покрытие, которое содержит базовый материал, содержащий микропористую пластмассу. Лопастная машина представляет собой предпочтительно турбину, еще более предпочтительно паровую турбину и особо предпочтительно турбину низкого давления.

Теплоизоляционный слой можно называть также теплозащитной оболочкой или оболочкой; вследствие характера покрытия предпочтителен термин «теплоизоляционный слой».

Соответствующий изобретению теплоизоляционный слой внутреннего корпуса является предпочтительным, поскольку покрытие может быть легко изготовлено путем нанесения на наружную сторону внутреннего корпуса. Таким образом, нет необходимости в размещении проставок на внутреннем корпусе, как для обычных оболочек. Далее, соответствующий изобретению теплоизоляционный слой является предпочтительным, так как он может быть нанесен на элемент с любой формой; в результате этого снижаются время, расходы, количество материала и, следовательно, также издержки, необходимые для длительных согласований и монтажа обычных оболочек. За счет благоприятного соотношения цена/производительность изобретение имеет также высокий коэффициент полезного действия.

В одном предпочтительном варианте исполнения изобретения внутренний корпус кольцеобразно покрыт теплоизоляционным слоем. Иными словами, теплоизоляционный слой охватывает внутренний корпус предпочтительно полностью. Предпочтительно нанесение покрытия на весь корпус, так как за счет этого достигается теплоизоляция внутреннего корпуса; обусловленная этим гомогенизация температур снижает перепады температур внутри внутреннего корпуса и снижает опасности деформаций внутреннего корпуса.

Предпочтительно вокруг внутреннего корпуса и теплоизоляционного слоя расположен наружный корпус. Наружный корпус обеспечивает механическую защиту расположенных внутри конструктивных элементов и типичным образом является конструктивным элементом лопастных машин. При этом следующее преимущество соответствующего изобретению теплоизоляционного слоя внутреннего корпуса заключается в том, что термическую нагрузку на материал наружного корпуса удерживают на малой величине.

В соответствии с изобретения базовый материал покрытия лопастной машины содержит микропористую пластмассу или микропористый неорганический материал, например стекло или керамику. Здесь базовый материал называют также в качестве синонима матрицей. Микропористыми называют пористые материалы, размеры пор которых составляют менее 2 мм, в частности лежат в диапазоне нескольких микрометров. Использование микропористых материалов является предпочтительным по той причине, что этот материал отличается низкой теплопроводностью и, следовательно, хорошими теплоизоляционными свойствами, имеет малый вес и хорошие механические свойства. Далее, микропористые пластмассы могут хорошо смешиваться с различными заполнителями. Степень пористости материала, то есть соотношение между общим объемом пор и наружным объемом покрытия, составляет от 10% до 90%, предпочтительно от 20% до 70%, еще более предпочтительно от 25% до 50% и совсем особо предпочтительно от 20% до 40%.

Предпочтительно микропористую пластмассу матрицы покрытия выбирают из группы, охватывающей органические полимеры, в частности полиуретан, полиэтилен, полиолефин, полиэфир, полипропилен, политетрафторэтилен, эпоксидную смолу, эластомеры, цеолиты или их смеси или неорганические материалы, в частности керамику. При этом более предпочтительными являются полиуретан, полиэтилен, полипропилен, эпоксидная смола, фенольные смолы, например Novolak, и эластомеры. Особо предпочтительно использование полиуретана. Для повышения термической стабильности покрытия предпочтительно также, если пластмасса обладает свойствами дуропласта. При этом матрица может быть изготовлена из смолы, пены, заливочной массы, литьевой смолы, дисперсии, раствора, двухкомпонентной системы, твердеющего под воздействием влаги форполимера, или, однако, также в качестве гранулята или порошка для покрытия.

Матрица покрытия может содержать заполнители, которые влияют на профиль характеристик покрытия из микропористой пластмассы. Предпочтительно, если матрица покрытия содержит в качестве заполнителя полые шарики. Добавление полых шариков в матрицу является предпочтительным, поскольку за счет этого, прежде всего, могут быть улучшены теплоизоляционные свойства и за счет уменьшения толщины покрытия может быть уменьшен вес покрытия. Кроме того, содержание полых шариков противодействует возможной тенденции матрицы к усадке, в соответствии с этим уменьшает склонность материала покрытия к короблению и способствует стабильности покрытия. Покрытия с полыми шариками являются, таким образом, более легкими, изолирующими, стабильными и также менее дорогими вследствие меньшего расхода пластмассы.

Изобретение поясняется более подробно на основании единственной фигуры, на которой показана структура содержащего микропористую пластмассу покрытия, в которую введены полые шарики.

Введенные в матрицу 2 полые шарики 3 могут состоять при этом из органического материала, в частности перечисленных выше полимеров или также полиакрилата, однако также и из неорганических материалов, в частности стекла или керамики.

Существенным фактором, влияющим на теплоизоляцию и вес покрытия 1, является при этом размер полых шариков 3. Чем больше полые шарики 3, тем выше степень заполнения и в соответствии с этим тем ниже вес покрытия 1 и тем ниже также теплопроводные свойства. Размер полых шариков 3 следует выбирать, однако, таким образом, чтобы не ухудшалась механическая прочность покрытия. Размер полых шариков 3 определяется своим диаметром. Предпочтительно, если диаметр полых шариков составляет от 5 мкм до 1000 мкм, предпочтительно от 10 мкм до 500 мкм, еще более предпочтительно от 20 мкм до 300 мкм и еще более предпочтительно от 25 мкм до 200 мкм.

В одном варианте исполнения изобретения все использующиеся в качестве заполнителя полые шарики 3 могут иметь одинаковый диаметр. Возможно, однако, что различные полые шарики 3 имеют различные диаметры, то есть в качестве заполнителя используют полые шарики 3 различной величины. Использование различных величин является более предпочтительным по той причине, что меньшие по размеру шарики попадают в пространства между большими по размеру шариками и в результате этого в покрытии 1 полыми шариками 3 может быть заполнено большее пространство. Иными словами, при использовании полых шариков 3 различного размера достигают большей плотности набивки.

В одном варианте исполнения изобретения на наружные стенки самих полых шариков 3 могут быть нанесены покрытия 4. При этом полые шарики 3 могут содержать органические и/или неорганические покрытия 4. Органические покрытия 4 могут состоять из всех пригодных соединений полимеров, предпочтительно, однако, из полиуретана, поливинилфторида или полиэфира. Неорганические покрытия 4 могут также содержат все пригодные для этого вещества или соединения, например стекло, керамику, силикат, металлы, сплавы металлов, а также соли и оксиды металлов или иные элементы. Оснащение полых шариков 3 покрытием 4 производят в зависимости от вида покрытия с помощью обычных пригодных методов. Покрытие 4 полых шариков 3 является предпочтительным, поскольку они изменяют свойства материала шариков, например, в отношения распределения полых шариков 3 в матрице 2, а также механической прочности и повышения эффекта теплоизоляции покрытия 1.

Относительно общего объема покрытия 1 доля полых шариков 3 составляет предпочтительно от 10% до 90%, еще более предпочтительно от 20% до 70%, еще более предпочтительно от 30% до 60% и еще более предпочтительно от 35% до 50%.

В одном варианте исполнения изобретения внутренние пространства 5 полых шариков 3 заполнены газом или жидкостью. Заполнения в зависимости от вида заполнения оказывают влияние на вес полых шариков 3 и, таким образом, на общий вес покрытия 1, однако также в особой мере влияют на характеристики теплоизоляции. При этом предпочтительно заполнение газом, поскольку газы легче и имеют меньшую по сравнению с жидкостями теплопроводность. При этом в простейшем случае полые шарики 3 могут быть просто заполнены воздухом при приблизительно нормальном давлении. Возможно, однако, также заполнение газом с избыточным давлением. Избыточное давление предпочтительно по той причине, что за счет этого покрытие может дополнительно действовать с демпфированием колебаний. Кроме того, избыточное давление предпочтительно по той причине, что за счет этого полые шарики 3 могут противодействовать механическому давлению со стороны материала матрицы 2. Возможно, однако, также, что заполнение газом произведено с незначительным разрежением. Далее, возможно, что в различных полых шариках 3 действуют различные давления, то есть нормальное давление, повышенное давление и/или разрежение.

Для заполнения внутренних пространств 5 полых шариков 3 помимо воздуха можно использовать также любой другой пригодный газ, например азот или углекислый газ. В случае использования жидкостей представляется возможной любая пригодная жидкость.

В другом предпочтительном варианте исполнения полые шарики 3 вакуумированы, то есть в полых шариках действует вакуум или, по меньшей мере, приблизительно вакуум. Вакуумированные полые шарики являются предпочтительными, поскольку в вакууме не происходит передачи тепла и, таким образом, увеличивают термический эффект изолирования теплоизоляционного слоя. Далее, предпочтителен случай, когда вакуумированные полые шарики смешаны с наполненными газом и/или жидкостью полыми шариками, причем в заполненных газом полых шариках могут действовать различные давления.

Предметом изобретения является, кроме того, применение микропористой пластмассы для нанесения покрытия на внутренний корпус лопастной машины. Лопастная машина представляет собой при этом предпочтительно паровую турбину и еще более предпочтительно турбину низкого давления. В одном предпочтительном варианте исполнения для нанесения покрытия используют микропористую пластмассу, которая смешана с полыми шариками в качестве заполнителя. При этом тип микропористой пластмассы и полых шариков 3 описаны выше.

Микропористую пластмассу выбирают из описанных выше микропористых пластмасс. Микропористые пластмассы могут быть подготовлены в форме заливочного компаунда или также шпатлевки. Использование шпатлевки предпочтительно по той причине, что нанесение покрытия на внутренний корпус лопастной машины может быть произведено путем несложного нанесения шпателем. Схватывание микропористого материала с материалом внутреннего корпуса и отверждение образующегося покрытия 1 происходит в процессе последующей сушки. При этом материал наружной стенки корпуса для лучшего схватывания покрытия можно обрабатывать с помощью обычных методов.

Предпочтительным является то, что перед отверждением материала в покрытие 1 вводят пазы. Введение пазов является предпочтительным, так как за счет этого при необходимости присутствуют рабочие места для обеспечения возможности снятия без повреждения покрытия 1 и его повторной установки.

В одном предпочтительном варианте исполнения микропористая пластмасса содержит в качестве заполнителя полые шарики 3. Полые шарики 3 являются предпочтительными, так как они катятся рядом друг с другом или друг под другом аналогичным образом, что и в шарикоподшипнике, и придают микропористой пластмассе высокую вязкость и хорошие свойства текучести. При этом выбор материала для полых шариков 3 производят в соответствии с описанным выше.

Несмотря на то что изобретение было более подробно проиллюстрировано и описано в деталях в соответствии с предпочтительным примером исполнения, оно не ограничено раскрытыми примерами и специалист может вывести из них другие вариации без выхода за пределы объема защиты изобретения.


ЛОПАСТНАЯ МАШИНА
ЛОПАСТНАЯ МАШИНА
Источник поступления информации: Роспатент

Showing 621-630 of 1,427 items.
12.01.2017
№217.015.645e

Передатчик хода для газовой турбины

Изобретение относится к энергетике. Передатчик хода включает канал для обеспечения прохода текучей среды, исполнительный модуль для увеличения давления в гидравлической жидкости, клапанный модуль, функционирующий в зависимости от давления гидравлической жидкости, при этом клапанный модуль...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002589413
Дата охранного документа: 10.07.2016
12.01.2017
№217.015.6497

Вставка уплотнения вала

Изобретение касается вставки (DGSM) уплотнения для уплотнения (SHS) вала турбомашины (CO), которое распространяется в осевом направлении по оси (AX) вращения, включающей в себя роторную часть (RS), которая выполнена таким образом, что она может устанавливаться на валу (SH) распространяющегося...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002589415
Дата охранного документа: 10.07.2016
13.01.2017
№217.015.659a

Единица рельсового подвижного состава, имеющая внутренний бак

Изобретение относится к санитарно-техническому оборудованию транспорта. Единица рельсового подвижного состава содержит встроенный внутри бак (3), на дне (10) которого предусмотрено соединительное отверстие (7), в которое снаружи бака (3) вставляется запорное устройство (6) бака. Запорное...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002592181
Дата охранного документа: 20.07.2016
13.01.2017
№217.015.660b

Тормозное устройство для транспортного средства и транспортное средство, имеющее такого рода тормозное устройство

Группа изобретений относится к области железнодорожного транспорта, в частности к зажимным тормозным устройствам. Тормозное устройство имеет прижимное устройство, включающее в себя два тормозных рычага и соединительную часть. Для разведения тормозных рычагов для каждого из тормозных рычагов...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002592469
Дата охранного документа: 20.07.2016
13.01.2017
№217.015.67b8

Устройство и способ для определения путевых информаций

Устройство предназначено для определения путевых информаций (FI), которые относятся к отрезку пути (14), который проехал пассажир. Устройство содержит носимый пассажиром приемный блок (16) для приема сигнала, который генерируется наземным, связанным с определенным местоположением передающим...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002591545
Дата охранного документа: 20.07.2016
13.01.2017
№217.015.68af

Способ охлаждения турбинной ступени и газовая турбина, включающая в себя охлаждаемую турбинную ступень

Газовая турбина включает в себя охлаждаемую турбинную ступень (8), имеет эксплуатируемую с охлаждением охлаждающей средой направляющую лопатку (11) и устройство (19-24) подачи охлаждающей среды для подачи охлаждающей среды внутрь направляющей лопатки (11). Лопатка в области своей задней кромки...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002591751
Дата охранного документа: 20.07.2016
13.01.2017
№217.015.6944

Магнитоупругий датчик крутящего момента

Предложен магнитоупругий датчик (1) крутящего момента. Отличительной особенностью изобретения является то, что торцевые плоскости 17 приемных катушек той пары приемных катушек, соединительная линия которых проходит параллельно оси R вращения вала 3, должны лежать в той же плоскости, что и...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002591587
Дата охранного документа: 20.07.2016
13.01.2017
№217.015.6a00

Система и способ для конфигурирования интеллектуального электронного устройства

Изобретение относится к области интеллектуальных электронных устройств. Техническим результатом является эффективное конфигурирование интеллектуальных электронных устройств. В соответствии с принципами настоящего изобретения раскрыты система (10) и способ для конфигурирования интеллектуального...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002591653
Дата охранного документа: 20.07.2016
13.01.2017
№217.015.6aa3

Способ снятия корпуса подшипника с ротора газовой турбины, а также трубчатый вал для продолжения ротора

Изобретение относится к снятию корпуса подшипника с ротора. Осуществляют крепление вала для продолжения ротора на конце ротора и обеспечивают опирание ротора и/или удерживание ротора для освобождения корпуса подшипника от веса ротора. Осуществляют размещение элементов скольжения между корпусом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002593053
Дата охранного документа: 27.07.2016
13.01.2017
№217.015.6adf

Элемент жесткости для облицовочной панели

Изобретение относится к конструкции облицовочной панели преимущественно рельсового транспорта. Элемент (1) жесткости для облицовочной панели (2) выполнен в виде вытянутой листовой гнутой детали с по существу U-образным поперечным сечением и имеет вдоль своего среднего продольного участка (7)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002593183
Дата охранного документа: 27.07.2016
Showing 621-630 of 949 items.
10.08.2016
№216.015.53e7

Снижение электрического сопротивления у электрической машины, имеющей обмотки, расположенные в пазах

Изобретение касается электрической машины. Обмотки машины разделены на ветви, и по меньшей мере одна ветвь имеет некоторое количество s последовательно включенных катушек. Катушки включают в себя каждая параллельно включенные отдельные провода, расположенные несколькими жгутами. Жгут одной...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002593765
Дата охранного документа: 10.08.2016
10.08.2016
№216.015.5417

Многополюсная газоизолированная секция сборной шины

Многополюсная газоизолированная секция сборной шины имеет несколько расположенных вдоль главной оси (2) секций (5а, 5b, 5с) проводников. Секции (5а, 5b, 5с) проводников установлены по периферии изолирующего тела (6a, 6b, 6c, 10, 14). Изолирующее тело (6a, 6b, 6c, 10, 14) имеет кольцевой контур....
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002593762
Дата охранного документа: 10.08.2016
10.08.2016
№216.015.559b

Устройство исполнительного элемента и способ установки положения линейно подвижного элемента

Изобретение относится к устройству (10) исполнительного элемента для формирования линейного перемещения, содержащему гидравлический исполнительный элемент (12), который содержит первый поршневой элемент (14) для приведения в действие исполнительного элемента и второй поршневой элемент (18) для...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002593323
Дата охранного документа: 10.08.2016
12.01.2017
№217.015.58ab

Электрическая машина

Изобретение относится к электротехнике, а именно к устройствам охлаждения электрических машин со съемным охладителем. На верхней стороне корпуса (1) электрической машины вблизи переднего/заднего концов (5,6) имеются отверстия (7,8) впуска воздуха, а между ними - отверстие (9) выпуска воздуха;...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002588034
Дата охранного документа: 27.06.2016
12.01.2017
№217.015.58f0

Предохранительная фрикционная муфта с автоматическим выключением при длительной перегрузке

Изобретение относится к области машиностроения, а именно к предохранительным фрикционным муфтам с автоматическим выключением при продолжительной перегрузке. Муфта имеет пару элементов (1, 3) сцепления, которые установлены с возможностью вращения вокруг общей оси (4). Элемент (1, 3)...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002588318
Дата охранного документа: 27.06.2016
12.01.2017
№217.015.5931

Способ работы трехфазного инвертора питаемого вентильным преобразователем магнитного подшипника

Изобретение относится к способу работы трехфазного инвертора (6) питаемого вентильным преобразователем магнитного подшипника (2), в котором находящаяся на верхнем магнитном якоре (8) катушка (12) соединена с помощью первого контактного вывода (20) с первым выходом (W) трехфазного инвертора (6),...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002588340
Дата охранного документа: 27.06.2016
12.01.2017
№217.015.5950

Система трубопроводов для текучей среды, имеющая агрегат для подготовки текучей среды, и способ подготовки текучей среды, протекающей по трубопроводу для текучей среды, а также переходная сцепка, имеющая такого рода систему трубопроводов для текучей среды, и подвижной состав, снабженный такого рода переходной сцепкой

Группа изобретений относится к области машиностроения, а именно к системе трубопроводов для текучей среды. Система трубопроводов для текучей среды включает в себя трубопровод и агрегат для подготовки текучей среды. Агрегат имеет байпасный трубопровод. На пути потока текучей среды байпасного...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002588345
Дата охранного документа: 27.06.2016
12.01.2017
№217.015.5998

Динамоэлектрическая машина с самонесущим корпусом

Изобретение касается динамоэлектрической машины. Технический результат - повышение эффективности охлаждения и упрощение конструкции. Динамоэлектрическая машина выполнена с самонесущим корпусом, имеющим многоугольный участок пакета сердечника и по меньшей мере один участок подключения в осевом...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002588027
Дата охранного документа: 27.06.2016
12.01.2017
№217.015.59b6

Способ регулирования газовой турбины

Изобретение описывает способ регулирования газовой турбины, причем величины (M, M) измерительного сигнала измеряются в разные моменты времени, а именно, по меньшей мере, в первый момент (n1) времени и во второй момент (n2) времени, причем первый момент (n1) времени предшествует второму моменту...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002588338
Дата охранного документа: 27.06.2016
12.01.2017
№217.015.59ec

Резонаторный глушитель шума для радиальной турбомашины, в частности, для центробежного компрессора

Изобретение относится к диффузору (20) для радиальной турбомашины, как-то: центробежный компрессор (100) или радиальная турбина, в частности для такого центробежного компрессора (100). Этот диффузор (20) имеет по существу кольцеобразное полое пространство (30), ограничивающееся по меньшей мере...
Тип: Изобретение
Номер охранного документа: 0002587814
Дата охранного документа: 27.06.2016
+ добавить свой РИД